CN208580788U - 一种新能源汽车电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池组,包括底座，所述底座的内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有电池组，所述电池组的底部左右两端均设有滑块，所述滑块的内部设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两端均设有滑槽，所述第一凹槽的内部设有连接块，所述连接块的上端设有第一弹簧，该新能源汽车电池组通过锁紧装置替代了原有的螺纹连接的弊端，锁紧装置连接简单方便，节省时间，通过把手装置在搬运新能源汽车电池组的时候不用拖着电池组的底部，使得在搬运的时候防止由于手部打滑而使得电池组坠落到地上，导致电池组损坏，通过减震装置使得该新能源汽车在颠簸的路上行驶的时候减少对电池组的震动。

Description

一种新能源汽车电池组

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池组技术领域，具体为一种新能源汽车电池组。

背景技术

电动车内部的新能源汽车电池组一般都是安装在坐垫下端的底座内部，通常是通过螺栓使得新能源汽车电池组安装在底座的内部，由于底座内部的空间是有限的，所以在用扳手旋转螺栓的时候不能够顺利的围绕着螺栓旋转三百六十度，这使得旋转起来比较麻烦，浪费时间，当骑行中，尤其路途的颠簸通常会导致新能源汽车电池组受到颠簸，导致新能源汽车电池组减少寿命，由于新能源汽车电池组比较重，所以在搬的时候很容易打滑导致新能源汽车电池组坠落损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组,包括底座，所述底座的内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有电池组，所述电池组的底部左右两端均设有滑块，所述滑块的内部设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两端均设有滑槽，所述第一凹槽的内部设有连接块，所述连接块的上端设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在连接块的上端表面，所述第一弹簧的另一端固定连接在第二凹槽的内侧底部表面，所述连接块的下端设有连接杆，所述连接杆的下端设有底板。

优选的，所述电池组的左右两端均设有凹形块，凹形块的内部上下两端均设有第三凹槽，凹形块的内部设有第一T形件，第一T形件的右侧上下两端滑动连接与第三凹槽的内部，第一凹槽的内部一侧左右两端均设有第一凸起，第一凸起的内部设有第一通孔，第一通孔的下端设有第四凹槽，第一通孔的上端设有第五凹槽，第五凹槽的上端设有第二通孔，第五凹槽的内部设有第二T形件，第二T形件的上端设有球形件，第二T形件的表面套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在第五凹槽的底侧上端表面，第二弹簧的另一端固定连接在第二T形件的下端表面。

优选的，所述电池组的内部上端设有第六凹槽，第六凹槽的内部左右两侧均设有第七凹槽，第六凹槽的内部左右两侧均设有Z字形件，Z字形件的上端设有第二凸起，Z字形件的一侧设有环形件，环形件的内部左右两侧均设有第三通孔，环形件的内部设有第三弹簧，第三弹簧的左右两端均固定连接在第二凸起的一侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池组通过锁紧装置替代了原有的螺纹连接的弊端，锁紧装置连接简单方便，节省时间，通过把手装置在搬运新能源汽车电池组的时候不用拖着电池组的底部，使得在搬运的时候防止由于手部打滑而使得电池组坠落到地上，导致电池组损坏，通过减震装置使得该新能源汽车在颠簸的路上行驶的时候减少对电池组的震动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图；

图2为本实用新型的减震装置的剖视图；

图3为本实用新型的A处的剖视图；

图4为本实用新型的把手装置的剖视图。

图中：1底座、2第一凹槽、3电池组、4滑块、5第二凹槽、6滑槽、7连接块、8第一弹簧、9连接杆、10底板、11凹形块、12第三凹槽、13第一T形件、14第一凸起、15第一通孔、16第四凹槽、17第五凹槽、18第二通孔、19第二T形件、20球形件、21第二弹簧、22第六凹槽、23第七凹槽、24 Z字形件、25第二凸起、26环形件、27第三通孔、28第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组,包括底座1，底座1的内部设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部设有电池组3，通过把电池组3放在第一凹槽2的内部节省空间，电池组3的底部左右两端均设有滑块4，滑块4的内部设有第二凹槽5，第二凹槽5的左右两端均设有滑槽6，第二凹槽5的内部与滑槽6的内部接通，第一凹槽5的内部设有连接块7，连接块7在第二凹槽5的内部可以上下滑动，通过滑槽6使得连接块7不会脱离第二凹槽5的内部，连接块7的上端设有第一弹簧8，第一弹簧8的一端固定连接在连接块7的上端表面，第一弹簧8的另一端固定连接在第二凹槽5的内侧底部表面，通过第一弹簧8的弹性作用使得连接块7能够自动复位，连接块7的下端设有连接杆9，连接杆9的下端设有底板10，通过连接杆9把底板10与连接块7连接在一起，当底板10震动的时候带动连接块7震动，第一弹簧8起到缓冲的作用，电池组3的左右两端均设有凹形块11，凹形块11的内部上下两端均设有第三凹槽12，凹形块11的内部设有第一T形件13，第一T形件13的右侧上下两端滑动连接与第三凹槽12的内部，通过第一T形件13右侧分别与第三凹槽12内部的连接，使得第一T形件13能够在凹形块11的内部旋转，第一凹槽2的内部一侧左右两端均设有第一凸起14，第一凸起14的内部设有第一通孔15，第一通孔15的下端设有第四凹槽16，第一通孔15的上端设有第五凹槽17，第一通孔15、第四凹槽16与第五凹槽17的内部接通，第五凹槽17的上端设有第二通孔18，通过第二通孔18使得第五凹槽17与第一凸起14的上端接通，第五凹槽17的内部设有第二T形件19，第二T形件19的上端设有球形件20，通过拉动球形件20带动第二T形件19上下移动，第二T形件19的表面套接有第二弹簧21，第二弹簧21的一端固定连接在第五凹槽17的底侧上端表面，第二弹簧21的另一端固定连接在第二T形件19的下端表面，通过第二弹簧21的弹性作用使得第二T形件19能够自动复位，电池组3的内部上端设有第六凹槽22，第六凹槽22的内部左右两侧均设有第七凹槽23，第六凹槽22的内部与第七凹槽23的内部接通，第六凹槽22的内部左右两侧均设有Z字形件24，Z字形件24的上端设有第二凸起25，Z字形件24的一侧设有环形件26，环形件26的内部左右两侧均设有第三通孔27，通过第三通孔27使得环形件26的内部与外界接通，环形件26的内部设有第三弹簧28，第三弹簧28的左右两端均固定连接在第二凸起25的一侧表面，通过第二凸起25使得Z字形件24的上端不会脱离环形件26的内部，通过第三弹簧28的弹性作用使得第二凸起25在环形件26的内部能够左右移动，当第二凸起25左右移动带动Z字形件24的下端与第七凹槽23的内部连接与分离。

本实用新型在具体实施时：在凹形块11的内部旋转第一T形件13，使得第一T形件13受到力的作用向右旋转，当需要把电池组3放到第一凹槽2的内部时，用手分别挤压Z字形件24的左右两端，使得Z字形件24受到力的作用相对移动，当Z字形件24相对移动时，这时Z字形件24给第三弹簧28一个力的作用使得第三弹簧28受到力的作用挤压收缩，当第三弹簧28不再收缩时，这时把Z字形件24的下端放到第六凹槽22的内部，这时松开挤压Z字形件24的手，由于失去力的作用使得第三弹簧28拉伸，使得Z字形件24的下端分别移动到第七凹槽23的内部，这时就把把手装置安装完毕，然后手握住环形件26，然后向上提起，使得电池组3被提起，然后就可以把电池组3放到第一凹槽2的内部，向上拉动球形件20，使得球形件20受到力的作用向上移动，当球形件20向上移动时带动第二T形件19向上移动，当第二T形件19向上移动给第二弹簧21一个力的作用，使得第二弹簧21受到力的作用挤压收缩，当第二T形件19的下端移动到第五凹槽17的内部时，这时向左旋转第一T形件13，使得第一T形件13的左侧旋转到第一通孔15的内部，这时松开拉动球形件20的手，使得第二T形件19的下端移动到第四凹槽16的内部，这时就把电池组3固定安装在第一凹槽2的内部，当行驶中遇到颠簸的路时，由于颠簸会给底座1一个力的作用，底座1传递给底板10，底板10传递给连接杆9，连接杆9带动连接块7震动，连接块7会从滑槽6的内部向上滑动，当连接块7向上移动时会给第一弹簧8一个力的作用，使得第一弹簧8受到力的作用挤压收缩，然后拉伸，这给电池组3一个缓冲的作用，对电池组3进行保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种新能源汽车电池组,包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内部设有电池组（3），所述电池组（3）的底部左右两端均设有滑块（4），所述滑块（4）的内部设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的左右两端均设有滑槽（6），所述第一凹槽（5）的内部设有连接块（7），所述连接块（7）的上端设有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的一端固定连接在连接块（7）的上端表面，所述第一弹簧（8）的另一端固定连接在第二凹槽（5）的内侧底部表面，所述连接块（7）的下端设有连接杆（9），所述连接杆（9）的下端设有底板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组，其特征在于：所述电池组（3）的左右两端均设有凹形块（11），凹形块（11）的内部上下两端均设有第三凹槽（12），凹形块（11）的内部设有第一T形件（13），第一T形件（13）的右侧上下两端滑动连接与第三凹槽（12）的内部，第一凹槽（2）的内部一侧左右两端均设有第一凸起（14），第一凸起（14）的内部设有第一通孔（15），第一通孔（15）的下端设有第四凹槽（16），第一通孔（15）的上端设有第五凹槽（17），第五凹槽（17）的上端设有第二通孔（18），第五凹槽（17）的内部设有第二T形件（19），第二T形件（19）的上端设有球形件（20），第二T形件（19）的表面套接有第二弹簧（21），第二弹簧（21）的一端固定连接在第五凹槽（17）的底侧上端表面，第二弹簧（21）的另一端固定连接在第二T形件（19）的下端表面。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组，其特征在于：所述电池组（3）的内部上端设有第六凹槽（22），第六凹槽（22）的内部左右两侧均设有第七凹槽（23），第六凹槽（22）的内部左右两侧均设有Z字形件（24），Z字形件（24）的上端设有第二凸起（25），Z字形件（24）的一侧设有环形件（26），环形件（26）的内部左右两侧均设有第三通孔（27），环形件（26）的内部设有第三弹簧（28），第三弹簧（28）的左右两端均固定连接在第二凸起（25）的一侧表面。