CN217435636U - 安装结构及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安装结构及具有其的车辆，安装结构设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架，安装框架与车辆的顶部连接；安装板块，安装板块设置在安装框架的内部，安装板块用于承载车辆的计算平台；安装平台，安装平台位于安装板块远离车辆的车顶的一侧；安装平台上设置有用于与计算平台连接的功能模块。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，省去了设置在汽车内部的功能模块、计算平台以及其冷却结构的结构，本实用新型的冷却结构解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。

Description

安装结构及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种安装结构及具有其的车辆。

背景技术

在现有的汽车中，汽车的计算平台一般放置在汽车的内部，汽车在行驶时，汽车的计算平台需要进行的大量的工作，会产生大量的热量，如果这些热量得不能够及时的散发出去会使计算平台过热，从而影响汽车的性能。

然而，在现有的汽车中，计算平台会占用汽车内部的空间，并且计算平台会设置很多的冷却结构，从而进一步占用了汽车的空间，使得汽车的内部结构更加的复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安装结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架，安装框架与车辆的顶部连接；安装板块，安装板块设置在安装框架的内部，安装板块用于承载车辆的计算平台；安装平台，安装平台位于安装板块远离车辆的车顶的一侧；安装平台上设置有用于与计算平台连接的功能模块。

进一步地，安装框架包括：第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板相互平行地设置，第一连接板和第二连接板均与车辆连接；第三连接板，第三连接板的一端与第一连接板连接，第三连接板的另一端与第二连接板连接；第四连接板，第四连接板的一端与第一连接板连接，第四连接板的另一端与第二连接板连接。

进一步地，第三连接板与第四连接板相间隔地设置，第三连接板位于第四连接板靠近车辆的车头的一侧；安装板块与第一连接板、第二连接板和第三连接板均连接；安装板块与第四连接板之间具有通风间隙。

进一步地，安装结构还包括风道部件，风道部件包括两个风道连接板，两个风道连接板相间隔地设置，两个风道连接板的一端均与安装板块连接，两个风道连接板的另一端均与第四连接板连接；导风板，导风板设置在两个风道连接板之间，并与两个风道连接板均连接，导风板与两个风道连接板之间围成导风口，以使气流从导风口处经过导风板后，流进通风间隙；导风板与两个风道连接板之间具有用于避让安装平台的避让空间。

进一步地，安装结构还包括：用于安装功能模块的第一安装部件，第一安装部件设置在第四连接板与安装板块之间，第一安装部件与第二连接板和第四连接板均连接；和/或，用于安装功能模块的第二安装部件，第二安装部件设置在第四连接板与安装板块之间，第二安装部件与第一连接板和第四连接板均连接；和/或，用于安装功能模块的第三安装部件，第三安装部件位于第三连接板远离安装板块的一侧，第三安装部件与第三连接板连接。

进一步地，功能模块包括全球卫星导航系统，全球卫星导航系统设置在第一安装部件和/或第二安装部件上；惯性测量单元，惯性测量单元设置在第一连接板和/或第二连接板上；第一雷达部件，第一雷达部件设置在安装框架上；第二雷达部件，第二雷达部件设置在第三安装部件上。

进一步地，安装结构还包括：第一加强杆，第一加强杆的一端与安装框架连接，第一加强杆的另一端与安装平台连接；第二加强杆，第二加强杆的一端与安装板块连接，第二加强杆的另一端与安装平台连接。

进一步地，安装平台包括第一安装板，第一安装板为矩形结构，第一安装板的四周均设置有安装部，功能模块包括摄像头，摄像头安装在安装部上。

进一步地，安装平台包括安装支架，安装支架设置在第一安装板上，安装平台包括用于安装功能模块的第二安装板，第二安装板位于第一安装板远离车辆的车顶的一侧，第二安装板与第一安装板相间隔地设置，功能模块包括第二雷达部件，第二雷达部件设置在第二安装板上。

进一步地，安装结构还包括：多个固定部件，多个固定部件相间隔地设置在安装框架上，多个固定部件用于与车辆的顶部连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括安装结构，安装结构为上述的安装结构。

应用本实用新型的技术方案，安装结构设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架，安装框架与车辆的顶部连接；安装板块，安装板块设置在安装框架的内部，安装板块用于承载车辆的计算平台；安装平台，安装平台位于安装板块远离车辆的车顶的一侧；安装平台上设置有用于与计算平台连接的功能模块。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块设置在车顶，能够使得功能模块获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的安装结构的实施例的一个视角的结构示意图；以及

图2示出了本实用新型的安装结构的另一个视角的结构示意图；

图3示出了本实用新型的安装结构的风道部件的结构示意图；

图4示出了本实用新型的安装结构的安装平台的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、功能模块；101、摄像头；102、全球卫星导航系统；103、惯性测量单元；104、第一雷达部件；105、第二雷达部件。

1、安装框架；11、第一连接板；12、第二连接板；13、第三连接板；14、第四连接板；15、通风间隙；2、安装板块；3、安装平台；31、第一安装板；311、安装部；32、安装支架；321、第二安装板；33、第一加强杆；34、第二加强杆；4、风道部件；41、风道连接板；411、避让空间；42、导风板；5、第一安装部件；6、第二安装部件；7、第三安装部件；8、固定部件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1至图4，本实施例的安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架1，安装框架1与车辆的顶部连接；安装板块2，安装板块2设置在安装框架1的内部，安装板块2用于承载车辆的计算平台；安装平台3，安装平台3位于安装板块2远离车辆的车顶的一侧；安装平台3上设置有用于与计算平台连接的功能模块10。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块10设置在车顶，能够使得功能模块10获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块10、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。

具体地，本实施例的功能模块10包括雷达、惯性测量单元、摄像头、激光雷达以及卫星导航系统等。

在本实施例的安装结构中，参见图1、图2，安装框架1包括：第一连接板11和第二连接板12，第一连接板11和第二连接板12相互平行地设置，第一连接板11和第二连接板12均与车辆连接；第三连接板13，第三连接板13的一端与第一连接板11连接，第三连接板13的另一端与第二连接板12连接；第四连接板14，第四连接板14的一端与第一连接板11连接，第四连接板14的另一端与第二连接板12连接。这样，能够使得安装框架1的结构在更加稳定的情况下重量更轻。

参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，第三连接板13与第四连接板14相间隔地设置，第三连接板13位于第四连接板14靠近车辆的车头的一侧；安装板块2与第一连接板11、第二连接板12和第三连接板13均连接；安装板块2与第四连接板14之间具有通风间隙15。

具体地，安装框架1与车辆的车顶相间隔地设置，这样，在汽车行驶时，气流能够从通风间隙15进入安装框架1与车顶之间，从而带走计算平台的热量。

为了使气流达到更好的冷却效果，在本实施例的安装结构中，参见图1、图2，安装结构还包括风道部件4，风道部件4包括：两个风道连接板41，两个风道连接板41相间隔地设置，两个风道连接板41的一端均与安装板块2连接，两个风道连接板41的另一端均与第四连接板14连接；导风板42，导风板42设置在两个风道连接板41之间，并与两个风道连接板41均连接，导风板42与两个风道连接板41之间围成导风口，以使气流从导风口处经过导风板42后，流进通风间隙15；导风板42与两个风道连接板41之间具有用于避让安装平台的避让空间411。

参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，安装结构还包括：用于安装功能模块10的第一安装部件5，第一安装部件5设置在第四连接板14与安装板块2之间，第一安装部件5与第二连接板12和第四连接板14均连接；和/或，用于安装功能模块10的第二安装部件6，第二安装部件6设置在第四连接板14与安装板块2之间，第二安装部件6与第一连接板11和第四连接板14均连接；和/或，用于安装功能模块10的第三安装部件7，第三安装部件7位于第三连接板13远离安装板块2的一侧，第三安装部件7与第三连接板13连接。采用上述设置，提升了安装结构的装载能力。

参见图1，在本实施例的安装结构中，功能模块10包括：全球卫星导航系统102，全球卫星导航系统102设置在第一安装部件5和/或第二安装部件6上；惯性测量单元103，惯性测量单元103设置在第一连接板11和/或第二连接板12上；第一雷达部件104，第一雷达部件104设置在安装框架1上；第二雷达部件105，第二雷达部件105设置在第三安装部件7上。

在本实施例的安装结构中，参见图3，安装结构还包括：第一加强杆33，第一加强杆33的一端与安装框架1连接，第一加强杆33的另一端与安装平台3连接；第二加强杆34，第二加强杆34的一端与安装板块2连接，第二加强杆34的另一端与安装平台3连接。这样，使得安装平台3的结构更加的稳定。

这样，通过设置第一加强杆33和第二加强杆34，可以增加安装平台3的强度，使得安装平台3更加的牢固。作为一个优选的实施方式，第一加强杆33和第二加强杆34均为多个，多个第一加强杆33相间隔地设置，多个第二加强杆34相间隔地设置。

参见图1至图4，在本实施例的安装结构中，安装平台3包括第一安装板31，第一安装板31为矩形结构，第一安装板31的四周均设置有安装部311，功能模块10包括摄像头101，摄像头101安装在安装部311上。

在本实施例的安装结构中，参见图1至图4，安装平台3包括安装支架32，安装支架32设置在第一安装板31上，安装平台3包括用于安装功能模块10的第二安装板321，第二安装板321位于第一安装板31远离车辆的车顶的一侧，第二安装板321与第一安装板31相间隔地设置；功能模块10包括第二雷达部件105，第二雷达部件105设置在第二安装板321上。这样，提升了安装平台3的装载能力。

参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，安装结构还包括：多个固定部件8，多个固定部件8相间隔地设置在安装框架1上，多个固定部件8用于与车辆的顶部连接。

具体地，通过固定部件8使得安装结构与车辆的车顶相间隔地设置，从而提升了安装结构的散热能力。

本实施例的车辆，包括安装结构，安装结构为上述的安装结构。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架1，安装框架1与车辆的顶部连接；安装板块2，安装板块2设置在安装框架1的内部，安装板块2用于承载车辆的计算平台；安装平台3，安装平台3位于安装板块2远离车辆的车顶的一侧；安装平台3上设置有用于与计算平台连接的功能模块10。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块10设置在车顶，能够使得功能模块10获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块10、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种安装结构，设置在车辆的顶部，其特征在于，所述安装结构包括：

安装框架(1)，所述安装框架(1)与所述车辆的顶部连接；

安装板块(2)，所述安装板块(2)设置在所述安装框架(1)的内部，所述安装板块(2)用于承载所述车辆的计算平台；

安装平台(3)，所述安装平台(3)位于所述安装板块(2)远离所述车辆的车顶的一侧；所述安装平台(3)上设置有用于与所述计算平台连接的功能模块(10)。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装框架(1)包括：

第一连接板(11)和第二连接板(12)，所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)相互平行地设置，所述第一连接板(11)和所述第二连接板(12)均与所述车辆连接；

第三连接板(13)，所述第三连接板(13)的一端与所述第一连接板(11)连接，所述第三连接板(13)的另一端与所述第二连接板(12)连接；

第四连接板(14)，所述第四连接板(14)的一端与所述第一连接板(11)连接，所述第四连接板(14)的另一端与所述第二连接板(12)连接。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述第三连接板(13)与所述第四连接板(14)相间隔地设置，所述第三连接板(13)位于所述第四连接板(14)靠近所述车辆的车头的一侧；所述安装板块(2)与所述第一连接板(11)、所述第二连接板(12)和所述第三连接板(13)均连接；所述安装板块(2)与所述第四连接板(14)之间具有通风间隙(15)。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括风道部件(4)，所述风道部件(4)包括：

两个风道连接板(41)，两个所述风道连接板(41)相间隔地设置，两个所述风道连接板(41)的一端均与所述安装板块(2)连接，两个所述风道连接板(41)的另一端均与所述第四连接板(14)连接；

导风板(42)，所述导风板(42)设置在两个所述风道连接板(41)之间，并与两个所述风道连接板(41)均连接，所述导风板(42)与两个所述风道连接板(41)之间围成导风口，以使气流从所述导风口处经过所述导风板(42)后，流进所述通风间隙(15)；所述导风板(42)与两个所述风道连接板(41)之间具有用于避让所述安装平台的避让空间(411)。

5.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括：

用于安装所述功能模块(10)的第一安装部件(5)，所述第一安装部件(5)设置在所述第四连接板(14)与所述安装板块(2)之间，所述第一安装部件(5)与所述第二连接板(12)和所述第四连接板(14)均连接；和/或，

用于安装所述功能模块(10)的第二安装部件(6)，所述第二安装部件(6)设置在所述第四连接板(14)与所述安装板块(2)之间，所述第二安装部件(6)与所述第一连接板(11)和所述第四连接板(14)均连接；和/或，

用于安装所述功能模块(10)的第三安装部件(7)，所述第三安装部件(7)位于所述第三连接板(13)远离所述安装板块(2)的一侧，所述第三安装部件(7)与所述第三连接板(13)连接。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述功能模块(10)包括：

全球卫星导航系统(102)，所述全球卫星导航系统(102)设置在所述第一安装部件(5)和/或所述第二安装部件(6)上；

惯性测量单元(103)，所述惯性测量单元(103)设置在所述第一连接板(11)和/或所述第二连接板(12)上；

第一雷达部件(104)，所述第一雷达部件(104)设置在所述安装框架(1)上；

第二雷达部件(105)，所述第二雷达部件(105)设置在所述第三安装部件(7)上。

7.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括：

第一加强杆(33)，所述第一加强杆(33)的一端与所述安装框架(1)连接，所述第一加强杆(33)的另一端与所述安装平台(3)连接；

第二加强杆(34)，所述第二加强杆(34)的一端与所述安装板块(2)连接，所述第二加强杆(34)的另一端与所述安装平台(3)连接。

8.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装平台(3)包括第一安装板(31)，所述第一安装板(31)为矩形结构，所述第一安装板(31)的四周均设置有安装部(311)，所述功能模块(10)包括摄像头(101)，所述摄像头(101)安装在所述安装部(311)上。

9.根据权利要求8所述的安装结构，其特征在于，所述安装平台(3)包括安装支架(32)，所述安装支架(32)设置在所述第一安装板(31)上，所述安装平台(3)包括用于安装所述功能模块(10)的第二安装板(321)，所述第二安装板(321)位于所述第一安装板(31)远离所述车辆的车顶的一侧，所述第二安装板(321)与所述第一安装板(31)相间隔地设置；所述功能模块(10)包括第二雷达部件(105)，所述第二雷达部件(105)设置在所述第二安装板(321)上。

10.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括：多个固定部件(8)，多个所述固定部件(8)相间隔地设置在所述安装框架(1)上，多个所述固定部件(8)用于与所述车辆的顶部连接。

11.一种车辆，包括安装结构，其特征在于，所述安装结构为权利要求1至10中任一项所述的安装结构。

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