CN217435621U - 用于车辆的副仪表板组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的副仪表板组件和车辆，旨在解决现有杯托机构始终暴露在扶手箱内，占用扶手箱储物空间的问题。为此目的，本实用新型的副仪表板组件包括扶手箱、杯托机构和弹性连接机构，扶手箱的内侧壁上设有用于容纳杯托机构的容纳槽，杯托机构通过弹性连接机构与扶手箱枢转连接，杯托机构能够以枢转的方式被转入容纳槽内和从容纳槽内转出，可以根据驾驶员及乘客的使用需求，将杯托机构以枢转的方式从容纳槽内转出或者转入容纳槽内，当不需要使用杯托功能时，将杯托机构转入容纳槽内，此时杯托机构不占用扶手箱的存储空间，能够存放更多的东西，满足了消费者车辆内饰外观简洁的装饰需求，提升了使用体验。

Description

用于车辆的副仪表板组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的副仪表板组件和车辆。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的不断提高，储物空间的设计越来越丰富，杯托在汽车仪表板上成为了必备功能。而数量、操作便利性、结构的隐蔽性等，这些都是评判汽车杯托的关键指标。

现在技术中，为了保证水杯放置稳固，杯托上通常设有杯托机构，杯托机构暴露在扶手箱内，占用扶手箱储物空间，在越来越追求高品质车内生活，前后排所有乘客极致体验，内饰外观简洁大气的今天，杯托机构可见也有悖于外观简洁的要求，难以满足消费者的使用需求。

因此，本领域需要一种新的用于副仪表板的杯托机构、副仪表板组件和车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有杯托机构始终暴露在扶手箱内，占用扶手箱储物空间的问题。

在第一方面，本实用新型提供了一种用于车辆的副仪表板组件，所述副仪表板组件包括扶手箱、杯托机构和弹性连接机构，所述扶手箱的内侧壁上设有用于容纳所述杯托机构的容纳槽，所述杯托机构通过所述弹性连接机构与所述扶手箱枢转连接，所述杯托机构能够以枢转的方式被转入所述容纳槽内和从所述容纳槽内转出。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述扶手箱包括安装支架以及安装在所述安装支架上的扶手箱本体，所述容纳槽设置在所述扶手箱本体的内侧壁上，其中，所述容纳槽为通槽；所述杯托机构通过所述弹性连接机构与所述安装支架的内侧壁枢转连接。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述扶手箱还包括防异响构件，所述防异响构件设置在所述安装支架靠近所述杯托机构的区域。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述杯托机构包括杯托本体以及设置在所述杯托本体上的夹持构件，所述杯托本体通过所述弹性连接机构与所述安装支架的内侧壁枢转连接，所述夹持构件用于夹持杯体。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述夹持构件包括连接部、第一夹持部和第二夹持部，所述连接部与所述杯托本体连接，所述第一夹持部的第一端通过所述连接部与所述第二夹持部的第一端连接，所述第一夹持部的第二端用于夹持杯体，所述第二夹持部的第二端用于夹持杯体。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述安装支架的内侧壁上设有第一连接块和第二连接块；所述弹性连接机构包括第一连接轴、第二连接轴和第一弹簧，所述杯托本体的第一端通过所述第一连接轴与所述第一连接块枢转连接，所述杯托本体的第二端通过所述第二连接轴与所述第二连接块枢转连接；所述第一连接轴和所述第二连接轴中的至少一个上套设有所述第一弹簧，所述第一弹簧的第一端与所述杯托本体抵接，所述第一弹簧的第二端与所述第一连接块或所述第二连接块抵接。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述副仪表板组件还包括开关机构，所述开关机构设置在所述扶手箱上，所述开关机构与所述杯托机构连接，所述开关机构用于解锁所述杯托机构，使得所述杯托机构在所述弹性连接机构的弹力作用下从所述容纳槽内转出至打开位置。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述开关机构包括开关按钮和第二弹簧，所述开关按钮与所述杯托机构卡合连接，所述开关按钮通过所述第二弹簧与所述扶手箱连接，所述第二弹簧用于使所述开关按钮回弹至初始位置。

在上述副仪表板组件的优选技术方案中，所述容纳槽的数量为两个，两个所述容纳槽分别设置在所述扶手箱相对的两个内侧壁上；所述杯托机构的数量为两个，两个所述杯托机构分别与所述扶手箱相对的两个内侧壁枢转连接，两个所述杯托机构能够以枢转的方式分别被转入与其对应的容纳槽内和从与其对应的容纳槽内转出。

在第二方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆包括上述优选技术方案中任一项所述的副仪表板组件。

在本实用新型的副仪表板组件的优选技术方案中，副仪表板组件包括扶手箱、杯托机构和弹性连接机构，扶手箱的内侧壁上设有用于容纳杯托机构的容纳槽，杯托机构通过弹性连接机构与扶手箱枢转连接，杯托机构能够以枢转的方式被转入容纳槽内和从容纳槽内转出。

相对于现有技术中杯托机构暴露在扶手箱内的技术方案，本实用新型在扶手箱的内侧壁上设有用于容纳杯托机构的容纳槽，并将杯托机构通过弹性连接机构与扶手箱枢转连接，可以根据驾驶员及乘客的使用需求，将杯托机构以枢转的方式从容纳槽内转出或者转入容纳槽内，当需要使用杯托功能时，将杯托机构从容纳槽内转出至扶手箱的存储空间内，就可以夹持杯体，操作简单；当不需要使用杯托功能时，将杯托机构转入容纳槽内即可，此时杯托机构不占用扶手箱的存储空间，能够存放更多的东西，而且杯托机构的外壁还可以构成扶手箱的内侧壁，使得扶手箱的整体外观更加美观，提升了消费者的视觉效果，满足了消费者车辆内饰外观简洁的装饰需求，进而提升了消费者的使用体验。

进一步地，扶手箱包括安装支架以及安装在安装支架上的扶手箱本体，容纳槽设置在扶手箱本体的侧壁上，其中，容纳槽为通槽；杯托机构通过弹性连接机构与安装支架的内侧壁枢转连接，便于杯托机构的转出和转入，而且当杯托机构被转入容纳槽内时，杯托机构的外壁还可以构成扶手箱的扶手箱本体的侧壁，使得扶手箱本体的整体外观更加美观。

进一步地，扶手箱还包括防异响构件，防异响构件设置在安装支架靠近杯托机构的区域，防止杯托机构在转出和转入的过程中与安装支架相互摩擦而产生旋转异响，降低了副仪表板组件的噪音，进一步提升了消费者的使用体验。

进一步地，杯托机构包括杯托本体以及设置在杯托本体上的夹持构件，杯托本体通过弹性连接机构与安装支架的内侧壁枢转连接，当杯托机构从第二槽体内转出之后，可以通过夹持构件来夹持杯体，避免了杯体在扶手箱内晃动。

进一步地，安装支架的内侧壁上设有第一连接块和第二连接块，杯托本体的第一端通过第一连接轴与第一连接块枢转连接，杯托本体的第二端通过第二连接轴与第二连接块枢转连接，第一连接轴和第二连接轴中的至少一个上套设有第一弹簧，第一弹簧的第一端与杯托本体抵接，第一弹簧的第二端与第一连接块或第二连接块抵接，调整好第一弹簧的压缩量，使得杯托机构被解锁之后，杯托机构在第一弹簧的驱动作用下能够从第二槽体内转出至打开位置，使得杯托机构可以自动打开，以便夹持放置在扶手箱内的杯体。

进一步地，在扶手箱上设置解锁杯托机构的开关机构，只要操作开关机构就能够使杯托机构解锁，从而使得杯托机构在弹性连接机构的弹力作用下从容纳槽内转出至打开位置，无需驾驶员或乘客手动解锁杯托机构，也无需驾驶员或乘客手动将连接机构从容纳槽内转出，操作更加简单，便于驾驶员或乘客操作，进一步提升了使用体验。

更进一步地，开关按钮与杯托机构卡合连接，开关按钮通过第二弹簧与扶手箱连接，第二弹簧用于使开关按钮回弹至初始位置，实现开关按钮的自动回弹，当不需要使用杯托功能时，驾驶员或乘客手动将杯托机构转入容纳槽内并与开关按钮卡合连接，从而将杯托机构锁定；当需要再次将杯托机构从第二槽体内转出时，只需再次操作一次开关按钮即可，操作更加简单、便捷。

进一步地，容纳槽的数量为两个，两个容纳槽分别设置在扶手箱相对的两个内侧壁上；杯托机构的数量为两个，两个杯托机构分别与扶手箱相对的两个内侧壁枢转连接，两个杯托机构能够以枢转的方式分别被转入与其对应的容纳槽内和从与其对应的容纳槽内转出，当两个杯托机构均从与其对应的容纳槽内转出至扶手箱的存储空间内时，将扶手箱的存储空间分割为两个空间，可以存放两个杯体，增加了可存放的杯体数量，最大限度地满足了车内所有乘客的使用需求。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的副仪表板组件，附图中：

图1是本实用新型的副仪表板组件的第一状态图；

图2是本实用新型的副仪表板组件的第二状态图；

图3是本实用新型的副仪表板组件的第三状态图；

图4是本实用新型的副仪表板组件的爆炸图。

附图标记列表

1、扶手箱；11、安装支架；111、第一连接块；1111、第二连接孔；112、第二连接块；12、扶手箱本体；121、容纳槽；122、第二安装槽；13、防异响构件；

2、杯托机构；21、杯托本体；211、第一安装槽；212、连接柱；213、第一通槽；214、第二通槽；215、第三连接孔；216、第二卡块；22、夹持构件；221、连接部；2211、第一连接孔；222、第一夹持部；223、第二夹持部；

31、第一连接轴；32、第二连接轴；33、第一弹簧；

4、开关机构；41、开关按钮；411、第一卡块；42、第二弹簧。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。例如，尽管本申请是结合电动汽车来描述的，但是，本实用新型的技术方案并不局限于此，该杯托机构显然也可以应用于混合动力汽车等其他车辆，这种改变并不偏离本实用新型的原理和范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是直接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

基于背景技术中提出的技术问题，本实用新型提供了一种用于车辆的副仪表板组件，旨在扶手箱的内侧壁上设有用于容纳杯托机构的容纳槽，并将杯托机构通过弹性连接机构与扶手箱枢转连接，可以根据驾驶员及乘客的使用需求，将杯托机构以枢转的方式从容纳槽内转出或者转入容纳槽内，当杯托机构被转入容纳槽内时，杯托机构不占用扶手箱的存储空间，能够存放更多的东西，满足了消费者车辆内饰外观简洁的装饰需求，进而提升了使用体验。

首先参见图1至图3，对本实用新型的杯托机构进行描述。其中，图1是本实用新型的副仪表板组件的第一状态图；图2是本实用新型的副仪表板组件的第二状态图；图3是本实用新型的副仪表板组件的第三状态图。

如图1和图2所示，本实用新型的副仪表板组件包括扶手箱1、杯托机构2和弹性连接机构(图中未显示)，其中，扶手箱1的内侧壁(即图1中所示的侧壁)上设有用于容纳杯托机构2的容纳槽121，且容纳槽121为通槽，杯托机构2通过弹性连接机构与扶手箱1的内侧壁的位于容纳槽121内的部分枢转连接，杯托机构2能够以枢转的方式被转入容纳槽121内和从容纳槽121内转出；当需要使用杯托功能时，将杯托机构2从容纳槽121内转出至扶手箱1的存储空间内，就可以夹持杯体，如图1所示；当不需要使用杯托功能时，将杯托机构2转入容纳槽121内即可，如图2所示。

如图2和图3所示，容纳槽121的数量为两个，两个容纳槽121分别设置在扶手箱1沿长度方向(即图3中由左向右的方向)的相对的两个内侧壁上，且两个容纳槽121关于扶手箱1的沿长度方向的轴对称设置。当然，也可以将两个容纳槽121分别设置在扶手箱1沿宽度方向(即图3中由下至上的方向)的相对的两个内侧壁上。

相应地，杯托机构2的数量为两个，两个杯托机构2分别与扶手箱1沿长度方向的相对的两个内侧壁枢转连接，且两个杯托机构2能够以枢转的方式分别被转入与其对应的容纳槽121内和从与其对应的容纳槽121内转出，当两个杯托机构2均从与其对应的容纳槽121内转出至扶手箱1的存储空间内时，将扶手箱1的存储空间分割为两个空间，可以存放两个杯体，增加了可存放的杯体数量，最大限度地满足了车内所有乘客的使用需求。当两个杯托机构2分别被转入与其对应的容纳槽121内时，杯托机构2完全不占用扶手箱1的存储空间，能够存放更多的东西，而且杯托机构2的外壁(即图2中所示的侧壁)还可以构成扶手箱1的内侧壁，使得扶手箱1的整体外观更加美观，提升了消费者的视觉效果。

进一步地，两个杯托机构2的结构相同，可以采用同一套模具制备，无需设置两套模具，进而降低了成本。

需要说明的是，容纳槽121和杯托机构2的数量不限于上述列举的两个，也可以只在扶手箱1的内侧壁上设置一个容纳槽121和一个杯托机构2；也可以在扶手箱1的内侧壁上设置四个或多个容纳槽121，将容纳槽121两两对应设置即可，相应地在每个容纳槽121内均设置一个杯托机构2。

当然，杯托机构2与扶手箱1的连接位置不限于上述列举的位置，也可以将杯托机构2与设置在扶手箱1上的容纳槽121的内侧壁连接，此时容纳槽121可以不是通槽，无论如何调整连接位置，只要使得杯托机构2能够以枢转的方式被转入容纳槽121内和从容纳槽121内转出即可。

下面参照图1和图4，以杯托机构与扶手箱的内侧壁的位于容纳槽内的部分枢转连接为例，对本实用新型的扶手箱进行描述。其中，图4是本实用新型的副仪表板组件的爆炸图。

如图1和图4所示，扶手箱1包括安装支架11和扶手箱本体12，其中，扶手箱本体12安装在安装支架11上，容纳槽121设置在扶手箱本体12的内侧壁上，由于容纳槽121为通槽，杯托机构2通过弹性连接机构能够与安装支架11的内侧壁的位于容纳槽121内的部分枢转连接，且杯托机构2能够以枢转的方式被转入容纳槽121内和从容纳槽121内转出。

如图4所示，扶手箱1还包括防异响构件13，防异响构件13设置在安装支架11靠近杯托机构2的区域，例如图4中A所指示的区域，即安装支架11的转动区域，在该区域，杯托机构2在转动的过程中有可能会与安装支架11发生摩擦而产生异响，通过防异响构件13将安装支架11与杯托机构2隔离，避免了杯托机构2在转出和转入的过程中与安装支架11相互摩擦而产生旋转异响，降低了副仪表板组件的噪音，进一步提升了使用体验。

优选地，防异响构件13为海绵，海绵贴在安装支架11的转动区域，其中，海绵的数量可以是一个、两个、三个或多个，将多个海绵沿转动区域的长度方向(即图4中由左下向右上的方向)间隔设置，可以是等间距设置，也可以是非等间距设置。

当然，防异响构件13不限于上述列举的海绵，也可以是橡胶条、消音棉等其他能够防异响的结构，无论采取何种防异响结构，只要能够防止杯托机构2与安装支架11相互摩擦产生旋转异响即可。

下面参照图1和图4，对本实用新型的杯托机构进行描述。

如图1和图4所示，杯托机构2包括杯托本体21和夹持构件22，夹持机构设置在杯托本体21上，且杯托本体21通过弹性连接机构与安装支架11的内侧壁的位于容纳槽121内的部分枢转连接，当杯托机构2从容纳槽121内转出之后，可以通过夹持构件22来夹持杯体，避免了杯体在扶手箱1内晃动。

进一步地，容纳槽121的形状与杯托机构2的形状相匹配，使得杯托机构2被转入容纳槽121内时，能够与扶手箱本体12的内侧壁完美的融合，形成一个整体，进一步提升消费者的视觉效果。

如图4所示，夹持构件22包括连接部、第一夹持部222和第二夹持部223，连接部与杯托本体21连接，第一夹持部222的第一端(即图4中纸面右下方的一端)通过连接部与第二夹持部223的第一端(即图4中纸面左下方的一端)连接，第一夹持部222的第二端(即图4中纸面左上方的一端)用于夹持杯体，第二夹持部223的第二端即图4中纸面右上方的一端)用于夹持杯体。

优选地，夹持构件22为软胶结构，例如聚丙烯、聚乙烯等软胶，便于夹持构件22的安装，也不会对杯体造成损伤。

如图4所示，杯托本体21上设有第一安装槽211，第一安装槽211内设有连接柱212，杯托本体21的两个侧壁上分别设有与第一安装槽211连通的第一通槽213和第二通槽214，连接部上设有第一连接孔2211，在安装的过程中，将第一夹持部222从与其对应的第一通槽213穿出，以及将第二夹持部223从与其对应的第二通槽214穿出，再将连接柱212插入第一连接孔2211内，从而将连接部安装至第一安装槽211内，实现了夹持构件22与杯托本体21连接固定。

进一步地，连接柱212的数量为两个，相应地，第一连接孔2211的数量也为两个，通过两个连接柱212与第一连接孔2211的配合，提高了连接部与杯托本体21连接的牢固性。当然，在实际应用中，也可以设置一个、三个或任意个连接柱212与第一连接孔2211，本实用新型对此不作任何的限制。

优选地，杯托本体21的两个侧壁均为弧形结构，弧形结构为杯体的结构相匹配，能够更好地夹持杯体。当然，杯托本体21的两个侧壁也可以为直线形、波浪形、S形等其他构。

需要说明的是，夹持构件22与杯托本体21连接方式不限于上述列举的方式，也可以将夹持构件22的连接部与杯托本体21螺纹连接或者黏贴连接，无论采取何种连接方式，只要能够将夹持构件22与杯托本体21连接固定即可。

下面参照图1和图4，对本实用新型的弹性连接机构进行描述。

如图1和图4所示，安装支架11的内侧壁上设有第一连接块111和第二连接块112，且第一连接块111和第二连接块112分别位于容纳槽121的第一端(即图1中纸面左侧的一端)和第二端(即图1中纸面右侧的一端)；弹性连接机构包括第一连接轴31、第二连接轴32和第一弹簧33，杯托本体21的第一端(即图1中纸面左侧的一端)通过第一连接轴31与第一连接块111枢转连接，杯托本体21的第二端(即图1中纸面右侧的一端)通过第二连接轴32与第二连接块112枢转连接；第一弹簧33套设在第一连接轴31上，第一弹簧33的第一端与杯托本体21抵接，第一弹簧33的第二端与第一连接块111抵接，调整好第一弹簧33的压缩量，使得杯托机构2被解锁之后，杯托机构2在第一弹簧33的驱动作用下能够从第二槽体内转出至打开位置(即图1中所示的位置)，使得杯托机构2可以自动打开，以便夹持放置在扶手箱1内的杯体。当然，在实际应用中，也可以将第一弹簧33套设在第二连接轴32上，第一弹簧33的第一端与杯托本体21抵接，第一弹簧33的第二端与第二连接块112抵接；或者，也可以在第一连接轴31和第二连接轴32上均套设一个第一弹簧33，使得套设在第一连接轴31上的第一弹簧33的两端分别与杯托本体21和第一连接块111抵接，使得套设在第二连接轴32上的第一弹簧33的两端分别与杯托本体21和第二连接块112抵接，当杯托机构2被解锁之后，杯托机构2的两端都受到第一弹簧33的驱动作用，使得杯托机构2受力平衡，能够稳定地转出至打开位置。

其中，第一连接轴31与第一连接块111和杯托本体21的连接方式与第二连接轴32与第二连接块112和杯托本体21的连接方式相同。下面以第一连接轴31为例，进一步描述。

如图4所示，第一连接块111上设有第二连接孔1111，杯托本体21的第一端设有第三连接孔215，第一连接轴31的第一端(即图4中纸面左侧的一端)与第二连接孔1111枢转连接，第一连接轴31的第二端(即图4中纸面右侧的一端)与第三连接孔215紧固连接，套设在第一连接轴31上的第一弹簧33的两端分别与第二连接孔1111的内底壁以及第三连接孔215的内底壁抵接。或者，也可以将第一连接轴31的第一端与第二连接孔1111紧固连接，第一连接轴31的第二端与第三连接孔215枢转连接，无论采取何种连接方式，只要使得杯托本体21能够相对于安装支架11枢转即可。

优选地，第一连接轴31和第二连接轴32均为轴销，当然，第一连接轴31和第二连接轴32还可以为转轴等其他轴结构。

优选地，第一弹簧33为扭力弹簧，例如，单扭弹簧、双扭弹簧等其他弹簧。

进一步地，第一弹簧33的数量可以是一个、两个、三个或多个，多个第一弹簧33可以同心设置，本发明对此不作任何的限制。

需要说明的是，弹性连接机构不限于上述列举的结构，弹性连接机构还可以包括铰链座以及橡胶圈、橡胶块等其他能够发生形变的弹性结构，杯托本体21通过铰链座与安装支架11的内侧壁连接，并通过橡胶圈、橡胶块等与安装支架11的内侧壁连接。无论采取何种弹性连接结构，只要能够使得杯托机构2与扶手箱1枢转连接，并使得杯托机构2在弹性结构的驱动作用下能够从第二槽体内转出至打开位置即可。

下面参照图1、图2和图4，对本实用新型的副仪表板组件进一步描述。

如图1、图2和图4所示，副仪表板组件还包括开关机构4，开关机构4设置在安装支架11上，开关机构4与杯托机构2连接，当开关机构4被操作就能够使杯托机构2解锁，从而使得杯托机构2在弹性连接机构的弹力作用下从容纳槽121内转出至打开位置，无需驾驶员或乘客手动解锁杯托机构2，也无需驾驶员或乘客手动将连接机构从容纳槽121内转出，操作更加简单，便于驾驶员或乘客操作，进一步提升了驾驶员及乘客的使用体验。当然，在实际应用中，也可以将开关机构4设置在扶手箱本体12上，本领域技术人员可以灵活地调整开关机构4的设置位置。

如图4所示，开关机构4包括开关按钮41和第二弹簧42，开关按钮41的底部(即图4中纸面下方的部位)与杯托本体21的顶部(即图4中纸面上方的部位)卡合连接，开关按钮41的背面(即图4中朝向纸面内侧的一面)通过第二弹簧42与安装支架11的内侧壁连接，第二弹簧42用于使开关按钮41回弹至初始位置(即图2中所示的位置)，实现开关按钮41的自动回弹，当不需要使用杯托功能时，驾驶员或乘客手动将杯托机构2转入容纳槽121内并与开关按钮41卡合连接，从而将杯托机构2锁定；当需要再次将杯托机构2从第二槽体内转出时，只需再次操作一次开关按钮41即可，操作更加简单、便捷。当然，开关按钮41与杯托本体21的连接部位不限于上述列举的部位，在实际应用中，也可以将开关按钮41与杯托本体21的底部(即图4中纸面下方的部位)等其他部位连接。

进一步地，开关按钮41的底部设有第一卡块411，杯托本体21的顶部设有第二卡块216，第一卡块411能够与第二卡块216卡合连接。当然，卡合结构不限于上述列举的结构，还可以采用卡合柱、卡钩、卡爪等其他结构，无论采取何种卡接结构，只要能够将开关按钮41与杯托本体21卡接即可。

如图4所示，扶手箱本体12上设有第二安装槽122，第二安装槽122为通槽，开关按钮41位于第二安装槽122内，驾驶员或乘客直接按压开关按钮41就可以将杯托机构2解锁；当驾驶员或乘客松开开关按钮41之后，开关按钮41在第二弹簧42的作用下直接回弹至初始位置，当杯托机构2被转入容纳槽121内时，再次将杯托机构2锁定。

优选地，第二弹簧42可以是复位弹簧、扭力弹簧等。当然，也可以采用橡胶圈、橡胶块等其他能够复位的弹性结构。

下面参照图1至图3，对本发明的副仪表板组件的使用方法进行描述。

如图1和图3所示，当需要使用杯托功能时，驾驶员或乘客按压开关按钮41，将杯托机构2解锁，使得两个杯托机构2在弹性连接机构的弹力作用下从容纳槽121内转出至打开位置，将扶手箱1的存储空间分割为两个空间，可以存放两个杯体，并通过杯托机构2的夹持构件22夹持杯体。且当驾驶员或乘客松开开关按钮41之后，开关按钮41在第二弹簧42的作用下直接回弹至初始位置。

如图2所示，当不需要使用杯托功能时，驾驶员或乘客手动将杯托机构2转入容纳槽121内并与开关按钮41卡合连接，从而将杯托机构2锁定，此时杯托机构2不占用扶手箱1的存储空间，能够存放更多的东西，而且杯托机构2的外壁还可以构成扶手箱本体12的内侧壁，使得扶手箱1的整体外观更加美观，提升了驾驶员及乘客的视觉效果。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在本实用新型的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

此外，本发明还提供了一种电动汽车，该电动汽车包括上述实施方式中任一项的副仪表板组件。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，所述副仪表板组件包括扶手箱、杯托机构和弹性连接机构，所述扶手箱的内侧壁上设有用于容纳所述杯托机构的容纳槽，所述杯托机构通过所述弹性连接机构与所述扶手箱枢转连接，所述杯托机构能够以枢转的方式被转入所述容纳槽内和从所述容纳槽内转出。

2.根据权利要求1所述的副仪表板组件，其特征在于，所述扶手箱包括安装支架以及安装在所述安装支架上的扶手箱本体，所述容纳槽设置在所述扶手箱本体的内侧壁上，其中，所述容纳槽为通槽；

所述杯托机构通过所述弹性连接机构与所述安装支架的内侧壁枢转连接。

3.根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述扶手箱还包括防异响构件，所述防异响构件设置在所述安装支架靠近所述杯托机构的区域。

4.根据权利要求2所述的副仪表板组件，其特征在于，所述杯托机构包括杯托本体以及设置在所述杯托本体上的夹持构件，所述杯托本体通过所述弹性连接机构与所述安装支架的内侧壁枢转连接，所述夹持构件用于夹持杯体。

5.根据权利要求4所述的副仪表板组件，其特征在于，所述夹持构件包括连接部、第一夹持部和第二夹持部，所述连接部与所述杯托本体连接，所述第一夹持部的第一端通过所述连接部与所述第二夹持部的第一端连接，所述第一夹持部的第二端用于夹持杯体，所述第二夹持部的第二端用于夹持杯体。

6.根据权利要求4所述的副仪表板组件，其特征在于，所述安装支架的内侧壁上设有第一连接块和第二连接块；

所述弹性连接机构包括第一连接轴、第二连接轴和第一弹簧，所述杯托本体的第一端通过所述第一连接轴与所述第一连接块枢转连接，所述杯托本体的第二端通过所述第二连接轴与所述第二连接块枢转连接；

所述第一连接轴和所述第二连接轴中的至少一个上套设有所述第一弹簧，所述第一弹簧的第一端与所述杯托本体抵接，所述第一弹簧的第二端与所述第一连接块或所述第二连接块抵接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的副仪表板组件，其特征在于，所述副仪表板组件还包括开关机构，所述开关机构设置在所述扶手箱上，所述开关机构与所述杯托机构连接，所述开关机构用于解锁所述杯托机构，使得所述杯托机构在所述弹性连接机构的弹力作用下从所述容纳槽内转出至打开位置。

8.根据权利要求7所述的副仪表板组件，其特征在于，所述开关机构包括开关按钮和第二弹簧，所述开关按钮与所述杯托机构卡合连接，所述开关按钮通过所述第二弹簧与所述扶手箱连接，所述第二弹簧用于使所述开关按钮回弹至初始位置。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的副仪表板组件，其特征在于，所述容纳槽的数量为两个，两个所述容纳槽分别设置在所述扶手箱相对的两个内侧壁上；

所述杯托机构的数量为两个，两个所述杯托机构分别与所述扶手箱相对的两个内侧壁枢转连接，两个所述杯托机构能够以枢转的方式分别被转入与其对应的容纳槽内和从与其对应的容纳槽内转出。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的副仪表板组件。

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