CN217435615U - 一种汽车电子后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体涉及一种汽车电子后视镜。包括A柱和罩盖总成，所述A柱外侧面上设置有连接板槽，所述连接板槽表面上设置有滑槽，所述罩盖总成底面对应所述滑槽设置有滑轨，所述罩盖总成通过滑轨和所述滑槽的配合与所述A柱进行连接。驾驶人员在使用过程中，能够根据实际的需求，对罩盖总成的位置进行调节。当需要对罩盖总成的位置进行调节时，只需要移动罩盖总成，就能够使得罩盖总成在连接板槽上进行移动，进而能够适用于驾驶者的实际使用情况。同时罩盖总成是通过连接板槽进行定位安装在A柱上的，能够便于工人的安装与拆卸。并且将罩盖总成安装在A柱上，能够便于驾驶者观看罩盖总成上的图像，提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体涉及一种汽车电子后视镜。
背景技术
目前，汽车已越来越普及，现在市面上的汽车都是传统的光学镜，但是这种传统形式的倒车镜会带来许多的问题，比如产生很大的盲区，影响行车安全，下雨天雨水会使得后视镜看不清，后视镜突出车身，风阻很大，高速行驶产生噪音等问题。电子后视镜的出现能够有效解决上述的问题，现有的电子后视镜都是固定的，无法进行调节，这使得驾驶者不能够对其进行自适应的调节，从而不便实际的使用。
上述问题是本领域亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车电子后视镜，进而能够对电子后视镜的位置进行调节。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种汽车电子后视镜，包括A柱和罩盖总成，所述A柱外侧面上设置有连接板槽，所述连接板槽表面上设置有滑槽，所述罩盖总成底面对应所述滑槽设置有滑轨，所述罩盖总成通过滑轨和所述滑槽的配合与所述A柱进行连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述连接板槽内壁面与所述罩盖总成外壁面贴合。
作为本实用新型的进一步改进，所述罩盖总成包括支架，所述支架通过胶水连接设置有罩盖，所述罩盖上卡接设置有显示屏。
作为本实用新型的进一步改进，所述A柱与所述罩盖总成上均设置有卡子。
作为本实用新型的进一步改进，所述罩盖总成的行程为0mm-13mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述A柱内侧面上设置有若干加强筋。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构合理、简单，操作便捷，驾驶人员在使用过程中，能够根据实际的需求，对罩盖总成的位置进行调节。当需要对罩盖总成的位置进行调节时，只需要移动罩盖总成，就能够使得罩盖总成在连接板槽上进行移动，进而能够适用于驾驶者的实际使用情况。同时罩盖总成是通过连接板槽进行定位安装在A柱上的，能够便于工人的安装与拆卸。并且将罩盖总成安装在A柱上，能够便于驾驶者观看罩盖总成上的图像，提高驾驶的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型A柱的结构示意图；
图3是本实用新型罩盖总成的结构示意图；
图4是本实用新型罩盖总成的剖面视图。
附图标记：1、A柱；2、罩盖总成；201、支架；202、罩盖；203、显示屏； 3、连接板槽；4、滑槽；5、滑轨；6、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1所示，为本实用新型的一实施例，包括A柱1和罩盖总成2，在A 柱1外侧面上设置有连接板槽3，在连接板槽3表面上设置一个滑槽4，罩盖总成2底面设置有一个与滑槽4匹配的滑轨5，使得罩盖总成2能够进行滑动。驾驶人员在使用过程中，能够根据实际的需求，对罩盖总成2的位置进行调节。当需要对罩盖总成2的位置进行调节时，只需要移动罩盖总成2，就能够使得罩盖总成2在连接板槽3上进行移动，进而能够适用于驾驶者的实际使用情况。同时罩盖总成2是通过连接板槽3进行定位安装在A柱1上的，能够便于工人的安装与拆卸。并且将罩盖总成2安装在A柱1上，能够便于驾驶者观看罩盖总成2上的图像，提高驾驶的安全性。
如图1所示，在安装时，罩盖总成2推动至连接槽板3的内部，使得连接板槽3内壁面与罩盖总成2外壁面进行贴合，能够提高罩盖总成2与连接槽板 3连接的牢固性，避免高罩盖总成2在车辆行驶时发生晃动，提高使用的稳定性以及司机驾驶的体验。
如图4所示，罩盖总成2包括支架201，支架201通过胶水连接设置有罩盖202，罩盖202上卡接设置有显示屏203，显示屏203能够显示车外后方的画面，起到后视镜的作用，同时显示屏203与罩盖202进行卡接连接，能够方便维修人员对其的更换和维修。
本实施例中，为了进一步地对A柱1和罩盖总成2进行稳定的连接，从而在A柱1与罩盖总成2上均设置有卡子，通过卡子的卡接方式能够对A柱1和罩盖总成2的连接牢固稳定性进一步地提高。
本实施例中，为了避免罩盖总成2行程过大造成的抖动，进而将罩盖总成 2的行程设置为0mm-13mm，使得在最大化使用效果的同时兼顾使用的稳定性。
参照图1所示，为了提高A柱1整体的强度，进而在A柱1内侧面上设置有若干加强筋6。
应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车电子后视镜，其特征在于，包括A柱(1)和罩盖总成(2)，所述A柱(1)外侧面上设置有连接板槽(3)，所述连接板槽(3)表面上设置有滑槽(4)，所述罩盖总成(2)底面对应所述滑槽(4)设置有滑轨(5)，所述罩盖总成(2)通过滑轨(5)和所述滑槽(4)的配合与所述A柱(1)进行连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车电子后视镜，其特征在于，所述连接板槽(3)内壁面与所述罩盖总成(2)外壁面贴合。
3.如权利要求1所述的一种汽车电子后视镜，其特征在于，所述罩盖总成(2)包括支架(201)，所述支架(201)通过胶水连接设置有罩盖(202)，所述罩盖(202)上卡接设置有显示屏(203)。
4.如权利要求1所述的一种汽车电子后视镜，其特征在于，所述A柱(1)与所述罩盖总成(2)上均设置有卡子。
5.如权利要求1所述的一种汽车电子后视镜，其特征在于，所述罩盖总成(2)的行程为0mm-13mm。
6.如权利要求1所述的一种汽车电子后视镜，其特征在于，所述A柱(1)内侧面上设置有若干加强筋(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220455483.4U CN217435615U (zh) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | 一种汽车电子后视镜 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220455483.4U CN217435615U (zh) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | 一种汽车电子后视镜 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217435615U true CN217435615U (zh) | 2022-09-16 |
Family
ID=83213539
Family Applications (1)
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| CN202220455483.4U Active CN217435615U (zh) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | 一种汽车电子后视镜 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2022
- 2022-03-02 CN CN202220455483.4U patent/CN217435615U/zh active Active
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