CN219133814U - 车辆的门体组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的门体组件及车辆，车辆具有电子外后视镜，门体组件包括：门体和后视镜显示屏，后视镜显示屏用于显示电子外后视镜所采集的图像信息，后视镜显示屏安装于门体的内饰板，后视镜显示屏的显示面朝向车内。根据本实用新型实施例的门体组件，通过在门体的内饰板上安装后视镜显示屏，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全；另外，通过后视镜显示屏安装于门体的内饰板，可以减少后视镜显示屏对车内空间的占用。

Description

车辆的门体组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的门体组件及车辆。

背景技术

传统车辆的外后视镜安装在车身的两侧，在行驶过程中，驾驶员可以通过外后视镜来观测车辆周围的环境。相关技术中，车辆的外后视镜仅能够观测车辆的后方和车辆的侧面的部分区域，存在较大的视觉盲区，且功能单一。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的门体组件，通过在门体的内饰板上设置后视镜显示屏，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全。另外，通过后视镜显示屏安装于门体的内饰板，可以减少后视镜显示屏对车内空间的占用，可以节省车内空间。

本实用新型还提出了一种具有上述门体组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的门体组件，所述车辆具有电子外后视镜，所述门体组件包括：门体；后视镜显示屏，所述后视镜显示屏用于显示所述电子外后视镜所采集的图像信息，所述后视镜显示屏安装于所述门体的内饰板，所述后视镜显示屏的显示面朝向车内。

根据本实用新型实施例的车辆的门体组件，通过在门体的内饰板上设置后视镜显示屏，后视镜显示屏可以显示电子外后视镜采集的图像信息，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全；另外，通过后视镜显示屏安装于门体的内饰板，可以减少后视镜显示屏对车内空间的占用，可以节省车内空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述内饰板包括上饰板和下饰板，所述上饰板连接于所述下饰板的上侧，所述后视镜显示屏安装于所述上饰板且邻近所述上饰板的顶部。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述内饰板上形成有安装口，所述后视镜显示屏安装于所述安装口。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述门体组件还包括：安装框，所述安装框设于所述安装口处且与所述内饰板相连，所述后视镜显示屏安装于所述安装框。

在本实用新型的一些可选实施例中，所述安装框包括框体和连接凸耳，所述框体安装于所述安装口，所述后视镜显示屏安装于所述框体，所述连接凸耳连接于所述框体的外周壁，所述连接凸耳为沿所述框体的周向间隔排布的多个，所述连接凸耳位于所述内饰板的外侧且与所述内饰板的外侧壁相连。

在本实用新型的一些可选实施例中，所述连接凸耳与所述内饰板焊接连接或通过紧固件连接或粘接；所述连接凸耳形成有限位孔，所述内饰板的外侧壁形成有适于插入所述限位孔的限位凸起。

在本实用新型的一些可选实施例中，所述安装框还包括定位凸耳，所述定位凸耳连接于所述框体的外周壁，所述定位凸耳形成有定位孔，所述内饰板的外侧壁形成有适于插入所述定位孔的定位柱。

在本实用新型的一些可选实施例中，所述安装口呈不规则四边形，所述框体呈与所述安装口适配的不规则四边形，所述后视镜显示屏呈矩形。

在本实用新型的一些可选实施例中，所述后视镜显示屏与所述安装框卡接，所述后视镜显示屏与所述内饰板通过紧固件相连；和/或，所述安装框为塑料件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：车身；电子外后视镜，所述电子外后视镜设于所述车身的左右两侧；根据本实用新型第一方面实施例的门体组件，所述门体组件设于所述车身的左右两侧，所述后视镜显示屏与所述电子外后视镜电连接。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在车辆上设置上述的门体组件，门体的内饰板上设置后视镜显示屏，后视镜显示屏可以显示电子外后视镜采集的图像信息，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全；另外，通过后视镜显示屏安装于门体的内饰板，可以减少后视镜显示屏对车内空间的占用，可以节省车内空间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的内饰板的示意图；

图2是图1中上饰板的朝向车外的一侧，示出了安装框和后视镜显示屏的装配结构；

图3是图2中F处的放大图；

图4是沿图3中A-A线的剖面图；

图5是沿图3中B-B线的剖面图；

图6是沿图3中C-C线的剖面图；

图7是图3中安装框的立体图；

图8是图7中安装框的另一角度立体图；

图9是图3中后视镜显示屏的结构示意图。

附图标记：

10、内饰板；

1、上饰板；11、安装口；12、固定柱；121、第二固定孔；13、限位凸起；

2、后视镜显示屏；21、显示面；22、固定凸耳；221、第一固定孔；23、紧固件；24、卡扣；

3、安装框；31、框体；311、加强筋；32、连接凸耳；321、限位孔；322、焊片；33、定位凸耳；331、定位孔；34、卡孔；

4、下饰板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的门体组件。

参照图1-图3，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的门体组件，车辆具有电子外后视镜，电子外后视镜可以采集车辆周围的图像信息。

门体组件包括：门体和后视镜显示屏2，后视镜显示屏2用于显示电子外后视镜所采集的图像信息，后视镜显示屏2安装于门体的内饰板10，后视镜显示屏2的显示面21朝向车内，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏2上的图像来了解车辆周围的信息。由于电子外后视镜具有大视场角特性，相对于传统后视镜可以采集更大范围的图像信息，驾驶员通过观察后视镜显示屏2上的图像了解车辆周围的信息，可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使行车更加安全。另外，通过后视镜显示屏2安装于门体的内饰板10，可以减少后视镜显示屏2对车内空间的占用。

根据本实用新型实施例的车辆的门体组件，通过在门体的内饰板10上设置后视镜显示屏2，后视镜显示屏2可以显示电子外后视镜采集的图像信息，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏2上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全；另外，通过后视镜显示屏2安装于门体的内饰板10，可以减少后视镜显示屏2对车内空间的占用，可以节省车内空间。

参照图1，根据本实用新型的一些实施例，内饰板10包括上饰板1和下饰板4，上饰板1连接于下饰板4的上侧，后视镜显示屏2安装于上饰板1，且后视镜显示屏2邻近上饰板1的顶部，可以方便车内驾驶员观察后视镜显示屏2上显示的图像信息，避免因后视镜显示屏2的安装位置较低导致驾驶员的视线容易被遮挡，而且安装位置较低会使得驾驶员的视线从后视镜显示屏2转换到车辆前方时，视线转换时间较长，会影响驾驶安全性。例如，后视镜显示屏2邻近上饰板1的顶部，且后视镜显示屏2邻近上饰板1的前部，更加方便驾驶员观察。

参照图1，根据本实用新型的一些可选实施例，内饰板10上形成有安装口11，后视镜显示屏2安装于安装口11，可以减少后视镜显示屏2对车内空间的占用。

参照图1-图3，根据本实用新型的一些可选实施例，门体组件还包括安装框3，安装框3设于安装口11处，且安装框3与内饰板10相连，后视镜显示屏2安装于安装框3，从而可以将后视镜显示屏2安装于内饰板10上，安装结构较简单。

参照图3、图7和图8，在本实用新型的一些可选实施例中，安装框3包括框体31和连接凸耳32，框体31安装于安装口11，后视镜显示屏2安装于框体31，连接凸耳32连接于框体31的外周壁，连接凸耳32为沿框体31的周向间隔排布的多个，连接凸耳32位于内饰板10的朝向车外的一侧，且连接凸耳32与内饰板10的外侧壁相连，可以使安装框3与内饰板10连接更稳定，而且可以节省车内空间。例如参照图7，安装框3包括九个连接凸耳32，九个连接凸耳32沿框体31的周向间隔排布。

需要说明的是，本实用新型所述的“多个”是指两个或两个以上。

参照图3，在本实用新型的一些可选实施例中，连接凸耳32与内饰板10焊接连接；或着，连接凸耳32与内饰板10可以通过紧固件23连接；或者，连接凸耳32也可以与内饰板10粘接。连接凸耳32形成有限位孔321，内饰板10的外侧壁形成有限位凸起13，限位凸起13与限位孔321相对应，限位凸起13适于插入限位孔321中，限位凸起13可以对安装框3安装于内饰板10起导向和限位作用。

例如，参照图3和图7，连接凸耳32与内饰板10焊接连接，每个连接凸耳32上均形成有限位孔321，限位孔321的外侧可以形成有焊片322，在将安装框3安装于内饰板10上时，可以先将限位凸起13插入连接凸耳32上的限位孔321中以对安装框3定位，再用热熔焊将焊片322与限位凸起13焊接，从而实现安装框3与内饰板10的焊接固定。

例如，连接凸耳32与内饰板10通过紧固件23连接，限位凸起13上可以形成有连接孔，连接孔与限位孔321一一对应，在将安装框3安装于内饰板10上时，可以通过紧固件23穿设于限位孔321和连接孔，从而实现安装框3与内饰板10的连接固定。

再例如，在将安装框3安装于内饰板10上时，也可以先将限位凸起13插入连接凸耳32上的限位孔321中以对安装框3限位，再通过结构胶将限位凸起13与连接凸耳32粘接，使得连接凸耳32与内饰板10粘接，从而实现安装框3与内饰板10的粘接固定。

参照图3、图7和图8，在本实用新型的一些可选实施例中，安装框3还包括定位凸耳33，定位凸耳33连接于框体31的外周壁，定位凸耳33形成有定位孔331，内饰板10的外侧壁形成有定位柱，定位柱与定位孔331相对应，定位柱适于插入定位孔331中，从而可以对安装框3定位，在将安装框3装配于内饰板10上时，定位柱可以起导向作用。例如，安装框3的一侧形成有一个定位凸耳33，定位凸耳33上形成有一个定位孔331，内饰板10的外侧壁形成有一个定位柱，定位柱与定位孔331相对应，定位柱插入定位孔331中可以对安装框3定位。定位凸耳33可以形成于两个连接凸耳32之间，且定位凸耳33可以与两个连接凸耳32一体成型，可以增强安装框3的结构强度。

参照图1、图8和图9，在本实用新型的一些可选实施例中，内饰板10的表面不平整，安装口11呈不规则四边形，可以与内饰板10的形状相适配，框体31呈与安装口11适配的不规则四边形，后视镜显示屏2呈矩形，矩形的后视镜显示屏2制作较简单、成本较低。通过将矩形的后视镜显示屏2安装于框体31的外周壁，从车内看后视镜显示屏2的显示面21也呈现不规则四边形，既可以使后视镜显示屏2与内饰板10的形状适配，又达成了异形显示屏的效果，相比直接将后视镜显示屏2制作成异形屏以适应内饰板10的形状，节省了成本。例如，后视镜显示屏2的面积大于安装口11的面积，且框体31在竖直方向的投影落在后视镜显示屏2上。

参照图3、图5和图6，在本实用新型的一些可选实施例中，后视镜显示屏2与安装框3卡接，后视镜显示屏2与内饰板10通过紧固件23相连，可以保证后视镜显示屏2的安装稳定性，而且后视镜显示屏2与安装框3为可拆卸连接，后视镜显示屏2与内饰板10也为可拆卸连接，当后视镜显示屏2损坏时，方便将后视镜显示屏2拆卸下来更换或维修。可选地，安装框3为塑料件，重量较小，可以减少对门体组件重量的影响。

例如，参照图6和图7，后视镜显示屏2的上下两端各形成有两个卡扣24，框体31的上下两端各形成有两个卡孔34，卡扣24和卡孔34一一对应，可以通过卡扣24与卡孔34配合使得后视镜显示屏2与安装框3卡接。后视镜显示屏2的四个角上各形成有一个固定凸耳22，每个固定凸耳22的上各形成有一个第一固定孔221，内饰板10上安装口11的外周侧形成有多个固定柱12，每个固定柱12各形成有一个第二固定孔121，第二固定孔121的数量和第一固定孔221的数量相同且一一对应，紧固件23适于由外向内穿过第一固定孔221和第二固定孔121，从而可以将后视镜显示屏2和内饰板10连接固定。

例如，参照图4和图7，根据本实用新型的一些具体实施例，框体31的内周壁上设有多个加强筋311，加强筋311沿着框体31的内周壁的周向间隔排布，加强筋311可以增强框体31的结构强度，保证后视镜显示屏2的安装稳定性，加强筋311与框体31一体成型。另外，加强筋311上形成有台阶面，后视镜显示屏2安装于安装框3时，加强筋311的台阶面和后视镜显示屏2的边缘抵接，从而可以对后视镜显示屏2在上下方向和前后方向上限位。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：车身、电子外后视镜和根据本实用新型第一方面实施例的门体组件，电子外后视镜设于车身的左右两侧，门体组件设于车身的左右两侧，后视镜显示屏2与电子外后视镜电连接。电子外后视镜相对于传统后视镜体积更小一些，可以降低风阻，通过后视镜显示屏2与电子外后视镜电连接，后视镜的显示屏可以显示电子外后视镜采集的图像信息，可以使车内驾驶员的视野更加清晰，可以减少视觉盲区，提高驾驶安全性。例如，车身的左右两侧的内饰板10上各设有一个后视镜显示屏2，左侧的内饰板10上的后视镜显示屏2可以显示车身左侧的电子外后视镜采集的图像，右侧的内饰板10上的后视镜显示屏2可以显示车身的右侧的电子外后视镜采集的图像。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在车辆上设置上述的门体组件，门体的内饰板10上设置后视镜显示屏2，后视镜显示屏2可以显示电子外后视镜采集的图像信息，车内的驾驶员可以通过观察后视镜显示屏2上的图像来了解车辆周围的信息，从而可以扩大驾驶员的视角，减少视线盲区，使驾驶更加安全；另外，通过后视镜显示屏2安装于门体的内饰板10，可以减少后视镜显示屏2对车内空间的占用，可以节省车内空间。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的门体组件，其特征在于，所述车辆具有电子外后视镜，所述门体组件包括：

门体；

后视镜显示屏，所述后视镜显示屏用于显示所述电子外后视镜所采集的图像信息，所述后视镜显示屏安装于所述门体的内饰板，所述后视镜显示屏的显示面朝向车内。

2.根据权利要求1所述的门体组件，其特征在于，所述内饰板包括上饰板和下饰板，所述上饰板连接于所述下饰板的上侧，所述后视镜显示屏安装于所述上饰板且邻近所述上饰板的顶部。

3.根据权利要求1所述的门体组件，其特征在于，所述内饰板上形成有安装口，所述后视镜显示屏安装于所述安装口。

4.根据权利要求3所述的门体组件，其特征在于，还包括：安装框，所述安装框设于所述安装口处且与所述内饰板相连，所述后视镜显示屏安装于所述安装框。

5.根据权利要求4所述的门体组件，其特征在于，所述安装框包括框体和连接凸耳，所述框体安装于所述安装口，所述后视镜显示屏安装于所述框体，所述连接凸耳连接于所述框体的外周壁，所述连接凸耳为沿所述框体的周向间隔排布的多个，所述连接凸耳位于所述内饰板的外侧且与所述内饰板的外侧壁相连。

6.根据权利要求5所述的门体组件，其特征在于，所述连接凸耳与所述内饰板焊接连接或通过紧固件连接或粘接；所述连接凸耳形成有限位孔，所述内饰板的外侧壁形成有适于插入所述限位孔的限位凸起。

7.根据权利要求6所述的门体组件，其特征在于，所述安装框还包括定位凸耳，所述定位凸耳连接于所述框体的外周壁，所述定位凸耳形成有定位孔，所述内饰板的外侧壁形成有适于插入所述定位孔的定位柱。

8.根据权利要求5所述的门体组件，其特征在于，所述安装口呈不规则四边形，所述框体呈与所述安装口适配的不规则四边形，所述后视镜显示屏呈矩形。

9.根据权利要求4所述的门体组件，其特征在于，所述后视镜显示屏与所述安装框卡接，所述后视镜显示屏与所述内饰板通过紧固件相连；和/或，所述安装框为塑料件。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车身；

电子外后视镜，所述电子外后视镜设于所述车身的左右两侧；

根据权利要求1-9中任一项所述的门体组件，所述门体组件设于所述车身的左右两侧，所述后视镜显示屏与所述电子外后视镜电连接。

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