CN220391165U - 一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板 - Google Patents

Abstract

车配件领域，包括门内饰板总成和监视器总成，监视器总成与图像处理模块连接，门内饰板总成包括装饰板和上饰板总成，监视器总成设置在上饰板总成上，装饰板朝向监视器总成的一侧设置有缓冲棉，装饰板上设置有用于安装监视器总成的固定部，监视器总成与固定部连接，监视器总成包括金属安装支架和显示屏，显示屏的中心点与驾驶员眼点连接的线段与驾驶员视线在水平面投影之间设置有第一夹角。本实用新型采用上述的一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，可以扩大驾驶员的外部视野，减小盲区，在恶劣环境下提供清晰的画面，提高驾驶安全性。

Description

一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车门内饰板领域，尤其是涉及一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板。

背景技术

随着汽车电子化的程度不断深入，去物理操作和机械结构已成为主流，如今的车辆正在用触控和语音来取代物理按键，用流媒体后视镜替代传统内后视镜。

汽车作为现今出行的必不可少的交通工具，使用工况不尽相同，如行驶在雨、雪、大雾等恶劣环境中，无路灯照明的路段上，后视镜图像显示模糊，后方车辆炫目的灯光都会直接影响驾驶员行车安全。

传统门内饰板功能单一，应在设计上提高门内饰板空间利用率，增强门内饰板功能性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，扩大驾驶员的外部视野，减小盲区，在恶劣环境下提供清晰的画面，提高驾驶安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，包括门内饰板总成和监视器总成，所述监视器总成与图像处理模块连接，所述门内饰板总成包括装饰板和上饰板总成，所述监视器总成设置在所述上饰板总成上，所述装饰板朝向所述监视器总成的一侧设置有缓冲棉，所述装饰板上设置有固定部，所述监视器总成与所述固定部连接，所述监视器总成包括金属安装支架和显示屏，所述显示屏的中心点与驾驶员眼点连接的线段与驾驶员视线在水平面投影之间设置有第一夹角。

优选的，所述第一夹角的取值范围设置在25-35度，所述显示屏显示面积不小于10000平方毫米，所述显示屏所在平面与车长方向之间设置有第二夹角，所述第二夹角的取值范围在设置在0-90度。

优选的，所述缓冲棉的材质设置为可变形弹性材料，所述显示屏与所述缓冲棉抵接。

优选的，所述装饰板上设置有紧固件，所述金属安装支架上设置有第一连接孔，所述固定部上设置有第二连接孔，所述紧固件依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述紧固件分布在所述显示屏的两侧。

因此，本实用新型采用上述一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，具备以下有益方式：

(1)本实用新型通过安装在上饰板总成上的监视器总成，可以扩大驾驶员的外部视野，减小盲区，在恶劣环境下提供清晰的画面，提高驾驶安全性。

(2)本实用新型显示屏可显示外部摄像头摄录储存的图像，补充行车记录仪盲区图像。

(3)本实用新型监视器总成安装在上饰板总成上，节约车内其他空间，提升门内饰板功能性。

(4)本实用新型只需在门内饰板总成上预留出监视器总成的安装位置，无需更改其他车内零部件，无需开发监视器外壳等产品，减少开发成本。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板的监视器总成与门内饰板总成的位置关系图；

图2是本实用新型一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板的装饰板结构示意图；

图3是本实用新型一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板的监视器总成结构示意图；

图4是本实用新型一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板的装饰板面向车内一侧的结构示意图；

图5是本实用新型实施例一的显示屏所在平面与车长方向夹角A的示意图；

图6是本实用新型实施例二的显示屏中心点与驾驶员视线在水平面投影夹角B的示意图；

图7是本实用新型实施例三的显示屏在门内饰板高度方向的安装位置图；附图标记

1、门内饰板总成；2、监视器总成；11、装饰板；12、上饰板总成；21、显示屏；22、金属安装支架；221、第一连接孔；111、第二连接孔；112、紧固件；113、缓冲棉。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，包括门内饰板总成1和监视器总成2，监视器总成2与图像处理模块连接，图像处理模块与汽车电子后视镜外置摄像头电连接组成完整的电子后视镜系统，门内饰板总成1包括装饰板11和上饰板总成12，监视器总成2设置在上饰板总成12上，装饰板11朝向监视器总成2的一侧设置有缓冲棉113，缓冲棉113的材质设置为可变形弹性材料，显示屏21与缓冲棉113抵接。装饰板11上设置有用于安装监视器总成2的固定部，监视器总成2与固定部连接，监视器总成2包括金属安装支架22和显示屏21，显示屏21的中心点与驾驶员眼点连接的线段与驾驶员视线在水平面投影之间设置有第一夹角。

第一夹角的取值范围设置在25-35度，显示屏21显示面积不小于10000平方毫米，显示屏21所在平面与车长方向之间设置有第二夹角，第二夹角的取值范围在设置在0-90度。

装饰板11上设置有紧固件112，金属安装支架22上设置有第一连接孔221，固定部上设置有第二连接孔111，紧固件112依次穿过第一连接孔221和第二连接孔111，紧固件112分布在显示屏21的两侧。

实施例一

如图5所示，显示屏21所在平面与车长方向L之间设置有第二夹角A，第二夹角A朝向汽车车头。本实用新型显示屏21所在平面与车长方向L的第二夹角A为12度。

本申请并不限制第二夹角A的度数。在具体实例上设置角度便于驾驶员观察，防止驾驶员头部转动过大。

实施例二

如图6所示，显示屏中心点与驾驶员眼点连接的线段与驾驶员视线在水平面投影具有第一夹角B为30度，本申请并不限制夹角B的度数。

显示屏21的显示面积不小于10000平方毫米，可以清晰的显示车辆外部的画面，便于驾驶员观察，提高行车安全性，本申请不限制显示屏21的形状，显示屏21可依据门内饰板设置为矩形或异形其他形状。

实施例三

如图7所示，显示屏21位于装饰板11上部沿车身高度方向H六分之一区域内，根据国标要求，显示屏21的中心与驾驶员眼点连线的线段与水平面的夹角C应不大于30度。为防止驾驶员低头幅度过大，影响驾驶安全，本实例设置角度为23度。

因此，本实用新型采用上述一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，扩大驾驶员视野，减小盲区，在恶劣环境下提供清晰的画面，提高驾驶安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，其特征在于：包括门内饰板总成和监视器总成，所述监视器总成与图像处理模块连接，所述门内饰板总成包括装饰板和上饰板总成，所述监视器总成设置在所述上饰板总成上，所述装饰板朝向所述监视器总成的一侧设置有缓冲棉，所述装饰板上设置有固定部，所述监视器总成与所述固定部连接，所述监视器总成包括金属安装支架和显示屏，所述显示屏的中心点与驾驶员眼点连接的线段与驾驶员视线在水平面投影之间设置有第一夹角。

2.根据权利要求1所述的一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，其特征在于：所述第一夹角的取值范围设置在25-35度，所述显示屏显示面积不小于10000平方毫米，所述显示屏所在平面与车长方向之间设置有第二夹角，所述第二夹角的取值范围在设置在0-90度。

3.根据权利要求1所述的一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，其特征在于：所述缓冲棉的材质设置为可变形弹性材料，所述显示屏与所述缓冲棉抵接。

4.根据权利要求1所述的一种带有电子后视镜监视器的汽车门内饰板，其特征在于：所述装饰板上设置有紧固件，所述金属安装支架上设置有第一连接孔，所述固定部上设置有第二连接孔，所述紧固件依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述紧固件分布在所述显示屏的两侧。