CN212401091U - 一种车联网智能行车记录跟踪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车联网智能行车记录跟踪装置，包括支撑架和框架，所述支撑架左端一体成型有固定块，所述固定块中部开孔有固定孔，所述固定孔内壁嵌套有垫块，所述框架为梯形状，所述框架上端左侧开凿有限位槽，所述限位槽内壁中部开凿螺孔，所述框架右端安装有行车记录摄像头，所述框架下端安装有万向摄像头，该装置通过将后视镜取下，将固定块上固定孔对应后视镜固定柱相嵌套，再将后视镜拧合安装，并通过垫块减小间隙，使得支撑架安装固定，便于对装置进行拆卸安装，同时装置连接车架稳定性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车记录跟踪装置，特别涉及一种车联网智能行车记录跟踪装置，属于汽车技术技术领域。
背景技术
行车记录能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
但是现有的行车记录仪大多采用胶面粘在前挡风玻璃内壁，移动不够便捷，稳定较差，现有的行车记录仅能记录车辆前方状态，而在停车无人时，难以对车辆周围环境进行跟踪记录，因此需要一种车联网智能行车记录跟踪装置，使得稳定性更高，且停车无人时，对车辆周围环境进行跟踪记录。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车联网智能行车记录跟踪装置，以解决上述背景技术提出的现有的行车记录仪大多采用胶面粘在前挡风玻璃内壁，移动不够便捷，稳定较差，现有的行车记录仅能记录车辆前方状态，而在停车无人时，难以对车辆周围环境进行跟踪记录。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑架和框架，所述支撑架左端一体成型有固定块，所述固定块中部开孔有固定孔，所述固定孔内壁嵌套有垫块，所述框架为梯形状，所述框架上端左侧开凿有限位槽，所述限位槽内壁中部开凿螺孔，所述框架右端安装有行车记录摄像头，所述框架下端安装有万向摄像头。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架右端对应限位槽相卡合，且通过螺杆贯穿支撑架右侧并拧合螺孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架内壁底部通过螺栓固定有第一固定架，所述第一固定架与万向摄像头相卡合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架内壁右部通过螺栓固定有第二固定架，所述第二固定架与行车记录摄像头相卡合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架内部中部通过螺栓固定有电路板，所述电路板顶部左侧锡焊有储存模块，所述电路板顶部右侧锡焊有控制模块，所述电路板底部锡焊有无线传输模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制模块的信号输出端分别与储存模块和无线传输模块的信号输入端连接，所述万向摄像头和行车记录摄像头的信号输出端与控制模块的信号输入端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定块、垫块、固定孔和支撑架的设置，通过将后视镜取下，将固定块上固定孔对应后视镜固定柱相嵌套，再将后视镜拧合安装，并通过垫块减小间隙，使得支撑架安装固定，便于对装置进行拆卸安装，同时装置连接车架稳定性更高。
本实用新型的有益效果是：通过万向摄像头、行车记录摄像头和无线传输模块的设置，由于行车记录摄像头为行车安全设置，其摄像位置不可能代替，通过万向摄像头可对车身四周进行记录追踪，可与车体本身的具有的振动传感器配合使用完成记录追踪效果，并通过无线传输模块对手机进行回传，及时通知车主，有利于停车无人时，对车辆周围环境进行跟踪记录，当车辆受到损坏时及时进行追踪记录。
附图说明
图1为本实用新型整体外部结构结构示意图；
图2为本实用新型框架内部结构示意图；
图3为本实用新型支撑架与框架连接结构示意图；
图4为本实用新型整体模块控制流程图。
图中：1、固定块；2、垫块；3、固定孔；4、支撑架；5、螺杆；6、框架；7、行车记录摄像头；8、万向摄像头；9、第一固定架；10、无线传输模块；11、电路板；12、储存模块；13、控制模块；14、第二固定架；15、限位槽；16、螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括支撑架4和框架6，所述支撑架4左端一体成型有固定块1，所述固定块1中部开孔有固定孔3，所述固定孔3内壁嵌套有垫块2，所述框架6为梯形状，所述框架6上端左侧开凿有限位槽15，所述限位槽15内壁中部开凿螺孔16，所述框架6右端安装有行车记录摄像头7，所述框架6下端安装有万向摄像头8，其作用在于，通过将后视镜取下，将固定块1上固定孔3对应后视镜固定柱相嵌套，再将后视镜拧合安装，并通过垫块2减小间隙，使得支撑架4安装固定，由于行车记录摄像头7为行车安全设置，其摄像位置不可能代替，通过万向摄像头8可对车身四周进行记录追踪，可与车体本身的具有的振动传感器配合使用完成记录追踪效果，并通过无线传输模块10对手机进行回传，及时通知车主，有利于停车无人时，对车辆周围环境进行跟踪记录，当车辆受到损坏时及时进行追踪记录，其中万向摄像头8为现有技术，检测设备中常用装置。
优选的，所述支撑架4右端对应限位槽15相卡合，且通过螺杆5贯穿支撑架4右侧并拧合螺孔16，其作用在于，将支撑架4对应限位槽15内卡合，并通过螺杆5贯穿支撑架4右侧并拧合螺孔16，使得支撑架4固定连接框架6，使得框架6与支撑架4形成一体。
优选的，所述框架6内壁底部通过螺栓固定有第一固定架9，所述第一固定架9与万向摄像头8相卡合，其作用在于，由于车辆行驶过程中产生颠簸，通过第一固定架9卡合固定万向摄像头8,提高万向摄像头8的稳定性。
优选的，所述框架6内壁右部通过螺栓固定有第二固定架14，所述第二固定架14与行车记录摄像头7相卡合，其作用在于，通过第二固定架14卡合固定行车记录摄像头7,提高行车记录摄像头7的稳定性。
优选的，所述框架6内部中部通过螺栓固定有电路板11，所述电路板11顶部左侧锡焊有储存模块12，所述电路板11顶部右侧锡焊有控制模块13，所述电路板11底部锡焊有无线传输模块10，其作用在于，通过螺栓对电路板11进行固定，通过电路板11完成储存模块12、控制模块13和无线传输模块10之间完成信号连接。
优选的，所述控制模块13的信号输出端分别与储存模块12和无线传输模块10的信号输入端连接，所述万向摄像头8和行车记录摄像头7的信号输出端与控制模块13的信号输入端连接，其作用在于，框架6具有电路线与车内电路线相连通，使得车内振动传感器的信号可传输给控制信号，并通过控制模块13带动万向摄像头8进行转动。
工作原理：在使用时通过将后视镜取下，将固定块1上固定孔3对应后视镜固定柱相嵌套，再将后视镜拧合安装，并通过垫块2减小间隙，使得支撑架4安装固定，框架6具有电路线与车内电路线相连通，由于行车记录摄像头7为行车安全设置，其摄像位置不可能代替，通过万向摄像头8可对车身四周进行记录追踪，可与车体本身的具有的振动传感器配合使用完成记录追踪效果，并通过无线传输模块10对手机进行回传，万向摄像头8和行车记录摄像头7所拍摄画面储存在储存模块12内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车联网智能行车记录跟踪装置，包括支撑架(4)和框架(6)，其特征在于：所述支撑架(4)左端一体成型有固定块(1)，所述固定块(1)中部开孔有固定孔(3)，所述固定孔(3)内壁嵌套有垫块(2)，所述框架(6)为梯形状，所述框架(6)上端左侧开凿有限位槽(15)，所述限位槽(15)内壁中部开凿螺孔(16)，所述框架(6)右端安装有行车记录摄像头(7)，所述框架(6)下端安装有万向摄像头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车联网智能行车记录跟踪装置，其特征在于：所述支撑架(4)右端对应限位槽(15)相卡合，且通过螺杆(5)贯穿支撑架(4)右侧并拧合螺孔(16)。
3.根据权利要求1所述的一种车联网智能行车记录跟踪装置，其特征在于：所述框架(6)内壁底部通过螺栓固定有第一固定架(9)，所述第一固定架(9)与万向摄像头(8)相卡合。
4.根据权利要求1所述的一种车联网智能行车记录跟踪装置，其特征在于：所述框架(6)内壁右部通过螺栓固定有第二固定架(14)，所述第二固定架(14)与行车记录摄像头(7)相卡合。
5.根据权利要求1所述的一种车联网智能行车记录跟踪装置，其特征在于：所述框架(6)内部中部通过螺栓固定有电路板(11)，所述电路板(11)顶部左侧锡焊有储存模块(12)，所述电路板(11)顶部右侧锡焊有控制模块(13)，所述电路板(11)底部锡焊有无线传输模块(10)。
6.根据权利要求5所述的一种车联网智能行车记录跟踪装置，其特征在于：所述控制模块(13)的信号输出端分别与储存模块(12)和无线传输模块(10)的信号输入端连接，所述万向摄像头(8)和行车记录摄像头(7)的信号输出端与控制模块(13)的信号输入端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021139428.1U CN212401091U (zh) | 2020-06-18 | 2020-06-18 | 一种车联网智能行车记录跟踪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212401091U true CN212401091U (zh) | 2021-01-26 |
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Family Applications (1)
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| CN202021139428.1U Active CN212401091U (zh) | 2020-06-18 | 2020-06-18 | 一种车联网智能行车记录跟踪装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212401091U (zh) |
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2020
- 2020-06-18 CN CN202021139428.1U patent/CN212401091U/zh active Active
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