CN217422899U - 润滑泵油箱用补脂周转箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑泵油箱用补脂周转箱，解决现有的分体的油箱转运过程中容易损坏或粘附杂质进入系统而导致润滑脂被污染的问题。包括箱体，箱体上设有开口以供油箱进出，开口处设有开合门，箱体的底部具有用于承插油箱的进出油口的承插口，承插口的内壁上设有用于与油箱的进出油口外壁密封配合的环形密封圈，箱体的底部还设有补脂通道，补脂通道的一端与承插口连通、另一端设有快插油管接头以用于与补脂设备的补脂管上的适配插头对接；箱体的顶部还设有用于提供给油箱朝向承插口方向的作用力的弹性挤压结构；箱体上还设有用于检测油箱内的最高液位的液位检测传感器，液位检测传感器通过电线连接有电连接器与补脂设备的控制器上的对应接口对接。

Description

润滑泵油箱用补脂周转箱

技术领域

本实用新型涉及润滑泵油箱用补脂周转箱。

背景技术

风力发电机组的维护中，各摩擦副的润滑成为重中之重。传统风机润滑多采用人工方式，即人工携带油脂桶和加油枪等设备攀爬风机，对风机的各个摩擦副进行人工润滑。这种方式需要耗费维保人员的大量时间，工作量很大，且效果不佳，由于攀爬风机不便，而且风机不能频繁停机，因此，风机轴承不能在需要润滑时得到及时润滑，导致风机轴承磨损较大，寿命较短。

为此，市面上有许多直接安装在风机上的集中润滑系统，集中润滑系统是指从一个润滑脂供给源通过一些分配器分送管道和油量计量件，按照一定的时间把需要的润滑脂准确的供往多个润滑点的系统。其中润滑脂供给源一般采用电动润滑泵，电动润滑泵包括安装固定在一起的泵头组件和油箱，其中油箱内的润滑脂直接与泵头组件的内腔连通，泵头组件从油箱中抽吸润滑脂并将其从出口打出，经过润滑管导入分配器或直接导入需要润滑的点位。

这类集中润滑系统在使用时可以在一段时间内定时、定点、定量的向风电机组的各个润滑点位供应润滑脂，确保风机各摩擦副的良好润滑，然后，由于其润滑泵的油箱的储量有限，当油箱内的润滑脂消耗完以后，就需要人工携带笨重的补脂设备以及盛装润滑脂的成品油桶爬风机，在风机上通过润滑泵的油箱的进脂口向油箱内补充润滑脂。

加油设备存在重量重，体积大，携带不便，吊装易磕碰，加油速度慢，效率低等问题。目前市场上的加油设备给润滑泵补充油脂时费时费力，还不能保证润滑油脂的清洁度。目前风电设备不同润滑部位所使用的油脂种类不同，油脂需求量不同，应用过程中不同的油脂不可以混用，通常运维人员就需要将加油设备和油脂带上风机，然后对润滑泵进行加油。由于风机上油脂种类较多，给润滑系统补油可能需要携带多套加油设备上风机，非常不便。

为此，授权公告号为CN212719132U、公告日为2021.3.16的中国实用新型专利公开了一种润滑泵及其快换油箱，其通过将油箱与润滑泵的泵头可拆连接，从而可以将油箱取下来在风机下面补充润滑脂，无需再携带笨重的设备在风机上面进行现场补脂。

然而，这种分体的油箱在整个使用过程中需要上、下风机时携带，需要在风机下面为空的油箱补充润滑脂，由于油箱一般为PC、尼龙等透明材质，在携带吊运过程中无法避免磕碰问题，容易导致油箱损坏，尤其是充满润滑脂的油箱内部压力较大，受磕碰更易损坏。再者，这种油箱下部依然是进出油口，在直接调运或携带油箱时，进出油口处容易粘附杂质，杂质一旦进入到泵头的柱塞副内或者润滑系统的分配器内，极易导致堵塞或柱塞磨损问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供润滑泵油箱用补脂周转箱，以解决现有的分体的油箱转运过程中容易损坏或粘附杂质进入系统而导致润滑脂被污染的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：润滑泵油箱用补脂周转箱包括箱体，箱体上设有开口以供油箱进出，开口处设有开合门，箱体的底部具有用于承插油箱的进出油口的承插口，承插口的内壁上设有用于与油箱的进出油口外壁密封配合的环形密封圈，箱体的底部还设有补脂通道，补脂通道的一端与承插口连通、另一端设有快插油管接头以用于与补脂设备的补脂管上的适配插头对接；箱体的顶部还设有用于提供给油箱朝向承插口方向的作用力的弹性挤压结构；箱体上还设有用于检测油箱内的最高液位的液位检测传感器，液位检测传感器通过电线连接有电连接器，以用于与补脂设备的控制器上的对应接口对接。

进一步地，箱体的顶部设有可沿箱体的中心轴线方向往返运动的调节杆，调节杆的下部设置所述弹性挤压结构。

进一步地，调节杆上设有外螺纹，箱体的顶部设有螺纹孔，调节杆螺装在螺纹孔内，通过旋转调节杆以带动调节杆轴向移动。

进一步地，调节杆的外端还设有调节手轮。

进一步地，所述弹性挤压结构为具有弹性的弹性块。

进一步地，液位检测传感器设置在箱体的侧壁上，液位检测传感器的轴线与箱体的中线轴线垂直。

进一步地，箱体的侧壁上设有沿箱体的中心轴线方向延伸的长孔，液位检测传感器滑动装配在长孔内以便于调节液位检测传感器的安装高度。

进一步地，液位检测传感器的外部设有外螺纹，液位检测传感器上旋装有两个螺母，两个螺母分别位于长孔的两侧以用于将液位检测传感器固定在长孔上的某处。

进一步地，箱体的底部设有竖直设置的顶杆，顶杆位于承插口的中心轴线处以用于顶开油箱的进出口处的单向阀。

进一步地，箱体的侧壁上还设有观察窗口，观察窗口处设有透明板。

进一步地，快速油管接头上可拆连接有防尘帽。

进一步地，开合门上设有门锁以用于将开合门相对于箱体锁定。

本实用新型的有益效果：

1）携带便捷，补油速度快，效率高。运维人员无需携带加油机在风机上对油箱进行加油，只需要携带所需容量的加满脂的油箱上风机更换即可，补油效率更高。

2）可以统一在补油站加油，可保证油脂清洁度。风机上现场加油，难以保证油脂的清洁。

3）可以选用大流量的补脂设备，充油快。风机上使用的补脂设备流量较小，给油箱充油的时间比较长。统一补脂的设备可以选用更大排量的设备进行补脂。

4）用油成本更低。风机上加油都是用小包装的润滑脂，便于携带，但是成本较高。如果统一补脂，可以选用大包装的油脂，成本更低。

附图说明

图1为本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱的实施例1的结构示意图（省略外部提手）；

图2为图1中的补脂周转箱在为油箱补脂时的结构示意图；

图3为本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱的实施例2的使用状态结构示意图；

图4为本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱的实施例3的使用状态结构示意图；

图中：1-补脂设备，11-补脂管，12-适配插头；2-周转箱，21-箱体，211-长孔，212-承插口，213-补脂通道，214-观察窗口，215-环形密封圈，22-箱盖（开合门），23-合页，24-卡扣（门锁），25-调节杆，251-调节手轮，26-弹性块（橡胶块），27-液位检测传感器，271-螺母，28-快插油管接头，281-防尘帽，29-顶杆；3-油箱，31-弹簧，32-活塞，33-单向阀，34-提手，35-进出油口，4-电连接器，41-电线。

具体实施方式

润滑泵油箱用补脂周转箱作为快换油箱的转运装置，具有为油箱防护、定位、方便为油箱补充润滑脂的功能。

本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱的实施例1：如图1-2所示，润滑泵油箱用补脂周转箱2包括箱体21，箱体21上部设有开口，开口的大小大于油箱3的直径以供油箱3进出，开口处通过合页23或者铰链铰接有开合门，也即箱盖22，开合门的另一侧与箱体21之间通过卡扣24或门锁进行连接，以便在需要取出或装入油箱3时打开卡扣24，在其他情况下将卡扣24锁定。在其他实施例中，开口也可设置在箱体21的侧部，但应该尽量朝向上方设置以便于取放油箱3。开合门与箱体21的对接方式也可不采用翻盖形式，而是采用插接方式，并通过卡扣24等方式进行锁定。箱体21的底部中央位置设置有管状凸起以构成承插口212，承插口212的内径与油箱3的进出油口35的外径一致，以便供油箱3的进出油口35插入承插口212。承插口212的内壁面上设有环形密封圈215，例如橡胶圈，以便在油箱3的进出油口35插入后实现承插口212与进出油口35之间的接触面的密封。箱体21的底部还设有内部油道以构成补脂通道213，当然也可替换为油管作为补脂通道213，补脂通道213的一端与承插口212对接，另一端延伸至箱体21的外面并连接有快插油管接头28，快插油管接头28上还通过拉绳连接有防尘帽281，在不使用快插油管接头28时将防尘帽281盖上以对快插油管接头28防尘。在使用快插油管接头28时，可将补脂设备1的补脂管11上的适配插头12与快插油管接头28对接，本实施例中，快插油管接头28和适配插头12分别为适配的公母插头。箱体21的顶部，也即箱盖（开合门）22上还设有螺纹孔，螺纹孔上旋装有调节杆25，调节杆25的外部一端设置有调节手轮251，调节杆25的下部一端设置有弹性块26，也即橡胶块。在其他实施例中，弹性块26也可替换为弹簧31或金属弹性件等。调节手轮251上设有花纹以方便旋拧。通过旋拧手轮可以改变调节杆25伸入箱体21内的长度，即调节弹性块26对油箱3上部的挤压力，从而可以根据不同高度的油箱3改变对应的调节杆25的位置。通过弹性块26的挤压，使得油箱3可以紧紧处于承插口212处，确保在补脂过程中不会因为补脂的压力而导致进出油口35与承插口212对接处泄露。在其他实施例中，箱体21的顶部还可以设置其他可以提供给油箱3朝向承插口212方向的作用力的弹性挤压结构。

箱体21的侧壁上还设有上下方向（即平行箱体21的中心轴线的方向）延伸的长孔211，长孔211的宽度略大于液位检测传感器27的外径，液位检测传感器27的外部设有外螺纹，液位检测传感器27上旋装有两个螺母271，两个螺母271分别位于长孔211的两侧以用于将液位检测传感器27固定在长孔211上的某处，这样的结构使得可以根据不同油箱3所设定的不同最高液位高度改变液位检测传感器27的位置。具体为液位检测传感器27通过电线41连接有电连接器4，而补脂设备1的控制器通过电线41连接有适配的电连接器4，液位检测传感器27可将检测到的液位信号通过电线41反馈给补脂设备1的控制器，使得在采用补脂设备1为油箱3补充润滑脂时，当达到油箱3设定的最高液位时，液位检测传感器27被触发而反馈给补脂设备1的控制器一个到位信号，以控制补脂设备1及时停机，避免继续为油箱3加注而导致箱体21爆裂或从承插口212溢出等故障出现，确保补脂过程的安全。

当补脂完成后，将补脂周转箱2的快插油管接头28与补脂设备1的适配插头12断开，并盖上防尘盖，将液位检测传感器27的电连接器4与补脂设备1的电连接器4断开。即可通过箱体21上的外部提手34将补脂周转箱2和内部的油箱3整体提走，并将其整体携带至风机上进行油箱3的更换，整个过程油箱3不会与外部接触，从而避免油箱3从下部的进出油口35进入杂质，也避免吊运过程中对油箱3的磕碰。

本实施例的补脂周转箱2具有以下优点：

1）携带便捷，补油速度快，效率高。运维人员无需携带加油机在风机上对油箱3进行加油，只需要携带所需容量的加满脂的油箱3上风机更换即可，补油效率更高。

2）可以统一在补油站加油，可保证油脂清洁度。风机上现场加油，难以保证油脂的清洁。

3）可以选用大流量的补脂设备1，充油快。风机上使用的补脂设备1流量较小，给油箱3充油的时间比较长。统一补脂的设备可以选用更大排量的设备进行补脂。

4）用油成本更低。风机上加油都是用小包装的润滑脂，便于携带，但是成本较高。如果统一补脂，可以选用大包装的油脂，成本更低。

本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱2的实施例2：如图3所示，与实施例1的不同之处在于，不再设置调节杆25和调节手轮251，弹性块26直接固定在箱盖22上，这种实施例适用于油箱3高度固定的场景使用，只需要根据经常使用的油箱3的高度选取对应规格的周转箱2，使得盖上箱盖22后弹性块26刚好将油箱3压紧即可。

本实用新型的润滑泵油箱用补脂周转箱2的实施例3：如图4所示，与实施例2的不同之处在于，不再将液位检测传感器27设置在箱体21的侧壁上，而是设置在箱体21顶部，也即箱盖22上（图中未显示），此种方案需要确保油箱3的顶盖为透明材质。

Claims (10)

1.润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，包括箱体，箱体上设有开口以供油箱进出，开口处设有开合门，箱体的底部具有用于承插油箱的进出油口的承插口，承插口的内壁上设有用于与油箱的进出油口外壁密封配合的环形密封圈，箱体的底部还设有补脂通道，补脂通道的一端与承插口连通、另一端设有快插油管接头以用于与补脂设备的补脂管上的适配插头对接；箱体的顶部还设有用于提供给油箱朝向承插口方向的作用力的弹性挤压结构；箱体上还设有用于检测油箱内的最高液位的液位检测传感器，液位检测传感器通过电线连接有电连接器，以用于与补脂设备的控制器上的对应接口对接。

2.根据权利要求1所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，箱体的顶部设有可沿箱体的中心轴线方向往返运动的调节杆，调节杆的下部设置所述弹性挤压结构。

3.根据权利要求2所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，调节杆上设有外螺纹，箱体的顶部设有螺纹孔，调节杆螺装在螺纹孔内，通过旋转调节杆以带动调节杆轴向移动。

4.根据权利要求3所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，调节杆的外端还设有调节手轮。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，所述弹性挤压结构为具有弹性的弹性块。

6.根据权利要求1所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，液位检测传感器设置在箱体的侧壁上，液位检测传感器的轴线与箱体的中线轴线垂直。

7.根据权利要求6所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，箱体的侧壁上设有沿箱体的中心轴线方向延伸的长孔，液位检测传感器滑动装配在长孔内以便于调节液位检测传感器的安装高度。

8.根据权利要求7所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，液位检测传感器的外部设有外螺纹，液位检测传感器上旋装有两个螺母，两个螺母分别位于长孔的两侧以用于将液位检测传感器固定在长孔上的某处。

9.根据权利要求1所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，箱体的底部设有竖直设置的顶杆，顶杆位于承插口的中心轴线处以用于顶开油箱的进出口处的单向阀。

10.根据权利要求1所述的润滑泵油箱用补脂周转箱，其特征在于，箱体的侧壁上还设有观察窗口，观察窗口处设有透明板。

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