CN217421326U - 一种适合四气门150发动机的消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于消声器技术领域，特指一种适合四气门150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体、后端连接在消声器筒体前端的排气管、以及后端伸出消声器筒体的尾管，所述消声器筒体上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩、尾端罩设有尾罩，所述筒体护罩和尾罩采用304材质，所述排气管远离车体的一侧设有氧传感器，所述排气管上固定有罩设在氧传感器前下侧的氧传感护罩。本实用新型能有效降低烫伤风险，提高使用安全性。

Description

一种适合四气门150发动机的消声器

技术领域：

本实用新型属于消声器技术领域，特指一种适合四气门150发动机的消声器。

背景技术：

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

四气门150cc排量发动机由于其排气量大、排气热量高，消声器往往会发烫，进而有被烫伤的风险，安全性不高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种适合四气门150发动机的消声器，其能有效降低烫伤风险，提高使用安全性。

本实用新型是这样实现的：

一种适合四气门150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体、后端连接在消声器筒体前端的排气管、以及后端伸出消声器筒体的尾管，所述消声器筒体上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩、尾端罩设有尾罩，所述筒体护罩和尾罩采用304材质，所述排气管远离车体的一侧设有氧传感器，所述排气管上固定有罩设在氧传感器前下侧的氧传感护罩。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述消声器筒体由四棱锥体和直角梯形体组成，所述四棱锥体的小端朝前并连接排气管后端、大端连接直角梯形体，所述直角梯形体的斜面朝后、与斜面相对的一端连接四棱锥体的大端。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述消声器筒体内通过第一隔板与第二隔板形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板与第二隔板上固定有用于连通排气管与后腔的第一消声管和用于连通后腔与前腔的第二消声管，所述第一隔板上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管，所述尾管前端固定在第二隔板上并连通中腔与外部。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述第一消声器内设有触媒。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述消声器筒体前端和后端分别设有安装座，筒体护罩通过螺钉穿过筒体护罩与安装座螺连固定在消声器筒体上，所述消声器筒体远离车体的一侧设有支撑筒体护罩的支撑架。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，两个安装座分别设置在四棱锥体和直角梯形体上。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述安装座包括下端固定在消声器筒体上的两个支架板一、连接两个支架板一上端的安装板一、以及固定在安装板一上的安装螺母，螺钉穿过筒体护罩与安装螺母螺连。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述支撑架包括下端固定在消声器筒体上的两个支架板二、连接两个支架板二上端的安装板二、以及安装在安装板二上的支撑座，所述安装板二向一侧延伸有插舌，所述支撑座上设有供插舌插入的插槽，支撑座通过插舌插入插槽安装在安装板二上。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述支撑座包括安装在安装板二上的中间支撑部和位于中间支撑部两侧的支撑平台，所述插槽设置在中间支撑部上，所述支撑平台靠近中间支撑部的一端向下延伸有立板，中间支撑部下方设有连接两个立板下端的连接板，两个立板与连接板形成用于放置中间支撑部的安装凹槽。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述支撑平台、立板与连接板为一体式结构，中间支撑部通过焊接固定在安装凹槽内。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述中间支撑部上表面向上凸起有支撑长条。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述消声器筒体向后凸出有安装凸沿，所述尾罩罩设在安装凸沿上，尾罩上设有供尾管伸出的通孔，所述消声器筒体后端面上固定有带有内螺纹的安装柱一，尾罩通过螺钉穿过尾罩与安装柱一螺连固定在消声器筒体上。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述安装柱一焊接固定在消声器筒体后端面上。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述排气管上固定有带内螺纹的安装柱二，所述氧传感护罩包括安装在安装柱二上的安装部、位于安装部上方的遮挡部一、以及位于安装部下方的遮挡部二，氧传感护罩通过螺钉穿过安装部与安装柱二螺连固定在排气管上。

在上述的一种适合四气门150发动机的消声器中，所述安装柱二通过焊接固定在排气管上。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型新增的筒体护罩和尾罩，能有效罩设消声器筒体，进而降低被烫伤的风险，有效提高使用安全性，同时筒体护罩和尾罩采用304材质，耐热、抗震、防烫；另外罩设在氧传感器前下侧的氧传感护罩有效避免从氧传感器内喷出的气体造成的烫伤，进一步提高使用安全性，同时能有效保护氧传感器防止其磕碰损坏；

2、本实用新型的消声器筒体由四棱锥体和直角梯形体组成，中部截面为四边形，符合跑车对形状的要求，且外观美观；

3、本实用新型的支撑架有效支撑筒体护罩，防止其内凹；

4、本实用新型筒体护罩通过安装座固定在消声器筒体上，安装座的支架板一使得筒体护罩不贴合在消声器筒体上，有效提高消声器筒体的散热效果，减缓筒体护罩的升温速度。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型消声器内部结构的立体图；

图4是本实用新型的消声器筒体的立体图。

附图标记：1、消声器筒体；1a、四棱锥体；1b、直角梯形体；2、排气管；3、尾管；4、筒体护罩；5、尾罩；6、氧传感器；7、氧传感护罩；7a、安装部；7b、遮挡部一；7c、遮挡部二；8、第一隔板；9、第二隔板；10、第一消声管；11、第二消声管；12、第三消声管；13、安装座；13a、支架板一；13b、安装板一；13c、安装螺母；14、支撑架；14a、支架板二；14b、安装板二；14c、支撑座；14c1、中间支撑部；14c2、支撑平台；14c3、立板；14c4、连接板；14c5、支撑长条；14d、插舌；14e、插槽；15、安装凸沿；16、通孔；17、安装柱一；18、安装柱二。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：

一种适合四气门150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体1、后端连接在消声器筒体1前端的排气管2、以及后端伸出消声器筒体1的尾管3，所述消声器筒体1上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩4、尾端罩设有尾罩5，所述筒体护罩4和尾罩5采用304材质，所述排气管2远离车体的一侧设有氧传感器6，所述排气管2上固定有罩设在氧传感器6前下侧的氧传感护罩7。

如图1、2所示，本实用新型消声器筒体1上罩设的筒体护罩4和尾罩5，能有效罩设消声器筒体1，进而降低被烫伤的风险，有效提高使用安全性，同时筒体护罩4和尾罩5采用304材质，耐热、抗震、防烫；另外罩设在氧传感器6前下侧的氧传感护罩7有效避免从氧传感器6内喷出的气体造成的烫伤，进一步提高使用安全性，同时能有效保护氧传感器6，防止其磕碰损坏。

消声筒体1的结构：如图1、2、4所示，所述消声器筒体1由四棱锥体1a和直角梯形体1b组成，所述四棱锥体1a的小端朝前并连接排气管2后端、大端连接直角梯形体1b，所述直角梯形体1b的斜面朝后、与斜面相对的一端连接四棱锥体1a的大端，消声器筒体1中部截面为四边形，符合跑车对形状的要求，且外观美观。

消声器筒体1的内部结构：如图3所示，所述消声器筒体1内通过第一隔板8与第二隔板9形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板8与第二隔板9上固定有用于连通排气管2与后腔的第一消声管10和用于连通后腔与前腔的第二消声管11，所述第一隔板8上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管12，所述尾管3前端固定在第二隔板9上并连通中腔与外部，所述第一消声器10内设有触媒。发动机排放的尾气经排气管2进入消声器筒体1内，经第一消声管10进入后腔，再经第二消声管11进入前腔，随后经第三消声管12进入中腔，最后经尾管3排出。尾气经触媒催化过滤，三个腔室多次撞击，大幅降低了噪音的产生，适用于四气门150cc发动机的高排量。本实用新型第一消声管10连通排气管2与后腔，在有限的空间内有效加长第一消声管10的长度，便于安装尽可能多的触媒，消声效果好。

筒体护罩4的安装结构：如图2、4所示，所述消声器筒体1前端和后端分别设有安装座13，筒体护罩4通过螺钉穿过筒体护罩4与安装座13螺连固定在消声器筒体1上，所述消声器筒体1远离车体的一侧设有支撑筒体护罩4的支撑架14，有效支撑筒体护罩4，防止其内凹。

更进一步地，两个安装座13分别设置在四棱锥体1a和直角梯形体1b上。

安装座13的结构：如图2、4所示，所述安装座13包括下端固定在消声器筒体1上的两个支架板一13a、连接两个支架板一13a上端的安装板一13b、以及固定在安装板一13b上的安装螺母13c，螺钉穿过筒体护罩4与安装螺母13c螺连，安装座13的结构有效支撑筒体护罩4，避免筒体护罩4直接贴在消声器筒体1，进而导致消声器筒体1散热效果差，筒体护罩4升温快，且结构简单，安装方便。

支撑架14的结构：如图2、4所示，所述支撑架14包括下端固定在消声器筒体1上的两个支架板二14a、连接两个支架板二14a上端的安装板二14b、以及安装在安装板二14b上的支撑座14c，所述安装板二14b向一侧延伸有插舌14d，所述支撑座14c上设有供插舌14d插入的插槽14e，支撑座14c通过插舌14d插入插槽14e安装在安装板二14b上，结构简单，便于加工和装配。

支撑座14c的结构：如图4所示，所述支撑座14c包括安装在安装板二14b上的中间支撑部14c1和位于中间支撑部14c1两侧的支撑平台14c2，所述插槽14e设置在中间支撑部14c1上，所述支撑平台14c2靠近中间支撑部14c1的一端向下延伸有立板14c3，中间支撑部14c1下方设有连接两个立板14c3下端的连接板14c4，两个立板14c3与连接板14c4形成用于放置中间支撑部14c1的安装凹槽，支撑效果好，且便于加工和装配。

优选的，所述支撑平台14c2、立板14c3与连接板14c4为一体式结构，中间支撑部14c1通过焊接固定在安装凹槽内。在本实施例中，支撑平台14c2、立板14c3与连接板14c4的材料为金属并通过折弯形成。

为了更好的支撑效果以及减缓消声器筒体1热量传递至筒体护罩4，所述中间支撑部14c1上表面向上凸起有支撑长条14c5。在本实施例中，所述支撑长条14c5间隔设有两个。

尾罩5的安装结构：如图2所示，所述消声器筒体1向后凸出有安装凸沿15，所述尾罩5罩设在安装凸沿15上，尾罩5上设有供尾管3伸出的通孔16，所述消声器筒体1后端面上固定有带有内螺纹的安装柱一17，尾罩5通过螺钉穿过尾罩5与安装柱一17螺连固定在消声器筒体1上，结构简单，便于安装。

更进一步地，所述安装柱一17焊接固定在消声器筒体1后端面上。

氧传感护罩7的结构及安装结构：如图1、2所示，所述排气管2上固定有带内螺纹的安装柱二18，所述氧传感护罩7包括安装在安装柱二18上的安装部7a、位于安装部7a上方的遮挡部一7b、以及位于安装部7a下方的遮挡部二7c，防护效果好，氧传感护罩7通过螺钉穿过安装部7a与安装柱二18螺连固定在排气管2上，结构简单，安装方便。

更进一步地，所述安装柱二18通过焊接固定在排气管2上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适合四气门150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体(1)、后端连接在消声器筒体(1)前端的排气管(2)、以及后端伸出消声器筒体(1)的尾管(3)，其特征在于：所述消声器筒体(1)上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩(4)、尾端罩设有尾罩(5)，所述筒体护罩(4)和尾罩(5)采用304材质，所述排气管(2)远离车体的一侧设有氧传感器(6)，所述排气管(2)上固定有罩设在氧传感器(6)前下侧的氧传感护罩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)由四棱锥体(1a)和直角梯形体(1b)组成，所述四棱锥体(1a)的小端朝前并连接排气管(2)后端、大端连接直角梯形体(1b)，所述直角梯形体(1b)的斜面朝后、与斜面相对的一端连接四棱锥体(1a)的大端。

3.根据权利要求1所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)内通过第一隔板(8)与第二隔板(9)形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板(8)与第二隔板(9)上固定有用于连通排气管(2)与后腔的第一消声管(10)和用于连通后腔与前腔的第二消声管(11)，所述第一隔板(8)上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管(12)，所述尾管(3)前端固定在第二隔板(9)上并连通中腔与外部。

4.根据权利要求1所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)前端和后端分别设有安装座(13)，筒体护罩(4)通过螺钉穿过筒体护罩(4)与安装座(13)螺连固定在消声器筒体(1)上，所述消声器筒体(1)远离车体的一侧设有支撑筒体护罩(4)的支撑架(14)。

5.根据权利要求4所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述安装座(13)包括下端固定在消声器筒体(1)上的两个支架板一(13a)、连接两个支架板一(13a)上端的安装板一(13b)、以及固定在安装板一(13b)上的安装螺母(13c)，螺钉穿过筒体护罩(4)与安装螺母(13c)螺连。

6.根据权利要求4所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述支撑架(14)包括下端固定在消声器筒体(1)上的两个支架板二(14a)、连接两个支架板二(14a)上端的安装板二(14b)、以及安装在安装板二(14b)上的支撑座(14c)，所述安装板二(14b)向一侧延伸有插舌(14d)，所述支撑座(14c)上设有供插舌(14d)插入的插槽(14e)，支撑座(14c)通过插舌(14d)插入插槽(14e)安装在安装板二(14b)上。

7.根据权利要求6所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述支撑座(14c)包括安装在安装板二(14b)上的中间支撑部(14c1)和位于中间支撑部(14c1)两侧的支撑平台(14c2)，所述插槽(14e)设置在中间支撑部(14c1)上，所述支撑平台(14c2)靠近中间支撑部(14c1)的一端向下延伸有立板(14c3)，中间支撑部(14c1)下方设有连接两个立板(14c3)下端的连接板(14c4)，两个立板(14c3)与连接板(14c4)形成用于放置中间支撑部(14c1)的安装凹槽。

8.根据权利要求7所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述中间支撑部(14c1)上表面向上凸起有支撑长条(14c5)。

9.根据权利要求1所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)向后凸出有安装凸沿(15)，所述尾罩(5)罩设在安装凸沿(15)上，尾罩(5)上设有供尾管(3)伸出的通孔(16)，所述消声器筒体(1)后端面上固定有带有内螺纹的安装柱一(17)，尾罩(5)通过螺钉穿过尾罩(5)与安装柱一(17)螺连固定在消声器筒体(1)上。

10.根据权利要求1所述的一种适合四气门150发动机的消声器，其特征在于：所述排气管(2)上固定有带内螺纹的安装柱二(18)，所述氧传感护罩(7)包括安装在安装柱二(18)上的安装部(7a)、位于安装部(7a)上方的遮挡部一(7b)、以及位于安装部(7a)下方的遮挡部二(7c)，氧传感护罩(7)通过螺钉穿过安装部(7a)与安装柱二(18)螺连固定在排气管(2)上。

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