CN108868984B - 一种汽车排气管用消音器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车排气管消音附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车排气管用消音器，其当工作腔内部需要检修清理时，左封盖和右封盖与主体之间拆卸方便，降低使用局限性；并且可以使进气管和出气管及时散热，提高使用可靠性；包括左封盖、主体、右封盖、左隔板、右隔板、进气管、出气管、左上第一固定块、左上第二固定块、左下第一固定块、左下第二固定块、右上第一固定块、右上第二固定块、右下第一固定块、右下第二固定块、左上螺纹管、左上螺纹杆、右上螺纹杆、右上螺纹管、左下螺纹杆、左下螺纹管、右下螺纹杆、右下螺纹管、左上锁紧螺母、左下锁紧螺母、右上锁紧螺母、右下锁紧螺母、左冷却箱、右冷却箱、左冷凝盘管和右冷凝盘管。

Description

一种汽车排气管用消音器

技术领域

本发明涉及汽车排气管消音附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车排气管用消音器。

背景技术

众所周知，汽车排气管用消音器是一种用于汽车整车，对发动机排气噪音进行消声，以便于更好的使驾驶员舒适驾驶和维护社会环境的辅助装置，其在汽车消音的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车排气管用消音器包括左封盖、主体、右封盖、左隔板、右隔板、进气管和出气管，主体的内部设置有工作腔，并且主体的左端和右端分别设置有左连通口和右连通口，并且左连通口和右连通口均与工作腔相通，左封盖的右端与左连通口焊接连通，并且右封盖的左端与右连通口焊接连通，左隔板和右隔板分别纵向固定设置在左封盖的内部右侧和右封盖的内部左侧，进气管的右端依次穿过左封盖的左端外壁和左隔板内部并伸入至工作腔内部，并且出气管的左端依次穿过右封盖的右端外壁和右隔板的内部并伸入至工作腔内部，进气管和出气管通过工作腔相连通；现有的汽车排气管用消音器使用时，首先将进气管和出气管按照安装方式与汽车尾气排气管连通，然后在汽车发动机工作时进行消音使用即可；现有的汽车排气管用消音器使用中发现，当工作腔内部需要检修清理时，左封盖和右封盖与主体的焊接，导致其拆卸不便，使用局限性较高；并且汽车尾气的温度较高，进气管和出气管不能及时散热，进气管和出气管长期处于过热温度下，容易变形损坏，导致其使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种当工作腔内部需要检修清理时，左封盖和右封盖与主体之间拆卸方便，降低使用局限性；并且可以使进气管和出气管及时散热，防止进气管和出气管长期处于过热温度下发生变形损坏，提高使用可靠性的汽车排气管用消音器。

本发明的一种汽车排气管用消音器，包括左封盖、主体、右封盖、左隔板、右隔板、进气管和出气管，主体的内部设置有工作腔，并且主体的左端和右端分别设置有左连通口和右连通口，并且左连通口和右连通口均与工作腔相通，左隔板和右隔板分别纵向固定设置在左封盖的内部右侧和右封盖的内部左侧，进气管的右端依次穿过左封盖的左端外壁和左隔板内部并伸入至工作腔内部，并且出气管的左端依次穿过右封盖的右端外壁和右隔板的内部并伸入至工作腔内部，进气管和出气管通过工作腔相连通；包括左上第一固定块、左上第二固定块、左下第一固定块、左下第二固定块、右上第一固定块、右上第二固定块、右下第一固定块、右下第二固定块、左上螺纹管、左上螺纹杆、右上螺纹杆、右上螺纹管、左下螺纹杆、左下螺纹管、右下螺纹杆、右下螺纹管、左上锁紧螺母、左下锁紧螺母、右上锁紧螺母和右下锁紧螺母，所述左上第一固定块的底端与所述左封盖的顶端右侧连接，并且所述左上第二固定块的底端与所述主体顶端外壁的左侧连接，所述左上螺纹杆的左端与所述左上第一固定块的右端连接，并且所述左上第二固定块的左端设置有左上放置槽，左上放置槽内部设置有左上滚珠轴承，所述左上螺纹管的右端插入并固定安装至左上滚珠轴承内部，左上螺纹杆的右端插入并螺装至左上螺纹管的左端内部，所述左上锁紧螺母螺装套设在左上螺纹杆上，并且左上锁紧螺母的右端与所述左上螺纹管的左端锁紧接触，所述左下第一固定块的顶端与所述左封盖的底端右侧连接，并且所述左下第二固定块的顶端与所述主体底端外壁的左侧连接，所述左下螺纹杆的左端与所述左下第一固定块的右端连接，并且所述左下第二固定块的左端设置有左下放置槽，左下放置槽内部设置有左下滚珠轴承，所述左下螺纹管的右端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左下螺纹杆的右端插入并螺装至左下螺纹管的左端内部，所述左下锁紧螺母螺装套设在左下螺纹杆上，并且左下锁紧螺母的右端与所述左下螺纹管的左端锁紧接触，所述右上第一固定块的底端与所述右封盖的顶端左侧连接，并且所述右上第二固定块的底端与所述主体顶端外壁的右侧连接，所述右上螺纹杆的右端与所述右上第一固定块的左端连接，并且所述右上第二固定块的右端设置有右上放置槽，右上放置槽内部设置有右上滚珠轴承，所述右上螺纹管的左端插入并固定安装至右上滚珠轴承内部，右上螺纹杆的左端插入并螺装至右上螺纹管的右端内部，所述右上锁紧螺母螺装套设在右上螺纹杆上，并且右上锁紧螺母的左端与所述右上螺纹管的右端锁紧接触，所述右下第一固定块的顶端与所述右封盖的底端左侧连接，并且所述右下第二固定块的顶端与所述主体底端外壁的右侧连接，所述右下螺纹杆的右端与所述右下第一固定块的左端连接，并且所述右下第二固定块的右端设置有右下放置槽，右下放置槽内部设置有右下滚珠轴承，所述右下螺纹管的左端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右下螺纹杆的左端插入并螺装至右下螺纹管的右端内部，所述右下锁紧螺母螺装套设在右下螺纹杆上，并且右下锁紧螺母的左端与所述右下螺纹管的右端锁紧接触；还包括左冷却箱、右冷却箱、左冷凝盘管和右冷凝盘管，所述左冷却箱位于所述左封盖内部，并且左冷却箱连通设置在所述进气管上，所述左冷凝盘管位于所述左冷却箱内部，并且左冷凝盘管盘绕设置在进气管上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过左冷却箱的底端内壁和左封盖的底端内壁并伸出左封盖的底端外界，所述右冷却箱位于所述右封盖内部，并且右冷却箱连通设置在所述出气管上，所述右冷凝盘管位于所述右冷却箱内部，并且右冷凝盘管盘绕设置在出气管上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过右冷却箱的顶端内壁和右封盖的顶端内壁并伸出右封盖的顶端外界。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括固定板、上第一螺纹管、上第一螺纹杆、上第二螺纹管、上第二螺纹杆、上第一弧形夹板、上第二弧形夹板、下第一螺纹管、下第一螺纹杆、下第二螺纹管、下第二螺纹杆、下第一弧形夹板和下第二弧形夹板，所述固定板位于所述工作腔中部，并且固定板的前端与工作腔的前端内壁中部连接，固定板的后端与工作腔的后端内壁中部连接，所述上第一螺纹管的顶端与工作腔的顶端内壁中部连接，并且上第一螺纹杆的顶端插入并螺装至上第一螺纹管的底端内部，所述上第一弧形夹板的顶端设置有上第一调节槽，并且上第一调节槽内部设置有上第一滚珠轴承，所述上第一螺纹杆的底端插入并固定安装至上第一滚珠轴承内部，上第一弧形夹板的底端与所述出气管的顶端外壁贴紧，所述上第二螺纹管的底端与所述固定板的顶端连接，并且上第二螺纹杆的底端插入并螺装至上第二螺纹管的顶端内部，所述上第二弧形夹板的底端设置有上第二调节槽，并且上第二调节槽内部设置有上第二滚珠轴承，所述上第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至上第二滚珠轴承内部，所述上第二弧形夹板的顶端与所述出气管的底端外壁贴紧，所述下第一螺纹管的顶端与固定板的底端连接，并且所述下第一螺纹杆的顶端插入并螺装至下第一螺纹管的底端内部，所述下一弧形夹板的顶端设置有下第一放置槽，并且下第一放置槽内部设置有下第一滚珠轴承，所述下第一螺纹杆的底端插入并固定安装至下第一滚珠轴承内部，所述下第一弧形夹板的底端与所述进气管的顶端贴紧，所述下第二螺纹管的底端与所述工作腔的底端内壁中部连接，并且所述下第二螺纹杆的底端插入并螺装至下第二螺纹管的顶端内部，并且所述下第二弧形夹板的底端设置有下第二调节槽，并且所述下第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至下第二调节槽内部，所述下第二弧形夹板的顶端与所述进气管的底端外壁贴紧。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上过滤罩和下过滤罩，所述上过滤罩设置在所述出气管的左端，并且所述下过滤罩设置在所述进气管的右端，所述上过滤罩和下过滤罩的内部均设置有过滤网。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上套管和下套管，所述上套管的左端与所述上过滤罩的右端连接，并且上套管的内部设置有上内螺纹，并且所述出气管的外壁左侧设置有上外螺纹，上内螺纹与上外螺纹螺装配合，并且所述上过滤罩通过上套管螺装套设在所述出气管的左端，所述下套管的右端与所述下过滤罩的左端连接，并且所述下套管内部设置有下内螺纹，所述进气管的外壁右侧设置有下外螺纹，所述下内螺纹与下外螺纹螺装配合，并且所述下过滤罩通过下套管螺装套设在所述进气管的右端。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上第一调节母、上第二调节母、下第一调节母和下第二调节母，所述上第一调节母固定套装在所述上第一螺纹杆的外部下侧，并且所述上第二调节母固定套装在所述上第二螺纹杆的外部上侧，所述下第一调节母固定套装在所述下第一螺纹杆的外部下侧，并且所述下第二调节母固定套装在所述下第二螺纹杆的外部上侧。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括多组左插柱和多组右插柱，所述多组左插柱的左端均布圆周设置在所述左封盖的右端外壁上，并且所述主体的左端外壁上均布圆周对应设置有多组左插槽，所述多组左插柱的右端分别对应插入至多组左插槽的左端内部，所述多组右插柱的左端均布圆周设置在所述主体的右端外壁上，并且所述右封盖的左端外壁上均布圆周对应设置有多组右插槽，所述多组右插柱的右端分别对应插入至多组右插槽的左端内部。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括左密封圈和右密封圈，所述左密封圈内部均布圆周设置有多组左通孔，并且左密封圈通过多组左通孔套设在所述多组左插柱上，并且所述左密封圈夹紧设置在左封盖的右端外壁与主体左端外壁之间，所述右密封圈内部均布圆周设置有多组右通孔，并且右密封圈通过多组右通孔套设在所述多组右插柱上，并且所述右密封圈夹紧设置在右封盖的左端外壁与主体右端外壁之间。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括前加强杆、两组前螺栓、后加强杆和两组后螺栓，所述前加强杆内部的左侧和右侧分别设置有左前螺纹通孔和右前螺纹通孔，并且所述左封盖和右封盖的前端中部分别设置有左前螺纹孔和右前螺纹孔，所述两组前螺栓的后端依次穿过左前螺纹通孔和右前螺纹通孔内部分别插入并螺装至左前螺纹孔和右前螺纹孔内部，所述前加强杆的后端分别与所述左封盖、主体和右封盖的前端外壁贴紧，所述后加强杆内部的左侧和右侧分别设置有左后螺纹通孔和右后螺纹通孔，所述左封盖和右封盖的后端中部对应设置有左后螺纹孔和右后螺纹孔，所述两组后螺栓的前端分别穿过左后螺纹通孔和右后螺纹通孔内部分别插入并螺装至左后螺纹孔和右后螺纹孔内部。

与现有技术相比本发明的有益效果为：当工作腔内部需要检修清理时，可以通过分别旋转左上螺纹管和左下螺纹管，使左上螺纹杆和左下螺纹杆分别自左上螺纹管和左下螺纹管内部旋出，从而可以使左封盖与主体左端分离，同时可以通过分别旋转右上螺纹管和右下螺纹管，使右上螺纹杆和右下螺纹杆分别自右上螺纹管和右下螺纹管内部旋出，从而可以使右封盖与主体右端分离，使左封盖和右封盖与主体之间拆卸方便，降低使用局限性；并且可以通过左冷却箱和右冷却箱分别将左冷凝盘管和右冷凝盘管进行防护，并且可以通过使左冷凝盘管和右冷凝盘管的输入端均与外界冷却水源连通，使左冷凝盘管和右冷凝盘管分别对进气管和出气管进行循环冷却散热，使进气管和出气管及时散热，防止进气管和出气管长期处于过热温度下发生变形损坏，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视结构示意图；

图3是本发明左封盖、左密封圈和左插柱连接的立体结构示意图；

图4是本发明A处的局部放大结构示意图；

图5是本发明B处的局部放大结构示意图；

附图中标记：1、左封盖；2、主体；3、左隔板；4、进气管；5、出气管；6、左上第一固定块；7、左上第二固定块；8、左上螺纹管；9、左上螺纹杆；10、左上锁紧螺母；11、左冷却箱；12、左冷凝盘管；13、固定板；14、上第一螺纹管；15、上第一螺纹杆；16、上第一弧形夹板；17、上过滤罩；18、上套管；19、上第一调节母；20、左插柱；21、左密封圈；22、前加强杆；23、前螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明的一种汽车排气管用消音器，包括左封盖1、主体2、右封盖、左隔板3、右隔板、进气管4和出气管5，主体的内部设置有工作腔，并且主体的左端和右端分别设置有左连通口和右连通口，并且左连通口和右连通口均与工作腔相通，左隔板和右隔板分别纵向固定设置在左封盖的内部右侧和右封盖的内部左侧，进气管的右端依次穿过左封盖的左端外壁和左隔板内部并伸入至工作腔内部，并且出气管的左端依次穿过右封盖的右端外壁和右隔板的内部并伸入至工作腔内部，进气管和出气管通过工作腔相连通；包括左上第一固定块6、左上第二固定块7、左下第一固定块、左下第二固定块、右上第一固定块、右上第二固定块、右下第一固定块、右下第二固定块、左上螺纹管8、左上螺纹杆9、右上螺纹杆、右上螺纹管、左下螺纹杆、左下螺纹管、右下螺纹杆、右下螺纹管、左上锁紧螺母10、左下锁紧螺母、右上锁紧螺母和右下锁紧螺母，左上第一固定块的底端与左封盖的顶端右侧连接，并且左上第二固定块的底端与主体顶端外壁的左侧连接，左上螺纹杆的左端与左上第一固定块的右端连接，并且左上第二固定块的左端设置有左上放置槽，左上放置槽内部设置有左上滚珠轴承，左上螺纹管的右端插入并固定安装至左上滚珠轴承内部，左上螺纹杆的右端插入并螺装至左上螺纹管的左端内部，左上锁紧螺母螺装套设在左上螺纹杆上，并且左上锁紧螺母的右端与左上螺纹管的左端锁紧接触，左下第一固定块的顶端与左封盖的底端右侧连接，并且左下第二固定块的顶端与主体底端外壁的左侧连接，左下螺纹杆的左端与左下第一固定块的右端连接，并且左下第二固定块的左端设置有左下放置槽，左下放置槽内部设置有左下滚珠轴承，左下螺纹管的右端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左下螺纹杆的右端插入并螺装至左下螺纹管的左端内部，左下锁紧螺母螺装套设在左下螺纹杆上，并且左下锁紧螺母的右端与左下螺纹管的左端锁紧接触，右上第一固定块的底端与右封盖的顶端左侧连接，并且右上第二固定块的底端与主体顶端外壁的右侧连接，右上螺纹杆的右端与右上第一固定块的左端连接，并且右上第二固定块的右端设置有右上放置槽，右上放置槽内部设置有右上滚珠轴承，右上螺纹管的左端插入并固定安装至右上滚珠轴承内部，右上螺纹杆的左端插入并螺装至右上螺纹管的右端内部，右上锁紧螺母螺装套设在右上螺纹杆上，并且右上锁紧螺母的左端与右上螺纹管的右端锁紧接触，右下第一固定块的顶端与右封盖的底端左侧连接，并且右下第二固定块的顶端与主体底端外壁的右侧连接，右下螺纹杆的右端与右下第一固定块的左端连接，并且右下第二固定块的右端设置有右下放置槽，右下放置槽内部设置有右下滚珠轴承，右下螺纹管的左端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右下螺纹杆的左端插入并螺装至右下螺纹管的右端内部，右下锁紧螺母螺装套设在右下螺纹杆上，并且右下锁紧螺母的左端与右下螺纹管的右端锁紧接触；还包括左冷却箱11、右冷却箱、左冷凝盘管12和右冷凝盘管，左冷却箱位于左封盖内部，并且左冷却箱连通设置在进气管上，左冷凝盘管位于左冷却箱内部，并且左冷凝盘管盘绕设置在进气管上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过左冷却箱的底端内壁和左封盖的底端内壁并伸出左封盖的底端外界，右冷却箱位于右封盖内部，并且右冷却箱连通设置在出气管上，右冷凝盘管位于右冷却箱内部，并且右冷凝盘管盘绕设置在出气管上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过右冷却箱的顶端内壁和右封盖的顶端内壁并伸出右封盖的顶端外界；当工作腔内部需要检修清理时，可以通过分别旋转左上螺纹管和左下螺纹管，使左上螺纹杆和左下螺纹杆分别自左上螺纹管和左下螺纹管内部旋出，从而可以使左封盖与主体左端分离，同时可以通过分别旋转右上螺纹管和右下螺纹管，使右上螺纹杆和右下螺纹杆分别自右上螺纹管和右下螺纹管内部旋出，从而可以使右封盖与主体右端分离，使左封盖和右封盖与主体之间拆卸方便，降低使用局限性；并且可以通过左冷却箱和右冷却箱分别将左冷凝盘管和右冷凝盘管进行防护，并且可以通过左冷凝盘管和右冷凝盘管的输入端均与外界冷却水源连通，使左冷凝盘管和右冷凝盘管分别对进气管和出气管进行循环冷却散热，使进气管和出气管及时散热，防止进气管和出气管长期处于过热温度下发生变形损坏，提高使用可靠性。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括固定板13、上第一螺纹管14、上第一螺纹杆15、上第二螺纹管、上第二螺纹杆、上第一弧形夹板16、上第二弧形夹板、下第一螺纹管、下第一螺纹杆、下第二螺纹管、下第二螺纹杆、下第一弧形夹板和下第二弧形夹板，固定板位于工作腔中部，并且固定板的前端与工作腔的前端内壁中部连接，固定板的后端与工作腔的后端内壁中部连接，上第一螺纹管的顶端与工作腔的顶端内壁中部连接，并且上第一螺纹杆的顶端插入并螺装至上第一螺纹管的底端内部，上第一弧形夹板的顶端设置有上第一调节槽，并且上第一调节槽内部设置有上第一滚珠轴承，上第一螺纹杆的底端插入并固定安装至上第一滚珠轴承内部，上第一弧形夹板的底端与出气管的顶端外壁贴紧，上第二螺纹管的底端与固定板的顶端连接，并且上第二螺纹杆的底端插入并螺装至上第二螺纹管的顶端内部，上第二弧形夹板的底端设置有上第二调节槽，并且上第二调节槽内部设置有上第二滚珠轴承，上第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至上第二滚珠轴承内部，上第二弧形夹板的顶端与出气管的底端外壁贴紧，下第一螺纹管的顶端与固定板的底端连接，并且下第一螺纹杆的顶端插入并螺装至下第一螺纹管的底端内部，下一弧形夹板的顶端设置有下第一放置槽，并且下第一放置槽内部设置有下第一滚珠轴承，下第一螺纹杆的底端插入并固定安装至下第一滚珠轴承内部，下第一弧形夹板的底端与进气管的顶端贴紧，下第二螺纹管的底端与工作腔的底端内壁中部连接，并且下第二螺纹杆的底端插入并螺装至下第二螺纹管的顶端内部，并且下第二弧形夹板的底端设置有下第二调节槽，并且下第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至下第二调节槽内部，下第二弧形夹板的顶端与进气管的底端外壁贴紧；可以通过旋转上第一螺纹杆，使上第一螺纹杆自上第一螺纹管内部向下旋出，并且可以通过旋转上第二螺纹杆，使上第二螺纹杆自上第二螺纹管内部向上旋出，从而使上第一弧形夹板和上第二弧形夹板同时将出气管进行夹紧固定，并且可以通过旋转下第一螺纹杆，使下第一螺纹杆自下第一螺纹管内部向下旋出，并且可以通过旋转下第二螺纹杆，使下第二螺纹杆自下第二螺纹管内部向上旋出，从而使下第一弧形夹板和下第二弧形夹板同时将进气管进行夹紧固定，从而可以提高进气管和出气管在工作腔内部的稳定性，减少进气管和出气管因尾气气流造成进气管和出气管的晃动，提高使用可靠性。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上过滤罩17和下过滤罩，上过滤罩设置在出气管的左端，并且下过滤罩设置在进气管的右端，上过滤罩和下过滤罩的内部均设置有过滤网；可以通过上过滤罩和下过滤罩内部的过滤网对尾气进行过滤处理，减少尾气中含有的杂质直接排放至外界对大气环境的影响，提高使用可靠性。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上套管18和下套管，上套管的左端与上过滤罩的右端连接，并且上套管的内部设置有上内螺纹，并且出气管的外壁左侧设置有上外螺纹，上内螺纹与上外螺纹螺装配合，并且上过滤罩通过上套管螺装套设在出气管的左端，下套管的右端与下过滤罩的左端连接，并且下套管内部设置有下内螺纹，进气管的外壁右侧设置有下外螺纹，下内螺纹与下外螺纹螺装配合，并且下过滤罩通过下套管螺装套设在进气管的右端；可以通过上套管和下套管的螺装作用，使上过滤罩和下过滤罩拆卸方便，方便过滤网清洗和更换。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括上第一调节母19、上第二调节母、下第一调节母和下第二调节母，上第一调节母固定套装在上第一螺纹杆的外部下侧，并且上第二调节母固定套装在上第二螺纹杆的外部上侧，下第一调节母固定套装在下第一螺纹杆的外部下侧，并且下第二调节母固定套装在下第二螺纹杆的外部上侧；可以分别通过上第一调节母、上第二调节母、下第一调节母和下第二调节母方便多上第一螺纹杆、上第二螺纹杆、下第一螺纹杆和下第二螺纹杆旋转操作。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括多组左插柱20和多组右插柱，多组左插柱的左端均布圆周设置在左封盖的右端外壁上，并且主体的左端外壁上均布圆周对应设置有多组左插槽，多组左插柱的右端分别对应插入至多组左插槽的左端内部，多组右插柱的左端均布圆周设置在主体的右端外壁上，并且右封盖的左端外壁上均布圆周对应设置有多组右插槽，多组右插柱的右端分别对应插入至多组右插槽的左端内部；可以通过多组左插柱和多组左插槽的配合，可以使左封盖与主体左端安装时对准精确，并且可以通过多组右插柱和多组右插槽使主体右端与右封盖安装时对准精确，提高实用性。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括左密封圈21和右密封圈，左密封圈内部均布圆周设置有多组左通孔，并且左密封圈通过多组左通孔套设在多组左插柱上，并且左密封圈夹紧设置在左封盖的右端外壁与主体左端外壁之间，右密封圈内部均布圆周设置有多组右通孔，并且右密封圈通过多组右通孔套设在多组右插柱上，并且右密封圈夹紧设置在右封盖的左端外壁与主体右端外壁之间；可以通过左密封圈和右密封圈分别提高左封盖和右封盖与主体之间的连接密封性。

本发明的一种汽车排气管用消音器，还包括前加强杆22、两组前螺栓23、后加强杆和两组后螺栓，前加强杆内部的左侧和右侧分别设置有左前螺纹通孔和右前螺纹通孔，并且左封盖和右封盖的前端中部分别设置有左前螺纹孔和右前螺纹孔，两组前螺栓的后端依次穿过左前螺纹通孔和右前螺纹通孔内部分别插入并螺装至左前螺纹孔和右前螺纹孔内部，前加强杆的后端分别与左封盖、主体和右封盖的前端外壁贴紧，后加强杆内部的左侧和右侧分别设置有左后螺纹通孔和右后螺纹通孔，左封盖和右封盖的后端中部对应设置有左后螺纹孔和右后螺纹孔，两组后螺栓的前端分别穿过左后螺纹通孔和右后螺纹通孔内部分别插入并螺装至左后螺纹孔和右后螺纹孔内部；可以通过前加强杆和后加强杆提高整体的强度，并且可以通过两组前螺栓方便前加强杆拆卸，通过两组后螺栓方便后加强杆拆卸。

本发明的一种汽车排气管用消音器，其在工作时，首先将进气管和出气管按照安装方式与汽车尾气排气管连通，然后在汽车发动机工作时进行消音使用，在消音使用过程中通过使左冷凝盘管和右冷凝盘管的输入端均与外界冷却水源连通，使左冷凝盘管和右冷凝盘管分别对进气管和出气管进行循环冷却散热，使进气管和出气管及时散热，减少变形，同时通过上过滤罩和下过滤罩对进入进气管和出气管内部的杂质进行过滤截留，使用上第一调节母、上第二调节母、下第一调节母和下第二调节母，旋转上第一螺纹杆，使上第一螺纹杆自上第一螺纹管内部向下旋出，并且旋转上第二螺纹杆，使上第二螺纹杆自上第二螺纹管内部向上旋出，从而使上第一弧形夹板和上第二弧形夹板同时将出气管进行夹紧固定，旋转下第一螺纹杆，使下第一螺纹杆自下第一螺纹管内部向下旋出，旋转下第二螺纹杆，使下第二螺纹杆自下第二螺纹管内部向上旋出，从而使下第一弧形夹板和下第二弧形夹板同时将进气管进行夹紧固定，从而提高进气管和出气管在工作腔内部的稳定性，减少进气管和出气管因尾气气流造成进气管和出气管的晃动，通过前加强杆和后加强杆提高整体的强度即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车排气管用消音器，包括左封盖（1）、主体（2）、右封盖、左隔板（3）、右隔板、进气管（4）和出气管（5），主体（2）的内部设置有工作腔，并且主体（2）的左端和右端分别设置有左连通口和右连通口，并且左连通口和右连通口均与工作腔相通，左隔板（3）和右隔板分别纵向固定设置在左封盖（1）的内部右侧和右封盖的内部左侧，进气管（4）的右端依次穿过左封盖（1）的左端外壁和左隔板（3）内部并伸入至工作腔内部，并且出气管（5）的左端依次穿过右封盖的右端外壁和右隔板的内部并伸入至工作腔内部，进气管（4）和出气管（5）通过工作腔相连通；其特征在于，包括左上第一固定块（6）、左上第二固定块（7）、左下第一固定块、左下第二固定块、右上第一固定块、右上第二固定块、右下第一固定块、右下第二固定块、左上螺纹管（8）、左上螺纹杆（9）、右上螺纹杆、右上螺纹管、左下螺纹杆、左下螺纹管、右下螺纹杆、右下螺纹管、左上锁紧螺母（10）、左下锁紧螺母、右上锁紧螺母和右下锁紧螺母，所述左上第一固定块（6）的底端与所述左封盖（1）的顶端右侧连接，并且所述左上第二固定块（7）的底端与所述主体（2）顶端外壁的左侧连接，所述左上螺纹杆（9）的左端与所述左上第一固定块（6）的右端连接，并且所述左上第二固定块（7）的左端设置有左上放置槽，左上放置槽内部设置有左上滚珠轴承，所述左上螺纹管（8）的右端插入并固定安装至左上滚珠轴承内部，左上螺纹杆（9）的右端插入并螺装至左上螺纹管（8）的左端内部，所述左上锁紧螺母（10）螺装套设在左上螺纹杆（9）上，并且左上锁紧螺母（10）的右端与所述左上螺纹管（8）的左端锁紧接触，所述左下第一固定块的顶端与所述左封盖（1）的底端右侧连接，并且所述左下第二固定块的顶端与所述主体（2）底端外壁的左侧连接，所述左下螺纹杆的左端与所述左下第一固定块的右端连接，并且所述左下第二固定块的左端设置有左下放置槽，左下放置槽内部设置有左下滚珠轴承，所述左下螺纹管的右端插入并固定安装至左下滚珠轴承内部，左下螺纹杆的右端插入并螺装至左下螺纹管的左端内部，所述左下锁紧螺母螺装套设在左下螺纹杆上，并且左下锁紧螺母的右端与所述左下螺纹管的左端锁紧接触，所述右上第一固定块的底端与所述右封盖的顶端左侧连接，并且所述右上第二固定块的底端与所述主体（2）顶端外壁的右侧连接，所述右上螺纹杆的右端与所述右上第一固定块的左端连接，并且所述右上第二固定块的右端设置有右上放置槽，右上放置槽内部设置有右上滚珠轴承，所述右上螺纹管的左端插入并固定安装至右上滚珠轴承内部，右上螺纹杆的左端插入并螺装至右上螺纹管的右端内部，所述右上锁紧螺母螺装套设在右上螺纹杆上，并且右上锁紧螺母的左端与所述右上螺纹管的右端锁紧接触，所述右下第一固定块的顶端与所述右封盖的底端左侧连接，并且所述右下第二固定块的顶端与所述主体（2）底端外壁的右侧连接，所述右下螺纹杆的右端与所述右下第一固定块的左端连接，并且所述右下第二固定块的右端设置有右下放置槽，右下放置槽内部设置有右下滚珠轴承，所述右下螺纹管的左端插入并固定安装至右下滚珠轴承内部，右下螺纹杆的左端插入并螺装至右下螺纹管的右端内部，所述右下锁紧螺母螺装套设在右下螺纹杆上，并且右下锁紧螺母的左端与所述右下螺纹管的右端锁紧接触；还包括左冷却箱（11）、右冷却箱、左冷凝盘管（12）和右冷凝盘管，所述左冷却箱（11）位于所述左封盖（1）内部，并且左冷却箱（11）连通设置在所述进气管（4）上，所述左冷凝盘管（12）位于所述左冷却箱（11）内部，并且左冷凝盘管（12）盘绕设置在进气管（4）上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过左冷却箱（11）的底端内壁和左封盖（1）的底端内壁并伸出左封盖（1）的底端外界，所述右冷却箱位于所述右封盖内部，并且右冷却箱连通设置在所述出气管（5）上，所述右冷凝盘管位于所述右冷却箱内部，并且右冷凝盘管盘绕设置在出气管（5）上，冷凝盘管的输入端和输出端分别穿过右冷却箱的顶端内壁和右封盖的顶端内壁并伸出右封盖的顶端外界；其特征在于，还包括固定板（13）、上第一螺纹管（14）、上第一螺纹杆（15）、上第二螺纹管、上第二螺纹杆、上第一弧形夹板（16）、上第二弧形夹板、下第一螺纹管、下第一螺纹杆、下第二螺纹管、下第二螺纹杆、下第一弧形夹板和下第二弧形夹板，所述固定板（13）位于所述工作腔中部，并且固定板（13）的前端与工作腔的前端内壁中部连接，固定板（13）的后端与工作腔的后端内壁中部连接，所述上第一螺纹管（14）的顶端与工作腔的顶端内壁中部连接，并且上第一螺纹杆（15）的顶端插入并螺装至上第一螺纹管（14）的底端内部，所述上第一弧形夹板（16）的顶端设置有上第一调节槽，并且上第一调节槽内部设置有上第一滚珠轴承，所述上第一螺纹杆（15）的底端插入并固定安装至上第一滚珠轴承内部，上第一弧形夹板（16）的底端与所述出气管（5）的顶端外壁贴紧，所述上第二螺纹管的底端与所述固定板（13）的顶端连接，并且上第二螺纹杆的底端插入并螺装至上第二螺纹管的顶端内部，所述上第二弧形夹板的底端设置有上第二调节槽，并且上第二调节槽内部设置有上第二滚珠轴承，所述上第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至上第二滚珠轴承内部，所述上第二弧形夹板的顶端与所述出气管（5）的底端外壁贴紧，所述下第一螺纹管的顶端与固定板（13）的底端连接，并且所述下第一螺纹杆的顶端插入并螺装至下第一螺纹管的底端内部，所述下第一弧形夹板的顶端设置有下第一放置槽，并且下第一放置槽内部设置有下第一滚珠轴承，所述下第一螺纹杆的底端插入并固定安装至下第一滚珠轴承内部，所述下第一弧形夹板的底端与所述进气管（4）的顶端贴紧，所述下第二螺纹管的底端与所述工作腔的底端内壁中部连接，并且所述下第二螺纹杆的底端插入并螺装至下第二螺纹管的顶端内部，并且所述下第二弧形夹板的底端设置有下第二调节槽，并且所述下第二螺纹杆的顶端插入并固定安装至下第二调节槽内部，所述下第二弧形夹板的顶端与所述进气管（4）的底端外壁贴紧；其特征在于，还包括上第一调节母（19）、上第二调节母、下第一调节母和下第二调节母，所述上第一调节母（19）固定套装在所述上第一螺纹杆（15）的外部下侧，并且所述上第二调节母固定套装在所述上第二螺纹杆的外部上侧，所述下第一调节母固定套装在所述下第一螺纹杆的外部下侧，并且所述下第二调节母固定套装在所述下第二螺纹杆的外部上侧；其特征在于，还包括多组左插柱（20）和多组右插柱，所述多组左插柱（20）的左端均布圆周设置在所述左封盖（1）的右端外壁上，并且所述主体（2）的左端外壁上均布圆周对应设置有多组左插槽，所述多组左插柱（20）的右端分别对应插入至多组左插槽的左端内部，所述多组右插柱的左端均布圆周设置在所述主体（2）的右端外壁上，并且所述右封盖的左端外壁上均布圆周对应设置有多组右插槽，所述多组右插柱的右端分别对应插入至多组右插槽的左端内部。

2.如权利要求1所述的一种汽车排气管用消音器，其特征在于，还包括上过滤罩（17）和下过滤罩，所述上过滤罩（17）设置在所述出气管（5）的左端，并且所述下过滤罩设置在所述进气管（4）的右端，所述上过滤罩（17）和下过滤罩的内部均设置有过滤网。

3.如权利要求2所述的一种汽车排气管用消音器，其特征在于，还包括上套管（18）和下套管，所述上套管（18）的左端与所述上过滤罩（17）的右端连接，并且上套管（18）的内部设置有上内螺纹，并且所述出气管（5）的外壁左侧设置有上外螺纹，上内螺纹与上外螺纹螺装配合，并且所述上过滤罩（17）通过上套管（18）螺装套设在所述出气管（5）的左端，所述下套管的右端与所述下过滤罩的左端连接，并且所述下套管内部设置有下内螺纹，所述进气管（4）的外壁右侧设置有下外螺纹，所述下内螺纹与下外螺纹螺装配合，并且所述下过滤罩通过下套管螺装套设在所述进气管（4）的右端。

4.如权利要求3所述的一种汽车排气管用消音器，其特征在于，还包括左密封圈（21）和右密封圈，所述左密封圈（21）内部均布圆周设置有多组左通孔，并且左密封圈（21）通过多组左通孔套设在所述多组左插柱（20）上，并且所述左密封圈（21）夹紧设置在左封盖（1）的右端外壁与主体（2）左端外壁之间，所述右密封圈内部均布圆周设置有多组右通孔，并且右密封圈通过多组右通孔套设在所述多组右插柱上，并且所述右密封圈夹紧设置在右封盖的左端外壁与主体（2）右端外壁之间。

5.如权利要求4所述的一种汽车排气管用消音器，其特征在于，还包括前加强杆（22）、两组前螺栓（23）、后加强杆和两组后螺栓，所述前加强杆（22）内部的左侧和右侧分别设置有左前螺纹通孔和右前螺纹通孔，并且所述左封盖（1）和右封盖的前端中部分别设置有左前螺纹孔和右前螺纹孔，所述两组前螺栓（23）的后端依次穿过左前螺纹通孔和右前螺纹通孔内部分别插入并螺装至左前螺纹孔和右前螺纹孔内部，所述前加强杆（22）的后端分别与所述左封盖（1）、主体（2）和右封盖的前端外壁贴紧，所述后加强杆内部的左侧和右侧分别设置有左后螺纹通孔和右后螺纹通孔，所述左封盖（1）和右封盖的后端中部对应设置有左后螺纹孔和右后螺纹孔，所述两组后螺栓的前端分别穿过左后螺纹通孔和右后螺纹通孔内部分别插入并螺装至左后螺纹孔和右后螺纹孔内部。

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