CN217421311U - 一种汽车排气管消音装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管消音装置，包括消音管和进气管，所述消音管的内部设置有内消音组件，所述消音管的外壁外侧设置有外消音组件，所述消音管的左侧内部和外部分别形成有第一气腔和第二气缸。由于此过程不断在内消音挡板与第一气腔的内壁之间反射实现消音，随后声音和尾气可通过第一气孔注入连接气腔的内部，再从连接气腔通过第二气孔注入连接管的内部，使尾气进入连接管的内部向右侧输送，连接管处的外气孔可再次将声波和尾气透出，并不断在外消音挡板与第二气腔的内壁之间反射实现消音，实现二次消音，噪音可降至最低或进一步减少。

Description

一种汽车排气管消音装置
技术领域
本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种汽车排气管消音装置。
背景技术
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，实现一定程度的消音，虽然现有技术的排气管具有一定的消音能力，但是现有技术存在消音装置的结构不能二次消音,即进一步消音，如果实现二次消音，那么噪音可降至最低或进一步减少。
实用新型内容
为了克服上述的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管消音装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管消音装置，包括消音管和进气管,所述消音管的内部包括第一气腔和第二气腔,所述消音管的内部中部为第一气腔,第一气腔的上下侧分别为第二气腔,第一气腔与第二气腔连通,第一气腔的内部具有内消音组件,第二气腔的内部具有外消音组件,内消音组件与外消音组件结构相同,进气管在第一气腔的内部中部,进气管的右端固定连接在消音管的右侧内壁上,进气管的左端贯穿消音管的左侧壁,所述消音管的右侧外壁上具有外壳。
所述内消音组件包括第二气孔、连接气腔、内消音挡板、内气孔和第一气孔，多个所述内气孔加工在进气管的外壁，多个所述第一气孔分别加工在第一气腔的右侧内壁，多个所述内消音挡板分别等距固接在进气管的外壁，消音挡板为喇叭状，多个所述第二气孔分别加工在第二气腔的左侧内壁，第二气腔和第一气腔之间具有连接气腔，所述第二气孔和第一气孔都与连接气腔相连通，第一气腔与第二气腔通过连接气腔连通。内消音挡板一端套接在进气管外壁，内消音挡板另一端固接在第一气腔的内壁。
所述外消音组件包括第三气腔、连接管、外气孔和外消音挡板，所述第三气腔加工在进气管的右侧内部，外壳的内部形成第三气腔，所述连接管左端固接在第二气缸左端内壁，所述连接管的内壁加工有多个外气孔，所述连接管的外壁等距固接有多个外消音挡板，外消音挡板与内消音挡板形状一致，所述连接管的右侧贯穿消音管的右侧壁并与排气管连通,排气管的左端固接在消音管的右侧外壁。外消音挡板一端套接在连接管外壁,外消音挡板另一端固接在第二气腔的内壁。
所述排气管右端贯穿外壳的右侧壁并与外壳固定相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车排气管消音装置：
通过进气管、内气孔、第一气腔、内消音挡板、外消音挡板和连接气腔之间的配合，汽车尾气会先通过进气管外壁的内气孔进入第一气腔的内部，同时声波也随之进入第一气腔的内部，由于此过程不断在内消音挡板与第一气腔的内壁之间反射实现消音，随后声音和尾气可通过第一气孔注入连接气腔的内部，再从连接气腔通过第二气孔注入连接管的内部，使尾气进入连接管的内部向右侧输送，连接管处的外气孔可再次将声波和尾气透出，并不断在外消音挡板与第二气腔的内壁之间反射实现消音，实现二次消音，噪音可降至最低或进一步减少。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图；
图4为图1中C处的结构示意图。
图中：1、进气管，2、第一气腔，3、内消音组件，3a1、第二气孔，3a2、连接气腔，3a3、内消音挡板，3a4、内气孔，3a5、第一气孔，4、外消音组件，4a1、第三气腔，4a2、连接管，4a3、外气孔，4a4、外消音挡板，5、消音管，6、排气管，7、第二气腔,8、外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种置技术方案：一种汽车排气管消音装置，消音管5的内部包括第一气腔2和第二气腔7,消音管5的内部中部为第一气腔2,第一气腔2与第二气腔7连通,内消音组件3与外消音组件4结构相同,进气管1在第一气腔2的内部中部,进气管1的右端固定连接在消音管5 的右侧内壁上,进气管1的左端贯穿消音管5的左侧壁,所述消音管5的右侧外壁上具有外壳8,进气管1的右端被消音管5的右侧内壁封堵。
第二气腔7的数量设置若干个，第二气腔7均匀分布在第一气腔2的周围。
内消音挡板3a3和外消音挡板4a4为吸音海绵材质构成，可用于透气且阻断声音的传递，多个内消音挡板3a3分别等距固接在进气管1的外壁。
外消音组件4包括第三气腔4a1、连接管4a2、外气孔4a3和外消音挡板 4a4，所述第三气腔4a1加工在进气管1的右侧内部，外壳8的内部形成第三气腔4a1，连接管4a2的内壁加工有多个外气孔4a3，连接管4a2的外壁等距固接有多个外消音挡板4a4，外消音挡板4a4与内消音挡板3a3形状一致，连接管4a2的右侧贯穿消音管5的右侧壁并与排气管6连通；
通过进气管1、内气孔3a4、第一气腔2、内消音挡板3a3、外消音挡板4a4和连接气腔3a2之间的配合，汽车尾气会先通过进气管1外壁的内气孔 3a4进入第一气腔2的内部，同时声波也随之进入第一气腔2的内部，由于此过程不断在内消音挡板3a3与第一气腔2的内壁之间反射实现消音，随后声音和尾气可通过第一气孔3a5注入连接气腔3a2的内部，再从连接气腔3a2 通过第二气孔3a1注入连接管4a2的内部，使尾气进入连接管4a2的内部向右侧输送，连接管4a2处的外气孔4a3可再次将声波和尾气透出，并不断在外消音挡板4a4与第二气腔7的内壁之间反射实现消音，实现二次消音,进一步降噪。
工作原理:
当需要此汽车排气管消音装置使用时，汽车尾气从进气管1的左侧进入进气管1内部，汽车尾气会先通过进气管1外壁的内气孔3a4进入第一气腔2 的内部，同时声波噪音也随之进入第一气腔2的内部，由于此过程不断在内消音挡板3a3与第一气腔2的内壁之间反射实现消音；随后声音和尾气可通过第一气孔3a5注入连接气腔3a2的内部，再从连接气腔3a2通过第二气孔 3a1进入第二气腔7，第二气腔7内的声音和尾气经过外气孔4a3进入连接管 4a2的内部，尾气进入连接管4a2的内部向右侧输送，连接管4a2右侧的外气孔4a3可再次将声波和尾气透出，声波噪声并不断在外消音挡板4a4与第二气腔7的内壁之间反射实现消音，实现二次消音，噪音可降至最低或进一步减少。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车排气管消音装置，包括消音管(5)和进气管(1)，其特征在于：所述消音管(5)的内部包括第一气腔(2)和第二气腔(7),所述消音管(5)的内部中部为第一气腔(2),第一气腔(2)的上下侧分别为第二气腔(7),第一气腔(2)与第二气腔(7)连通,第一气腔(2)的内部具有内消音组件(3),第二气腔(7)的内部具有外消音组件(4),内消音组件(3)与外消音组件(4)结构相同,进气管(1)在第一气腔(2)的内部中部,进气管(1)的右端固定连接在消音管(5)的右侧内壁上,进气管(1)的左端贯穿消音管(5)的左侧壁,所述消音管(5)的右侧外壁上具有外壳(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管消音装置，其特征在于：所述内消音组件(3)包括第二气孔(3a1)、连接气腔(3a2)、内消音挡板(3a3)、内气孔(3a4)和第一气孔(3a5)，多个所述内气孔(3a4)加工在进气管(1)的外壁，多个所述第一气孔(3a5)分别加工在第一气腔(2)的右侧内壁，多个所述内消音挡板(3a3)分别等距固接在进气管(1)的外壁，消音挡板(3a3)为喇叭状，多个所述第二气孔(3a1)分别加工在第二气腔(7)的左侧内壁，第二气腔(7)和第一气腔(2)之间具有连接气腔(3a2)，所述第二气孔(3a1)和第一气孔(3a5)都与连接气腔(3a2)相连通，第一气腔(2)与第二气腔(7)通过连接气腔(3a2)连通，内消音挡板(3a3)一端套接在进气管(1)外壁,内消音挡板(3a3)另一端固接在第一气腔(2)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管消音装置，其特征在于：所述外消音组件(4)包括第三气腔(4a1)、连接管(4a2)、外气孔(4a3)和外消音挡板(4a4)，所述第三气腔(4a1)加工在进气管(1)的右侧内部，外壳(8)的内部形成第三气腔(4a1)，所述连接管(4a2)左端固接在第二气腔(7)左端内壁，所述连接管(4a2)的内壁加工有多个外气孔(4a3)，所述连接管(4a2)的外壁等距固接有多个外消音挡板(4a4)，外消音挡板(4a4)与内消音挡板(3a3)形状一致，所述连接管(4a2)的右侧贯穿消音管(5)的右侧壁并与排气管(6)连通,排气管(6)的左端固接在消音管(5)的右侧外壁,外消音挡板(4a4)一端套接在连接管(4a2)外壁,外消音挡板(4a4)另一端固接在第二气腔(7)的内壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管消音装置，其特征在于：所述排气管(6)右端贯穿外壳(8)的右侧壁并与外壳(8)固定相连。
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