CN217416016U - 一种电动车碟刹盘挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动车碟刹盘挡泥板，所述挡泥板的截面呈开口朝下的U型状；所述包括第一板体、第二板体、连接板体，所述连接板体为弧形开口朝下的板体，所述第一板体和第二板体连接于连接板体的两侧；所述第一板体向下外延出有第三板体，所述第三板体上可适于地设有通孔。本实用新型结构合理，设计巧妙，其通过将挡泥板盖在碟刹盘的上部，碟刹盘位于第一板体和第二板体之间，其可防止污泥上溅至刹车片上，减少刹车片的磨损，以可对刹车片进行保护。

Description

一种电动车碟刹盘挡泥板

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车碟刹盘挡泥板。

背景技术

电动车是一种人们经常使用的一种交通工具。电动车在雨天行驶过程中，前轮高速旋转，带起的泥沙四处飞溅，因此会在电动车前轮设置挡泥板，以此可防止泥沙飞溅弄脏车体和人的鞋子、衣物，但是目前还未有针对电动车刹车部分进行阻挡泥沙，而电动车的刹车是保证电动车安全行驶的关键，特别是碟刹，如果泥沙溅射到碟刹的刹车片上，此会增加了刹车片的磨损，影响其使用寿命，严重者还会造成刹车不畅，影响安全。

实用新型内容

因此，基于以上背景，本实用新型提供一种电动车碟刹盘挡泥板，其可盖在碟刹盘的上部，可防止污泥上溅，对刹车片进行保护。

本实用新型提供的技术方案为：

一种电动车碟刹盘挡泥板，所述挡泥板的截面呈开口朝下的U型状；所述挡泥板包括第一板体、第二板体、连接板体，所述连接板体为弧形开口朝下的板体，所述第一板体和第二板体连接于连接板体的两侧；

所述第一板体向下外延出有第三板体，所述第三板体上可适于地设有通孔。

对本实用新型进一步地描述，所述第一板体与第二板体的下侧相对向外倾斜，所述第一板体、第二板体、连接板体构成的呈U型状的截面的下端开口大于上端开口。

对本实用新型进一步地描述，所述第一板体和第二板体对称连接于连接板体的两侧，所述第一板体在位于第三板体的左侧部分呈开口朝下的弧形状。

对本实用新型进一步地描述，所述第一板体在位于第三板体的右侧部分近似直形。

对本实用新型进一步地描述，所述第三板体朝向第一板体左侧的弧形部分倾斜。

对本实用新型进一步地描述，所述第三板体设于第一板体的1/3至2/3处。

对本实用新型进一步地描述，所述第三板体采用可变形的金属材质制成。

采取上述技术方案，具有的有益效果如下：

本实用新型结构合理，设计巧妙，通过将本实用新型的挡泥板盖在碟刹盘的上部，碟刹盘位于第一板体和第二板体之间，其可防止污泥上溅至刹车片上，减少刹车片的磨损，以可对刹车片进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的后面的结构示意图；

图3为本实用新型的侧面的结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图一；

图5为本实用新型的立体结构示意图二；

图6为本实用新型的使用状态参考示意图；

图中：1、第一板体；2、第二板体；3、连接板体；4、第三板体；5、通孔；6、碟刹盘体；7、凸起； 8、安装螺母；9、前叉。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1：根据图1至图6所示的一种电动车碟刹盘挡泥板，所述挡泥板的截面呈开口朝下的U型状；其包括第一板体1、第二板体2、连接板体3，所述连接板体3为弧形开口朝下的板体，所述第一板体1和第二板体2连接于连接板体3的两侧；

如图1所示，所述第一板体1向下外延出有第三板体4，所述第三板体4上可适于地设有通孔5。

所述第三板体上下方向具有长度，如图6所示，所述通孔可供碟刹盘的安装螺母穿过，当安装螺母穿过通孔后，还可对盘盖本体起到一定的限位固定的作用。

如图3和图6所示，所述第一板体1与第二板体2的下侧相对向外倾斜，所述第一板体1、第二板体2、连接板体2构成的呈U型状的截面的下端开口大于上端开口，以此可便于将碟刹盘的上部套入至第一板体和第二本体之间，而弧形状的连接板可适应于碟刹盘的形状，更为贴合。

如图1和图2所示，所述第一板体1和第二板体2对称连接于连接板体3的两侧，所述第一板体1在位于第三板体4的左侧部分呈开口朝下的弧形状。

则如图2所示，所述第二板体与第一板体对称的，在位于第三板体4的右侧部分呈开口朝下的弧形状。

如图1和图2所示，本实施例中所述第一板体1和第二板体2的形状相同。

所述第一板体1在位于第三板体4的右侧部分近似直形，经应用验证，以此可更适用于采用不同方式的碟刹盘，例如有些碟刹盘在靠近车座的一侧会设有刹车线等之类的部件，则如果是完全呈弧形的第一板体和第二板体构成的挡泥板则可能无法顺畅的盖在碟刹盘的上部。

如图6所示，所述第一板体和第二板体的弧形部分套设在碟刹盘部分的上部，近似直行的部分呈现向右延伸，受到碟刹盘上安装的部件的影响相对较小。

如图1所示，所述第三板体4朝向第一板体1弧形部分倾斜，则如图2所示，所述第三板体也朝向第二板体的弧形部分倾斜。

本实施例中，所述第一板体下方的边缘线与第三板体左侧的边缘线的夹角呈70-80度。

所述第三板体4设于第一板体1的1/3至2/3处。

所述第三板体4采用可变形的金属材质制成。具体实施时，其可采用铝板制成，以此可根据安装螺母 8及其碟刹的凸起7的高度进行适应性的变形。在具体实施时，所述通孔可根据不同的碟刹盘的安装方式适应性的进行开孔

本实用新型更适用于电动车前轮碟刹盘。

如图6所示，在具体应用时，将挡泥板应用于电动车前轮上时，将碟刹盘体6的部分套设在第一板体 1和第二板体2之间，第一板体1朝外，即第一板体1位于前叉9与碟刹盘体6之间，然后适于地将安装螺母8穿过通孔5。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述挡泥板的截面呈开口朝下的U型状；所述挡泥板包括第一板体、第二板体、连接板体，所述连接板体为弧形开口朝下的板体，所述第一板体和第二板体连接于连接板体的两侧；

所述第一板体向下外延出有第三板体，所述第三板体上可适于地设有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第一板体与第二板体的下侧相对向外倾斜，所述第一板体、第二板体、连接板体构成的呈U型状的截面的下端开口大于上端开口。

3.根据权利要求1所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第一板体和第二板体对称连接于连接板体的两侧，所述第一板体在位于第三板体的左侧部分呈开口朝下的弧形状。

4.根据权利要求3所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第一板体在位于第三板体的右侧部分近似直形。

5.根据权利要求3所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第三板体朝向第一板体左侧的弧形部分倾斜。

6.根据权利要求1所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第三板体设于第一板体的1/3至2/3处。

7.根据权利要求1所述的一种电动车碟刹盘挡泥板，其特征在于，所述第三板体采用可变形的金属材质制成。

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