CN217403808U - 一种电动自行车检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车测试技术领域，尤其为一种电动自行车检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部设有连通的安装槽，所述安装槽的内壁设有与检测台相平行的传动检测带，所述检测台的两侧均设有相对称的升降机构。本实用新型通过二号气缸和L型支撑杆组成的升降机构，是为了对凹型架进行升降调节，以方便配合电动自行车可骑行到检测台上进行检测，而通过伺服电机、双向螺纹杆、T型移动套、一号气缸、L型固定杆和定位板的使用下，则是为了便于对前轮的轴端部或后轮的轴端部进行自动定位，相比人工手动调节方式更为方便、高效，使得该装置具有对批量的电动车进行快速定位连接、快速检测、快速拆装下线的使用特点。

Description

一种电动自行车检测装置

技术领域

本实用新型涉及电动车测试技术领域，具体为一种电动自行车检测装置。

背景技术

电动车性能测试平台是一种电动车出厂前测试设备，测试时，将电动车放置在测试平台的滚轮或传动检测带上进行路面骑行状态模拟，以测试电动车在骑行状态下的各项性能。

现有的电动自行车检测装置，在对电动自行车的前轮轴端部或后轮轴端部夹持时，一般是人工手动通过夹持组件对电动车进行固定，此种方式不适用于企业产量较大的电动车生产企业进行检测使用，从而降低了该装置对批量的电动车进行快速定位连接、快速检测、快速拆装下线的使用特点，因此我们提出了一种电动自行车检测装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车检测装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种电动自行车检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部设有连通的安装槽，所述安装槽的内壁设有与检测台相平行的传动检测带，所述检测台的两侧均设有相对称的升降机构，所述升降机构的上方连接有凹型架，所述凹型架的表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的另一端通过轴承与凹型架的内侧壁连接，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有两个对称的T型移动套，所述T型移动套的表面安装有一号气缸，所述一号气缸的输出端固定连接有L型固定杆，所述L型固定杆的另一端固定连接有定位板，所述检测台的顶部上方设有压紧机构。

进一步地，所述升降机构包括二号气缸，所述二号气缸固定在检测台对应的一侧上，所述二号气缸的输出端固定连接有L型支撑杆，所述L型支撑杆的另一端与凹型架相对的表面固定连接。

进一步地，所述压紧机构包括L型固定板，所述L型固定板的底部与检测台的顶部固定连接，所述L型固定板的顶部安装有三号气缸，所述三号气缸的输出端设有可拆卸式连接的压紧板。

进一步地，所述压紧板的顶部固定连接有固定管，所述固定管的表面设有连通的一号螺纹孔，所述三号气缸的输出端表面设有与一号螺纹孔相对应且连通的二号螺纹孔，所述一号螺纹孔与二号螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定丝杆。

进一步地，所述凹型架的内侧壁之间固定连接有导向杆，所述导向杆的表面与T型移动套的内部滑动连接。

进一步地，所述检测台的两侧均设有形状大小相等的三角倾斜板，所述三角倾斜板的底部与检测台的顶部保持平行。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车检测装置，具备以下有益效果：

本实用新型，通过二号气缸和L型支撑杆组成的升降机构，是为了对凹型架进行升降调节，以方便配合电动自行车可骑行到检测台上进行检测，而通过伺服电机、双向螺纹杆、T型移动套、一号气缸、L型固定杆和定位板的使用下，则是为了便于对前轮的轴端部或后轮的轴端部进行自动定位，相比人工手动调节方式更为方便、高效，使得该装置具有对批量的电动车进行快速定位连接、快速检测、快速拆装下线的使用特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型升降机构结构示意图；

图3为本实用新型凹型架与双向螺纹杆连接结构示意图；

图4为本实用新型压紧机构结构示意图。

图中：1、检测台；2、安装槽；3、传动检测带；4、升降机构；401、二号气缸；402、L型支撑杆；1201、L型固定板；1202、三号气缸；1203、压紧板；1204、固定管；1205、一号螺纹孔；1206、二号螺纹孔；1207、固定丝杆；5、凹型架；6、伺服电机；7、双向螺纹杆；8、T型移动套；9、一号气缸；10、L型固定杆；11、定位板；12、压紧机构；13、导向杆；14、三角倾斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种电动自行车检测装置，包括检测台1，检测台1的顶部设有连通的安装槽2，安装槽2的内壁设有与检测台1相平行的传动检测带3，检测台1的两侧均设有相对称的升降机构4，升降机构4的上方连接有凹型架5，凹型架5的表面安装有伺服电机6，伺服电机6的输出端固定连接有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7的另一端通过轴承与凹型架5的内侧壁连接，双向螺纹杆7的表面螺纹连接有两个对称的T型移动套8，T型移动套8的表面安装有一号气缸9，一号气缸9的输出端固定连接有L型固定杆10，L型固定杆10的另一端固定连接有定位板11，检测台1的顶部上方设有压紧机构12，在对该电动自行车进行检测时，将电动自行车通过三角倾斜板14骑到检测台1位于传动检测带3的表面上，然后对电动自行车的前轮和后轮的轴端部进行限位时，只需通过二号气缸401带动L型支撑杆402端部连接的凹型架5向下移动，使得凹型架5内顶壁下方的定位板11对应于前轮或后轮的轴端部水平位置处，并在一号气缸9的移动下，调节两个定位板11对应在前轮或后轮的轴端部中心位置处，然后通过伺服电机6带动双向螺纹杆7转动，使得双向螺纹杆7表面两个对称的T型移动套8在双向螺纹杆7的表面可分别做相向或相反的直线运动，这样可以配合两个定位板11对电动自行车的前轮或后轮的轴端部进行自动定位，同时三号气缸1202还可带动压紧板1203对电动自行车表面的坐垫进行压紧，可以将该电动自行车稳定固定在传动检测带3的表面上进行测试，而且相比人工手动定位更为高效。

如图1和图2所示，升降机构4包括二号气缸401，二号气缸401固定在检测台1对应的一侧上，二号气缸401的输出端固定连接有L型支撑杆402，L型支撑杆402的另一端与凹型架5相对的表面固定连接，在一些实施例中，通过二号气缸401和L型支撑杆402的使用，则是为了便于对凹型架5进行升降调节，这样可配合电动自行车能够骑行道检测台1上进行检测。

如图1和图4所示，在一些实施例中，压紧机构12包括L型固定板1201，L型固定板1201的底部与检测台1的顶部固定连接，L型固定板1201的顶部安装有三号气缸1202，三号气缸1202的输出端设有可拆卸式连接的压紧板1203，由于压紧板1203是对应于传动检测带3的顶部上方，所以压紧板1203在一号气缸9的移动下，可对下方电动自行车中的坐垫进行压紧定位，以保证该电动自行车能够稳定在传动检测带3的表面上进行测试。

如图4所示，在一些实施例中，压紧板1203的顶部固定连接有固定管1204，固定管1204的表面设有连通的一号螺纹孔1205，三号气缸1202的输出端表面设有与一号螺纹孔1205相对应且连通的二号螺纹孔1206，一号螺纹孔1205与二号螺纹孔1206的内壁均螺纹连接有固定丝杆1207，其中压紧板1203通过固定管1204表面的一号螺纹孔1205与三号气缸1202输出端表面的二号螺纹孔1206相互对应连通，是为了配合固定丝杆1207可均转动于一号螺纹孔1205和二号螺纹孔1206的内部，这样既保证了该压紧板1203与三号气缸1202连接的固定性，而且后续需将根据自行车坐垫的形状更换相适配的压紧板1203时，也更为方便。

如图3所示，在一些实施例中，凹型架5的内侧壁之间固定连接有导向杆13，导向杆13的表面与T型移动套8的内部滑动连接，通过导向杆13的设计，是为了对T型移动套8进行限位，以提高T型移动套8在双向螺纹杆7表面上移动时的平稳性，从而可更好配合定位板11对电动自行车前轮或后轮的轴端部进行固定。

如图1和图2所示，在一些实施例中，检测台1的两侧均设有形状大小相等的三角倾斜板14，三角倾斜板14的底部与检测台1的顶部保持平行，其中三角倾斜板14均位于检测台1两侧相对的两个二号气缸401之间，这样是为了配合电动自行车可在三角倾斜板14的使用下，骑行到检测台1顶部设计的传动检测带3上进行检测，使得该电动自行车在检测台1上检测时更为方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动自行车检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的顶部设有连通的安装槽(2)，所述安装槽(2)的内壁设有与检测台(1)相平行的传动检测带(3)，所述检测台(1)的两侧均设有相对称的升降机构(4)，所述升降机构(4)的上方连接有凹型架(5)，所述凹型架(5)的表面安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有双向螺纹杆(7)，所述双向螺纹杆(7)的另一端通过轴承与凹型架(5)的内侧壁连接，所述双向螺纹杆(7)的表面螺纹连接有两个对称的T型移动套(8)，所述T型移动套(8)的表面安装有一号气缸(9)，所述一号气缸(9)的输出端固定连接有L型固定杆(10)，所述L型固定杆(10)的另一端固定连接有定位板(11)，所述检测台(1)的顶部上方设有压紧机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车检测装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括二号气缸(401)，所述二号气缸(401)固定在检测台(1)对应的一侧上，所述二号气缸(401)的输出端固定连接有L型支撑杆(402)，所述L型支撑杆(402)的另一端与凹型架(5)相对的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车检测装置，其特征在于：所述压紧机构(12)包括L型固定板(1201)，所述L型固定板(1201)的底部与检测台(1)的顶部固定连接，所述L型固定板(1201)的顶部安装有三号气缸(1202)，所述三号气缸(1202)的输出端设有可拆卸式连接的压紧板(1203)。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车检测装置，其特征在于：所述压紧板(1203)的顶部固定连接有固定管(1204)，所述固定管(1204)的表面设有连通的一号螺纹孔(1205)，所述三号气缸(1202)的输出端表面设有与一号螺纹孔(1205)相对应且连通的二号螺纹孔(1206)，所述一号螺纹孔(1205)与二号螺纹孔(1206)的内壁均螺纹连接有固定丝杆(1207)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车检测装置，其特征在于：所述凹型架(5)的内侧壁之间固定连接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的表面与T型移动套(8)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车检测装置，其特征在于：所述检测台(1)的两侧均设有形状大小相等的三角倾斜板(14)，所述三角倾斜板(14)的底部与检测台(1)的顶部保持平行。

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