CN217396492U - 后支撑装置及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业机械技术领域，提供一种后支撑装置及作业机械。该后支撑装置，包括：安装座，安装座固定于主平台；调节架，调节架具有至少两个安装位，调节架可选择性地通过其中一个安装位安装在安装座上；支脚部件，支脚部件连接于调节架。该作业机械包括：主平台、配重和上述的后支撑装置。本实用新型提供的一种后支撑装置及作业机械，将安装座固定在主平台上，通过安装座和调节架将支脚部件安装于主平台的后方，拆卸配重运输时，无需将该后支撑装置拆除，避免操作繁琐；调节架通过不同安装位与安装座连接，从而在运输过程中避让其他部件，以便支腿部件无需拆除即可进行运输；作业机械可携带该后支撑装置进行运输，便于运输。

Description

后支撑装置及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种后支撑装置及作业机械。

背景技术

强夯机作为建筑工程当中经常用到的一种设备，在其不带门架工作的时候，由于夯锤质量大，在夯锤落下的瞬间，整机易后倾，这影响整机的稳定性和驾驶员的操作体验，同时也会对结构件带来一定损害。

目前，解决上述整机后倾的做法：在主机的配重后方增加由伸缩油缸驱动的支脚，通过伸缩油缸伸缩使得支脚与地面接触，在落锤的瞬间后倾力通过支脚传递到地面，通过机械式的感应器判断油缸的受力情况，对油缸补油起到一个补偿作用。

但上述的支脚装置一般固定在配重的后方，拆卸配重运输时，需将该装置和相关油路拆除，导致操作和运输不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种后支撑装置及作业机械，用以解决现有技术中由于支脚装置固定在配重的后方，导致配重拆除时，需要拆除支脚和相关油路，导致的操作和运输不便的缺陷。

本实用新型提供一种后支撑装置，包括：

安装座，所述安装座固定于主平台；

调节架，所述调节架具有至少两个安装位，所述调节架可选择性地通过其中一个所述安装位安装在所述安装座上；

支脚部件，所述支脚部件连接于所述调节架。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述调节架包括相对设置的两个导向板及连接于两个导向板之间的连接板，所述导向板设置有所述安装位并通过所述安装位安装在所述安装座上，所述支脚部件连接于所述连接板。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述支脚部件包括伸缩油缸和支脚本体，所述伸缩油缸连接于所述调节架，所述支脚本体连接于所述伸缩油缸的活动端。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述导向板设有第一定位部，所述安装座还设有第一定位孔，所述第一定位部安装于所述第一定位孔内。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述导向板还设有导向槽和滑动体，所述安装座设有安装孔，所述导向槽沿所述导向板的高度方向设置，所述滑动体沿所述导向槽滑动设置，且所述滑动体安装于所述安装孔内。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述导向板还设有第二定位部，所述安装座还设有第二定位孔和第三定位孔，所述导向板能够绕所述第一定位部转动，且所述第二定位部与所述第二定位孔和所述第三定位孔中任意一个连接。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述导向板还设有第三定位部，所述第二定位部能够与所述第二定位孔连接，所述第三定位部能够与所述第三定位孔连接。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，所述第一定位部、所述第二定位部和所述第三定位部分别为销轴。

根据本实用新型提供的一种后支撑装置，还包括连接杆，所述主平台还设有第四定位孔，所述支脚部件设有第五定位孔，所述连接杆连接于所述第四定位孔与所述第五定位孔之间。

本实用新型还提供一种作业机械，包括主平台、配重和本实用新型的后支撑装置，所述后支撑装置设于所述主平台和所述配重之间。

本实用新型提供的一种后支撑装置，将安装座固定在主平台上，通过安装座和调节架将支脚部件安装于主平台的后方，拆卸配重运输时，无需将该后支撑装置拆除，避免操作繁琐；调节架具有两个安装位，在运输和支撑的不同状态下，调节架通过不同的安装位与安装座连接，进而调节支腿后支撑装置在支撑和运输呈现不同的安装状态，在运输过程中可避让其他部件，以便支腿部件无需拆除即可进行运输；作业机械可携带该后支撑装置进行运输，便于运输。

进一步地，本实用新型还提供一种作业机械，由于包括上述实施例的后支撑装置，因此具有上述同样的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的后支撑装置的装配结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的后支撑装置的拆解结构示意图；

图3是本实用新型实施例2提供的后支撑装置的拆解结构示意图；

图4是强夯车作业时，后支撑装置的支撑状态示意图；

图5是强夯车移位时，后支撑装置的回收状态示意图；

图6是强夯车运输时，后支撑装置的回收状态示意图；

图7是本实用新型实施例1在图4状态时的结构示意图；

图8是本实用新型实施例1在图5状态时的结构示意图；

图9是本实用新型实施例1在图6状态时的结构示意图；

图10是本实用新型实施例2在图4状态时的结构示意图；

图11是本实用新型实施例2在图5状态时的结构示意图；

图12是本实用新型实施例2在图6状态时的结构示意图；

附图标记：

1：主平台；2：安装座；21：安装孔；22：第一定位孔；23：第二定位孔；24：第三定位孔；3：导向槽；4：伸缩油缸；5：支脚本体；6：导向板；61：滑动体；62：第一定位部；63：第二定位部；64：第三定位部；7：第四定位孔；8：第五定位孔；9：配重；10：连接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图12描述本实用新型的一种后支撑装置。包括：安装座2、调节架和支脚部件。

其中，安装座2固定于主平台1；调节架具有至少两个安装位，调节架可选择性地通过其中一个安装位安装在安装座上；支脚部件连接于调节架。主平台1是根据作业机械的种类和用途所决定的，以强夯机或强夯车为例，主平台1则是用于安装上部装置的，主平台1上设置司机室、夯锤和臂架等。

具体来说，安装座2通过焊接方式固定在主平台1的后端，根据作业机械的不同状态，调节架利用不同的安装位与安装座连接，进而调节后支撑装置的安装状态，以满足支撑和运输的要求。具体来说，支脚部件是通过调节架与安装座2连接的，而配重9则布置于后支撑装置的后方。即本实施例的后支撑装置是设在主平台1和后支撑装置之间的。配重9可以通过配重架安装于后支撑装置的后端。

在本实施例中，调节架包括相对设置的两个导向板6及连接于两个导向板6之间的连接板10，导向板6设置有安装位并通过安装位安装在安装座2上，支脚部件连接于连接板10。支脚部件包括伸缩油缸4和支脚本体5，伸缩油缸4连接于调节架，支脚本体5连接于伸缩油缸4的活动端。具体来说，导向板6和安装座2分别为对称设置，伸缩油缸4和支脚本体5安装于两块导向板6之间；连接板10位于两个导向板6的顶部(即顶板)，伸缩油缸4的顶部固定在顶板，其活动端向下延伸并与支脚本体5连接。支脚本体5在伸缩油缸4的带动下可以沿高度方向伸缩运动。

进一步地，通过导向板6与安装座2之间的可动连接，可以实现支腿部件相对于安装座2的移动，具体来说，上述二者之间的可动连接可以是滑动连接也可以是铰接等，主要是为了避免在运输过程中支腿部件对于作业机械上其他部件的干涉和阻挡，实现支腿部件不拆除即可进行运输。导向板6可以通过如同实施例1中通过导向槽3与安装座2进行滑动连接，也可以通过如同实施例2中通过定位部与安装座2进行铰接。

本实用新型提供的一种后支撑装置，将安装座2固定在主平台1上，通过安装座2和调节架将支脚部件安装于主平台1的后方，拆卸配重9运输时，无需将该后支撑装置拆除，避免操作繁琐；调节架具有两个安装位，在运输和支撑的不同状态下，调节架通过不同的安装位与安装座2连接，进而调节支腿后支撑装置在支撑和运输呈现不同的安装状态，在运输过程中可避让其他部件，以便支腿部件无需拆除即可进行运输；作业机械可携带该后支撑装置进行运输，便于运输。

以下通过两个实施例，对上述的后支撑装置进行说明。

实施例1：

在本实施例中，导向板6设有导向槽3和滑动体61，安装座2设有安装孔21，导向槽3沿导向板6的高度方向设置，滑动体61沿导向槽3滑动设置，且滑动体61安装于安装孔21内。具体地，每个导向板6上设有两条沿其长度方向且平行的导向槽3，滑动体61可在对应的导向槽3内滑动，并且将滑动体61限位在安装孔21中。滑动体61可采用销轴，销轴插入到安装孔21中，且与导向槽3相对滑动设置。导向槽3也可以替换为导轨，主要用于限定导向板6的移动方向。本实施例中是通过导向槽3和滑动体61来实现导向板6中多个安装位的布置，当滑动体61位于导向槽3的顶部和底部时，分别是导向板6的两个安装位。

在本实施例中，导向板6还设有第一定位部62，安装座2还设有第一定位孔22，第一定位部62安装于第一定位孔22内。第一定位部62可采用销轴，销轴对应安装于第一定位孔22内，通过销轴和第一定位孔22的配合实现导向板6与安装座2的相对固定。可以理解的是，当第一定位部62与第一定位孔22配合安装时，滑动体61位于导向槽3的底部；当第一定位部62从第一定位孔22中取下时，由于后支撑装置自身的重力原因，滑动体61沿导向槽3方向滑动，导向板6下移。

具体地，第一定位部62和第一定位孔22分别为对称设置两个，通过第一定位部62穿过第一定位孔22，使得导向板6与安装座2整体固定。

当强夯车作业时，第一定位部62与第一定位孔22配合安装，使得导向板6与安装座2相对固定，伸缩油缸4的活动端向下移动，带动支脚本体5伸出，最终支撑于地面。在夯锤落下的瞬间，伸缩油缸4带动支脚本体5支撑提供补偿，此时即如图4和图7所示。

当强夯车移位(包括行走和/或旋转)时，第一定位部62与第一定位孔22配合安装，使得导向板6与安装座2相对固定，伸缩油缸4的活动端向上移动，带动支脚本体5回收，最终离开地面，避免强夯车移位时，损坏支脚本体5和伸缩油缸4，此时即如图5和图8所示。

当强夯车运输时，将第一定位部62从第一定位孔22中卸下，由于后支撑装置自身的重力原因，滑动体61在导向槽3中滑动，使得导向板6向下移动。导向板6的下移，避让了其上方的A型架，避免了强夯车在运输过程中A型架下落导致其与导向板6干涉的问题，此时伸缩油缸4和支脚本体5处于缩回状态，即如图6和图9所示。

综上，本实施例中，通过伸缩油缸4的动作实现了支脚本体5的伸出和缩回，并可以将第一定位部62由第一定位孔22中拆除，使得导向板6沿着导向槽3向下移动，避免A型架与之发生干涉。

实施例2：

本实施例与实施例1类似，但本实施例中导向板6并未设置导向槽3和滑动体61，取而代之的是在一个第一定位部62和一个第一定位孔22的基础上，增加了两个定位部和定位孔，通过导向板6绕其中一个定位部进行旋转，然后通过一个定位部与其中一个位置的定位孔进行连接，实现两点定位导向板6的斜度。本实施例不同于实施例1中导向板6的上下移动，本实施例可以通过三个定位部和三个定位孔的定位关系，实现导向板6的竖直和倾斜两种状态，本实施例中是通过导向板6转动至倾斜状态，从而避免与A型架发生干涉。本实施例中是通过不同定位部与定位孔的配合来实现导向板多个安装位的布置，实现导向板的倾斜。

在本实施例中，导向板6还设有第二定位部63，安装座2还设有第二定位孔23和第三定位孔24，导向板6能够绕第一定位部62转动，且第二定位部63与第二定位孔23和第三定位孔24中任意一个连接。

在本实施例中，导向板6还设有第三定位部64，第二定位部63与第二定位孔23连接，第三定位部64与第三定位孔24连接。

具体地，第二定位部63和第三定位部64分别为同规格的销轴，第二定位孔23和第三定位孔24也相应为同规格的安装孔21，第二定位部63可以分别与第二定位孔23和第三定位孔24匹配，第三定位部64可以分别与第二定位孔23和第三定位孔24匹配。进一步地，第一定位部62、第二定位部63和第三定位部64三者之间呈等边三角形分布，第一定位孔22、第二定位孔23和第三定位孔24三者之间呈等边三角形分布。当导向板6绕第一定位部62转动后，可以保证定位部与相应的定位孔进行连接。

当强夯车作业时，第一定位部62和第一定位孔22匹配安装，第二定位部63和第二定位孔23匹配安装，第三定位部64和第三定位孔24匹配安装，导向板6与安装座2相对固定，此时导向板6呈竖直状态，即如图4和图10所示。伸缩油缸4带动支脚本体5伸出，与实施例1工作原理类似，在此不再赘述。

当强夯车移位(包括行走和/或旋转)时，第一定位部62和第一定位孔22匹配安装，第二定位部63和第二定位孔23匹配安装，第三定位部64和第三定位孔24匹配安装，导向板6与安装座2相对固定，此时导向板6呈竖直状态，即如图5和图11所示。伸缩油缸4带动支脚本体5回收，与实施例1工作原理类似，在此不再赘述。

当强夯车运输时，将第二定位部63和第三定位部64分别由第二定位孔23和第三定位孔24中卸下，使得导向板6能够绕第一定位部62进行顺时针转动，并转动至第二定位部63与第三定位孔24重合状态，将第二定位部63插入到第三定位孔24中，此时导向板6为倾斜状态。通过导向板6的倾斜，避让了其上方的A型架，避免了强夯车在运输过程中A型架下落导致其与导向板6干涉的问题，即如图6和图12所示。伸缩油缸4和支脚本体5均为回收状态，与实施例1的共走原理类似，在此不再赘述。

进一步地，本实施例还包括连接杆(图中未示出)，主平台1还设有第四定位孔7，支腿部件的支脚本体5设有第五定位孔8，连接杆连接于第四定位孔7与第五定位孔8之间。通过设置连接杆，其保证了支腿本体与主平台1的稳定连接，避免在运输过程中，伸缩油缸4和支腿本体发生晃动等现象，提高了装置的整体稳定性。当然，根据实际需要，实施例1中也可以相应设置上述的连接杆，其连接和布置方式相同。

本实用新型提供一种作业机械，其可以是夯车、夯机、起重机或挖掘机等。该作业机械包括主平台1、配重9和上述实施例的后支撑装置，后支撑装置设于主平台1和配重9之间。

应当理解的是，主平台1的作用和结构根据实际作业机械的上部装置进行选择，不局限于主平台1的种类和样式。

本实用新型提供的一种作业机械，由于包括上述实施例的后支撑装置，因此具有上述同样的优势。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种后支撑装置，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座固定于主平台；

调节架，所述调节架具有至少两个安装位，所述调节架可选择性地通过其中一个所述安装位安装在所述安装座上；

支脚部件，所述支脚部件连接于所述调节架。

2.根据权利要求1所述的后支撑装置，其特征在于，所述调节架包括相对设置的两个导向板及连接于两个导向板之间的连接板，所述导向板设置有所述安装位并通过所述安装位安装在所述安装座上，所述支脚部件连接于所述连接板。

3.根据权利要求1所述的后支撑装置，其特征在于，所述支脚部件包括伸缩油缸和支脚本体，所述伸缩油缸连接于所述调节架，所述支脚本体连接于所述伸缩油缸的活动端。

4.根据权利要求2所述的后支撑装置，其特征在于，所述导向板设有第一定位部，所述安装座还设有第一定位孔，所述第一定位部安装于所述第一定位孔内。

5.根据权利要求4所述的后支撑装置，其特征在于，所述导向板还设有导向槽和滑动体，所述安装座设有安装孔，所述导向槽沿所述导向板的高度方向设置，所述滑动体沿所述导向槽滑动设置，且所述滑动体安装于所述安装孔内。

6.根据权利要求4所述的后支撑装置，其特征在于，所述导向板还设有第二定位部，所述安装座还设有第二定位孔和第三定位孔，所述导向板能够绕所述第一定位部转动，且所述第二定位部与所述第二定位孔和所述第三定位孔中任意一个连接。

7.根据权利要求6所述的后支撑装置，其特征在于，所述导向板还设有第三定位部，所述第二定位部能够与所述第二定位孔连接，所述第三定位部能够与所述第三定位孔连接。

8.根据权利要求7所述的后支撑装置，其特征在于，所述第一定位部、所述第二定位部和所述第三定位部均为销轴。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的后支撑装置，其特征在于，还包括连接杆，所述主平台还设有第四定位孔，所述支脚部件设有第五定位孔，所述连接杆连接于所述第四定位孔与所述第五定位孔之间。

10.一种作业机械，其特征在于，包括主平台、配重和权利要求1至9中任意一项所述的后支撑装置，所述后支撑装置设于所述主平台和所述配重之间。

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