CN217374158U - 一种换挡拉索安装快插支架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种换挡拉索安装快插支架，包括：换挡拉索底座，所述换挡拉索底座具有用于穿过变速器支架上设置的装配孔的端头，穿过装配孔的部分端头的外周上突出设置有与所述变速器支架的壁面形成贴合的卡脚；未穿过装配孔的部分端头的外周上突出设置有限位在变速器支架上的装配孔中的凸台。

Description

一种换挡拉索安装快插支架及汽车

技术领域

本实用新型适用于汽车换挡拉索连接变速器的安装结构，具体涉及一种换挡拉索安装快插支架及汽车。

背景技术

汽车换挡拉索主要作用是连接变速器和换挡器，将驾驶员在换挡器上的驾驶意图传递给变速器，以实现变速器挡位的切换。换挡拉索与变速器上支架配合连接后，再用E型卡装入拉索与变速器支架之间固定。在车辆正常换挡过程中，由于E型卡阻止了换挡拉索的轴向运动和径向转动，因此换挡拉索不会从变速器支架上脱出，也不会发生旋转。参见图1，现有换挡拉索是一个圆形结构，中间有开槽，用于E型卡安装。此种结构的拉索，在将换挡拉索装入变速器支架时，需要再把E型卡用力敲入换挡拉索的开槽内，用于固定拉索，导致装配工时增加以及多了一个标件（E型卡）。

发明内容

本实用新型提供了一种换挡拉索安装快插支架及汽车，用于减少换挡拉索与变速器支架装配工序。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种换挡拉索安装快插支架，包括：

换挡拉索底座，所述换挡拉索底座具有用于穿过变速器支架上设置的装配孔的端头，穿过装配孔的部分端头的外周上突出设置有与所述变速器支架的壁面形成贴合的卡脚；未穿过装配孔的部分端头的外周上突出设置有限位在变速器支架上的装配孔中的凸台。

优选地，所述卡脚为两个，两个所述卡脚对称设置在穿过装配孔的部分端头的外周上。

优选地，所述卡脚的形状与变速器支架上设置的装配孔的部分孔壁相匹配。

本实用新型还提供了一种汽车，包括变速器支架及上述的换挡拉索安装快插支架，所述变速器支架上设置有装配孔，所述卡脚在随所述换挡拉索底座上的端头穿过所述装配孔后，所述卡脚与所述变速器支架背离所述换挡拉索底座的第一端面贴合，所述凸台布置于所述装配孔内。

优选地，所述装配孔包括相连的开孔和圆孔，所述开孔连通到所述变速器支架上与所述第一端面相邻的第二端面，且所述凸台布置于所述开孔内，以限制所述换挡拉索底座的径向运动。

本实用新型的有益效果为：

本申请上述结构，在装配时，将换挡拉索底座的端头放入变速器支架的装配孔（由上述的圆孔和开孔共同形成）内，然后沿轴向推动换挡拉索。当两个卡脚与变速器支架的外表面（即变速器支架上面向该换挡拉索底座的端面）挨着时，需要稍微用力，压缩该卡脚使它穿过变速器支架的圆孔，下方的凸台也要同步插入支架上的开孔中，这样换挡拉索就与变速器支架装配完成，不需要额外的工具，只用手就能完成，适用于换挡拉索安装空间受限制的车型。

附图说明

图1是现有技术的换挡拉索的结构示意图；

图2是本实施例中的换挡拉索安装快插支架的结构示意图；

图3是本实施例中的变速器支架示意图；

图4是本实施例中的换挡拉索与变速器支架装配示意图；

图中，1-换挡拉索底座；101-端头；102-卡脚；103-凸台；2-变速器支架；201-圆孔；202-开孔。

具体实施方式

参照图2至图4，本实施例提供了一种换挡拉索安装快插支架，其中，该换挡拉索安装快插支架包括：换挡拉索底座1，所述换挡拉索底座1具有用于穿过变速器支架2上设置的装配孔的端头101，穿过装配孔的部分端头101的外周上突出设置有与所述变速器支架2的壁面形成贴合的卡脚102；未穿过装配孔的部分端头101的外周上突出设置有限位在变速器支架2上的装配孔中的凸台103。

具体来说，所述卡脚102为两个，两个所述卡脚102对称设置在穿过装配孔的部分端头101的外周上。其中一个卡脚102布置在换挡拉索底座1的左上部分，该卡脚102设计为一个倒扣圆弧形状，该卡脚102的结构具有弹性，卡脚102的圆弧长度大约为整个圆周长的五分之一。另外一个卡脚102布置在换挡拉索底座1的右上部分，该卡脚102也是一个倒扣圆弧形状，该卡脚102的结构具有弹性，卡脚102圆弧长度大约为整个圆周长的五分之一。

此外，两个卡脚102的半径完全相等，形状、长度完全一样。两个卡脚102能够组成一个圆，该圆的直径大于变速器支架2上开孔202的外径，目的是使得换挡拉索底座1的端头101在穿过变速器支架2上的圆孔201后倒扣圆弧结构（即卡脚102）能回弹回来抵住变速器支架241的内表面（即变速器支架2上背离该换挡拉索底座1的第一端面），使卡脚102与换挡拉索底座1共同起到轴向限位的作用。

凸台103位于换挡拉索底座1的下部，其厚度必须小于变速器支架2上的开孔202宽度，目的是使凸台103在安装过程中嵌入开孔202（开孔202连通至与上述的第一端面相邻的第二端面）内，起到径向限位的作用。凸台103朝下方的目的是为了让工厂在装配拉索时，能清楚的看到凸台103是否与开孔202对齐，如果没对齐换挡拉索底座1的端头101不能顺利装入变速器支架2内，会耽误节拍。在装配时，将换挡拉索底座1的端头101放入变速器支架2的装配孔（由上述的圆孔201和开孔202共同形成）内，然后沿轴向推动换挡拉索。当两个卡脚102与变速器支架2的外表面（即变速器支架2上面向该换挡拉索底座1的端面）挨着时，需要稍微用力，压缩该卡脚102使它穿过变速器支架2的圆孔201，下方的凸台103也要同步插入变速器支架2上的开孔202中，这样换挡拉索就与变速器支架2装配完成，不需要额外的工具，只用手就能完成，适用于换挡拉索安装空间受限制的车型。

Claims (5)

1.一种换挡拉索安装快插支架，其特征在于，包括：

换挡拉索底座（1），所述换挡拉索底座（1）具有用于穿过变速器支架（2）上设置的装配孔的端头（101），穿过装配孔的部分端头（101）的外周上突出设置有与所述变速器支架（2）的壁面形成贴合的卡脚（102）；未穿过装配孔的部分端头（101）的外周上突出设置有限位在变速器支架（2）上的装配孔中的凸台（103）。

2.根据权利要求1所述的换挡拉索安装快插支架，其特征在于，所述卡脚（102）为两个，两个所述卡脚（102）对称设置在穿过装配孔的部分端头（101）的外周上。

3.根据权利要求1所述的换挡拉索安装快插支架，其特征在于，所述卡脚（102）的形状与变速器支架（2）上设置的装配孔的部分孔壁相匹配。

4.一种汽车，其特征在于，包括变速器支架（2）及权利要求1至3任一项所述的换挡拉索安装快插支架，所述变速器支架（2）上设置有装配孔，所述卡脚（102）在随所述换挡拉索底座（1）上的端头（101）穿过所述装配孔后，所述卡脚（102）与所述变速器支架（2）背离所述换挡拉索底座（1）的第一端面贴合，所述凸台（103）布置于所述装配孔内。

5.根据权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述装配孔包括相连的开孔（202）和圆孔（201），所述开孔（202）连通到所述变速器支架（2）上与所述第一端面相邻的第二端面，且所述凸台（103）布置于所述开孔（202）内，以限制所述换挡拉索底座（1）的径向运动。

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