CN217347404U - 一种基于三角固定安装盘的悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及悬架总成技术领域，且公开了一种基于三角固定安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述减震器总成外圈左侧套接有悬架弹簧，所述悬架弹簧右侧抵接有第一弹簧垫，所述减震器总成外圈左侧套接有防尘罩，所述减震器总成外圈左侧套接有缓冲块，所述缓冲块外圈中部套接有加强圈，所述减震器总成外圈左侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件外圈左侧固定连接有第二弹簧垫，所述减震器总成左端设置有安装盘组件，所述安装盘组件左侧靠近边沿处螺纹连接有六角法兰面金属螺栓。该基于三角固定安装盘的悬架总成，结构简单，安装牢固并且由于使用六角法兰面金属螺栓和六角法兰面金属锁紧螺母进行固定，密封性有所提高。

Description

一种基于三角固定安装盘的悬架总成

技术领域

本实用新型涉及悬架总成技术领域，具体为一种基于三角固定安装盘的悬架总成。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬架总成是关乎汽车舒适性的一个关键总成也是较难完美的总成，因为要满足悬架在稳固程度、安全性和耐久性等方面的全面需求，现有的悬架总成在安装盘方面还有改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于三角固定安装盘的悬架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于三角固定安装盘的悬架总成，包括减震器总成，所述减震器总成外圈左侧套接有悬架弹簧，所述悬架弹簧右侧抵接有第一弹簧垫，所述减震器总成外圈左侧套接有防尘罩，所述减震器总成外圈左侧套接有缓冲块，所述缓冲块外圈中部套接有加强圈，所述减震器总成外圈左侧设置有转向轴承组件，所述转向轴承组件外圈左侧固定连接有第二弹簧垫，所述减震器总成左端设置有安装盘组件，所述安装盘组件左侧靠近边沿处螺纹连接有六角法兰面金属螺栓，所述减震器总成左端螺纹连接有六角法兰面金属锁紧螺母。

优选的，所述的防尘罩整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩的外壁上设置有三角的环状突起，且所述防尘罩外圈左侧被悬架弹簧左侧抵紧，所述防尘罩左侧固定连接于第二弹簧垫右侧，以便保持防尘罩密封，放置灰尘进入，从而延长减震器总成的使用寿命。

优选的，所述防尘罩套接于缓冲块外部，所述悬架弹簧套接于防尘罩外部，以便防尘罩、缓冲块和悬架弹簧都可以有足够的活动空间。

优选的，所述缓冲块左侧插接于安装盘组件右侧，以便缓冲块固定且可以正常提供缓冲。

优选的，所述安装盘组件的安装盘设置为三角形，且所述安装盘的三个拐角处分别螺纹连接有三个六角法兰面金属螺栓，结构简单且密封性更好。

优选的，所述安装盘组件左侧盖接有联接盖，且所述联接盖外表面开设有三个锁孔，且三个所述锁孔对应三个六角法兰面金属螺栓的位置，以便联接盖可以通过三个六角法兰面金属螺栓固定连接在安装盘组件左侧，从而保证密封性。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于三角固定安装盘的悬架总成，具备以下有益效果：

该基于三角固定安装盘的悬架总成，结构简单，安装牢固并且由于使用六角法兰面金属螺栓和六角法兰面金属锁紧螺母进行固定，密封性有所提高。

附图说明

图1为本实用新型正面剖面结构示意图；

图2为图1中A-A截面结构示意图；

图3为联接盖的侧面剖面结构示意图；

图4为本实用新型左视结构示意图。

图中：1、减震器总成；2、第一弹簧垫；3、悬架弹簧；4、防尘罩；5、缓冲块；6、加强圈；7、转向轴承组件；8、第二弹簧垫；9、六角法兰面金属螺栓；10、安装盘组件；11、六角法兰面金属锁紧螺母；12、联接盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于三角固定安装盘的悬架总成，包括减震器总成1，减震器总成1外圈左侧套接有悬架弹簧3，悬架弹簧3右侧抵接有第一弹簧垫2，减震器总成1外圈左侧套接有防尘罩4，减震器总成1外圈左侧套接有缓冲块5，防尘罩4套接于缓冲块5外部，悬架弹簧3套接于防尘罩4外部，以便防尘罩4、缓冲块5和悬架弹簧3都可以有足够的活动空间，缓冲块5外圈中部套接有加强圈6，缓冲块5左侧插接于安装盘组件10右侧，以便缓冲块5固定且可以正常提供缓冲，减震器总成1外圈左侧设置有转向轴承组件7，转向轴承组件7外圈左侧固定连接有第二弹簧垫8，的防尘罩4整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩4的外壁上设置有三角的环状突起，且防尘罩4外圈左侧被悬架弹簧3左侧抵紧，防尘罩4左侧固定连接于第二弹簧垫8右侧，以便保持防尘罩4密封，放置灰尘进入，从而延长减震器总成1的使用寿命，减震器总成1左端设置有安装盘组件10，安装盘组件10的安装盘设置为三角形，且安装盘的三个拐角处分别螺纹连接有三个六角法兰面金属螺栓9，结构简单且密封性更好，安装盘组件10左侧靠近边沿处螺纹连接有六角法兰面金属螺栓9，减震器总成1左端螺纹连接有六角法兰面金属锁紧螺母11，安装盘组件10左侧盖接有联接盖12，且联接盖12外表面开设有三个锁孔，且三个锁孔对应三个六角法兰面金属螺栓9的位置，以便联接盖12可以通过三个六角法兰面金属螺栓9固定连接在安装盘组件10左侧，从而保证密封性，此悬架总成结构简单，安装牢固并且由于使用六角法兰面金属螺栓9和六角法兰面金属锁紧螺母11进行固定，密封性有所提高。

在实际操作过程中，当此装置使用时，将减震器总成1右端通过连接件连接于轮毂上，然后减震器总成1左侧通过安装盘组件10连接在车架上即可，减震器总成1伸缩时挤压悬架弹簧3，并使悬架弹簧3产生阻尼力，缓冲块5的存在可以防止减震器总成1本体挤压时碰撞转向轴承组件7，起到保护作用，联接盖12盖接于安装盘组件10左侧，并通过三个六角法兰面金属螺栓9进行固定即可保证密封。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (6)

1.一种基于三角固定安装盘的悬架总成，包括减震器总成（1），其特征在于：所述减震器总成（1）外圈左侧套接有悬架弹簧（3），所述悬架弹簧（3）右侧抵接有第一弹簧垫（2），所述减震器总成（1）外圈左侧套接有防尘罩（4），所述减震器总成（1）外圈左侧套接有缓冲块（5），所述缓冲块（5）外圈中部套接有加强圈（6），所述减震器总成（1）外圈左侧设置有转向轴承组件（7），所述转向轴承组件（7）外圈左侧固定连接有第二弹簧垫（8），所述减震器总成（1）左端设置有安装盘组件（10），所述安装盘组件（10）左侧靠近边沿处螺纹连接有六角法兰面金属螺栓（9），所述减震器总成（1）左端螺纹连接有六角法兰面金属锁紧螺母（11）。

2.根据权利要求1所述的一种基于三角固定安装盘的悬架总成，其特征在于：所述的防尘罩（4）整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩（4）的外壁上设置有三角的环状突起，且所述防尘罩（4）外圈左侧被悬架弹簧（3）左侧抵紧，所述防尘罩（4）左侧固定连接于第二弹簧垫（8）右侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于三角固定安装盘的悬架总成，其特征在于：所述防尘罩（4）套接于缓冲块（5）外部，所述悬架弹簧（3）套接于防尘罩（4）外部。

4.根据权利要求1所述的一种基于三角固定安装盘的悬架总成，其特征在于：所述缓冲块（5）左侧插接于安装盘组件（10）右侧。

5.根据权利要求1所述的一种基于三角固定安装盘的悬架总成，其特征在于：所述安装盘组件（10）的安装盘设置为三角形，且所述安装盘的三个拐角处分别螺纹连接有三个六角法兰面金属螺栓（9）。

6.根据权利要求5所述的一种基于三角固定安装盘的悬架总成，其特征在于：所述安装盘组件（10）左侧盖接有联接盖（12），且所述联接盖（12）外表面开设有三个锁孔，且三个所述锁孔对应三个六角法兰面金属螺栓（9）的位置。

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