CN217345973U - 一种旋转总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转总成，包括底座、外壳、顶板、固定板、固定螺栓、轴承座、油密封圈、水密封圈、安装块、横梁、下减速机、旋转盘、导流罩、减速器底座、上减速机、联轴器和主轴；本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，减速机为伺服减速机，可以为旋转提供平稳扭矩输出，高效率，低耗能，高精度定位，高负载容量，噪音小，无润滑脂泄露；本实用新型旋转盘下方增加导流罩，防止釉液进入减速机发生损伤；本实用新型主轴下部的轴承座设计有水封闭圈和油封闭圈，两级密封能有效防止釉液及水分进入轴承座。

Description

一种旋转总成

技术领域

本实用新型涉及陶瓷生产技术领域，特别涉及一种旋转总成。

背景技术

目前国内外卫生陶瓷生产厂家陶瓷坯体施釉，人工施釉劳动强度大，生产效率低，质量不稳定，操作人员受粉尘伤害，逐渐淘汰人工施釉引进机械人自动施釉设备，各个卫生陶瓷设备生产厂商生产的机械人自动施釉设备都存在弊端和设计结构选型不合理，设备局部机械件易损，运转平稳度差，定位不准确，设备自我防护缺失造成漏油污染釉液，电机受潮烧损等原因。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种旋转总成。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种旋转总成，包括底座、外壳、顶板、固定板、固定螺栓、轴承座、油密封圈、水密封圈、安装块、横梁、下减速机、旋转盘、导流罩、减速器底座、上减速机、联轴器和主轴；所述底座上表面中心位置上通过数个固定螺栓固定连接有固定板；所述固定板上固定连接有轴承座；所述底座上固定连接有外壳；所述外壳上表面中心位置上固定连接有减速器底座；所述减速器底座顶端上固定连接有上减速机；所述主轴活动连接在轴承座和减速器底座之间；所述主轴的顶端通过联轴器与上减速机的输出轴连接在一起；所述主轴中端位置上固定连接有安装块；所述安装块的两侧均固定连接有横梁；所述横梁上均固定连接有下减速机；所述下减速机的输出轴顶端上均固定连接有旋转盘，所述下减速机的输出轴中端位置上均固定连接有导流罩；所述轴承座和主轴的连接处设有油密封圈和水密封圈，所述水密封圈位于油密封圈上方。

作为优选，所述下减速机和上减速机均为伺服减速机。

作为优选，所述导流罩呈锥度状。

作为优选，所述外壳呈开放式。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，减速机为伺服减速机，可以为旋转提供平稳扭矩输出，高效率，低耗能，高精度定位，高负载容量，噪音小，无润滑脂泄露。

（2）本实用新型旋转盘下方增加导流罩，防止釉液进入减速机发生损伤。

（3）本实用新型主轴下部的轴承座设计有水封闭圈和油封闭圈，两级密封能有效防止釉液及水分进入轴承座。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。

1-底座；2-外壳；3-顶板；4-固定板；5-固定螺栓；6-轴承座；7-油密封圈；8-水密封圈；9-安装块；10-横梁；11-下减速机；12-旋转盘；13-导流罩；14-减速器底座；15-上减速机；16-联轴器；17-主轴。

具体实施方式

如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种旋转总成，包括底座1、外壳2、顶板3、固定板4、固定螺栓5、轴承座6、油密封圈7、水密封圈8、安装块9、横梁10、下减速机11、旋转盘12、导流罩13、减速器底座14、上减速机15、联轴器16和主轴17；所述底座1上表面中心位置上通过数个固定螺栓5固定连接有固定板4；所述固定板4上固定连接有轴承座6；所述底座1上固定连接有外壳2；所述外壳2上表面中心位置上固定连接有减速器底座14；所述减速器底座14顶端上固定连接有上减速机15；所述主轴17活动连接在轴承座6和减速器底座14之间；所述主轴17的顶端通过联轴器16与上减速机15的输出轴连接在一起；所述主轴17中端位置上固定连接有安装块9；所述安装块9的两侧均固定连接有横梁10；所述横梁10上均固定连接有下减速机11；所述下减速机11的输出轴顶端上均固定连接有旋转盘12，所述下减速机11的输出轴中端位置上均固定连接有导流罩13；所述轴承座6和主轴17的连接处设有油密封圈7和水密封圈8，所述水密封圈8位于油密封圈7上方。

其中，所述下减速机11和上减速机15均为伺服减速机；所述导流罩13呈锥度状；所述外壳2呈开放式。

本实用新型的使用状态为：工作时，首先将工件放到一侧的旋转盘12上，然后启动上减速机15，将旋转盘12旋转180°，利用机械人进行施釉设备，同时外部搬运机械人将工件放置到另一侧的旋转盘12上，施釉结束后，继续启动上减速机15，将旋转盘12旋转180°，往复上述动作进行工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

Claims (4)

1.一种旋转总成，其特征在于：包括底座（1）、外壳（2）、顶板（3）、固定板（4）、固定螺栓（5）、轴承座（6）、油密封圈（7）、水密封圈（8）、安装块（9）、横梁（10）、下减速机（11）、旋转盘（12）、导流罩（13）、减速器底座（14）、上减速机（15）、联轴器（16）和主轴（17）；

所述底座（1）上表面中心位置上通过数个固定螺栓（5）固定连接有固定板（4）；

所述固定板（4）上固定连接有轴承座（6）；

所述底座（1）上固定连接有外壳（2）；

所述外壳（2）上表面中心位置上固定连接有减速器底座（14）；

所述减速器底座（14）顶端上固定连接有上减速机（15）；

所述主轴（17）活动连接在轴承座（6）和减速器底座（14）之间；

所述主轴（17）的顶端通过联轴器（16）与上减速机（15）的输出轴连接在一起；

所述主轴（17）中端位置上固定连接有安装块（9）；

所述安装块（9）的两侧均固定连接有横梁（10）；

所述横梁（10）上均固定连接有下减速机（11）；

所述下减速机（11）的输出轴顶端上均固定连接有旋转盘（12），所述下减速机（11）的输出轴中端位置上均固定连接有导流罩（13）；

所述轴承座（6）和主轴（17）的连接处设有油密封圈（7）和水密封圈（8），所述水密封圈（8）位于油密封圈（7）上方。

2.根据权利要求1所述的一种旋转总成，其特征在于：所述下减速机（11）和上减速机（15）均为伺服减速机。

3.根据权利要求1所述的一种旋转总成，其特征在于：所述导流罩（13）呈锥度状。

4.根据权利要求1所述的一种旋转总成，其特征在于：所述外壳（2）呈开放式。

Images