CN217345711U - 一种圆刀模切传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模切技术领域，尤其涉及一种圆刀模切传动机构，圆刀模切传动机构包括支撑座，所述支撑座包括两块平行间隔设置的立板；转动组件，所述转动组件设置在两块立板之间，且能够相对所述立板转动；驱动组件，包括电机和减速机，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴传动连接；第一抱箍，所述第一抱箍设置在所述减速机的输出轴上，所述转动组件的一端插设在所述输出轴内，所述第一抱箍能够将所述输出轴与所述转动组件箍紧。本实用新型能够有效消除同轴度偏差，从而提升传动精度。

Description

一种圆刀模切传动机构

技术领域

本实用新型涉及模切技术领域，尤其涉及一种圆刀模切传动机构。

背景技术

现有模切机的刀座单元采用电机、减速机和传动辊的形式，电机输出的动力经由减速机传动给传动辊，实现传动辊的转动。在电机动力输出的过程中，电机的输出轴与减速机的输入轴键连接，减速机的输出轴与传动辊采用弹性联轴器连接。由于现有模切机的刀座单元配合传动链长，减速机加减速传动不稳定，联轴器连接的减速机输出轴与传动辊轴存在同轴度偏差，导致圆刀模切传动系统存在较大的传动误差。

因此，需要一种圆刀模切传动机构来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种圆刀模切传动机构，能够有效消除同轴度偏差，从而提升传动精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种圆刀模切传动机构，包括：

支撑座，所述支撑座包括两块平行间隔设置的立板；

转动组件，所述转动组件设置在两块立板之间，且能够相对所述立板转动；

驱动组件，包括电机和减速机，所述电机的输出轴与所述减速机的输入轴传动连接；

第一抱箍，所述第一抱箍设置在所述减速机的输出轴上，所述转动组件的一端插设在所述输出轴内，所述第一抱箍能够将所述输出轴与所述转动组件箍紧。

进一步地，还包括第一连接套，所述第一连接套固定套设在所述减速机上，所述第一连接套的一端设置在靠近所述驱动组件的所述立板上。

进一步地，所述转动组件包括转轴、第一齿轮和第二齿轮，所述转轴转动设置在所述立板上，且所述转轴的一端插设在所述输出轴中，所述第一抱箍用于将所述输出轴以及所述转轴箍紧，所述第一齿轮和所述第二齿轮间隔设置在所述转轴上。

进一步地，所述第一齿轮和所述第二齿轮与所述转轴均过渡配合。

进一步地，所述转动组件包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承设置在所述转轴的两端。

进一步地，所述转轴上套设有挡环和挡盖，所述挡环与所述第一轴承的内圈抵接，所述挡盖与所述第二轴承的内圈抵接。

进一步地，所述第一抱箍与所述输出轴为一体化结构。

进一步地，所述减速机的输入轴上设置有第二抱箍，所述电机的动力轴的一端插设在所述输入轴中，所述第二抱箍用于将所述动力轴以及所述输入轴箍紧。

进一步地，所述第二抱箍与所述输入轴为一体化结构。

进一步地，还包括第二连接套，所述第二连接套套设在所述动力轴上，所述第二连接套的一端与所述电机连接，所述第二连接套的另一端与所述减速机连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种圆刀模切传动机构，在两块立板之间设置有转动组件，驱动组件包括传动连接的减速机和电机，减速机的输出轴上设置有第一抱箍，转动组件的一端穿设在输出轴中，通过第一抱箍将转动组件与输出轴箍紧，电机能够通过减速机带动转动组件转动。由于转动组件与输出轴通过第一抱箍箍紧，从而保证转动组件与输出轴之间的同轴度，从而提升传动精度。

附图说明

图1是本实用新型一种圆刀模切传动机构的剖视图；

图2是本实用新型一种圆刀模切传动机构中减速机的剖视图。

图中：

1、立板；2、驱动组件；21、电机；22、减速机；23、第二抱箍；24、第二连接套；3、第一连接套；4、第一抱箍；5、转动组件；51、转轴；52、第一齿轮；53、第二齿轮；54、第一轴承；55、挡环；56、第二轴承；57、挡盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在模切机工作的过程中，为了消除减速机的输出轴与转轴之间的同轴度偏差，从而提升圆刀模切传动机构的传动精度，如图1-图2所示，本实用新型提供一种圆刀模切传动机构。本圆刀模切传动机构包括支撑座、转动组件5和驱动组件2。

其中，支撑座包括两块平行间隔设置的立板1；转动组件5设置在两块立板1之间，且能够相对立板1转动；驱动组件2包括电机21和减速机22，电机21的输出轴与减速机22的输入轴传动连接；第一抱箍4固定设置在减速机22的输出轴上，转动组件5的一端插设在输出轴内，第一抱箍4能够将输出轴与转动组件5箍紧。

通过第一抱箍4将转动组件5与输出轴箍紧，电机21能够通过减速机22带动转动组件5转动，由于转动组件5与输出轴通过第一抱箍4箍紧，从而保证转动组件5与输出轴之间的同轴度，从而提升传动精度。具体地，在本实施例中，减速机22采用RV减速机，大转矩零背隙的RV减速机的传动精度可达0.007mm，从而进一步提升传动精度。

进一步地，圆刀模切传动机构还包括第一连接套3，第一连接套3固定套设在减速机22上，第一连接套3的一端固定设置在靠近驱动组件2的立板1上。通过设置第一连接套3，一方面，将驱动组件2固定在立板1上，从而对驱动组件2进行支撑，另一方面，由于驱动组件2悬空设置，第一连接套3能够承受驱动组件2受到重力而导致与转动组件5之间的弯曲，保证转动组件5与输出轴之间的同轴度。

进一步地，转动组件5包括转轴51、第一齿轮52和第二齿轮53，转轴51转动设置在立板1上，且转轴51的一端插设在输出轴中，第一抱箍4用于将输出轴以及转轴51箍紧，第一齿轮52和第二齿轮53间隔设置在转轴51上。电机21通过减速机22带动转轴51转动，转轴51带动第一齿轮52和第二齿轮53转动，从而实现动力输出。

进一步地，第一齿轮52和第二齿轮53与转轴51均过渡配合。具体地，第一齿轮52和第二齿轮53均通过过渡配合固定在转轴51上。通过采用过渡配合，能够保证第一齿轮52、第二齿轮53与转轴51的同轴度。

进一步地，转动组件5包括第一轴承54和第二轴承56，第一轴承54和第二轴承56设置在转轴51的两端。通过设置第一轴承54和第二轴承56，能够保证转轴51转动的流畅性。

进一步地，转轴51上套设有挡环55和挡盖57，挡环55与第一轴承54的内圈抵接，挡盖57与第二轴承56的内圈抵接。通过设置挡环55和挡盖57，能够限定第一轴承54和第二轴承56在转轴51上的位置，防止第一轴承54和第二轴承56在转轴51上窜动。

进一步地，第一抱箍4与输出轴为一体化结构。具体地，减速机22的输出轴为空心轴，空心轴上开设有开口，当转轴51插入到输出轴后，利用第一抱箍4箍紧，从而使得开口变形缩小，转轴51与输出轴稳定连接。通过将第一抱箍4与输出轴设计为一体化结构，能够保证第一抱箍4与输出轴的连接强度，从而保证转轴51与输出轴连接的稳定性。

进一步地，减速机22的输入轴上设置有第二抱箍23，电机21的动力轴的一端插设在输入轴中，第二抱箍23用于将动力轴以及输入轴箍紧。具体地，第二抱箍23与输入轴为一体化结构。减速机22的输入轴为空心轴，空心轴上开设有开口，当转轴51插入到输入轴后，利用第二抱箍23箍紧，从而使得开口变形缩小，动力轴与输入轴稳定连接。通过将第二抱箍23与输入轴设计为一体化结构，能够保证第二抱箍23与输入轴的连接强度，从而保证转轴51与输入轴连接的稳定性。同时，提升电机21的动力轴与减速机22的输入轴的同轴度，进一步提升传动精度。

进一步地，圆刀模切传动机构还包括第二连接套24，第二连接套24套设在动力轴上，第二连接套24的一端与电机21固定连接，第二连接套24的另一端与减速机22固定连接。通过设置第二连接套24，一方面，将减速机22和电机21固定连接，另一方面，由于电机21相对减速机22悬空设置，第二连接套24能够承受电机21受到重力而导致与减速机22之间的弯曲，保证电机21与减速机22之间的同轴度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种圆刀模切传动机构，其特征在于，包括：

支撑座，所述支撑座包括两块平行间隔设置的立板(1)；

转动组件(5)，所述转动组件(5)设置在两块立板(1)之间，且能够相对所述立板(1)转动；

驱动组件(2)，包括电机(21)和减速机(22)，所述电机(21)的输出轴与所述减速机(22)的输入轴传动连接；

第一抱箍(4)，所述第一抱箍(4)设置在所述减速机(22)的输出轴上，所述转动组件(5)的一端插设在所述输出轴内，所述第一抱箍(4)能够将所述输出轴与所述转动组件(5)箍紧。

2.根据权利要求1所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，还包括第一连接套(3)，所述第一连接套(3)固定套设在所述减速机(22)上，所述第一连接套(3)的一端设置在靠近所述驱动组件(2)的所述立板(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述转动组件(5)包括转轴(51)、第一齿轮(52)和第二齿轮(53)，所述转轴(51)转动设置在所述立板(1)上，且所述转轴(51)的一端插设在所述输出轴中，所述第一抱箍(4)用于将所述输出轴以及所述转轴(51)箍紧，所述第一齿轮(52)和所述第二齿轮(53)间隔设置在所述转轴(51)上。

4.根据权利要求3所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述第一齿轮(52)和所述第二齿轮(53)与所述转轴(51)均过渡配合。

5.根据权利要求3所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述转动组件(5)包括第一轴承(54)和第二轴承(56)，所述第一轴承(54)和所述第二轴承(56)设置在所述转轴(51)的两端。

6.根据权利要求5所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述转轴(51)上套设有挡环(55)和挡盖(57)，所述挡环(55)与所述第一轴承(54)的内圈抵接，所述挡盖(57)与所述第二轴承(56)的内圈抵接。

7.根据权利要求1所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述第一抱箍(4)与所述输出轴为一体化结构。

8.根据权利要求1所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述减速机(22)的输入轴上设置有第二抱箍(23)，所述电机(21)的动力轴的一端插设在所述输入轴中，所述第二抱箍(23)用于将所述动力轴以及所述输入轴箍紧。

9.根据权利要求8所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，所述第二抱箍(23)与所述输入轴为一体化结构。

10.根据权利要求8所述的一种圆刀模切传动机构，其特征在于，还包括第二连接套(24)，所述第二连接套(24)套设在所述动力轴上，所述第二连接套(24)的一端与所述电机(21)连接，所述第二连接套(24)的另一端与所述减速机(22)连接。

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