CN217319006U - 一种汽车装饰件及其成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及成型模具技术领域，尤指一种汽车装饰件及其成型模具，包括模具底座和第二模具，所述模具底座的上方设置有第一模具，所述第一模具的内部设置有冷却板，所述冷却板的下方设置有冷却仓，所述冷却仓的下方设置有流通管，所述流通管的下端设置有冷却液仓。该汽车装饰件及其成型模具，将原料注入注塑管的内部，从而通过注塑管进入模具槽的内部，同时向冷却液仓的内部注入冷却液，打开冷却液泵，通过第二输出管与第一输出管使得冷却液进入冷却仓的内部，同时通过冷却板对原料进行冷却，同时通过流通管的设置使得冷却液在冷却仓与冷却液仓的内部流动，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

Description

一种汽车装饰件及其成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，尤指一种汽车装饰件及其成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

在生产汽车装饰件时多需要使用成型模具，现有的成型模具由于降温较慢，降低了装饰件生产的速率，在汽车装饰件成型后，需要人工对成型后的装饰件进行手工脱模，人工脱模难度大，步骤繁琐，容易损坏装饰件。

为此我们亟需提供一种汽车装饰件及其成型模具。

实用新型内容

为解决现有的成型模具由于降温较慢，降低了装饰件生产的速率和人工脱模难度大，步骤繁琐，容易损坏装饰件的问题，因此，本实用新型的目的在于提供一种汽车装饰件及其成型模具。

本实用新型提供的一种汽车装饰件及其成型模具，包括模具底座和第二模具，所述模具底座的上方设置有第一模具，所述第一模具的内部设置有冷却板，所述冷却板的下方设置有冷却仓，所述冷却仓的下方设置有流通管，所述流通管的下端设置有冷却液仓。

所述冷却仓的一侧安装有第一输出管，所述第一输出管的一端连接有冷却液泵，所述冷却液泵的输入端设置有第二输出管，所述模具底座的内部安装有移动杆，所述移动杆的一端安装有转动钮，所述移动杆的外壁设置有凸块，所述移动杆的外壁设置有复位弹簧，所述移动杆的一端安装有推动板，所述推动板的一侧设置有脱模板，所述第二模具的内部设置有螺纹杆，所述第二模具的下方安装有定位杆，所述第二模具的内部设置有注塑管。

优选的，所述第一模具的内部开设有与装饰件的外壁相匹配的模具槽，所述冷却板安装于模具槽的下方，所述冷却仓的内部开设有冷却槽。

优选的，所述冷却液仓的内部开设有放置冷却液的盛放槽，且冷却槽的内部通过流通管与盛放槽的内部相通，且冷却槽的一端与第一输出管的一端连接。

优选的，所述第一输出管远离冷却槽的一端，与冷却液泵的输出端连接，且盛放槽的一侧与第二输出管的一端连接，且第二输出管远离盛放槽的一端与冷却液泵的输入端连接。

优选的，所述移动杆设置有两组，且两侧移动杆分别安装于第一模具的两侧内部，所述移动杆的外壁均设置有两组凸块，所述模具底座的内部开设有提供移动杆和凸块移动的滑槽，且滑槽的一端开设有阻挡凸块的阻挡槽。

优选的，所述移动杆的一端贯穿滑槽与推动板的一侧通过轴承转动连接，所述推动板的一侧通过复位弹簧与第一模具的内壁连接，所述模具底座的内部开设有与定位杆的外壁相匹配的定位孔。

优选的，所述定位杆设置有三组，且三组定位杆分别安装于第二模具的下侧三角，所述螺纹杆的外壁通过轴承与第二模具的内部转动连接，所述第一模具的内部开设有与螺纹杆的外壁相匹配的螺纹槽。

工作原理：按动转动钮带动移动杆向第一模具的内部移动，通时带动凸块在滑槽内部移动，移动杆移动带动推动板移动，同时拉伸复位弹簧，转动转动钮带动移动杆转动，从而带动凸块转动至阻挡槽的内部，将定位杆放入第一模具内部设置的定位槽的内部，同时螺纹杆进入螺纹槽的内部，转动螺纹杆使得螺纹杆向螺纹槽的内部移动，从而固定第二模具与第一模具，将原料注入注塑管的内部，从而通过注塑管进入模具槽的内部，同时向冷却液仓的内部注入冷却液，打开冷却液泵，通过第二输出管与第一输出管使得冷却液进入冷却仓的内部，同时通过冷却板对原料进行冷却，同时通过流通管的设置使得冷却液在冷却仓与冷却液仓的内部流动，待装饰件成型后，转动转动钮使得凸块远离阻挡槽的内部，通过复位弹簧的复位带动脱模板远离装饰件的两侧，从而对装饰件进行脱模。

本实用新型的技术手段可获得的技术效果为：

(1)、本实用新型通过设置第一模具、冷却板、冷却仓、流通管、冷却液仓、第一输出管、冷却液泵和第二输出管，将原料注入注塑管的内部，从而通过注塑管进入模具槽的内部，同时向冷却液仓的内部注入冷却液，打开冷却液泵，通过第二输出管与第一输出管使得冷却液进入冷却仓的内部，同时通过冷却板对原料进行冷却，同时通过流通管的设置使得冷却液在冷却仓与冷却液仓的内部流动，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

(2)、本实用新型通过设置移动杆、转动钮、凸块、复位弹簧、推动板、脱模板、第二模具、螺纹杆和定位杆，按动转动钮带动移动杆向第一模具的内部移动，通时带动凸块在滑槽内部移动，移动杆移动带动推动板移动，同时拉伸复位弹簧，转动转动钮带动移动杆转动，从而带动凸块转动至阻挡槽的内部，将定位杆放入第一模具内部设置的定位槽的内部，同时螺纹杆进入螺纹槽的内部，转动螺纹杆使得螺纹杆向螺纹槽的内部移动，从而固定第二模具与第一模具，待装饰件成型后，转动转动钮使得凸块远离阻挡槽的内部，通过复位弹簧的复位带动脱模板远离装饰件的两侧，从而对装饰件进行脱模，加强了模具之间的密闭性，防止原料撒漏，通过脱模板的设置便捷了成型后的装饰件的脱模，防止由于人工脱模对成型后的装饰件造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型第一模具内部图；

图2为本实用新型第二模具内部图；

图3为本实用新型冷却仓局部图；

图4为本实用新型滑槽立体局部图；

图5为本实用新型移动杆立体局部图。

图中：1、模具底座；2、第一模具；3、冷却板；4、冷却仓；5、流通管；6、冷却液仓；7、第一输出管；8、冷却液泵；9、第二输出管；10、移动杆；11、转动钮；12、凸块；13、复位弹簧；14、推动板；15、脱模板；16、第二模具；17、螺纹杆；18、定位杆；19、注塑管。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1

本实用新型所提供的汽车装饰件及其成型模具的较佳实施例如图1至图5所示：包括模具底座1和第二模具16，模具底座1的上方设置有第一模具2，第一模具2的内部设置有冷却板3，冷却板3的下方设置有冷却仓4，冷却仓4的下方设置有流通管5，流通管5的下端设置有冷却液仓6，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

冷却仓4的一侧安装有第一输出管7，第一输出管7的一端连接有冷却液泵8，冷却液泵8的输入端设置有第二输出管9，模具底座1的内部安装有移动杆10，移动杆10的一端安装有转动钮11，移动杆10的外壁设置有凸块12，移动杆10的外壁设置有复位弹簧13，移动杆10的一端安装有推动板14，推动板14的一侧设置有脱模板15，第二模具16的内部设置有螺纹杆17，第二模具16的下方安装有定位杆18，第二模具16的内部设置有注塑管19，加强了模具之间的密闭性，防止原料撒漏，通过脱模板15的设置便捷了成型后的装饰件的脱模，防止由于人工脱模对成型后的装饰件造成损伤。

本实施例中，第一模具2的内部开设有与装饰件的外壁相匹配的模具槽，冷却板3安装于模具槽的下方，冷却仓4的内部开设有冷却槽，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

本实施例中，冷却液仓6的内部开设有放置冷却液的盛放槽，且冷却槽的内部通过流通管5与盛放槽的内部相通，且冷却槽的一端与第一输出管7的一端连接，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

本实施例中，第一输出管7远离冷却槽的一端，与冷却液泵8的输出端连接，且盛放槽的一侧与第二输出管9的一端连接，且第二输出管9远离盛放槽的一端与冷却液泵8的输入端连接，通过设置第一模具2、冷却板3、冷却仓4、流通管5、冷却液仓6、第一输出管7、冷却液泵8和第二输出管9，原料注入注塑管19的内部，从而通过注塑管19进入模具槽的内部，同时向冷却液仓6的内部注入冷却液，打开冷却液泵8，通过第二输出管9与第一输出管7使得冷却液进入冷却仓4的内部，同时通过冷却板3对原料进行冷却，同时通过流通管5的设置使得冷却液在冷却仓4与冷却液仓6的内部流动，通过冷却液对模具进行冷却，加快了装饰件的成型，增加了装饰件的生产速率。

进一步的，移动杆10设置有两组，且两侧移动杆10分别安装于第一模具2的两侧内部，移动杆10的外壁均设置有两组凸块12，模具底座1的内部开设有提供移动杆10和凸块12移动的滑槽，且滑槽的一端开设有阻挡凸块12的阻挡槽，通过脱模板15的设置便捷了成型后的装饰件的脱模，防止由于人工脱模对成型后的装饰件造成损伤。

更进一步的，移动杆10的一端贯穿滑槽与推动板14的一侧通过轴承转动连接，推动板14的一侧通过复位弹簧13与第一模具2的内壁连接，模具底座1的内部开设有与定位杆18的外壁相匹配的定位孔，加强了模具之间的密闭性，防止原料撒漏。

除此之外，定位杆18设置有三组，且三组定位杆18分别安装于第二模具16的下侧三角，螺纹杆17的外壁通过轴承与第二模具16的内部转动连接，第一模具2的内部开设有与螺纹杆17的外壁相匹配的螺纹槽，通过设置移动杆10、转动钮11、凸块12、复位弹簧13、推动板14、脱模板15、第二模具16、螺纹杆17和定位杆18，按动转动钮11带动移动杆10向第一模具2的内部移动，通时带动凸块12在滑槽内部移动，移动杆10移动带动推动板14移动，同时拉伸复位弹簧13，转动转动钮11带动移动杆10转动，从而带动凸块12转动至阻挡槽的内部，将定位杆18放入第一模具2内部设置的定位槽的内部，同时螺纹杆17进入螺纹槽的内部，转动螺纹杆17使得螺纹杆17向螺纹槽的内部移动，从而固定第二模具16与第一模具2，待装饰件成型后，转动转动钮11使得凸块12远离阻挡槽的内部，通过复位弹簧13的复位带动脱模板15远离装饰件的两侧，从而对装饰件进行脱模，加强了模具之间的密闭性，防止原料撒漏，通过脱模板15的设置便捷了成型后的装饰件的脱模，防止由于人工脱模对成型后的装饰件造成损伤。

本实用新型操作使用时，如图1至图5所示，按动转动钮11带动移动杆10向第一模具2的内部移动，通时带动凸块12在滑槽内部移动，移动杆10移动带动推动板14移动，同时拉伸复位弹簧13，转动转动钮11带动移动杆10转动，从而带动凸块12转动至阻挡槽的内部，将定位杆18放入第一模具2内部设置的定位槽的内部，同时螺纹杆17进入螺纹槽的内部，转动螺纹杆17使得螺纹杆17向螺纹槽的内部移动，从而固定第二模具16与第一模具2，将原料注入注塑管19的内部，从而通过注塑管19进入模具槽的内部，同时向冷却液仓6的内部注入冷却液，打开冷却液泵8，通过第二输出管9与第一输出管7使得冷却液进入冷却仓4的内部，同时通过冷却板3对原料进行冷却，同时通过流通管5的设置使得冷却液在冷却仓4与冷却液仓6的内部流动，待装饰件成型后，转动转动钮11使得凸块12远离阻挡槽的内部，通过复位弹簧13的复位带动脱模板15远离装饰件的两侧，从而对装饰件进行脱模。

以上仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所应当地涵盖了与本案实用新型点有关的其他组合及具体应用。

Claims (7)

1.一种汽车装饰件及其成型模具，包括模具底座(1)和第二模具(16)，其特征在于：所述模具底座(1)的上方设置有第一模具(2)，所述第一模具(2)的内部设置有冷却板(3)，所述冷却板(3)的下方设置有冷却仓(4)，所述冷却仓(4)的下方设置有流通管(5)，所述流通管(5)的下端设置有冷却液仓(6)；

所述冷却仓(4)的一侧安装有第一输出管(7)，所述第一输出管(7)的一端连接有冷却液泵(8)，所述冷却液泵(8)的输入端设置有第二输出管(9)，所述模具底座(1)的内部安装有移动杆(10)，所述移动杆(10)的一端安装有转动钮(11)，所述移动杆(10)的外壁设置有凸块(12)，所述移动杆(10)的外壁设置有复位弹簧(13)，所述移动杆(10)的一端安装有推动板(14)，所述推动板(14)的一侧设置有脱模板(15)，所述第二模具(16)的内部设置有螺纹杆(17)，所述第二模具(16)的下方安装有定位杆(18)，所述第二模具(16)的内部设置有注塑管(19)。

2.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述第一模具(2)的内部开设有与装饰件的外壁相匹配的模具槽，所述冷却板(3)安装于模具槽的下方，所述冷却仓(4)的内部开设有冷却槽。

3.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述冷却液仓(6)的内部开设有放置冷却液的盛放槽，且冷却槽的内部通过流通管(5)与盛放槽的内部相通，且冷却槽的一端与第一输出管(7)的一端连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述第一输出管(7)远离冷却槽的一端，与冷却液泵(8)的输出端连接，且盛放槽的一侧与第二输出管(9)的一端连接，且第二输出管(9)远离盛放槽的一端与冷却液泵(8)的输入端连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述移动杆(10)设置有两组，且两侧移动杆(10)分别安装于第一模具(2)的两侧内部，所述移动杆(10)的外壁均设置有两组凸块(12)，所述模具底座(1)的内部开设有提供移动杆(10)和凸块(12)移动的滑槽，且滑槽的一端开设有阻挡凸块(12)的阻挡槽。

6.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述移动杆(10)的一端贯穿滑槽与推动板(14)的一侧通过轴承转动连接，所述推动板(14)的一侧通过复位弹簧(13)与第一模具(2)的内壁连接，所述模具底座(1)的内部开设有与定位杆(18)的外壁相匹配的定位孔。

7.如权利要求1所述的一种汽车装饰件及其成型模具，其特征在于：所述定位杆(18)设置有三组，且三组定位杆(18)分别安装于第二模具(16)的下侧三角，所述螺纹杆(17)的外壁通过轴承与第二模具(16)的内部转动连接，所述第一模具(2)的内部开设有与螺纹杆(17)的外壁相匹配的螺纹槽。

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