CN217317057U - 汽车刹车盘加工用夹紧定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刹车盘加工技术领域，尤其为汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括操作台，汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括底板，所述底板的上侧固定安装有圆盘，所述圆盘的顶端开设有凹槽一和凹槽二，所述圆盘的内部设置有辅助夹持组件，所述圆盘的底端设置有锁紧组件，本实用新型在使用时，夹持板可在固定板的导向下运动，夹持板可对汽车刹车盘进行夹持，直至夹持板与汽车刹车盘完全贴合，即可完成装置对汽车刹车盘的辅助夹持，锁紧螺栓可在下滑动盘、上滑动盘和连接柱的作用下进行导向运动，锁紧螺栓可进行调节，满足不同大小汽车刹车盘的定位，使用者可根据实际情况选取锁紧组件或辅助夹持组件进行使用。

Description

汽车刹车盘加工用夹紧定位装置

技术领域

本实用新型属于刹车盘加工技术领域，具体涉及汽车刹车盘加工用夹紧定位装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

专利号202021223014.7公开的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，“包括套环、卡爪、螺丝、刹车盘本体、弹簧连接器和连接杆，所述刹车盘本体上表面中间开孔并有螺丝穿过，所述螺丝穿过刹车盘本体后套装有垫片，所述垫片下表面与弹簧连接器顶端弹性连接，所述弹簧连接器底端与套环顶端弹性连接，所述套环外侧与连接杆底端固定连接，所述连接杆顶端通过转轴与卡爪底端转动连接，所述螺丝底端活动安装有螺母，本实用新型解决了因刹车盘定位不准，导致的刹车盘加工出现偏差的问题。”，该专利虽能对刹车盘进行定位夹紧，但是夹紧定位装置，不能根据刹车盘的大小进行调节，只适用于某一尺寸的刹车盘，局限性较大，同时该夹紧定位装置，也不能组件使用，实用性较差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，具有两种定位方式，使用者可根据实际情况选取锁紧组件或辅助夹持组件进行使用，且锁紧组件能进行调节，实用性较高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括底板，所述底板的上侧固定安装有圆盘，所述圆盘的顶端开设有凹槽一和凹槽二，所述圆盘的内部设置有辅助夹持组件，所述圆盘的底端设置有锁紧组件，所述辅助夹持组件位于锁紧组件的上侧，

所述辅助夹持组件包括有条形槽、固定板、螺纹杆、手轮和夹持板；

所述锁紧组件包括有滑槽一、滑槽二、下滑动盘、上滑动盘、锁紧螺栓和连接柱。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述条形槽开设在圆盘的顶端，所述条形槽的内部固定安装有固定板，所述固定板的内部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定安装有手轮，所述螺纹杆的内侧转动安装有夹持板。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述辅助夹持组件设置有相同的四个，所述辅助夹持组件围绕圆盘的中心线对称分布，所述螺纹杆与固定板为螺纹连接。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述滑槽一和滑槽二均开设在凹槽二的内部，所述圆盘的上下两侧均设置有下滑动盘和上滑动盘，所述下滑动盘和上滑动盘之间设置有连接柱，所述下滑动盘和上滑动盘之间设置有锁紧螺栓。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述锁紧螺栓与下滑动盘和上滑动盘均为螺纹连接，所述连接柱对称分布在锁紧螺栓的两侧，所述连接柱位于滑槽二的内部，所述连接柱与滑槽二为滑动连接。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述锁紧组件设置有相同的五个，所述锁紧组件围绕圆盘的中心线呈环形分布。

作为本实用新型的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置优选技术方案，所述凹槽一和凹槽二的中心线位于同一直线上，所述凹槽二位于凹槽一的下侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，拧动手轮，夹持板可在固定板的导向下运动，夹持板可对汽车刹车盘进行夹持，直至夹持板与汽车刹车盘完全贴合，即可完成装置对汽车刹车盘的辅助夹持；

2、本实用新型在使用时，锁紧螺栓可通过下滑动盘和上滑动盘进行滑动，同时下滑动盘与上滑动盘之间的连接柱可在滑槽二的内部滑动，可对锁紧螺栓进行导向，可实现锁紧螺栓的位置调节，将锁紧螺栓调节完成后，将锁紧螺栓拧入汽车刹车盘中，操作简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的圆盘安装结构示意图；

图5为本实用新型的连接柱安装结构示意图。

图中：1、底板；2、圆盘；3、凹槽一；4、凹槽二；5、辅助夹持组件；501、条形槽；502、固定板；503、螺纹杆；504、手轮；505、夹持板；6、锁紧组件；601、滑槽一；602、滑槽二；603、下滑动盘；604、上滑动盘；605、锁紧螺栓；606、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：

实施例1：汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括底板1，底板1的上侧固定安装有圆盘2，圆盘2的顶端开设有凹槽一3和凹槽二4，圆盘2的内部设置有辅助夹持组件5，圆盘2的底端设置有锁紧组件6，辅助夹持组件5位于锁紧组件6的上侧，凹槽一3和凹槽二4的中心线位于同一直线上，凹槽二4位于凹槽一3的下侧；

请参阅图1-5，汽车刹车盘加工用夹紧定位装置还包括辅助夹持组件5，辅助夹持组件5包括有条形槽501、固定板502、螺纹杆503、手轮504和夹持板505，条形槽501开设在圆盘2的顶端，条形槽501的内部固定安装有固定板502，固定板502的内部转动安装有螺纹杆503，螺纹杆503的外侧固定安装有手轮504，螺纹杆503的内侧转动安装有夹持板505；

辅助夹持组件5设置有相同的四个，辅助夹持组件5围绕圆盘2的中心线对称分布，螺纹杆503与固定板502为螺纹连接；

具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用装置的过程中，工作人员拧动手轮504，夹持板505可在固定板502的导向下运动，夹持板505可对汽车刹车盘进行夹持，直至夹持板505与汽车刹车盘完全贴合，即可完成装置对汽车刹车盘的辅助夹持。

实施例2：锁紧组件6包括有滑槽一601、滑槽二602、下滑动盘603、上滑动盘604、锁紧螺栓605和连接柱606，滑槽一601和滑槽二602均开设在凹槽二4的内部，圆盘2的上下两侧均设置有下滑动盘603和上滑动盘604，下滑动盘603和上滑动盘604之间设置有连接柱606，下滑动盘603和上滑动盘604之间设置有锁紧螺栓605；

锁紧螺栓605与下滑动盘603和上滑动盘604均为螺纹连接，连接柱606对称分布在锁紧螺栓605的两侧，连接柱606位于滑槽二602的内部，连接柱606与滑槽二602为滑动连接；

锁紧组件6设置有相同的五个，锁紧组件6围绕圆盘2的中心线呈环形分布。

具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在需要对汽车刹车盘进行锁紧时，锁紧螺栓605可通过下滑动盘603和上滑动盘604进行滑动，同时下滑动盘603与上滑动盘604之间的连接柱606可在滑槽二602的内部滑动，可对锁紧螺栓605进行导向，可实现锁紧螺栓605的位置调节，将锁紧螺栓605调节完成后，将锁紧螺栓605拧入汽车刹车盘中，操作简单，使用方便。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，工作人员拧动手轮504，夹持板505可在固定板502的导向下运动，夹持板505可对汽车刹车盘进行夹持，直至夹持板505与汽车刹车盘完全贴合，即可完成装置对汽车刹车盘的辅助夹持，在需要对汽车刹车盘进行锁紧时，锁紧螺栓605可通过下滑动盘603和上滑动盘604进行滑动，同时下滑动盘603与上滑动盘604之间的连接柱606可在滑槽二602的内部滑动，可对锁紧螺栓605进行导向，可实现锁紧螺栓605的位置调节，将锁紧螺栓605调节完成后，将锁紧螺栓605拧入汽车刹车盘中，操作简单，使用方便，定位安装方式多样化，使用者可根据实际情况选取锁紧组件6或辅助夹持组件5进行使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧固定安装有圆盘(2)，所述圆盘(2)的顶端开设有凹槽一(3)和凹槽二(4)，所述圆盘(2)的内部设置有辅助夹持组件(5)，所述圆盘(2)的底端设置有锁紧组件(6)，所述辅助夹持组件(5)位于锁紧组件(6)的上侧，

所述辅助夹持组件(5)包括有条形槽(501)、固定板(502)、螺纹杆(503)、手轮(504)和夹持板(505)；

所述锁紧组件(6)包括有滑槽一(601)、滑槽二(602)、下滑动盘(603)、上滑动盘(604)、锁紧螺栓(605)和连接柱(606)。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述条形槽(501)开设在圆盘(2)的顶端，所述条形槽(501)的内部固定安装有固定板(502)，所述固定板(502)的内部转动安装有螺纹杆(503)，所述螺纹杆(503)的外侧固定安装有手轮(504)，所述螺纹杆(503)的内侧转动安装有夹持板(505)。

3.根据权利要求2所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述辅助夹持组件(5)设置有相同的四个，所述辅助夹持组件(5)围绕圆盘(2)的中心线对称分布，所述螺纹杆(503)与固定板(502)为螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述滑槽一(601)和滑槽二(602)均开设在凹槽二(4)的内部，所述圆盘(2)的上下两侧均设置有下滑动盘(603)和上滑动盘(604)，所述下滑动盘(603)和上滑动盘(604)之间设置有连接柱(606)，所述下滑动盘(603)和上滑动盘(604)之间设置有锁紧螺栓(605)。

5.根据权利要求4所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(605)与下滑动盘(603)和上滑动盘(604)均为螺纹连接，所述连接柱(606)对称分布在锁紧螺栓(605)的两侧，所述连接柱(606)位于滑槽二(602)的内部，所述连接柱(606)与滑槽二(602)为滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述锁紧组件(6)设置有相同的五个，所述锁紧组件(6)围绕圆盘(2)的中心线呈环形分布。

7.根据权利要求6所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述凹槽一(3)和凹槽二(4)的中心线位于同一直线上，所述凹槽二(4)位于凹槽一(3)的下侧。

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