CN217316610U - 驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，包括底板和侧定位块，所述底板顶端的两侧分别固定连接有两组侧定位块，所述底板顶部的前端固定连接有两组前定位块。该驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具通过侧支撑座分别固定连接在底板顶部的两侧，侧支撑座的前端活动铰接有第一铰片，侧支撑座的后端活动铰接有第二铰片，在使用时，使固定架的两侧位于两侧的侧定位块之间，然后推动侧压杆，使第二铰片转动，从而使侧压臂上的压块将固定架的两侧压紧，这样可以提高对固定架定位的稳定性，使其不易出现晃动，保证固定架焊接精度，解决的是两侧的限位效果较差，影响固定架的焊接精度的问题。

Description

驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具。

背景技术

汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，脚踏板，操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成，汽车驾驶模拟器脚踏板底部的固定架在生产加工过程中需要借助特定的焊接夹具进行辅助焊接，但固定架通常还需要焊接角片加固，目前的夹具不具有辅助角片焊接的功能，且前端缺乏顶紧结构；固定架呈三维结构，目前的夹具顶部没有特定的压紧限位结构；两侧的限位效果较差，影响固定架的焊接精度；现针对上述问题对驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，以解决上述背景技术中提出不具有辅助角片焊接的功能，且前端缺乏顶紧结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，包括底板和侧定位块，所述底板顶端的两侧分别固定连接有两组侧定位块，所述底板顶部的前端固定连接有两组前定位块，所述底板顶部的后端固定连接有支架，所述支架上设置有顶部压紧结构，所述顶部压紧结构包括定位槽、后压臂、后支撑座、第三铰片、第四铰片、后压杆和压板，所述底板顶部的两侧分别设置有侧压紧结构，所述侧压紧结构包括侧支撑座、侧压杆、侧压臂、第一铰片、第二铰片和压块，所述底板顶端的前端设置有多功能顶紧结构，所述多功能顶紧结构包括角片定位杆、前支撑座、立块、顶紧板、推杆、活动架、前压杆和推板。

优选的，所述立块固定连接在底板顶部的前端，所述立块的前端设置有前支撑座，所述立块内部的顶端贯穿有角片定位杆，所述角片定位杆的前端固定连接有推板，所述立块内部的底端贯穿有推杆，所述推杆的后端固定连接有顶紧板，所述推杆的前端活动铰接有活动架，所述前支撑座的顶端活动铰接有前压杆，所述活动架的前端与前压杆活动铰接。

优选的，所述角片定位杆的后端开设有开槽，所述角片定位杆和推杆在立块上滑动伸缩。

优选的，所述定位槽固定连接在支架的前端，所述支架的顶端固定连接有后支撑座，所述后支撑座的前端活动铰接有第三铰片，所述后支撑座的后端活动铰接有第四铰片，所述第四铰片的顶端活动铰接有后压杆，所述后压杆的一端与第三铰片的顶端活动铰接，所述第三铰片的一侧固定连接有后压臂，所述后压臂一侧的底端设置有压板。

优选的，所述侧支撑座分别固定连接在底板顶部的两侧，所述侧支撑座的前端活动铰接有第一铰片，所述侧支撑座的后端活动铰接有第二铰片，所述第一铰片的顶端活动铰接有侧压杆，所述侧压杆的另一端与第二铰片活动铰接，所述第二铰片的后端固定连接有侧压臂，所述侧压臂底部的后端设置有压块。

优选的，所述压块与侧定位块处于同一垂直面，所述压块滑动连接在侧压臂上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具不仅实现了具有辅助角片焊接的功能，且前端设置顶紧结构，实现了目前的夹具顶部设置特定的压紧限位结构，而且实现了两侧的限位效果较好，保证固定架的焊接精度；

(1)通过立块固定连接在底板顶部的前端，立块的前端设置有前支撑座，立块内部的顶端贯穿有角片定位杆，角片定位杆的前端固定连接有推板，立块内部的底端贯穿有推杆，推杆的后端固定连接有顶紧板，推杆的前端活动铰接有活动架，前支撑座的顶端活动铰接有前压杆，活动架的前端与前压杆活动铰接，在使用时，推动推板，使角片定位杆在立块上向后伸缩，利用角片定位杆后端的开槽可以对加固角片进行夹持限位，从而辅助加固角片的焊接，同时推动前压杆，前压杆会通过活动架推动推杆在立块上向后伸缩，推杆后端的顶紧板会对固定架的前端进行顶紧，便于焊接三维结构的固定架；

(2)通过定位槽固定连接在支架的前端，支架的顶端固定连接有后支撑座，后支撑座的前端活动铰接有第三铰片，后支撑座的后端活动铰接有第四铰片，第四铰片的顶端活动铰接有后压杆，后压杆的一端与第三铰片的顶端活动铰接，第三铰片的一侧固定连接有后压臂，后压臂一侧的底端设置有压板，在使用时，使固定架的顶端嵌在定位槽的内部，定位槽对固定架的顶端进行定位，接着推动后压杆，使第三铰片转动，从而使后压臂上的压板将固定架的顶端压紧，这样对固定架的固定效果较为全面，便于后续的焊接；

(3)通过侧支撑座分别固定连接在底板顶部的两侧，侧支撑座的前端活动铰接有第一铰片，侧支撑座的后端活动铰接有第二铰片，第一铰片的顶端活动铰接有侧压杆，侧压杆的另一端与第二铰片活动铰接，第二铰片的后端固定连接有侧压臂，侧压臂底部的后端设置有压块，在使用时，使固定架的两侧位于两侧的侧定位块之间，然后推动侧压杆，使第二铰片转动，从而使侧压臂上的压块将固定架的两侧压紧，这样可以提高对固定架定位的稳定性，使其不易出现晃动，保证固定架焊接精度。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧支撑座侧视结构示意图；

图3为本实用新型的立块侧视结构示意图；

图4为本实用新型的支架侧视结构示意图；

图5为本实用新型的脚踏板底部固定架正视结构示意图。

图中：1、底板；2、侧定位块；3、支架；4、定位槽；5、角片定位杆；6、侧支撑座；7、侧压杆；8、前支撑座；9、立块；10、前定位块；11、侧压臂；12、第一铰片；13、第二铰片；14、压块；15、顶紧板；16、推杆；17、活动架；18、前压杆；19、后压臂；20、后支撑座；21、第三铰片；22、第四铰片；23、后压杆；24、压板、25、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，包括底板1和侧定位块2，底板1顶端的两侧分别固定连接有两组侧定位块2，底板1顶部的前端固定连接有两组前定位块10，底板1顶部的后端固定连接有支架3，支架3上设置有顶部压紧结构，顶部压紧结构包括定位槽4、后压臂19、后支撑座20、第三铰片21、第四铰片22、后压杆23和压板24，底板1顶部的两侧分别设置有侧压紧结构，侧压紧结构包括侧支撑座6、侧压杆7、侧压臂11、第一铰片12、第二铰片13和压块14，底板1顶端的前端设置有多功能顶紧结构，多功能顶紧结构包括角片定位杆5、前支撑座8、立块9、顶紧板15、推杆16、活动架17、前压杆18和推板25；

立块9固定连接在底板1顶部的前端，立块9的前端设置有前支撑座8，立块9内部的顶端贯穿有角片定位杆5，角片定位杆5的前端固定连接有推板25，立块9内部的底端贯穿有推杆16，推杆16的后端固定连接有顶紧板15，推杆16的前端活动铰接有活动架17，前支撑座8的顶端活动铰接有前压杆18，活动架17的前端与前压杆18活动铰接；

角片定位杆5的后端开设有开槽，角片定位杆5和推杆16在立块9上滑动伸缩；

具体地，如图1和图3所示，在使用时，推动推板25，使角片定位杆5在立块9上向后伸缩，利用角片定位杆5后端的开槽可以对加固角片进行夹持限位，从而辅助加固角片的焊接，同时推动前压杆18，前压杆18会通过活动架17推动推杆16在立块9上向后伸缩，推杆16后端的顶紧板15会对固定架的前端进行顶紧，便于焊接三维结构的固定架。

实施例2：定位槽4固定连接在支架3的前端，支架3的顶端固定连接有后支撑座20，后支撑座20的前端活动铰接有第三铰片21，后支撑座20的后端活动铰接有第四铰片22，第四铰片22的顶端活动铰接有后压杆23，后压杆23的一端与第三铰片21的顶端活动铰接，第三铰片21的一侧固定连接有后压臂19，后压臂19一侧的底端设置有压板24；

具体地，如图1和图4所示，在使用时，使固定架的顶端嵌在定位槽4的内部，定位槽4对固定架的顶端进行定位，接着推动后压杆23，使第三铰片21转动，从而使后压臂19上的压板24将固定架的顶端压紧，这样对固定架的固定效果较为全面，便于后续的焊接。

实施例3：侧支撑座6分别固定连接在底板1顶部的两侧，侧支撑座6的前端活动铰接有第一铰片12，侧支撑座6的后端活动铰接有第二铰片13，第一铰片12的顶端活动铰接有侧压杆7，侧压杆7的另一端与第二铰片13活动铰接，第二铰片13的后端固定连接有侧压臂11，侧压臂11底部的后端设置有压块14；

压块14与侧定位块2处于同一垂直面，压块14滑动连接在侧压臂11上；

具体地，如图1和图2所示，在使用时，使固定架的两侧位于两侧的侧定位块2之间，然后推动侧压杆7，使第二铰片13转动，从而使侧压臂11上的压块14将固定架的两侧压紧，这样可以提高对固定架定位的稳定性，使其不易出现晃动，保证固定架焊接精度。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，使固定架的顶端嵌在定位槽4的内部，定位槽4对固定架的顶端进行定位，接着推动后压杆23，使第三铰片21转动，从而使后压臂19上的压板24将固定架的顶端压紧，接着使固定架的两侧位于两侧的侧定位块2之间，然后推动侧压杆7，使第二铰片13转动，从而使侧压臂11上的压块14将固定架的两侧压紧，这样可以提高对固定架定位的稳定性，使其不易出现晃动，保证固定架焊接精度，最后推动推板25，使角片定位杆5在立块9上向后伸缩，利用角片定位杆5后端的开槽可以对加固角片进行夹持限位，从而辅助加固角片的焊接，同时推动前压杆18，前压杆18会通过活动架17推动推杆16在立块9上向后伸缩，推杆16后端的顶紧板15会对固定架的前端进行顶紧，便于焊接三维结构的固定架。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，包括底板(1)和侧定位块(2)，其特征在于：所述底板(1)顶端的两侧分别固定连接有两组侧定位块(2)，所述底板(1)顶部的前端固定连接有两组前定位块(10)，所述底板(1)顶部的后端固定连接有支架(3)，所述支架(3)上设置有顶部压紧结构，所述顶部压紧结构包括定位槽(4)、后压臂(19)、后支撑座(20)、第三铰片(21)、第四铰片(22)、后压杆(23)和压板(24)，所述底板(1)顶部的两侧分别设置有侧压紧结构，所述侧压紧结构包括侧支撑座(6)、侧压杆(7)、侧压臂(11)、第一铰片(12)、第二铰片(13)和压块(14)，所述底板(1)顶端的前端设置有多功能顶紧结构，所述多功能顶紧结构包括角片定位杆(5)、前支撑座(8)、立块(9)、顶紧板(15)、推杆(16)、活动架(17)、前压杆(18)和推板(25)。

2.根据权利要求1所述的驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，其特征在于：所述立块(9)固定连接在底板(1)顶部的前端，所述立块(9)的前端设置有前支撑座(8)，所述立块(9)内部的顶端贯穿有角片定位杆(5)，所述角片定位杆(5)的前端固定连接有推板(25)，所述立块(9)内部的底端贯穿有推杆(16)，所述推杆(16)的后端固定连接有顶紧板(15)，所述推杆(16)的前端活动铰接有活动架(17)，所述前支撑座(8)的顶端活动铰接有前压杆(18)，所述活动架(17)的前端与前压杆(18)活动铰接。

3.根据权利要求1所述的驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，其特征在于：所述角片定位杆(5)的后端开设有开槽，所述角片定位杆(5)和推杆(16)在立块(9)上滑动伸缩。

4.根据权利要求1所述的驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，其特征在于：所述定位槽(4)固定连接在支架(3)的前端，所述支架(3)的顶端固定连接有后支撑座(20)，所述后支撑座(20)的前端活动铰接有第三铰片(21)，所述后支撑座(20)的后端活动铰接有第四铰片(22)，所述第四铰片(22)的顶端活动铰接有后压杆(23)，所述后压杆(23)的一端与第三铰片(21)的顶端活动铰接，所述第三铰片(21)的一侧固定连接有后压臂(19)，所述后压臂(19)一侧的底端设置有压板(24)。

5.根据权利要求1所述的驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，其特征在于：所述侧支撑座(6)分别固定连接在底板(1)顶部的两侧，所述侧支撑座(6)的前端活动铰接有第一铰片(12)，所述侧支撑座(6)的后端活动铰接有第二铰片(13)，所述第一铰片(12)的顶端活动铰接有侧压杆(7)，所述侧压杆(7)的另一端与第二铰片(13)活动铰接，所述第二铰片(13)的后端固定连接有侧压臂(11)，所述侧压臂(11)底部的后端设置有压块(14)。

6.根据权利要求1所述的驾驶模拟器脚踏板底部固定架焊接夹具，其特征在于：所述压块(14)与侧定位块(2)处于同一垂直面，所述压块(14)滑动连接在侧压臂(11)上。

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