CN217290019U - 一种汽车车门下加强板高效冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，涉及汽车零部件加工领域。包括底座、卸模组件和紧固组件，底座顶端的一侧设置有支撑架，底座的顶端设置有工作台，工作台的顶端设置有下模板，支撑架的底端，且位于下模板的正上方设置有上模板，上模板的底端设置有压板，卸模组件设置于下模板的外部，卸模组件包括卸模板，卸模板相互靠近的内侧均固定连接有卸模块，紧固组件设置于上模板与压板相互靠近的一端，紧固组件包括导向杆，导向杆的外部套接有紧固弹簧，该实用新型利用卸模组件的设计，通过卸模组件能够对冲孔过后的加强板进行卸模，进而能够实现快速卸模，避免卡莫影响出料的现象发生，能够提高生产速度。

Description

一种汽车车门下加强板高效冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车车门下加强板高效冲孔模具。

背景技术

汽车车门下加强板作为汽车的重要配件之一，在现有技术中左右前门下加强板形状复杂，在生产的时候往往需要对其进行冲孔，冲孔结束后成品有时候容易卡在下模板上，从而影响出料，使生产速度降低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，包括：

底座，所述底座顶端的一侧设置有支撑架，所述底座的顶端设置有工作台，所述工作台的顶端设置有下模板，所述支撑架的底端，且位于下模板的正上方设置有上模板，所述上模板的底端设置有压板；

卸模组件，所述卸模组件设置于下模板的外部，所述卸模组件包括卸模板，所述卸模板相互靠近的内侧均固定连接有卸模块；

紧固组件，四个所述紧固组件均设置于上模板与压板相互靠近的一端，所述紧固组件包括导向杆，所述导向杆的外部套接有紧固弹簧。

优选的，所述支撑架的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿于支撑架的底端，且与上模板的顶端固定连接。

优选的，所述导向杆的顶部贯穿于上模板的顶端，所述导向杆的顶端固定连接有挡块。

优选的，所述上模板的内部开设有通槽，所述通槽套接于导向杆的外部。

优选的，所述压板的底端固定连接有四个定位块，所述定位块的底端开设有定位槽，所述工作台的顶端固定连接有四个定位杆，所述定位杆与定位槽相互对应。

优选的，所述下模板的正面与背面均开设有导向滑槽，所述导向滑槽套接于卸模块的外部。

优选的，所述工作台的内部开设有四个限位滑槽，所述限位滑槽的内部套设有限位滑块，所述限位滑块的顶端固定连接有连接杆，且所述连接杆的顶端贯穿于工作台的顶端与卸模板的底端固定连接。

优选的，所述限位滑槽底端的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与限位滑块的底端固定连接。

本实用新型公开了一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其具备的有益效果如下：

1、该实用新型利用卸模组件的设计，通过卸模组件能够对冲孔过后的加强板进行卸模，进而能够实现快速卸模，避免卡莫影响出料的现象发生，进而能够提高生产速度。

2、该实用新型利用紧固组件的设计，通过紧固组件能够将加强板稳定地卡合在下模板与卸模板上，进而方便对加强板进行冲孔。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型下模板与卸模板及卸模块结构示意图；

图3为本实用新型整体主视图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、工作台；3、支撑架；4、下模板；5、上模板；6、压板；7、卸模板；8、导向杆；9、挡块；10、紧固弹簧；11、限位滑块；12、连接杆；13、复位弹簧；14、卸模块；15、液压缸；16、活塞杆；17、定位杆；18、定位块。

具体实施方式

本实用新型实施例公开一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，如图1-4所示，包括：

底座1，底座1顶端的一侧设置有支撑架3，底座1的顶端设置有工作台2，工作台2的顶端设置有下模板4，支撑架3的底端，且位于下模板4的正上方设置有上模板5，上模板5的底端设置有压板6；

支撑架3的顶端固定连接有液压缸15，液压缸15的输出端固定连接有活塞杆16，活塞杆16贯穿于支撑架3的底端，且与上模板5的顶端固定连接；

压板6的底端固定连接有四个定位块18，定位块18的底端开设有定位槽，工作台2的顶端固定连接有四个定位杆17，定位杆17与定位槽相互对应，定位杆17的顶端呈弧面状，且定位杆17顶端的弧度与定位滑槽内壁的弧度一致，通过定位槽与定位杆17的相互配合，能够防止上模板5与下模板4冲孔时发生错位；

卸模组件，卸模组件设置于下模板4的外部，卸模组件包括卸模板7，卸模板7相互靠近的内侧均固定连接有卸模块14；

下模板4的正面与背面均开设有导向滑槽，导向滑槽套接于卸模块14的外部，导向滑槽与卸模块14的外壁相互贴合，且均打磨成光滑的弧面状，通过卸模块14与导向滑槽的相互配合，能够防止卸模板7发生轴向转动；

工作台2的内部开设有四个限位滑槽，限位滑槽的内部套设有限位滑块11，限位滑块11的顶端固定连接有连接杆12，且连接杆12的顶端贯穿于工作台2的顶端与卸模板7的底端固定连接，限位滑块11的外壁与限位滑槽的内壁相互贴合，且均打磨成光滑的弧面状；

限位滑槽底端的内壁固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13初始处于挤压受力并蓄力状态，复位弹簧13的顶端与限位滑块11的底端固定连接；

紧固组件，四个紧固组件均设置于上模板5与压板6相互靠近的一端，紧固组件包括导向杆8，导向杆8的外部套接有紧固弹簧10，紧固弹簧10的顶端与上模板5的底端固定连接，紧固弹簧10的底端与压板6的顶端固定连接，紧固弹簧10初始处于挤压受力并蓄力状态；

导向杆8的顶部贯穿于上模板5的顶端，导向杆8的顶端固定连接有挡块9，通过挡块9与导向杆8的相互配合能够防止压板6脱离上模板5；

上模板5的内部开设有通槽，通槽套接于导向杆8的外部，导向杆8的外壁与通槽的内壁均打磨成光滑的弧面状，且相互贴合，通过导向杆8与通槽的相互配合，能够防止上模板5发生轴向的转动。

工作原理：当需要对汽车车门下加强板进行冲孔时，操作者首先将汽车车门板放置在卸模板7的上表面，然后通过外部的控制开关启动液压缸15，使液压缸15的输出端带动活塞杆16向底座1的底端方向移动，活塞杆16带动上模板5移动，上模板5带动压板6、定位块18、导向杆8、挡块9及紧固弹簧10移动，直到压板6的底端与卸模板7的顶端相互接触时，此时定位块18底部的定位槽套接于定位杆17的顶部，压板6挤压卸模板7移动，卸模板7带动卸模块14沿着下模板4上的导向滑槽的内部移动；

同时卸模板7带动其低端的连接杆12移动，连接杆12带动限位滑块11沿着限位滑槽的内部移动，限位滑块11挤压复位弹簧13收缩并蓄力；

此时，液压缸15的输出端继续带动活塞杆16移动，活塞杆16带动上模板5移动，上模板5带动其内部的通槽沿着导向杆8的外部挤压紧固弹簧10收缩并蓄力，直到上模板5在汽车车门下加强板冲孔完成时停止；

接着再通过外部的控制开关，使液压缸15的输出端带动活塞杆16向底座1的顶端方向移动，活塞杆16带动上模板5移动，此时，紧固弹簧10释放弹力对上模板5一个向上的力，直到上模板5的顶端与挡块9的底端相互贴合时，上模板5带动挡块9移动，挡块9带动导向杆8移动，导向杆8带动其低端的压板6移动，压板6带动其低端的定位块18上的定位槽沿着定位杆17的外部移动，直到上模板5回到初始位置时停止；

同时随着压板6的移动，复位弹簧13释放弹力，复位弹簧13推动着限位滑块11沿着限位滑槽的内部向底座1的顶端方向移动，限位滑块11带动连接杆12移动，连接杆12带动卸模板7移动，卸模板7带动卸模块14沿着导向滑槽的内部移动，同时卸模板7与卸模块14带动汽车车门下加强板移动，直到限位滑块11的顶端与限位滑槽顶端的内壁相互贴合时停止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于，包括：

底座（1），所述底座（1）顶端的一侧设置有支撑架（3），所述底座（1）的顶端设置有工作台（2），所述工作台（2）的顶端设置有下模板（4），所述支撑架（3）的底端，且位于下模板（4）的正上方设置有上模板（5），所述上模板（5）的底端设置有压板（6）；

卸模组件，所述卸模组件设置于下模板（4）的外部，所述卸模组件包括卸模板（7），所述卸模板（7）相互靠近的内侧均固定连接有卸模块（14）；

紧固组件，四个所述紧固组件均设置于上模板（5）与压板（6）相互靠近的一端，所述紧固组件包括导向杆（8），所述导向杆（8）的外部套接有紧固弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述支撑架（3）的顶端固定连接有液压缸（15），所述液压缸（15）的输出端固定连接有活塞杆（16），所述活塞杆（16）贯穿于支撑架（3）的底端，且与上模板（5）的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述导向杆（8）的顶部贯穿于上模板（5）的顶端，所述导向杆（8）的顶端固定连接有挡块（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述上模板（5）的内部开设有通槽，所述通槽套接于导向杆（8）的外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述压板（6）的底端固定连接有四个定位块（18），所述定位块（18）的底端开设有定位槽，所述工作台（2）的顶端固定连接有四个定位杆（17），所述定位杆（17）与定位槽相互对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述下模板（4）的正面与背面均开设有导向滑槽，所述导向滑槽套接于卸模块（14）的外部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述工作台（2）的内部开设有四个限位滑槽，所述限位滑槽的内部套设有限位滑块（11），所述限位滑块（11）的顶端固定连接有连接杆（12），且所述连接杆（12）的顶端贯穿于工作台（2）的顶端与卸模板（7）的底端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述限位滑槽底端的内壁固定连接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）的顶端与限位滑块（11）的底端固定连接。

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