CN217276827U - 一种汽车零部件铆压检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种汽车零部件铆压检测装置，所述机架上设置有工作台，所述工作台上设置有压料装置、铆压装置、检测装置，所述压料装置正上方设置铆压装置，所述压料装置后方设置检测装置，所述铆压装置设置有气液增压缸，所述气液增压缸活塞杆末端连接有中间板，所述中间板远离所述气液增压缸活塞杆的一面连接有铆压头，所述气液增压缸两侧设置有导向杆，所述导向杆连接有感应块；所述检测装置设置有提升气缸，所述提升气缸上端连接有安装板，所述安装板设置有直线气缸，所述直线气缸与所述提升气缸垂直设置，所述直线气缸连接有滑动板，所述滑动板远离所述直线气缸的一端连接有位移传感器，本实用新型集铆压与检测于一体，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件铆压检测装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
部分汽车零部件通过铆压的方式进行组装固定，目前，行业内铆压工件通常通过人工手动将待铆压工件放入治具中，再手动将铆钉放入治具，然后启动铆压机器向下压，压好之后还需人工检测是否合格。而且在铆压过程中，人工手动装夹工件、铆钉的方式耗时较长，尤其针对铆钉较小的情形，人工装夹较为困难，检测时，工人由于长时间工作，会有一些误判，则导致生产效率非常低，且需要大量的人力，导致人工成本居高不下，从而导致生产成本高，企业竞争力受限，本领域技术人员亟待解决这一技术问题。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型提供一种汽车零部件铆压检测装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车零部件铆压检测装置，包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台上设置有压料装置、铆压装置、检测装置，所述压料装置正上方设置铆压装置，所述压料装置后方设置检测装置，
所述压料装置设置有底板，所述底板上连接有仿形模具，所述仿形模具一侧设置有导向定位块，所述导向定位块设置45度斜角，所述仿形模具上安装有汽车零部件，所述汽车零部件紧靠导向定位块安装，所述仿形模具上设置导向销固定所述汽车零部件；
所述铆压装置设置有支撑架，所述支撑架上设置有气液增压缸，所述气液增压缸活塞杆贯穿所述支撑架设置，所述气液增压缸活塞杆末端连接有中间板，所述中间板远离所述气液增压缸活塞杆的一面连接有铆压头，所述气液增压缸两侧设置有导向杆，所述导向杆贯穿所述支撑架连接所述中间板，所述导向杆连接有感应块；
所述检测装置设置有提升气缸，所述提升气缸设置有第一磁性开关，所述提升气缸上端连接有安装板，所述安装板设置有直线气缸，所述直线气缸与所述提升气缸垂直设置，所述直线气缸设置有第二磁性开关，所述直线气缸连接有滑动板，所述滑动板下端连接有滑台，所述滑台设置在所述直线气缸两侧，所述滑动板远离所述直线气缸的一端连接有位移传感器，所述位移传感器垂直所述滑动板设置。
进一步的，所述底板与所述仿形模具设置有轴向与周向键槽，所述底板与所述仿形模具设置键连接。
进一步的，所述工作台上设置有框架，所述框架靠近所述压料装置的一侧设置有开口。
进一步的，所述机架内设置有控制机箱，所述铆压装置与所述检测装置与所述控制机箱电气连接。
进一步的，所述机架底部设置有脚垫、脚轮，所述脚垫可调节设置。
有益效果：本实用新型汽车零部件铆压检测装置，结构设计简单紧凑，集铆压与检测于一体，降低了劳动强度，节约了操作时间，提高了生产效率；
铆压装置采用气液增压缸，动作速度快，且气压传动稳定，出力调整容易，相同条件下达到高出力，铆接点一致性好，保证铆压深度及质量。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车零部件铆压检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述压料装置结构示意图；
图3为本实用新型所述铆压装置结构示意图；
图4为本实用新型所述检测装置结构示意图。
图中：1工作台，2压料装置，201底板，202仿形模具，203导向定位块，204导向销，3铆压装置，301支撑架，302气液增压缸，303中间板，304铆压头，305导向杆，306感应块，4检测装置，401提升气缸，402安装板，403直线气缸，404滑动板，405滑台，406位移传感器，5脚垫，6脚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车零部件铆压检测装置，包括机架，所述机架上设置有工作台1，所述工作台1上设置有压料装置2、铆压装置3、检测装置4，所述压料装置2正上方设置铆压装置3，所述压料装置2后方设置检测装置4，
所述压料装置2设置有底板201，所述底板201上连接有仿形模具202，所述仿形模具202一侧设置有导向定位块203，所述导向定位块203设置45度斜角，所述仿形模具202上安装有汽车零部件，所述汽车零部件紧靠导向定位块203安装，所述仿形模具202上设置导向销204固定所述汽车零部件，可以快速实现汽车零部件上下料，提高工作效率；
所述铆压装置3设置有支撑架301，所述支撑架301上设置有气液增压缸302，所述气液增压缸302活塞杆贯穿所述支撑架301设置，所述气液增压缸302活塞杆末端连接有中间板303，所述中间板303远离所述气液增压缸302活塞杆的一面连接有铆压头304，所述气液增压缸302两侧设置有导向杆305，所述导向杆305贯穿所述支撑架301连接所述中间板303，所述导向杆305连接有感应块306，所述气液增压缸302带动铆压头304向下铆接，实现铆压成型，方便快捷，同时导向杆305随感应块306保证铆压质量及深度；
所述检测装置4设置有提升气缸401，所述提升气缸401设置有第一磁性开关，所述提升气缸401上端连接有安装板402，所述安装板402设置有直线气缸403，所述直线气缸403与所述提升气缸401垂直设置，所述直线气缸403设置有第二磁性开关，所述直线气缸403连接有滑动板404，所述滑动板404下端连接有滑台405，所述滑台405设置在所述直线气缸403两侧，所述滑动板404远离所述直线气缸403的一端连接有位移传感器406，所述位移传感器406垂直所述滑动板404设置，所述位移传感器406用于检测铆压面并反馈数值，确认铆压工件是否合格，不但提高了工作效率，更减少了人为的误判。
在实际应用中，所述底板201与所述仿形模具202设置有轴向与周向键槽，所述底板201与所述仿形模具202设置键连接，确保仿形模具202定位准确。
在实际应用中，所述工作台1上设置有框架，所述框架靠近所述压料装置2的一侧设置有开口，方便汽车零部件上下料。
在实际应用中，所述机架内设置有控制机箱，所述铆压装置3与所述检测装置4与所述控制机箱电气连接。
在实际应用中，所述机架底部设置有脚垫5、脚轮6，所述脚垫5可调节设置，适应一定高度偏差的地面。
工作原理：
本实用新型所述汽车零部件铆压检测装置，汽车零部件紧靠导向定位块203设置在所述仿形模具202上，同时设置导向销204固定，可快速实现汽车零部件上下料；
汽车零部件安装好，启动铆压装置3，所述气液增压缸302活塞杆推动铆压头304向下进行铆压作业，导向杆305同时向下运动直到接触感应块306，铆压到位，气液增压缸302带动铆压头304回退到位后，启动检测装置4，直线气缸403向外伸出，推动滑动板404前移至第二磁性开关信号到位，直线气缸403停止动作，提升气缸401向下运动，位移传感器406同步向下检测铆压点深度，判断铆压点是否合格，提升气缸401下移至第一磁性开关信号到位后回退，提升气缸401回退到位后，直线气缸403回退，至此一组动作完成，取出工件，进行下一组作业。
本实用新型汽车零部件铆压检测装置，结构设计简单，集铆压与检测于一体，降低了劳动强度，节约了操作时间，提高了生产效率，利于企业发展。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点，文中使用的前、后、左、右非特指，主要为了更直观说明技术方案，不起限定作用。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车零部件铆压检测装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有工作台(1)，所述工作台(1)上设置有压料装置(2)、铆压装置(3)、检测装置(4)，所述压料装置(2)正上方设置铆压装置(3)，所述压料装置(2)后方设置检测装置(4)，
所述压料装置(2)设置有底板(201)，所述底板(201)上连接有仿形模具(202)，所述仿形模具(202)一侧设置有导向定位块(203)，所述导向定位块(203)设置45度斜角，所述仿形模具(202)上安装有汽车零部件，所述汽车零部件紧靠导向定位块(203)安装，所述仿形模具(202)上设置导向销(204)固定所述汽车零部件；
所述铆压装置(3)设置有支撑架(301)，所述支撑架(301)上设置有气液增压缸(302)，所述气液增压缸(302)活塞杆贯穿所述支撑架(301)设置，所述气液增压缸(302)活塞杆末端连接有中间板(303)，所述中间板(303)远离所述气液增压缸(302)活塞杆的一面连接有铆压头(304)，所述气液增压缸(302)两侧设置有导向杆(305)，所述导向杆(305)贯穿所述支撑架(301)连接所述中间板(303)，所述导向杆(305)连接有感应块(306)；
所述检测装置(4)设置有提升气缸(401)，所述提升气缸(401)设置有第一磁性开关，所述提升气缸(401)上端连接有安装板(402)，所述安装板(402)设置有直线气缸(403)，所述直线气缸(403)与所述提升气缸(401)垂直设置，所述直线气缸(403)设置有第二磁性开关，所述直线气缸(403)连接有滑动板(404)，所述滑动板(404)下端连接有滑台(405)，所述滑台(405)设置在所述直线气缸(403)两侧，所述滑动板(404)远离所述直线气缸(403)的一端连接有位移传感器(406)，所述位移传感器(406)垂直所述滑动板(404)设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铆压检测装置，其特征在于：所述底板(201)与所述仿形模具(202)设置有轴向与周向键槽，所述底板(201)与所述仿形模具(202)设置键连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铆压检测装置，其特征在于：所述工作台(1)上设置有框架，所述框架靠近所述压料装置(2)的一侧设置有开口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铆压检测装置，其特征在于：所述机架内设置有控制机箱，所述铆压装置(3)与所述检测装置(4)与所述控制机箱电气连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铆压检测装置，其特征在于：所述机架底部设置有脚垫(5)、脚轮(6)，所述脚垫(5)可调节设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220113477.0U CN217276827U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种汽车零部件铆压检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220113477.0U CN217276827U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种汽车零部件铆压检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217276827U true CN217276827U (zh) | 2022-08-23 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220113477.0U Active CN217276827U (zh) | 2022-01-17 | 2022-01-17 | 一种汽车零部件铆压检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217276827U (zh) |
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2022
- 2022-01-17 CN CN202220113477.0U patent/CN217276827U/zh active Active
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