CN217242691U - 一种电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电子雾化装置，包括：壳体；雾化器组件；电池组件；第一进气通道；第一进气孔，第一进气孔设置于壳体上，且与第一进气通道远离雾化器组件的一端相对设置；咪头传感器，咪头传感器设置于电池组件远离雾化器组件的第三侧，且远离第一进气通道；第二进气孔，第二进气孔设置于壳体上，且与咪头传感器远离第三侧的一端相对设置，以形成第二进气通道；第一漏液积存部，第一漏液积存部位于雾化器组件靠近电池组件的一侧，用于收集雾化后漏出的冷凝烟油；其中，第一漏液积存部与第一进气通道连通，第一进气通道与第一进气孔用于引流第一漏液积存部满溢出的冷凝烟油。本申请能够避免冷凝烟油倒流至第二进气通道内对咪头传感器造成损坏。

Description

一种电子雾化装置

技术领域

本申请涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种电子雾化装置。

背景技术

电子烟是一种模仿卷烟的电子产品，有着与卷烟一样的外观、烟雾、味道和感觉，它是一种以可充电锂聚合物电池供电驱动雾化器，透过加热油仓中的烟油，将尼古丁等变成蒸汽后，让用户吸食的一种产品。

当用户在吸嘴端吸食电子烟时，咪头传感器通过进气孔感应到电子烟中气流的变化，进而触发电池为雾化器组件供电，其中，雾化器组件与储油仓连通，电池通过电极来电连接雾化器组件中的发热组件，进而通过发热组件对储油仓中引流过来的烟油进行雾化，供用户抽吸。

现有的电子烟在每次抽吸后，雾化气道内会凝聚冷凝的烟油，冷凝的烟油凝聚多后很容易从雾化通道中流进咪头传感器，导致咪头传感器损坏，出现无法工作或自动工作的情况，缩短了电子烟的使用周期，无法满足用户的使用需求。

实用新型内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种电子雾化装置，能够解决现有电子烟中雾化后的烟油容易从进气通道流进咪头传感器导致咪头传感器损坏的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是提供一种电子雾化装置，包括：壳体，壳体内设置有雾化器组件；电池组件，电池组件的第一侧设置于雾化器组件的一端；第一进气通道，第一进气通道形成于电池组件的第二侧，第二侧垂直于第一侧；第一进气孔，第一进气孔设置于壳体上，且与第一进气通道远离雾化器组件的一端相对设置；咪头传感器，咪头传感器设置于电池组件远离雾化器组件的第三侧，且远离第一进气通道；咪头传感器分别与电池组件以及雾化器组件相连；第二进气孔，第二进气孔设置于壳体上，且与咪头传感器远离第三侧的一端相对设置，以形成第二进气通道；第二进气孔用于进气启动咪头传感器，以使咪头传感器通过第二进气通道中的气流控制电池组件供电，以驱动雾化器组件工作，将烟油雾化；第一漏液积存部，第一漏液积存部位于雾化器组件靠近电池组件的一侧，且不与雾化器组件接触，用于收集雾化后漏出的冷凝烟油；其中，第一漏液积存部与第一进气通道连通，第一进气通道与第一进气孔用于引流第一漏液积存部满溢出的冷凝烟油。

其中，咪头传感器的外侧套设有咪头硅胶。

其中，电子雾化装置包括储油仓与底座，储油仓设置于电池组件的第一侧，底座设置于储油仓与电池组件之间，并与储油仓抵接；其中，储油仓内形成有中空圆柱状的隔油管，隔油管内套设有雾化器组件。

其中，雾化器组件包括玻纤管，雾化通道形成于玻纤管内；玻纤管为中空圆柱形，玻纤管的外径与隔油管的内径适配；其中，玻纤管上设置有至少一个进油孔，隔油管与进油孔对应的位置设置有通孔；雾化器组件还包括发热组件，发热组件设置于玻纤管的径向上，且对应进油孔设置。

其中，底座内靠近电池组件的一端设置有收容空间，收容空间内设置有第一漏液积存部。

其中，壳体内还设置有第二漏液积存部，第二漏液积存部设置于第一漏液积存部远离底座的一侧，且竖立于第一漏液积存部的一端侧边，以通过第二漏液积存部与电池组件的间隙形成第一进气通道。

其中，收容空间的开口朝向第一进气通道。

其中，壳体内设置有封油件，封油件设置于储油仓远离底座的一端；其中，封油件内设置有第一气道，第一气道靠近玻纤管的一端与玻纤管抵接。

其中，封油件远离储油仓的一端设置有吸嘴，吸嘴内设有贯穿吸嘴的第二气道，第二气道与第一气道远离玻纤管的一端连接。

其中，第二气道与第一气道连接的外侧壁设置有第三漏液积存部。

本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供一种电子雾化装置，通过在壳体上设置第一进气孔与第二进气孔，并分别形成第一进气通道与第二进气通道，且第一进气通道与收集冷凝烟油的第一漏液积存部连通，以通过第一进气通道与第一进气孔引流冷凝烟油，能够使第二进气通道与第二进气孔仅用于进气启动咪头传感器。本申请通过设置与第二进气通道相对独立的第一进气通道引流烟油，能够避免第二进气通道与烟油直接相通，从而避免冷凝烟油倒流至第二进气通道内对咪头传感器造成损坏，继而提高了电子雾化装置的使用周期，满足了用户的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请电子雾化装置一实施方式的结构示意图；

图2是图1中隔油管与玻纤管的套设结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应当理解，本文中使用的术语“包括”、“包含”或者其他任何变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

现有的电子烟在每次抽吸后，雾化气道内会凝聚冷凝的烟油，冷凝的烟油凝聚多后很容易从雾化通道中流进咪头传感器，导致咪头传感器损坏，出现无法工作或自动工作的情况，缩短了电子烟的使用周期，无法满足用户的使用需求。

基于上述情况，本申请提供一种电子雾化装置，能够解决现有电子烟中雾化后的烟油容易从进气通道流进咪头传感器导致咪头传感器损坏的问题。

下面结合附图和实施方式对本申请进行详细说明。

请参阅图1，图1是本申请电子雾化装置一实施方式的结构示意图。如图1所示，在本实施方式中，电子雾化装置100包括：壳体10，壳体10内设置有雾化器组件20。电池组件30，电池组件30的第一侧设置于雾化器组件20的一端。第一进气通道510，第一进气通道510形成于电池组件30的第二侧，第二侧垂直于第一侧。第一进气孔51，第一进气孔51设置于壳体10上，且与第一进气通道510远离雾化器组件20的一端相对设置。咪头传感器40，咪头传感器40设置于电池组件30远离雾化器组件20的第三侧，且远离第一进气通道510，咪头传感,40分别与电池组件30以及雾化器组件20相连。第二进气孔52，第二进气孔52设置于壳体10上，且与咪头传感器40远离第三侧的一端相对设置，以形成第二进气通道520。第二进气孔52用于进气启动咪头传感器40，以使咪头传感器40通过第二进气通道520中的气流控制电池组件30供电，以驱动雾化器组件20工作，将烟油雾化。第一漏液积存部71，第一漏液积存部71位于雾化器组件20靠近电池组件30的一侧，且不与雾化器组件20接触，用于收集雾化后漏出的冷凝烟油。其中，第一漏液积存部71与第一进气通道510连通，第一进气通道510与第一进气孔51用于引流第一漏液积存部71满溢出的冷凝烟油。

其中，电池组件30包括电池31与电池支架32。

其中，雾化器组件20包括玻纤管21与发热组件22，雾化通道201形成于玻纤管21内。发热组件22设置于玻纤管21的径向上，悬空于第一漏液积存部71上方。

可以理解地，通过在壳体10上分别设置第一进气孔51与第二进气孔52，以及分别形成第一进气通道510与第二进气通道520，且第一进气通道510与收集冷凝烟油的第一漏液积存部71连通，以通过第一进气通道510与第一进气孔51引流冷凝烟油，能够使第二进气通道520与第二进气孔52仅用于进气启动咪头传感器40。通过设置与第二进气通道520相对独立的第一进气通道510引流烟油，能够避免第二进气通道520与烟油直接相通，从而避免冷凝烟油倒流至第二进气通道520内对咪头传感器40造成损坏，继而提高了电子雾化装置100的使用周期，满足了用户的使用需求。

本实施方式中，咪头传感器40的外侧套设有咪头硅胶41。可以理解地，咪头硅胶41可以将咪头传感器40与壳体10进行密封，避免，从而更好地保护咪头传感器40。

进一步地，为了提高咪头传感器40的密封性能，壳体10内还设置有O型圈111。如图1所示，咪头硅胶41靠近壳体10的外侧凹槽内设置有O型圈111，O型圈111在组装过程中会被支撑件压缩，产生密封的接口，进一步避免烟油与咪头传感器40接触。

本实施方式中，电子雾化装置100包括储油仓23与底座60，储油仓23设置于电池组件30的第一侧，底座60设置于储油仓23与电池支架32之间，并与储油仓23抵接。

其中，底座60为硅胶材质，能够对储油仓23进行密封，避免烟油泄露。

其中，储油仓23内形成有中空圆柱状的隔油管230，隔油管230内套设有雾化器组件20。其中，隔油管230内套设有玻纤管21，玻纤管为中空圆柱形，玻纤管21的外径与隔油管230的内径适配。

具体地，请参阅图2，图2是图1中隔油管与玻纤管的套设结构示意图。如图2所示，玻纤管21的外径与隔油管230的内径适配，两者之间的间隙为隔油管230的壁厚。

本实施方式中，储油仓23内存储有烟油，玻纤管21上设置有至少一个进油孔210，隔油管230与进油孔210对应的位置设置有通孔(图未示)，发热组件22对应进油孔210设置，用于将进入玻纤管21内的烟油雾化。

本实施方式中，底座60内靠近电池组件30的一端设置有收容空间61，收容空间61内设置有第一漏液积存部71。可以理解地，第一漏液积存部71悬空设置于发热组件22的下方，未充分雾化的烟油可以通过发热组件22以及雾化通道201流至第一漏液积存部71上，并被第一漏液积存部71吸收。可以理解地，当漏出的烟油量较少时，烟油可全部被第一漏液积存部71吸收，从而避免烟油影响咪头传感器40。

进一步地，壳体10内还设置有第二漏液积存部72，第二漏液积存部72设置于第一漏液积存部71远离底座60的一侧，且竖立于第一漏液积存部71的一端侧边，以通过第二漏液积存部72与电池组件30的间隙形成第一进气通道510。其中，收容空间610的开口朝向第一进气通道510。

可以理解地，第二漏液积存部72位于第一漏液积存部71的下方，可以承接第一漏液积存部71中满溢出的烟油，延缓烟油漏出壳体10的时间。

可以理解地，收容空间610的开口朝向第一进气通道510，能够在第一漏液积存部71与第二漏液积存部72均满溢时，将烟油从第一进气通道510引流至第一进气孔51，并通过第一进气孔51将烟油排出壳体10内。通过上述结构，能够避免冷凝烟油进入第二进气通道520内，从而避免烟油对咪头传感器40造成损坏。

本实施方式中，壳体10内设置有封油件80，封油件80设置于储油仓23远离底座60的一端。其中，封油件80内设置有第一气道81，第一气道81靠近玻纤管21的一端与玻纤管21抵接。

其中，封油件80远离储油仓23的一端设置有吸嘴90，吸嘴90内设有贯穿吸嘴90的第二气道91，第二气道91与第一气道81远离玻纤管21的一端连接。

其中，第二气道91通过第一气道81以及雾化通道201与第二进气通道520连通。

可以理解地，当用户通过吸嘴90吸气时，第二进气孔52内进气启动咪头传感器40，以使咪头传感器40控制电池31供电，驱动发热组件22工作，将进入玻纤管21的烟油雾化，雾化的烟油通过雾化通道201进入第一气道81以及第二气道91，直至被用户吸入。

本实施方式中，第二气道91与第一气道81连接的外侧壁设置有第三漏液积存部73。可以理解地，第三漏液积存部73可以吸收吸嘴90上产生的冷凝液，也能吸收第二气道91与第一气道81连接处渗漏的烟油，进一步解决漏油的问题。

本实施方式中，第一漏液积存部71、第二漏液积存部72以及第三漏液积存部73均为吸油棉。

区别于现有技术，本申请通过在壳体上设置第一进气孔与第二进气孔，并分别形成第一进气通道与第二进气通道，且第一进气通道与收集冷凝烟油的第一漏液积存部连通，以通过第一进气通道与第一进气孔引流冷凝烟油，能够使第二进气通道与第二进气孔仅用于进气启动咪头传感器。本申请通过设置与第二进气通道相对独立的第一进气通道引流烟油，能够避免第二进气通道与烟油直接相通，从而避免冷凝烟油倒流至第二进气通道内对咪头传感器造成损坏，继而提高了电子雾化装置的使用周期，满足了用户的使用需求。

以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电子雾化装置，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内设置有雾化器组件；

电池组件，所述电池组件的第一侧设置于所述雾化器组件的一端；

第一进气通道，所述第一进气通道形成于所述电池组件的第二侧，所述第二侧垂直于所述第一侧；

第一进气孔，所述第一进气孔设置于所述壳体上，且与所述第一进气通道远离所述雾化器组件的一端相对设置；

咪头传感器，所述咪头传感器设置于所述电池组件远离所述雾化器组件的第三侧，且远离所述第一进气通道；所述咪头传感器分别与所述电池组件以及所述雾化器组件相连；

第二进气孔，所述第二进气孔设置于所述壳体上，且与所述咪头传感器远离所述第三侧的一端相对设置，以形成第二进气通道；所述第二进气孔用于进气启动所述咪头传感器，以使所述咪头传感器通过所述第二进气通道中的气流控制所述电池组件供电，以驱动所述雾化器组件工作，将烟油雾化；

第一漏液积存部，所述第一漏液积存部位于所述雾化器组件靠近所述电池组件的一侧，且不与所述雾化器组件接触，用于收集雾化后漏出的冷凝烟油；

其中，所述第一漏液积存部与所述第一进气通道连通，所述第一进气通道与所述第一进气孔用于引流所述第一漏液积存部满溢出的所述冷凝烟油。

2.根据权利要求1所述的电子雾化装置，其特征在于，所述咪头传感器的外侧套设有咪头硅胶。

3.根据权利要求1～2任一项所述的电子雾化装置，其特征在于，所述电子雾化装置包括储油仓与底座，所述储油仓设置于所述电池组件的所述第一侧，所述底座设置于所述储油仓与所述电池组件之间，并与所述储油仓抵接；

其中，所述储油仓内形成有中空圆柱状的隔油管，所述隔油管内套设有所述雾化器组件。

4.根据权利要求3所述的电子雾化装置，其特征在于，所述雾化器组件包括玻纤管，雾化通道形成于所述玻纤管内；所述玻纤管为中空圆柱形，所述玻纤管的外径与所述隔油管的内径适配；

其中，所述玻纤管上设置有至少一个进油孔，所述隔油管与所述进油孔对应的位置设置有通孔；所述雾化器组件还包括发热组件，所述发热组件设置于所述玻纤管的径向上，且对应所述进油孔设置。

5.根据权利要求4所述的电子雾化装置，其特征在于，所述底座内靠近所述电池组件的一端设置有收容空间，所述收容空间内设置有所述第一漏液积存部。

6.根据权利要求5所述的电子雾化装置，其特征在于，所述壳体内还设置有第二漏液积存部，所述第二漏液积存部设置于所述第一漏液积存部远离所述底座的一侧，且竖立于所述第一漏液积存部的一端侧边，以通过所述第二漏液积存部与所述电池组件的间隙形成所述第一进气通道。

7.根据权利要求6所述的电子雾化装置，其特征在于，所述收容空间的开口朝向所述第一进气通道。

8.根据权利要求4所述的电子雾化装置，其特征在于，所述壳体内设置有封油件，所述封油件设置于所述储油仓远离所述底座的一端；其中，所述封油件内设置有第一气道，所述第一气道靠近所述玻纤管的一端与所述玻纤管抵接。

9.根据权利要求8所述的电子雾化装置，其特征在于，所述封油件远离所述储油仓的一端设置有吸嘴，所述吸嘴内设有贯穿所述吸嘴的第二气道，所述第二气道与所述第一气道远离所述玻纤管的一端连接。

10.根据权利要求9所述的电子雾化装置，其特征在于，所述第二气道与所述第一气道连接的外侧壁设置有第三漏液积存部。

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