CN217234092U - 一种汽车紧固用的防松螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种汽车紧固用的防松螺母，包括螺母本体和安装座，螺母本体的内部开设有螺纹孔，安装座的顶部安装有螺杆，螺纹孔套在螺杆上，螺母本体的底端延伸设有垫圈，安装座的顶部开设有环形置物槽，垫圈置于环形置物槽内，垫圈的顶部开设有环形槽，环形槽内置有限位环，限位环的四周均安装有限位块，垫圈的顶部边缘等距开设有通槽，通槽一端连通环形槽，且限位块置于通槽内，环形置物槽的边缘等距设有若干限位槽，限位块的端部置于限位槽内，环形槽的侧壁开设有卡槽，卡槽内置有卡簧挡圈。本申请通过限位块和限位槽可对螺母本体进行限位，避免螺母本体在连接过程中松脱，提高紧固效果。

Description

一种汽车紧固用的防松螺母

技术领域

本实用新型属于防松螺母技术领域，特别是指一种汽车紧固用的防松螺母。

背景技术

防松螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种原件，防松螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，汽车零部件在组装过程中，大都是通过防脱螺母进行连接，现有的防脱螺母仅通过在螺母和零部件之间设置垫圈进行防脱，防脱效果差，在汽车行驶过程中，车身会产生振动，从而容易导致螺母的松动，为此，我们提出一种一种汽车紧固用的防松螺母。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车紧固用的防松螺母。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车紧固用的防松螺母，包括螺母本体和安装座，所述螺母本体的内部开设有螺纹孔，所述安装座的顶部安装有螺杆，螺纹孔套在螺杆上，所述螺母本体的底端延伸设有垫圈，所述安装座的顶部开设有环形置物槽，垫圈置于环形置物槽内；

垫圈的顶部开设有环形槽，环形槽内置有限位环，限位环的四周均安装有限位块，所述垫圈的顶部边缘等距开设有通槽，通槽一端连通环形槽，且限位块置于通槽内，所述环形置物槽的边缘等距设有若干限位槽，限位块的端部置于限位槽内。

优选的是，所述垫圈的底部等距安装有若干防脱齿牙，防脱齿牙的底部接触于环形置物槽的端部。

优选的是，所述螺母本体的外表面设有加强套，加强套固定在螺母本体上。

优选的是，所述螺母本体的顶部设有防水套，防水套套在螺母本体上。

优选的是，所述环形槽的侧壁开设有卡槽，卡槽内置有卡簧挡圈，卡簧挡圈底端接触于限位环的顶部；

所述卡簧挡圈的端部均设有连接环，且连接环固定安装在卡簧挡圈上。

优选的是，所述环形槽底部等距开设有至少三个凹槽，凹槽内设有弹簧，弹簧底端固定在凹槽内，弹簧的顶部接触于限位环的底端。

与现有技术相比，本实用新型在将螺母本体旋接在螺栓上时，使得限位槽和通槽对齐，再将限位环上的限位块对准限位槽和通槽，然后将限位环置于环形槽内，通过卡簧挡圈进行固定，即可将螺母本体锁住，避免螺母本体松动，提高紧固效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车紧固用的防松螺母的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车紧固用的防松螺母的螺母本体结构示意图。

图中：1、螺母本体；2、安装座；3、螺纹孔；4、螺杆；5、垫圈；6、环形置物槽；7、环形槽；8、限位环；9、限位块；10、通槽；11、限位槽；12、防脱齿牙；13、加强套；14、防水套；15、卡槽；16、卡簧挡圈；17、连接环；18、凹槽；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车紧固用的防松螺母，包括螺母本体1和安装座2，螺母本体1的内部开设有螺纹孔3，安装座2的顶部安装有螺杆4，螺纹孔3套在螺杆4上，可将螺母本体1旋接在螺杆4上，从而可将部件紧固住；

螺母本体1的底端延伸设有垫圈5，安装座2的顶部开设有环形置物槽6，垫圈5置于环形置物槽6内，通过垫圈5可增加螺母本体1与安装座2之间的接触面积，提高紧固稳定性；

垫圈5的顶部开设有环形槽7，环形槽7内置有限位环8，限位环8的四周均安装有限位块9，垫圈5的顶部边缘等距开设有通槽10，通槽10一端连通环形槽7，且限位块9置于通槽10内，环形置物槽6的边缘等距设有若干限位槽11，限位块9的端部置于限位槽11内，在限位块9和限位槽11的配合，可将螺母本体1锁死，避免螺母本体1在紧固过程中松动。

使用时，将螺母本体1旋接在螺杆4上，使得垫圈5紧紧抵在环形置物槽6内，且使得通槽10与限位槽11相对齐，然后将限位环8移入环形槽7内，推动限位环8，弹簧19压缩，使得限位环8四周的限位块9同时移入通槽10和限位槽11内，然后将卡簧挡圈16移入环形槽7内，使得卡簧挡圈16置于卡槽15中，即可对限位环8进行限位，避免限位环8脱离环形槽7，即可完成螺母本体1的安装，在限位块9和限位槽11的配合下，可将螺母本体1锁死，避免螺母本体1在紧固中松动，提高紧固效果。

进一步的说，如图1所示，垫圈5的底部等距安装有若干防脱齿牙12，防脱齿牙12的底部接触于环形置物槽6的端部，通过防脱齿牙12可增加垫圈5与环形置物槽6之间的摩擦力，进一步提高螺母本体1的防松效果。

进一步的说，如图1所示，螺母本体1的外表面设有加强套13，加强套13固定在螺母本体1上，通过加强套13可增加螺母本体1的结构强度，避免在安装时螺母本体1外部棱角磨损严重，以免影响安装。

进一步的说，如图1所示，螺母本体1的顶部设有防水套14，防水套14套在螺母本体1上，通过防水套14可将螺母本体1罩住，避免雨水等渗入螺母本体1内，将螺母本体1锈蚀。

进一步的说，如图1所示，环形槽7的侧壁开设有卡槽15，卡槽15内置有卡簧挡圈16，卡簧挡圈16底端接触于限位环8的顶部，通过卡簧挡圈16和卡槽15的配合，可将限位环8固定在环形槽7内，固定较为方便；

卡簧挡圈16的端部均设有连接环17，且连接环17固定安装在卡簧挡圈16上，通过连接环17可方便调节卡簧挡圈16的形变，从而降低卡簧挡圈16装卸难度。

进一步的说，如图1所示，环形槽7底部等距开设有至少三个凹槽18，凹槽18内设有弹簧19，弹簧19底端固定在凹槽18内，弹簧19的顶部接触于限位环8的底端，通过弹簧19的弹力可将限位环8顶出环形槽7，降低拆卸难度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车紧固用的防松螺母，包括螺母本体(1)和安装座(2)，其特征在于，所述螺母本体(1)的内部开设有螺纹孔(3)，所述安装座(2)的顶部安装有螺杆(4)，螺纹孔(3)套在螺杆(4)上，所述螺母本体(1)的底端延伸设有垫圈(5)，所述安装座(2)的顶部开设有环形置物槽(6)，垫圈(5)置于环形置物槽(6)内；

垫圈(5)的顶部开设有环形槽(7)，环形槽(7)内置有限位环(8)，限位环(8)的四周均安装有限位块(9)，所述垫圈(5)的顶部边缘等距开设有通槽(10)，通槽(10)一端连通环形槽(7)，且限位块(9)置于通槽(10)内，所述环形置物槽(6)的边缘等距设有若干限位槽(11)，限位块(9)的端部置于限位槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固用的防松螺母，其特征在于，所述垫圈(5)的底部等距安装有若干防脱齿牙(12)，防脱齿牙(12)的底部接触于环形置物槽(6)的端部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固用的防松螺母，其特征在于，所述螺母本体(1)的外表面设有加强套(13)，加强套(13)固定在螺母本体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车紧固用的防松螺母，其特征在于，所述螺母本体(1)的顶部设有防水套(14)，防水套(14)套在螺母本体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车紧固用的防松螺母，其特征在于，所述环形槽(7)的侧壁开设有卡槽(15)，卡槽(15)内置有卡簧挡圈(16)，卡簧挡圈(16)底端接触于限位环(8)的顶部；

所述卡簧挡圈(16)的端部均设有连接环(17)，且连接环(17)固定安装在卡簧挡圈(16)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车紧固用的防松螺母，其特征在于，所述环形槽(7)底部等距开设有至少三个凹槽(18)，凹槽(18)内设有弹簧(19)，弹簧(19)底端固定在凹槽(18)内，弹簧(19)的顶部接触于限位环(8)的底端。

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