CN210920313U - 耐高温汽车排气阀铸件紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，包括紧固装置主体，所述紧固装置主体的内端上部设有第一连接架，所述第一连接架的下端连接有第二连接架，所述第一连接架的内端顶部设有插架，所述插架的下端通过紧固螺母固定连接有连接柱，所述连接柱的下端面固定连接有限位板，所述限位板的下端连接有螺纹柱，所述第二连接架的内端中心设有底盘，所述底盘的中心位置开设有连接槽，所述底盘的下端螺纹连接有固定架，所述底盘的上端通过卡块固定连接有环架。本实用新型为耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，通过第一连接架和第二连接架的设置，实现内端配合固定的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为耐高温汽车排气阀铸件紧固装置。
背景技术
耐高温汽车排气阀铸件紧固装置主要用于进行排气阀的固定工作，使得排气阀与管体之间的连接更加的紧密，同时方便进行日后的更换工作，但是目前耐高温汽车排气阀铸件紧固装置存在以下问题，存在不便于进行配合固定的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，包括紧固装置主体，所述紧固装置主体的内端上部设有第一连接架，所述第一连接架的下端连接有第二连接架，所述第一连接架的内端顶部设有插架，所述插架的下端通过紧固螺母固定连接有连接柱，所述连接柱的下端面固定连接有限位板，所述限位板的下端连接有螺纹柱，所述第二连接架的内端中心设有底盘，所述底盘的中心位置开设有连接槽，所述底盘的下端螺纹连接有固定架，所述底盘的上端通过卡块固定连接有环架。
优选的，所述第一连接架内端通过限位板与第二连接架相固定卡接。
优选的，所述第一连接架内端的限位板与第二连接架内端卡块的侧部相适配。
优选的，所述第二连接架内端的固定架与连接槽相连通。
优选的，所述第一连接架内端的螺纹柱通过紧固螺母和连接柱与插架相连通。
优选的，所述第一连接架内端的螺纹柱与第二连接架内端的连接槽相螺纹连接。
优选的，所述第一连接架通过螺纹柱与第二连接架内端的底盘与固定架相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过安装第一连接架，第一连接架内端的插架、紧固螺母、连接柱和螺纹柱均为连通结构，通过第一连接架可进行内端的气体传导，使用者可通过限位板，实现第一连接架的安装工作，先将螺纹柱与连接槽顶端位置进行螺纹连接，之后通过转动，使得限位板与第二连接架侧端位置的环架相配合工作，实现安装工作，通过限位板与第二连接架的配合，使得外端位置的底盘和限位板进行合并，实现内端管体的保护工作。
2、通过安装第二连接架，第二连接架内端的环架采用环形设置，且下端位置的卡块之间设有槽体，与第一连接架可进行适配连接，实现形成限位板和卡块的环状整体，保护了内端螺纹柱，通过固定架与外界进行连接工作，方便进行安装，通过第一连接架与第二连接架的连接，实现配合固定的目的。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型第一连接架结构示意图；
图3为本实用新型第二连接架结构示意图；
图4为本实用新型第二连接架剖视图。
图中：1-紧固装置主体；2-第一连接架；3-第二连接架；4-插架；5-紧固螺母；6-连接柱；7-限位板；8-螺纹柱；9-环架；10-卡块；11-底盘；12-固定架；13-连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，包括紧固装置主体1，紧固装置主体1的内端上部设有第一连接架2，第一连接架2的下端连接有第二连接架3，第一连接架2的内端顶部设有插架4，插架4的下端通过紧固螺母5固定连接有连接柱6，连接柱6的下端面固定连接有限位板7，限位板7的下端连接有螺纹柱8，第二连接架3的内端中心设有底盘11，底盘11的中心位置开设有连接槽13，底盘11的下端螺纹连接有固定架12，底盘11的上端通过卡块10固定连接有环架9，通过安装第一连接架2，第一连接架2内端的插架4、紧固螺母5、连接柱6和螺纹柱8均为连通结构，通过第一连接架2可进行内端的气体传导，使用者可通过限位板7，实现第一连接架2的安装工作，先将螺纹柱8与连接槽13顶端位置进行螺纹连接，之后通过转动，使得限位板7与第二连接架3侧端位置的环架9相配合工作，实现安装工作，通过限位板7与第二连接架3的配合，使得外端位置的底盘11和限位板7进行合并，实现内端管体的保护工作。
第一连接架2内端通过限位板7与第二连接架3相固定卡接，第一连接架2内端的限位板7与第二连接架3内端卡块10的侧部相适配，第二连接架3内端的固定架12与连接槽13相连通，第一连接架2内端的螺纹柱8通过紧固螺母5和连接柱6与插架4相连通，第一连接架2内端的螺纹柱8与第二连接架3内端的连接槽13相螺纹连接，第一连接架2通过螺纹柱8与第二连接架3内端的底盘11与固定架12相连通，通过安装第二连接架3，第二连接架3内端的环架9采用环形设置，且下端位置的卡块10之间设有槽体，与第一连接架2可进行适配连接，实现形成限位板7和卡块10的环状整体，保护了内端螺纹柱8，通过固定架12与外界进行连接工作，方便进行安装。
工作原理：在需要工作时，通过安装第一连接架2，第一连接架2内端的插架4、紧固螺母5、连接柱6和螺纹柱8均为连通结构，通过第一连接架2可进行内端的气体传导，使用者可通过限位板7，实现第一连接架2的安装工作，先将螺纹柱8与连接槽13顶端位置进行螺纹连接，之后通过转动，使得限位板7与第二连接架3侧端位置的环架9相配合工作，实现安装工作，通过限位板7与第二连接架3的配合，使得外端位置的底盘11和限位板7进行合并，实现内端管体的保护工作，通过安装第二连接架3，第二连接架3内端的环架9采用环形设置，且下端位置的卡块10之间设有槽体，与第一连接架2可进行适配连接，实现形成限位板7和卡块10的环状整体，保护了内端螺纹柱8，通过固定架12与外界进行连接工作，方便进行安装，完成工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，包括紧固装置主体(1)，其特征在于：所述紧固装置主体(1)的内端上部设有第一连接架(2)，所述第一连接架(2)的下端连接有第二连接架(3)，所述第一连接架(2)的内端顶部设有插架(4)，所述插架(4)的下端通过紧固螺母(5)固定连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的下端面固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)的下端连接有螺纹柱(8)，所述第二连接架(3)的内端中心设有底盘(11)，所述底盘(11)的中心位置开设有连接槽(13)，所述底盘(11)的下端螺纹连接有固定架(12)，所述底盘(11)的上端通过卡块(10)固定连接有环架(9)。
2.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第一连接架(2)内端通过限位板(7)与第二连接架(3)相固定卡接。
3.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第一连接架(2)内端的限位板(7)与第二连接架(3)内端卡块(10)的侧部相适配。
4.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第二连接架(3)内端的固定架(12)与连接槽(13)相连通。
5.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第一连接架(2)内端的螺纹柱(8)通过紧固螺母(5)和连接柱(6)与插架(4)相连通。
6.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第一连接架(2)内端的螺纹柱(8)与第二连接架(3)内端的连接槽(13)相螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的耐高温汽车排气阀铸件紧固装置，其特征在于：所述第一连接架(2)通过螺纹柱(8)与第二连接架(3)内端的底盘(11)与固定架(12)相连通。
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2019
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