CN217669016U - 一种车身非金属机盖装调工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身非金属机盖装调工装，涉及汽车装配技术领域，包括与翼子板形状相适应的仿形基块，仿形基块一侧固定有用于吸附翼子板的吸盘，仿形基块另一侧与限位块可拆卸连接；限位块与仿形基块之间设置至少一个垫片。本实用新型通过吸盘使工装与机盖固定，通过设置垫片调节机盖间隙；且能够实现快速拆卸，提高装配效率。

Description

一种车身非金属机盖装调工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车身非金属机盖装调工装。

背景技术

传统车身总成机盖装配工艺中，是由焊装车间调整线进行机盖的装调：将机盖放置车身骨架上(即机盖关闭状态)，观察与两侧翼子板匹配状态，调整为标准状态。新能源汽车机盖为非金属件，需要在总装进行装配调整，但是目前的装调工装不适用于非金属机盖。

CN213560753U公开了一种发动机盖装调辅助装置，包括第一辅助块、第二辅助块以及第三辅助块；第一辅助块放置在汽车白车身的水箱横梁上，第二辅助块和第三辅助块分别放置在汽车白车身两侧翼子板上；第一辅助块、第二辅助块和第三辅助块分别包括尼龙块本体，尼龙块本体上设有厚度调节部件。该方案通过在尼龙块定位面(底面)上嵌入磁铁，使其与翼子板固定，不适用于非金属机盖；而且调辅助装置不方便取下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车身非金属机盖装调工装，通过吸盘使工装与机盖固定，通过设置垫片调节机盖间隙；且能够实现快速拆卸，提高装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

本实用新型的实施例提供了一种车身非金属机盖装调工装，包括与翼子板形状相适应的仿形基块，仿形基块一侧固定有用于吸附翼子板的吸盘，仿形基块另一侧与限位块可拆卸连接。

作为进一步的实现方式，所述吸盘具有穿过仿形基块的外伸部。

作为进一步的实现方式，所述仿形基块一侧表面设有用于固定吸盘的凹槽。

作为进一步的实现方式，所述仿形基块另一侧表面开设用于安装限位块的配合槽。

作为进一步的实现方式，所述外伸部尺寸小于吸盘主体尺寸。

作为进一步的实现方式，所述垫片设置于限位块与配合槽的侧壁之间。

作为进一步的实现方式，所述限位块具有突出于仿形基块表面的凸起部。

作为进一步的实现方式，所述限位块呈L型结构。

作为进一步的实现方式，所述限位块通过连接件与仿形基块连接。

作为进一步的实现方式，所述仿形基块和限位块为尼龙块。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型通过吸盘装于仿形基块中并紧固，能够与翼子板固定，并保证稳定可靠；限位块与仿形基块可拆卸连接，通过设置垫片能够调整机盖的间隙；通过吸盘与非金属部件固定，能够根据异常变化点，调节自身姿态，以保证发动机盖与两侧翼子板匹配间隙匀称。

(2)本实用新型的吸盘设置外伸部，通过抓住吸盘的外伸部，向下上用力将装置与零件脱离即可，从而能够实现快速装卸。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的立体图一；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的立体图二；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的立体图三；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的立体图四；

图5是本实用新型根据一个或多个实施方式的吸盘结构示意图；

图6是本实用新型根据一个或多个实施方式的仿形基块底部结构示意图；

图7是本实用新型根据一个或多个实施方式的仿形基块顶部结构示意图；

图8是本实用新型根据一个或多个实施方式的限位块结构示意图；

图9是本实用新型根据一个或多个实施方式的垫片结构示意图；

图10是本实用新型根据一个或多个实施方式的使用状态示意图。

其中，1、吸盘，11、吸盘主体，12、外伸部，2、仿形基块，21、配合槽，22、凹槽，23、通孔，24、安装孔，3、限位块，31、凸起部，32、螺纹孔，4、螺栓，5、垫片，51、卡槽，6、机盖。

具体实施方式

实施例一：

机盖通常与两侧翼子板、左右前照灯、前保险杠等具备匹配关系，机盖在总装车间装配，经各工序到装配锁扣等达到标准状态；为了模拟整车匹配状态，本实施例提供了一种车身非金属机盖装调工装，用于汽车车身非金属机盖在线装调辅助定位，如图1-图4所示，包括仿形基块2、吸盘1、限位块3。

仿形基块2根据两侧翼子板形状加工，由于采用仿形设计，使工装状态接近于实际部件，有利于状态调节。仿形基块2和限位块3均采用尼龙块，以起到装调过程中对零部件的保护作用。

吸盘1固定于仿形基块2一侧，用于与翼子板吸附固定；通过吸盘1能够实现工装的快速装卸，装配和拆卸时间不超过3秒。限位块3可拆卸连接于仿形基块2另一侧，起到对机盖6的限位作用。

本实施例以靠近翼子板的一侧为上侧；如图5所示，吸盘1包括吸盘主体11，吸盘主体11底部设有突出于其底面的外伸部12，通过握住外伸部12，便于在装配作业完成后将装置与零件脱离。

吸盘主体11的形状可以任意设置，只要能满足吸附固定要求即可；外伸部12形状满足便于握持。在本实施例中，吸盘主体11设置为圆盘形，外伸部12设置为变径结构，其远离吸盘主体11的一端尺寸小于另一端尺寸，且外伸部12最大尺寸小于吸盘主体11尺寸。

如图6和图7所示，仿形基块2一侧顶部开设凹槽22，凹槽22形状与吸盘1相适应。为了便于吸盘1安装，凹槽22一侧为开口结构，另一侧为适应吸盘1形状的侧壁。在本实施例中，凹槽22侧壁为圆弧形。

凹槽22开设有通孔23，用于外伸部12穿过；通孔23周向设置多个安装孔24，通过在安装孔24内设置连接件，使吸盘1固定于凹槽22。

仿形基块2另一侧底部开设配合槽21，使限位块3部分卡设于配合槽21内。限位块3通过连接件与仿形基块2可拆卸连接，例如通过螺栓4连接，限位块3设有与螺栓4配合的螺纹孔32。

如图8所示，限位块3包括连接为一体的限位主体和凸起部31，凸起部31位于限位主体一端，二者形成L型结构。凸起部31形成“凸”字型结构，与限位主体形成台阶结构。

限位主体开设有贯穿的螺纹孔32，以与连接件配合。

限位块3的限位主体端面与配合槽21侧壁之间设置至少一个垫片5，通过调节螺栓4，并改变垫片5个数，实现机盖间隙的调整。

如图9所示，本实施例的垫片5整体为矩形，其开有卡槽51(例如U型槽)，使连接件能够从卡槽51穿过。

本实施例的使用过程为：

如图10所示，将仿形基块2和限位块3进行装配，添加所需垫片5，使用螺栓4进行紧固，用以调整机盖6的间隙。然后将吸盘1装于仿形基块2中并紧固，将吸盘1固定于翼子板上保证稳定可靠。

本实施例通过将辅助工装装配至左右翼子板处，使用工装自身的吸盘1进行吸附固定。通过在限位块3端部与配合槽21侧壁之间添加垫片5，使用螺栓4进行紧固，用以调整机盖的间隙。

本实施例能够保证一致性；同时可根据异常变化点，调节工装自身姿态，保证非金属机盖与两侧翼子板匹配间隙匀称。装配作业完毕后，抓住吸盘1的外伸部12，向下上用力将装置与零件脱离即可；能够实现快速的装卸，提高装配效率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，包括与翼子板形状相适应的仿形基块，仿形基块一侧固定有用于吸附翼子板的吸盘，仿形基块另一侧与限位块可拆卸连接；限位块与仿形基块之间设置至少一个垫片。

2.根据权利要求1所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述吸盘具有穿过仿形基块的外伸部。

3.根据权利要求1或2所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述仿形基块一侧表面设有用于固定吸盘的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述仿形基块另一侧表面开设用于安装限位块的配合槽。

5.根据权利要求2所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述外伸部尺寸小于吸盘主体尺寸。

6.根据权利要求4所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述垫片设置于限位块与配合槽的侧壁之间。

7.根据权利要求1或4所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述限位块具有突出于仿形基块表面的凸起部。

8.根据权利要求7所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述限位块呈L型结构。

9.根据权利要求1或4所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述限位块通过连接件与仿形基块连接。

10.根据权利要求1所述的一种车身非金属机盖装调工装，其特征在于，所述仿形基块和限位块为尼龙块。

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