CN217226392U - 一种用于行李舱加工的模压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种用于行李舱加工的模压装置，包括底座，底座的顶部两端对称连接有支撑柱，支撑柱的顶部之间连接有顶板，顶板的底部对称连接有两个提升液压缸，两个提升液压缸的底部固定在第四承载板顶部，第四承载板的正下方设有第三承载板，第三承载板、第四承载板之间的四角处均垂直连接有导向支撑杆；第三承载板的底部固定连接有成型模具凸模，成型模具凸模的正下方设有压制平台，压制平台的底部通过若干支撑腿和底座的顶部相连接，压制平台的顶部连接有成型模具凹模；压制平台的下方设有第一承载板。本实用新型通过设置的振动电机可带动成型模具凸模、成型模具凹模进行上下往复的滑动，进而加快了制件的快速模压加工。

Description

一种用于行李舱加工的模压装置

技术领域

本实用新型属于模压技术领域，特别是指一种用于行李舱加工的模压装置。

背景技术

注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，且应用于制造领域，实现大量零件的注塑成型，如汽车顶盖、发动机盖、行李箱盖等制件的内饰件等，伴随着汽车市场的不断扩大，这类制件的需求越来越大。为了适应市场的需求，需要用于加工汽车行李舱盖板的模具，现有的模压装置加工效率低，延长了生产加工的时间，给工作人员带来了极大的不便。为此，我们提出了一种用于行李舱加工的模压装置。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于行李舱加工的模压装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于行李舱加工的模压装置，包括底座，所述底座的顶部两端对称连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部之间连接有顶板，所述顶板的底部对称连接有两个提升液压缸，两个所述提升液压缸的底部固定在第四承载板顶部，所述第四承载板的正下方设有第三承载板，所述第三承载板、第四承载板之间的四角处均垂直连接有导向支撑杆；

所述第三承载板的底部固定连接有成型模具凸模，所述成型模具凸模的正下方设有压制平台，所述压制平台的底部通过若干支撑腿和底座的顶部相连接，所述压制平台的顶部连接有成型模具凹模；

所述压制平台的下方设有第一承载板，所述第一承载板的顶部固定连接有振动电机，且所述第一承载板的顶部四角处均垂直连接有第二导向轴，所述第二导向轴的顶部贯穿至压制平台的上方且连接有固定套，位于所述固定套、压制平台之间以及压制平台、第一承载板之间的第二导向轴上均同轴连接有第二支撑弹簧。

优选地，所述第三承载板和第四承载板之间设有第二承载板，所述导向支撑杆贯穿第二承载板设置；

且所述第二承载板和第四承载板之间垂直连接有二次压紧液压缸，所述第二承载板和第三承载板之间固定连接有第三支撑弹簧；所述第三承载板的底部四角处均连接有连接管，所述导向支撑杆的底部滑动连接在连接管内，所述连接管位于固定套的正上方；

位于连接管内的导向支撑杆底部同轴连接有运动导向柱，运动导向柱和连接管内壁滑动连接，在连接管的顶部边缘连接有连接法兰盘，连接法兰盘通过螺栓固定在第三承载板的底部。

优选地，位于所述第二承载板、第四承载板之间以及第二承载板、第三承载板之间的导向支撑杆上均同轴连接有第一支撑弹簧。

优选地，所述第四承载板的顶部四角处均垂直连接有第一导向轴，所述第一导向轴的顶部贯穿顶板设置。

与现有技术相比，本实用新型通过振动电机的振动作用，可带动成型模具凸模、成型模具凹模进行上下滑动，同时在第二支撑弹簧、第一支撑弹簧的弹力作用下，进一步的保证了正常的往复运动，从而加快了制件的快速模压加工，提高了装置的加工效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种用于行李舱加工的模压装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于行李舱加工的模压装置的顶板和提升液压缸的连接图。

图3为本实用新型提出的一种用于行李舱加工的模压装置的导向支撑杆和连接管的连接图。

图中：底座1、第一承载板2、支撑腿3、压制平台4、第二导向轴5、连接管6、固定套7、成型模具凸模8、成型模具凹模9、第三承载板10、第二支撑弹簧11、支撑柱12、第一导向轴13、二次压紧液压缸14、顶板15、提升液压缸16、第一支撑弹簧17、第二承载板18、第三支撑弹簧19、振动电机20、第四承载板21、导向支撑杆22、连接法兰盘23、运动导向柱24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于行李舱加工的模压装置，包括底座1，底座1的顶部两端对称连接有支撑柱12，支撑柱12的顶部之间连接有顶板15，顶板15的底部对称连接有两个提升液压缸16，两个提升液压缸16的底部固定在第四承载板21顶部，第四承载板21的正下方设有第三承载板10，第三承载板10、第四承载板21之间的四角处均垂直连接有导向支撑杆22；

第三承载板10的底部固定连接有成型模具凸模8，成型模具凸模8的正下方设有压制平台4，压制平台4的底部通过若干支撑腿3和底座1的顶部相连接，压制平台4的顶部连接有成型模具凹模9；

压制平台4的下方设有第一承载板2，第一承载板2的顶部固定连接有振动电机20，且第一承载板2的顶部四角处均垂直连接有第二导向轴5，第二导向轴5的顶部贯穿至压制平台4的上方且连接有固定套7，位于固定套7、压制平台4之间以及压制平台4、第一承载板2之间的第二导向轴5上均同轴连接有第二支撑弹簧11。

具体的，本实用新型在使用时，将制件放置在成型模具凹模9的顶部，并控制提升液压缸16推动第四承载板21向下移动，进而可带动成型模具凸模8移动至成型模具凹模9处即可对制件进行模压，第三承载板10向下移动后可与固定套7顶部相抵，且在振动电机20的带动下，即可实现成型模具凸模8、成型模具凹模9的上下抖动，进而加快了制件的快速模压加工，从而提高了装置的加工效率。

进一步的说，第三承载板10和第四承载板21之间设有第二承载板18，导向支撑杆22贯穿第二承载板18设置；

且第二承载板18和第四承载板21之间垂直连接有二次压紧液压缸14，第二承载板18和第三承载板10之间固定连接有第三支撑弹簧19，第三承载板10与固定套7相抵后，控制二次压紧液压缸14继续推动第二承载板18向下移动，进而实现了二次压紧的作用，进一步的提高了模压的效果。

同时第三承载板10的底部四角处均连接有连接管6，导向支撑杆22的底部滑动连接在连接管6内，连接管6位于固定套7的正上方；

位于连接管6内的导向支撑杆22底部同轴连接有运动导向柱24，运动导向柱24和连接管6内壁滑动连接，在连接管6的顶部边缘连接有连接法兰盘23，连接法兰盘23通过螺栓固定在第三承载板10的底部；在振动电机20的带动下，即可实现第三承载板10与导向支撑杆22之间的上下滑动，且保证了二次压紧液压缸14的正常按压。

进一步的说，位于第二承载板18、第四承载板21之间以及第二承载板18、第三承载板10之间的导向支撑杆22上均同轴连接有第一支撑弹簧17，在第一支撑弹簧17的弹力作用下，即可保证第二导向轴5进行稳定的上下滑动。

进一步的说，第四承载板21的顶部四角处均垂直连接有第一导向轴13，第一导向轴13的顶部贯穿顶板15设置，第一导向轴13的导向作用，可保证第四承载板21的进行稳定的上下滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于行李舱加工的模压装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部两端对称连接有支撑柱（12），所述支撑柱（12）的顶部之间连接有顶板（15），所述顶板（15）的底部对称连接有两个提升液压缸（16），两个所述提升液压缸（16）的底部固定在第四承载板（21）顶部，所述第四承载板（21）的正下方设有第三承载板（10），所述第三承载板（10）、第四承载板（21）之间的四角处均垂直连接有导向支撑杆（22）；

所述第三承载板（10）的底部固定连接有成型模具凸模（8），所述成型模具凸模（8）的正下方设有压制平台（4），所述压制平台（4）的底部通过若干支撑腿（3）和底座（1）的顶部相连接，所述压制平台（4）的顶部连接有成型模具凹模（9）；

所述压制平台（4）的下方设有第一承载板（2），所述第一承载板（2）的顶部固定连接有振动电机（20），且所述第一承载板（2）的顶部四角处均垂直连接有第二导向轴（5），所述第二导向轴（5）的顶部贯穿至压制平台（4）的上方且连接有固定套（7），位于所述固定套（7）、压制平台（4）之间以及压制平台（4）、第一承载板（2）之间的第二导向轴（5）上均同轴连接有第二支撑弹簧（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于行李舱加工的模压装置，其特征在于，所述第三承载板（10）和第四承载板（21）之间设有第二承载板（18），所述导向支撑杆（22）贯穿第二承载板（18）设置；

且所述第二承载板（18）和第四承载板（21）之间垂直连接有二次压紧液压缸（14），所述第二承载板（18）和第三承载板（10）之间固定连接有第三支撑弹簧（19）；所述第三承载板（10）的底部四角处均连接有连接管（6），所述导向支撑杆（22）的底部滑动连接在连接管（6）内，所述连接管（6）位于固定套（7）的正上方；

位于连接管（6）内的导向支撑杆（22）底部同轴连接有运动导向柱（24），运动导向柱（24）和连接管（6）内壁滑动连接，在连接管（6）的顶部边缘连接有连接法兰盘（23），连接法兰盘（23）通过螺栓固定在第三承载板（10）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种用于行李舱加工的模压装置，其特征在于，位于所述第二承载板（18）、第四承载板（21）之间以及第二承载板（18）、第三承载板（10）之间的导向支撑杆（22）上均同轴连接有第一支撑弹簧（17）。

4.根据权利要求1所述的一种用于行李舱加工的模压装置，其特征在于，所述第四承载板（21）的顶部四角处均垂直连接有第一导向轴（13），所述第一导向轴（13）的顶部贯穿顶板（15）设置。

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