CN217203510U - 一种新型公路工程模板支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板，所述底板的两侧内壁上转动设置有同一个双头螺杆，所述双头螺杆的外侧螺纹套设有两个螺纹套，两个螺纹套的外侧均螺纹套设有移动座，所述移动座的顶部固定设置有空心板，所述空心板的一侧转动设置有横向轴，所述横向轴的一端固定设置有驱动蜗杆。本实用新型通过双头螺杆、螺纹套、矩形口和移动座的配合，便于对支撑点的位置进行调节，通过连接板、固定螺杆和螺母的配合，便于根据模板的角度对支撑板的角度进行调节并固定，通过横向轴、驱动蜗杆、传动蜗轮、竖向螺杆、升降板和空心板的配合，便于对不同高度的模板进行支撑，使得使用效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种新型公路工程模板支撑装置。
背景技术
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，在公路工程中路面的施工铺设，通常都需要模板支撑来定型，而模板在使用的过程中需要支撑装置对其进行支撑固。
现有的公路工程模板支撑装置在使用时，不便对支撑点的位置进行调节，且不便根据模板的角度对支撑的角度进行调节，同时不便对不同高度的模板进行支撑，导致使用效果较差，因此我们提出了一种新型公路工程模板支撑装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种新型公路工程模板支撑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板，所述底板的两侧内壁上转动设置有同一个双头螺杆，所述双头螺杆的外侧螺纹套设有两个螺纹套，两个螺纹套的外侧均螺纹套设有移动座，所述移动座的顶部固定设置有空心板，所述空心板的一侧转动设置有横向轴，所述横向轴的一端固定设置有驱动蜗杆，所述空心板的底部内壁上转动设置有竖向螺杆，所述竖向螺杆的外侧固定套设有传动蜗轮，所述驱动蜗杆与传动蜗轮相啮合，所述竖向螺杆的外侧螺纹套设有升降板，所述升降板的前后侧内固定设置有固定螺杆，两个固定螺杆的外侧均转套设有连接板，两个连接板的顶部固定设置有同一个支撑板，所述固定螺杆的外侧螺纹套设有螺母，两个螺母相互靠近的一侧分别固定抵接在对应的连接板上。
优选的，所述双头螺杆的一端固定设置有下旋钮，两个横向轴的一端均固定设置有上旋钮。
优选的，所述底板的顶部开设有两个矩形口，两个移动座分别滑动套设在对应的矩形口内。
优选的，所述底板的前后侧均固定设置有两个固定板，所述固定板的顶部开设有固定孔。
优选的，所述空心板的两侧内壁上均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动套设有限位板，两个限位板分别固定设置在对应的升降板的两侧。
优选的，两个支撑板的顶部均固定设置有防滑垫。
本实用新型中，所述的一种新型公路工程模板支撑装置，通过双头螺杆、螺纹套、矩形口和移动座的配合，便于对支撑点的位置进行调节，通过连接板、固定螺杆和螺母的配合，便于根据模板的角度对支撑板的角度进行调节并固定，进而方便了使用；
本实用新型中，所述的一种新型公路工程模板支撑装置，通过横向轴、驱动蜗杆、传动蜗轮、竖向螺杆、升降板和空心板的配合，便于对不同高度的模板进行支撑；
本实用新型结构设计合理，通过双头螺杆、螺纹套、矩形口和移动座的配合，便于对支撑点的位置进行调节，通过连接板、固定螺杆和螺母的配合，便于根据模板的角度对支撑板的角度进行调节并固定，通过横向轴、驱动蜗杆、传动蜗轮、竖向螺杆、升降板和空心板的配合，便于对不同高度的模板进行支撑，使得使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型公路工程模板支撑装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型公路工程模板支撑装置的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种新型公路工程模板支撑装置的A部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新型公路工程模板支撑装置的支撑板的侧视图。
图中：1、底板；2、固定板；3、固定孔；4、空心板；5、升降板；6、连接板；7、支撑板；8、防滑垫；9、上旋钮；10、矩形口；11、移动座；12、双头螺杆；13、下旋钮；14、固定螺杆；15、螺母；16、螺纹套；17、横向轴；18、驱动蜗杆；19、传动蜗轮；20、竖向螺杆；21、限位板；22、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板1，底板1的两侧内壁上转动设置有同一个双头螺杆12，双头螺杆12的外侧螺纹套设有两个螺纹套16，两个螺纹套16的外侧均螺纹套设有移动座11，移动座11的顶部固定设置有空心板4，旋转双头螺杆12，双头螺杆12驱动了两个螺纹套16和两个移动座11的相互靠近或相互远离，进而可调节两个支撑板7的位置，进而方便对支撑点的位置进行调节，空心板4的一侧转动设置有横向轴17，横向轴17的一端固定设置有驱动蜗杆18，空心板4的底部内壁上转动设置有竖向螺杆20，竖向螺杆20的外侧固定套设有传动蜗轮19，驱动蜗杆18与传动蜗轮19相啮合，竖向螺杆20的外侧螺纹套设有升降板5，旋转横向轴17和驱动蜗杆18，驱动蜗杆18驱动了传动蜗轮19和竖向螺杆20的旋转，竖向螺杆20驱动了升降板5、支撑板7和防滑垫8的上升到与模板的底部进行牢牢的接触，进而可对不同高度的模板进行支撑，升降板5的前后侧内固定设置有固定螺杆14，两个固定螺杆14的外侧均转套设有连接板6，两个连接板6的顶部固定设置有同一个支撑板7，固定螺杆14的外侧螺纹套设有螺母15，两个螺母15相互靠近的一侧分别固定抵接在对应的连接板6上，根据模板的角度，拧松螺母15，使得螺母15不与连接板6接触，此时可转动连接板6和支撑板7，进而可根据模板的角度对支撑板7的角度进行调节，方便了使用，当与模板的角度相同时，在拧紧螺母15，使得两个螺母15牢牢抵接在对应的连接板6上，进行可把连接板6和支撑板7固定在升降板5上。
本实用新型中，双头螺杆12的一端固定设置有下旋钮13，两个横向轴17的一端均固定设置有上旋钮9，便于对双头螺杆12和横向轴17进行旋转。
本实用新型中，底板1的顶部开设有两个矩形口10，两个移动座11分别滑动套设在对应的矩形口10内，便于对移动座11进行导向，使其不与双头螺杆12一起旋转。
本实用新型中，底板1的前后侧均固定设置有两个固定板2，固定板2的顶部开设有固定孔3，通过固定板2和固定孔3的配合，便于对底板1进行固定。
本实用新型中，空心板4的两侧内壁上均开设有凹槽22，两个凹槽22内均滑动套设有限位板21，两个限位板21分别固定设置在对应的升降板5的两侧，便于对升降板5进行导向，使其只能上下的运动。
本实用新型中，两个支撑板7的顶部均固定设置有防滑垫8，通过防滑垫8，增大了支撑板7与模板之间的摩擦力，使得支撑效果更好。
本实用新型中，通过固定板2和固定孔3的配合，便于对底板1和装置进行固定，通过下旋钮13，旋转双头螺杆12，在矩形口10的导向限位下，双头螺杆12驱动了两个螺纹套16和两个移动座11的相互靠近或相互远离，进而可调节两个支撑板7的位置，进而方便对支撑点的位置进行调节，根据模板的角度，拧松螺母15，使得螺母15不与连接板6接触，此时可转动连接板6和支撑板7，进而可根据模板的角度对支撑板7的角度进行调节，方便了使用，当与模板的角度相同时，在拧紧螺母15，使得两个螺母15牢牢抵接在对应的连接板6上，进行可把连接板6和支撑板7固定在升降板5上，然后通过上旋钮9，旋转横向轴17和驱动蜗杆18，驱动蜗杆18驱动了传动蜗轮19和竖向螺杆20的旋转，在限位板21的导向下，竖向螺杆20驱动了升降板5、支撑板7和防滑垫8的上升到与模板的底部进行牢牢的接触，进而可对不同高度的模板进行支撑。
Claims (6)
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的两侧内壁上转动设置有同一个双头螺杆(12)，所述双头螺杆(12)的外侧螺纹套设有两个螺纹套(16)，两个螺纹套(16)的外侧均螺纹套设有移动座(11)，所述移动座(11)的顶部固定设置有空心板(4)，所述空心板(4)的一侧转动设置有横向轴(17)，所述横向轴(17)的一端固定设置有驱动蜗杆(18)，所述空心板(4)的底部内壁上转动设置有竖向螺杆(20)，所述竖向螺杆(20)的外侧固定套设有传动蜗轮(19)，所述驱动蜗杆(18)与传动蜗轮(19)相啮合，所述竖向螺杆(20)的外侧螺纹套设有升降板(5)，所述升降板(5)的前后侧内固定设置有固定螺杆(14)，两个固定螺杆(14)的外侧均转套设有连接板(6)，两个连接板(6)的顶部固定设置有同一个支撑板(7)，所述固定螺杆(14)的外侧螺纹套设有螺母(15)，两个螺母(15)相互靠近的一侧分别固定抵接在对应的连接板(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述双头螺杆(12)的一端固定设置有下旋钮(13)，两个横向轴(17)的一端均固定设置有上旋钮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有两个矩形口(10)，两个移动座(11)分别滑动套设在对应的矩形口(10)内。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述底板(1)的前后侧均固定设置有两个固定板(2)，所述固定板(2)的顶部开设有固定孔(3)。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，所述空心板(4)的两侧内壁上均开设有凹槽(22)，两个凹槽(22)内均滑动套设有限位板(21)，两个限位板(21)分别固定设置在对应的升降板(5)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于，两个支撑板(7)的顶部均固定设置有防滑垫(8)。
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|---|---|---|---|
| CN202220164203.4U CN217203510U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种新型公路工程模板支撑装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202220164203.4U Active CN217203510U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种新型公路工程模板支撑装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-01-21 CN CN202220164203.4U patent/CN217203510U/zh active Active
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