CN217192223U - 一种车架主体辅助成弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架主体辅助成弯设备，包括：底座；导轴架，所述导轴架安装于所述底座上，所述到导轴架上安装有第一导轴以及第二导轴，其中所述第一导轴与所述第二导轴对立设置，所述第一导轴以及第二导轴与导轴架转动的配合；调节架，所述调节架设于所述导轴架上，其中调节架上安装有压紧轴，所述压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间的距离可调节，以便对处于压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间折弯件进行折弯动作。

Description

一种车架主体辅助成弯设备

技术领域

本实用新型涉及成弯设备技术领域，具体涉及一种车架主体辅助成弯设备。

背景技术

车架在组装焊接前，需要对车架原材料进行折弯作业，目前的折弯设备价格昂贵，结构复杂，对于成弯精度不需要很高使用的话会造成资源浪费，因此需要设计一个结构简单，便于操作的辅助折弯设备。

实用新型内容

本实用新型设计一种车架主体辅助成弯设备，代替大型折弯设备使用造成资源浪费的问题。

具体技术方案如下：一种车架主体辅助成弯设备，包括：底座；

导轴架，所述导轴架安装于所述底座上，所述到导轴架上安装有第一导轴以及第二导轴，其中所述第一导轴与所述第二导轴对立设置，所述第一导轴以及第二导轴与导轴架转动的配合；调节架，所述调节架设于所述导轴架上，其中调节架上安装有压紧轴，所述压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间的距离可调节，以便对处于压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间折弯件进行折弯动作。

进一步技术方案，所述第一导轴与第二导轴处于同一水平面内。

进一步技术方案，所述调节架两个侧边与导轴架上的引导架对应滑动配合。

进一步技术方案，所述调节架两个侧边上设有直线导轨，所述直线导轨与引导架内侧的滑块滑动配合。

进一步技术方案，所述调节架底部连接有液压缸，以便调节压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间的距离。

进一步技术方案，所述压紧轴通过驱动电机带动旋转。

进一步技术方案，所述引导架上连接有弹簧，所述弹簧另一端连接到所述调节架底部。

进一步技术方案，所述压紧轴上具有两个成弯位置，分别为第一成弯位置以及第二成弯位置，所述第一成弯位置在调节架内的压紧轴上，延伸到调节架外部的压紧轴上设有第二成弯位置。

本实用新型的有益效果

应用本实用的技术方案，包括底座、导轴架以及调节架，导轴架安装于底座上，到导轴架上安装有第一导轴以及第二导轴，其中第一导轴与所述第二导轴对立设置，第一导轴以及第二导轴与导轴架转动的配合，调节架上设于导轴架上，其中调节架上安装有压紧轴，压紧轴与第一导轴以及第二导轴之间的距离可调节，以便对处于压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间折弯件进行折弯动作。本实用新型代替使用大型折弯设备，使用方便。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是本实用新型实施例主视图；

图2是本实用新型实施例图1的左视图。

图中：1第一成弯位置、2轴承座、3调节架、4第二成弯位置、5第一导轴、6直线导轨、7压紧轴、8弹簧、9底座、10液压缸、12导轴架、13引导架、14第二导轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，本实用提供一种车架主体辅助成弯设备，包括包括底座9、导轴架12以及调节架3，所述底座9采用方钢焊接而成，所述导轴架12安装于所述底座9上，所述底座9起到稳定设备的作用，所述到导轴架12上安装有第一导轴5以及第二导轴14，通过轴承座2安装。如图2所示，其中所述第一导轴5与所述第二导轴14对立设置，所述第一导轴5以及第二导轴14与导轴架12转动的配合，所述调节架3设于所述导轴架12上，其中调节架3上安装有压紧轴7，所述压紧轴7与所述第一导轴5以及第二导轴14之间的距离可调节，以便对处于压紧轴7与所述第一导轴5以及第二导轴14之间折弯件进行折弯动作，本实用新型代替传统大型折弯设备，使用简单节省成本。

参照图2，所述第一导轴5与第二导轴14处于同一水平面内，便于折弯件放置时稳定，当压紧轴7压紧折弯件时，折弯件折弯弧度更均匀。

参照图1、2，所述调节架3两个侧边与导轴架12上的引导架13对应滑动配合，以便调节压紧轴7与所述第一导轴5以及第二导轴14之间距离，具体的，所述调节架3两个侧边上设有直线导轨6，所述直线导轨6与引导架12内侧的滑块（本图中未标记）滑动配合，通过调节架3与导轴架12滑动配合，引导架13起到导向作用。

本实施例中，所述调节架3底部连接有液压缸10，通过液压缸10拉动调节架3沿着引导架13运动，以便调节压紧轴7与所述第一导轴5以及第二导轴14之间的距离，当压紧轴7处于第一导轴5以及第二导轴14水平面下方时，折弯件被压弯成型。

参照图1、2所示，所述引导架13上连接有弹簧8，所述弹簧8另一端连接到所述调节架3底部，当调节架3运动时，弹簧8被拉伸，由于弹力作用，起到缓冲调节架3运动的冲击力作用。

参照图1，所述压紧轴7上具有两个成弯位置，分别为第一成弯位置1以及第二成弯位置4，所述第一成弯位置1在调节架3内的压紧轴7上，延伸到调节架3外部的压紧轴7上设有第二成弯位置4。具体地说，第一成弯位置1的压紧轴7直径小于第二成位置4压紧轴7的直径，便于对不同要求的折弯件成弯，当压紧轴7下降高度一致时，折弯件放置于第一成弯位置成弯角度小于第二成弯位置的成弯角度。

作为本实用的另一种实施例，所述压紧轴7通过驱动电机（本图中未标记）带动旋转，本领域技术人员可根据现有技术自行将驱动电机安装到压紧轴7上，已达到驱动轴旋轴的目的，通过驱动电机驱动压紧轴7旋转可以对处于第一折弯区域以及第二折弯区域的折弯件连续折弯，折弯效率提高。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，包括：

底座；

导轴架，所述导轴架安装于所述底座上，所述导轴架上安装有第一导轴以及第二导轴，其中所述第一导轴与所述第二导轴对立设置，所述第一导轴以及第二导轴与导轴架转动的配合；

调节架，所述调节架设于所述导轴架上，其中调节架上安装有压紧轴，所述压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间的距离可调节，以便对处于压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间折弯件进行折弯动作。

2.根据权利要求1所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述第一导轴与第二导轴处于同一水平面内。

3.根据权利要求1所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述调节架两个侧边与导轴架上的引导架对应滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述调节架两个侧边上设有直线导轨，所述直线导轨与引导架内侧的滑块滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述调节架底部连接有液压缸，以便调节压紧轴与所述第一导轴以及第二导轴之间的距离。

6.根据权利要求1所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述压紧轴通过驱动电机带动旋转。

7.根据权利要求3所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述引导架上连接有弹簧，所述弹簧另一端连接到所述调节架底部。

8.根据权利要求3所述的一种车架主体辅助成弯设备，其特征在于，所述压紧轴上具有两个成弯位置，分别为第一成弯位置以及第二成弯位置，所述第一成弯位置在调节架内的压紧轴上，延伸到调节架外部的压紧轴上设有所述第二成弯位置。

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