CN217177042U - 一种电液推杆消压密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的是火力发设备领域，具体的说是一种电液推杆消压密封装置，包括消压吸收腔体，其一端封闭，另一端开口，并在开口端安装有密封塞。消压吸收腔体周壁顶端设置有透气加油口，其内部安装有通气管道，通气管道包括横管和对接管口，其内部密封插接有对接管口，横管两端面朝向于消压吸收腔体两端设置；对接管口密封插接于透气加油口内，并且使其端部置于消压吸收腔体外侧。油液从透气孔喷出，并顺着连接管口流入消压吸收腔体内，避免因向外喷溅油液污染环境，减少油液的浪费，这种释放油液也对液压缸起到泄压的作用，充分提高电液推杆的使用寿命。

Description

一种电液推杆消压密封装置

技术领域

本实用新型涉及的是火力发设备领域，具体的说是一种电液推杆消压密封装置。

背景技术

电液推杆具有结构紧凑使用灵活的优点，适用于执行部件端使用。目前火力发电厂所有落煤管的三通挡板驱动都是使用电液推杆驱动，通过带动三通挡板进行上煤方式切换。但由于经济煤种的掺配掺烧，三通挡板经常出现黏煤现像，导致液压缸内压力过大，电液推杆无法驱动三通挡板的正常运行，由于液压缸上设置有透气孔，当液压缸中液体压力大于特定范围时，油液会从透气孔喷溅，造成污染现场环境。而现有技术的溢流回收装置结构复杂分散，不适用于这种执行部位安装。

因此，本实用新型设计了一种结构简单的电液推杆消压密封装置以解决上述问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决落煤管三通挡板卡死造成液压缸压力过大，油液从透气孔喷溅污染环境的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电液推杆消压密封装置，包括：

消压吸收腔体，为一端封闭、另一端开口的圆柱形薄壁结构，其周壁顶端连通有透气加油口；在所述消压吸收腔体开口端安装有密封塞。

通气管道，包括横管和连通于所述横管测壁的对接管口，所述横管置于所述消压吸收腔体内侧，使所述横管两端面朝向于所述消压吸收腔体两端设置；所述对接管口密封插接于所述透气加油口内，并且使其端部置于所述消压吸收腔体外侧。

消压吸收腔体周壁底端连通有连接管口，所述连接管口能够与电液推杆油箱透气孔相连通。

作为优选，所述对接管口通过焊接的形式安装在所述透气加油口。

作为优选，在所述透气加油口处安装有气笛。

作为优选，所述消压吸收腔体顶壁安装有压力表。

作为优选，所述横管朝向所述消压吸收腔体两端的端部向所述连接管口所在方向倾斜设置。

作为优选，所述密封塞与所述消压吸收腔体开口端焊接或通过螺纹连接。

作为优选，所述密封塞或所述消压吸收腔体上设置有用于观察油液的窗口。

本实用新型的有益效果是：

消压吸收腔体周壁底端连通有连接管口，连接管口与电液推杆油箱透气孔相连通，当液压缸内压强超过一定范围时，油液从透气孔喷出，并顺着连接管口流入消压吸收腔体内，避免因向外喷溅油液污染环境，减少油液的浪费，这种释放油液也对液压缸起到泄压的作用，充分提高电液推杆的使用寿命。

横管两端部朝向消压吸收腔体两端面设置，阻挡了高速油液从透气加油口直接喷出，从而只有消压吸收腔体内的高压气体能够通过横管从透气加油口排出，进而进一步防止油液喷溅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例所提供电液推杆消压密封装置第一种结构示意图；

图2是图1的右视结构示意图；

图3是本实用新型实施例所提供电液推杆消压密封装置第二种结构示意图；

图中：1.消压吸收腔体， 2.通气管道，2.1横管，2.2对接管口，3.透气加油口，4.密封塞， 5.连接管口。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本实用新型而不是限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

在本案中，提供了一种电液推杆消压密封装置，包括消压吸收腔体1，消压吸收腔体1为一端封闭、另一端开口的圆柱形薄壁结构，在消压吸收腔体1开口端安装有密封塞4，用于封闭消压吸收腔体1使其形成一个能够收集溢出液压油的罐体，在本实用新型中，密封塞4与消压吸收腔体1开口端可以采取焊接方式连接，也可以通过螺纹拧紧可拆连接。

消压吸收腔体1周壁底端连通有连接管口5，连接管口5与电液推杆油箱透气孔相连通，由于液压缸内油液油压在指定工作压力范围内时，液压缸透气孔内置阀门关闭，液压缸成为密闭空间，液压缸正常工作。但在本案中，当三通挡板出现黏煤卡死时，导致液压缸的油液压力超过透气孔闭合压力范围时，油液从透气孔中喷射出来，造成环境污染，本案中主要液压油会通过连接管口5流入消压吸收腔体1内，避免喷射液压油对周边环境的污染，进而减少油液的浪费，并且油液受重力可通连接管口5回流至电液推杆的邮箱内，另外，这种释放油液也对液压缸起到泄压的作用，充分提高电液推杆的使用寿命。

另外本案中也对其具体结构进行了改进，消压吸收腔体1周壁顶端设置有透气加油口3，消压吸收腔体1内部安装有通气管道2，它包括横管2.1和对接管口2.2，横管2.1置于消压吸收腔体1内部，横管2.1两端面朝向消压吸收腔体1两端设置，对接管口2.2垂直连通在横管2.1上，并穿过透气加油口3置于消压吸收腔体1外，通过焊接的形式密封固定在透气加油口3处，也可以采用螺纹密封形式安装。这样设置的好处在于：由于溢流的液压油压力较大，并且短时间内进入消压吸收腔体1内，此时不论透气加油口3置于腔体任何位置，只要与腔内形成直通，都会受到液压油的喷溅，造成液压油二次外漏。而本案中的横管2.1能够有效阻挡油液直接从消压吸收腔体1内飞溅至透气加油口3，从而只有腔内的气体通过横管2.1从对接管口2.2排出，进一步防止油液喷溅，实现油液的收集。

为了及时提醒施工人员注意，避免油液在消压吸收腔体1内的长时间渗入，以便维修，本装置中在透气加油口3上安装气笛，当消压吸收腔体1内部压强增大，有气体从透气加油口3排出时，气笛能够及时报警。

为了更加直观的判断消压吸收腔体1内的压强大小，在消压吸收腔体1外壁顶端安装有压力表。

综上所述，通过在液压缸透气孔处安装本液压推杆消压密封装置，能够有效解决液压缸压力过大时，透气孔喷溅油液污染环境的问题，同时对液压缸进行泄压。因此，不难看出，之所以本装置整体结构简单，能够减少阀门的布置，也适用于安装在这种设备的执行部位，使用经济性好。

同时为了增加本液压推杆消压密封装置的实用性，透气加油口3除了发挥流通气体的作用，也可以进行油液灌输，油液从透气加油口3输入，通过横管2.1流入消压吸收腔体1内，打开透气孔内的阀门，油液即可从消压吸收腔体1中通过连通管口5流会油箱内，进而从此处也可对油液的补充，并且喷溅溢出的油液流回实现液压油的再次利用。本案中，为更好从透气加油口3灌注油液。将横管2.1朝向消压吸收腔体1两端的端部向连接管口5所在方向倾斜设置，即横管2.1两端朝下设置，使油液在横管2.1中流动更加充分，避免灌注顶冒，提高灌注效率。

另外，在密封塞4或消压吸收腔体1上设置有用于观察油液的窗口，便于观察消压吸收腔体1内部油液量，可以在密封塞4上安装透明窗口，也可以在消压吸收腔体1上设置油液量格窗口，此技术为现有技术，本实施方式中不做过多赘述。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，包括

消压吸收腔体（1），为一端封闭、另一端开口的圆柱形薄壁结构，其周壁顶端连通有透气加油口（3）；在所述消压吸收腔体（1）开口端安装有密封塞（4）；

通气管道（2），包括横管（2.1）和连通于所述横管（2.1）侧壁的对接管口（2.2），所述横管（2.1）置于所述消压吸收腔体（1）内侧，使所述横管（2.1）两端面朝向于所述消压吸收腔体（1）两端设置；所述对接管口（2.2）密封插接于所述透气加油口（3）内，并且使其端部置于所述消压吸收腔体（1）外侧，

消压吸收腔体（1）周壁底端连通有连接管口（5），所述连接管口（5）能够与电液推杆油箱透气孔相连通。

2.如权利要求1所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，所述对接管口（2.2）通过焊接的形式安装在所述透气加油口（3）。

3.如权利要求1所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，在所述透气加油口（3）处安装有气笛。

4.如权利要求1所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，所述消压吸收腔体（1）顶壁安装有压力表。

5.如权利要求1所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，所述横管（2.1）朝向所述消压吸收腔体（1）两端的端部向所述连接管口（5）所在方向倾斜设置。

6.如权利要求1所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，所述密封塞（4）与所述消压吸收腔体（1）开口端焊接或通过螺纹连接。

7.如权利要求6所述的一种电液推杆消压密封装置，其特征在于，所述密封塞（4）或所述消压吸收腔体（1）上设置有用于观察油液的窗口。

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