CN217176190U - 一种汽车扶手箱锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车扶手箱锁机构，具有：锁舌基座，能够安装在汽车扶手箱上；锁舌，前后滑动安装在锁舌基座，锁舌能够伸出锁定扶手箱盖；锁舌阻尼机构，连接锁舌和锁舌基座；按钮接触面，设置在锁舌的上端面上；按钮基座，安装在锁舌基座上；按钮，滑动安装在按钮基座上，按钮的端部能够与按钮接触面适配；按钮阻尼机构，套装在按钮上，通过Z向按压手托上的锁按钮，将手托上的按钮的Z向运动行程转化为锁舌X向行程实现开锁解锁。

Description

一种汽车扶手箱锁机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车扶手箱锁机构。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

目前汽车市场上大部分汽车扶手箱锁机构通常为一体式(锁结构直接固定在扶手箱盖上)或者分体式(锁舌与锁按钮分开布置，通过Z向按压锁按钮，将Z向运动行程转化为锁钩旋转解锁(松动异响)。

1.一体式锁机构：通常为锁杆与锁舌集成在1个模块总成，通过螺钉直接固定在扶手箱盖上，通过操作扶手箱锁的抠手(按压平推式/按压翻转式)，实现锁钩的解锁功能.该锁机构无法实现造型平整性需求，外观品质不高，而且售后拆卸维修麻烦(因需要布置在扶手内盖)。

2.分体式锁机构：通常为锁按钮与锁钩分别集成在2个产品上，分别固定在对应的产品上，通过Z向按压锁按钮，将锁杆的Z向运动行程转化为锁钩旋转行程实现解锁(锁钩通过弹簧受力)，该结构因锁按钮与锁钩的接触方式为长期Z向接触，容易碰到锁按钮自动打开扶手箱，且产品之间的累积公差多，易出现产品异响松动的且失效的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通过Z向按压手托上的锁按钮，将手托上的按钮的Z向运动行程转化为锁舌X向行程实现开锁解锁的功能的汽车扶手箱锁机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车扶手箱锁机构，具有：

锁舌基座，能够安装在汽车扶手箱上；

锁舌，前后滑动安装在所述锁舌基座，所述锁舌能够伸出锁定扶手箱盖；

锁舌阻尼机构，连接所述锁舌和锁舌基座；

按钮接触面，设置在所述锁舌的上端面上；

按钮基座，安装在所述锁舌基座上；

按钮，滑动安装在所述按钮基座上，所述按钮的端部能够与所述按钮接触面适配；

按钮阻尼机构，套装在所述按钮上。

所述锁舌阻尼机构为锁舌弹簧；所述锁舌弹簧一端与锁舌接触，另一端与锁舌基座接触。

所述按钮接触面为斜面。

所述按钮阻尼机构为按钮弹簧。

所述按钮基座的上端设有手托面板。

所述按钮和手托面板之间设有按钮装饰条。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过Z向按压手托上的锁按钮，将手托上的按钮的Z向运动行程转化为锁舌X向行程实现开锁解锁的功能，通过集成式的手托支撑乘员手腕，提高乘员的操作的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的汽车扶手箱锁机构的结构示意图；

图2为图1的汽车扶手箱锁机构的结构示意图；

图3为图1的汽车扶手箱锁机构的结构示意图；

图4为图1的汽车扶手箱锁机构的按钮基座的结构示意图；

图5为图1的汽车扶手箱锁机构的锁舌基座的结构示意图；

图6为图1的汽车扶手箱锁机构的工作原理图；

图7为图6的局部放大图；

上述图中的标记均为：1、手托面板，2、按钮基座，3、按钮，4、按钮弹簧，5、按钮装饰条，6、锁舌基座，7、锁舌，8、按钮接触面，9、锁舌弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-7，一种汽车扶手箱锁机构，具有：锁舌基座，能够安装在汽车扶手箱上；锁舌，前后滑动安装在锁舌基座，锁舌能够伸出锁定扶手箱盖；锁舌阻尼机构，连接锁舌和锁舌基座；锁舌阻尼机构为锁舌弹簧；锁舌弹簧一端与锁舌接触，另一端与锁舌基座接触。将扶手箱锁按钮、按钮弹簧及锁按钮装饰条固定在按钮固定基座上，将按钮基座总成通过4个螺钉紧固在在手托面板背面。将手托面板总成紧固在装饰饰板上，形成1个手托式锁按钮分总成，通过螺钉固定在装饰面板上。

按钮接触面，设置在锁舌的上端面上；按钮基座，安装在锁舌基座上；按钮，滑动安装在按钮基座上，按钮的端部能够与按钮接触面适配；将锁舌及锁舌弹簧卡接在锁舌基座上，形成1个锁舌基座分总成，固定在副仪表板本体总成上。

按钮阻尼机构，套装在按钮上。按钮阻尼机构为按钮弹簧。按钮接触面为斜面。按压扶手箱锁时，锁杆通过Z向下移运动，缩杆的斜面接触到锁舌配合型面时，推动锁舌X向平移解锁。

按钮和手托面板之间设有按钮装饰条。按钮基座的上端设有手托面板。当扶手箱处于关闭状态，手托面板可充当手托作用，支撑乘员手腕，乘员可将手腕放在手托上，提升舒适性。

采用上述的结构后，通过Z向按压手托上的锁按钮，将手托上的按钮的Z向运动行程转化为锁舌X向行程实现开锁解锁的功能，通过集成式的手托支撑乘员手腕，提高乘员的操作的舒适性。结构简单、安装拆卸方便，牢固可靠，美观性好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车扶手箱锁机构，其特征在于，具有：

锁舌基座，能够安装在汽车扶手箱上；

锁舌，前后滑动安装在所述锁舌基座，所述锁舌能够伸出锁定扶手箱盖；

锁舌阻尼机构，连接所述锁舌和锁舌基座；

按钮接触面，设置在所述锁舌的上端面上；

按钮基座，安装在所述锁舌基座上；

按钮，滑动安装在所述按钮基座上，所述按钮的端部能够与所述按钮接触面适配；

按钮阻尼机构，套装在所述按钮上。

2.如权利要求1所述的汽车扶手箱锁机构，其特征在于，所述锁舌阻尼机构为锁舌弹簧；所述锁舌弹簧一端与锁舌接触，另一端与锁舌基座接触。

3.如权利要求2所述的汽车扶手箱锁机构，其特征在于，所述按钮接触面为斜面。

4.如权利要求3所述的汽车扶手箱锁机构，其特征在于，所述按钮阻尼机构为按钮弹簧。

5.如权利要求4所述的汽车扶手箱锁机构，其特征在于，所述按钮基座的上端设有手托面板。

6.如权利要求5所述的汽车扶手箱锁机构，其特征在于，所述按钮和手托面板之间设有按钮装饰条。

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