CN217170787U - 一种中间球轴承结构的转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种中间球轴承结构的转向器，解决现有技术中存在的缺点，包括转向器，所述转向器上设置有上壳，所述上壳的内部设置有输入轴，所述转向器的内部设置有下壳，所述转向器上设置有滚针轴承，所述下壳的内部设置有输入轴，所述转向器上设置有球轴承。本设计的新结构取消了下部安装球轴承的设计，因此不需要安装端盖螺丝，降低了成本；本设计的新结构取消了下部安装球轴承的设计，因此下壳不需要加工端盖的螺纹孔，降低了成本；本设计的新结构采用了中间安装球轴承的设计，因此力臂短受力好，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种中间球轴承结构的转向器。
背景技术
汽车助力转向器的主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手，而安静的驾驶环境可使驾驶员心情轻松，不会过早出现疲劳驾驶。目前汽车上用的助力转向器一般有液压式和电动式两种，液压式助力转向器包括转向液压缸和转向阀，所述转向阀通过球轴承定位安装在壳体上。旧设计球轴承位于下方用端盖螺丝锁紧，这种连接结构有一下缺点：1、力臂长受力不好影响寿命。2、成本高，端盖螺丝需要开锻打模具需要机加工还要电镀成本高。因此，急需设计出一种受力更好、寿命更佳、成本更低的新结构转向器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中间球轴承结构的转向器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种中间球轴承结构的转向器，包括转向器，所述转向器上设置有上壳，所述上壳的内部设置有输入轴，所述转向器的内部设置有下壳，所述转向器上设置有滚针轴承，所述下壳的内部设置有输入轴，所述转向器上设置有球轴承。
优选的，所述滚针轴承的内部固定连接有下壳。
优选的，所述球轴承与上壳接触。
优选的，所述球轴承与下壳接触。
优选的，所述球轴承的内部设置有输入轴。
优选的，所述下壳的形状为筒装。
本设计的新结构取消了下部安装球轴承的设计，因此不需要安装端盖螺丝，降低了成本；本设计的新结构取消了下部安装球轴承的设计，因此下壳不需要加工端盖的螺纹孔，降低了成本；本设计的新结构采用了中间安装球轴承的设计，因此力臂短受力好，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种中间球轴承结构的转向器的整体结构立体；
图2为本实用新型提出的一种中间球轴承结构的转向器的图1的后视剖视；
图3为本实用新型提出的一种中间球轴承结构的转向器的图2中的A部结构放大图。
图中：1、转向器；2、上壳；3、输入轴；4、滚针轴承；5、下壳；6、球轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种中间球轴承结构的转向器，包括转向器1，转向器1上设置有上壳2，上壳2的内部设置有输入轴3，转向器1的内部设置有下壳5，转向器1上设置有滚针轴承4，下壳5的内部设置有输入轴3，转向器1上设置有球轴承6。
本设计的新结构取消了下部安装球轴承6的设计，因此不需要安装端盖螺丝，降低了成本；本设计的新结构取消了下部安装球轴承6的设计，因此下壳5不需要加工端盖的螺纹孔，降低了成本；本设计的新结构采用了中间安装球轴承6的设计，因此力臂短受力好，使用寿命更长。
本实施例中，滚针轴承4固定在的下壳5内部，滚针轴承4内部连接有输入轴3，输入轴3在转向器1中转动。
本实施例中，球轴承6与上壳2接触，可使上壳2配合下壳5对球轴承6进行固定。
本实施例中，球轴承6与下壳5接触，可使下壳5配合上壳2对球轴承6进行固定。
本实施例中，球轴承6的内部设置有输入轴3，可使输入轴3转动更加稳定。
本实施例中，下壳5的形状为筒装，可使下壳5带动输入轴3转动。
本实用新型具体实施过程如下：通过将转向器1内安装滚针轴承4，将下壳5安装到滚针轴承4上，然后将球轴承6安装在下壳5的上端，然后将输入轴3与下壳5和球轴承6进行安装，然后再将上壳2与输入轴3套接，并使上壳2与球轴承6接触，使上壳2配合下壳5对球轴承6进行限位，本设计降低原有结构的生产成本，因此使力臂短受力好，使用寿命更长。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种中间球轴承结构的转向器，包括转向器(1)，其特征在于，所述转向器(1)上设置有上壳(2)，所述上壳(2)的内部设置有输入轴(3)，所述转向器(1)的内部设置有下壳(5)，所述转向器(1)上设置有滚针轴承(4)，所述下壳(5)的内部设置有输入轴(3)，所述转向器(1)上设置有球轴承(6)。
2.根据权利要求1所述的一种中间球轴承结构的转向器，其特征在于，所述滚针轴承(4)的内部固定连接有下壳(5)。
3.根据权利要求1所述的一种中间球轴承结构的转向器，其特征在于，所述球轴承(6)与上壳(2)接触。
4.根据权利要求1所述的一种中间球轴承结构的转向器，其特征在于，所述球轴承(6)与下壳(5)接触。
5.根据权利要求1所述的一种中间球轴承结构的转向器，其特征在于，所述球轴承(6)的内部设置有输入轴(3)。
6.根据权利要求1所述的一种中间球轴承结构的转向器，其特征在于，所述下壳(5)的形状为筒装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123058264.7U CN217170787U (zh) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | 一种中间球轴承结构的转向器 |
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| CN202123058264.7U CN217170787U (zh) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | 一种中间球轴承结构的转向器 |
Publications (1)
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| CN217170787U true CN217170787U (zh) | 2022-08-12 |
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ID=82713522
Family Applications (1)
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| CN202123058264.7U Active CN217170787U (zh) | 2021-12-07 | 2021-12-07 | 一种中间球轴承结构的转向器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217170787U (zh) |
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2021
- 2021-12-07 CN CN202123058264.7U patent/CN217170787U/zh active Active
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