CN208233156U - 一种转向器支撑总成及转向器 - Google Patents
一种转向器支撑总成及转向器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车转向技术领域，公开了一种转向器支撑总成，用于支撑齿条，其包括支撑块和齿条导向轮，所述齿条导向轮可转动地安装在所述支撑块的上部，所述支撑块的下部通过锁母与端塞固定连接，所述支撑块的底面设有多个盲孔，所述盲孔中一一对应设有弹性件，所述弹性件的外端连接有支撑球，每个所述支撑球有部分外露出所述盲孔，所述弹性件由所述支撑球限制在对应的盲孔中，所述端塞的内端面与所述支撑球的外露端接触；所述齿条导向轮呈由其轴向两端向中部逐渐内凹的缩腰型结构，所述齿条导向轮的外表面与所述齿条的外表面呈相匹配的线接触。本实用新型还公开了一种转向器。本实用新型能够有效降低转向系统的机械摩擦以及系统噪音，并解决现有弹簧容易漏装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向技术领域，特别是涉及一种转向器支撑总成及转向器。
背景技术
齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，由支撑块支撑齿条，由于支撑块与齿条为面接触，需要克服较大的滑移摩擦，通过端塞压紧弹簧，弹簧压顶支撑块，锁母防止端塞松动，当齿条与支撑块出现间隙时，弹簧力释放，使得支撑块与齿条保持正常间隙。
然而现有的结构具有如下缺点：组装复杂，人工装配时弹簧容易漏装，系统内摩擦较大，系统噪音较大以及转向手感较差。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是如何有效降低转向系统的机械摩擦以及系统噪音，并解决现有弹簧容易漏装的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种转向器支撑总成，用于支撑齿条，其包括支撑块和齿条导向轮，所述齿条导向轮可转动地安装在所述支撑块的上部，所述支撑块的下部通过锁母与端塞固定连接，所述支撑块的底面设有多个盲孔，所述盲孔中一一对应设有弹性件，所述弹性件的外端连接有支撑球，每个所述支撑球有部分外露出所述盲孔，所述弹性件由所述支撑球限制在对应的盲孔中，所述端塞的内端面与所述支撑球的外露端接触；所述齿条导向轮呈由其轴向两端向中部逐渐内凹的缩腰型结构，所述齿条导向轮的外表面与所述齿条的外表面呈相匹配的线接触。
其中，所述支撑球的球径小于所述盲孔的内径，所述支撑球与所述盲孔的开口处采用敛缝处理，以将所述支撑球定位在盲孔中，且使得弹性件仅沿其轴向上下浮动。
其中，所述弹性件为弹簧，所述支撑球的下端压装在所述弹簧上端。
其中，多个所述盲孔均布在所述支撑块的底面。
其中，所述盲孔的数量优选为三个。
其中，还包括一对安装座，所述齿条导向轮通过所述安装座安装在所述支撑块中，一对所述安装座上分别设有滚动轴承，所述齿条导向轮的两端分别与所述滚动轴承的内圈水平固定连接。
其中，所述支撑块的上端中心设有安装盲孔，所述安装盲孔的径向两端设有导向滑槽，所述安装座安装在所述导向滑槽中，所述安装座的下端设有弹性导向件。
其中，所述齿条导向轮的上表面高出所述支撑块的上端面。
本实用新型还提供一种转向器，其包括如上述所述的转向器支撑总成。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型提供的一种转向器支撑总成及转向器，其中，转向器支撑总成采用在支撑块的底面设有多个盲孔，盲孔中一一对应设有弹性件，弹性件的外端连接有支撑球，每个支撑球有部分外露出盲孔，弹性件由支撑球限制在对应的盲孔中，端塞的内端面与支撑球的外露端接触，从而支撑块、弹性件与支撑球之间组成一个小总成，从而避免了以往安装端塞时漏装弹簧的情况；并将齿条导向轮可转动地安装在支撑块的上部，所述齿条导向轮呈由其轴向两端向中部逐渐内凹的缩腰型结构，所述齿条导向轮的外表面与所述齿条的外表面呈相匹配的线接触，接触面积小，从而降低转向系统的滑移摩擦和逆齿条力，同时也可以改善车辆的回正性和驾驶性；另外，通过安装的多个弹性件可以进一步提高补偿效果。
附图说明
图1为本实用新型一种转向器支撑总成的示意图(上端朝上)；
图2为图1中的支撑块的结构示意图；
图3为图1中的安装座的结构示意图；
图4为本实用新型一种转向器支撑总成的示意图(下端朝上)；
图5为图4的下端爆炸图；
图中：1：支撑块；11：安装盲孔；12：导向滑槽；2：齿条导向轮；3：安装座；4：滚动轴承；5：弹性导向件；6：盲孔；7：弹性件；8：支撑球。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。
如图1、4和5所示，为本实用新型实施例提供的一种转向器支撑总成，用于支撑转向器的齿条，其包括支撑块和齿条导向轮，支撑块呈柱状，所述齿条导向轮可转动地安装在所述支撑块的上部，所述支撑块的下部通过锁母与端塞固定连接，所述支撑块的底面设有多个盲孔，所述盲孔中一一对应设有弹性件，例如弹簧，所述弹性件的外端连接有支撑球，支撑球可以为普通钢球，每个所述支撑球有部分外露出所述盲孔，所述弹性件由所述支撑球限制在对应的盲孔中，将弹簧、支撑球与支撑块合并为一个小总成，从而防止在安装端塞时漏装弹簧，所述端塞的内端面与所述支撑球的外露端接触，由弹簧的伸缩为齿条导向轮的磨损或振动提供一定的补偿；所述齿条导向轮呈由其轴向两端向中部逐渐内凹的缩腰型结构，所述齿条导向轮的外表面与所述齿条的外表面呈相匹配的线接触，接触面小，从而减小了两者之间的滑移摩擦力和逆齿条力。
为了便于安装支撑球以及弹性件，所述支撑球的球径小于所述盲孔的内径，为了将支撑球防脱落地安装在盲孔中，所述支撑球与所述盲孔的开口处采用敛缝处理，以将所述支撑球定位在盲孔中，且限制弹性件的径向运动，使得弹性件仅沿其轴向上下浮动。为齿条导向轮的磨损或振动提供进一步的补偿。
本实用新型的实施例中，所述弹性件为弹簧，所述支撑球的下端压装在所述弹簧上端。
为了提供均匀的补偿力，如图5所示，多个所述盲孔均布在所述支撑块的底面。所述盲孔的数量优选为三个，可形成稳定的支撑面，用于支撑端塞，且经济性和实用性好。
本实用新型的实施例中，如图1-3所示，还包括一对安装座，所述齿条导向轮通过所述安装座安装在所述支撑块中，一对所述安装座上分别设有滚动轴承，所述齿条导向轮的两端分别与所述滚动轴承的内圈水平固定连接，由滚动轴承的转动带动所述齿条导向轮转动。
如图2所示，所述支撑块的上端中心设有安装盲孔，所述安装盲孔的径向两端设有导向滑槽，所述安装座安装在所述导向滑槽中，如图3所示，所述安装座的下端设有弹性导向件，利用该弹性导向件的弹性力作用，能够对齿条导向轮的磨损提供补偿，即当齿条导向轮与齿条长期接触表面发生磨损时，所述安装座在弹性导向件的弹力作用下沿导向滑槽向上移动，填补齿条导向轮磨损产生的间隙；而且当车辆轮胎受到外界冲击导致齿条受冲击时，该弹性导向件能够部分吸收，从而降低了系统噪音的产生，提高了车辆的NVH性能，从而提高车辆及转向器的耐久性。另外，通过支撑球和弹性件，能够为齿条导向轮的磨损即振动提供进一步的补偿。
本实用新型的实施例中，所述齿条导向轮的上表面高出所述支撑块的上端面，以保证齿条导向轮与齿条接触。
本实用新型还提供一种转向器，其包括如上述所述的转向器支撑总成。以降低转向器的机械摩擦以及系统噪音。
由以上实施例可以看出，本实用新型能够有效降低转向系统的机械摩擦以及系统噪音，并解决现有弹簧容易漏装的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种转向器支撑总成，用于支撑齿条，其包括支撑块和齿条导向轮，所述齿条导向轮安装在所述支撑块的上部，所述支撑块的下部通过锁母与端塞固定连接，其特征在于，所述支撑块的底面设有多个盲孔，所述盲孔中一一对应设有弹性件，所述弹性件的外端连接有支撑球，每个所述支撑球有部分外露出所述盲孔，所述弹性件由所述支撑球限制在对应的盲孔中，所述端塞的内端面与所述支撑球的外露端接触；所述齿条导向轮呈由其轴向两端向中部逐渐内凹的缩腰型结构，所述齿条导向轮可转动地与所述支撑块连接，其外表面与所述齿条的外表面呈相匹配的线接触。
2.根据权利要求1所述的转向器支撑总成，其特征在于，所述支撑球的球径小于所述盲孔的内径，所述支撑球与所述盲孔的开口处采用敛缝处理，以将所述支撑球定位在盲孔中，且使得弹性件仅沿其轴向上下浮动。
3.根据权利要求1所述的转向器支撑总成，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述支撑球的下端压装在所述弹簧上端。
4.根据权利要求1所述的转向器支撑总成，其特征在于，多个所述盲孔均布在所述支撑块的底面。
5.根据权利要求1所述的转向器支撑总成，其特征在于，所述盲孔的数量为三个。
6.根据权利要求1所述的转向器支撑总成，其特征在于，还包括一对安装座，所述齿条导向轮通过所述安装座安装在所述支撑块中，一对所述安装座上分别设有滚动轴承，所述齿条导向轮的两端分别与所述滚动轴承的内圈水平固定连接。
7.根据权利要求6所述的转向器支撑总成，其特征在于，所述支撑块的上端中心设有安装盲孔，所述安装盲孔的径向两端设有导向滑槽，所述安装座安装在所述导向滑槽中，所述安装座的下端设有弹性导向件。
8.根据权利要求1-7任一项所述的转向器支撑总成，其特征在于，所述齿条导向轮的上表面高出所述支撑块的上端面。
9.一种转向器，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的转向器支撑总成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820437079.8U CN208233156U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | 一种转向器支撑总成及转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN208233156U true CN208233156U (zh) | 2018-12-14 |
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ID=64586449
Family Applications (1)
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| CN201820437079.8U Active CN208233156U (zh) | 2018-03-29 | 2018-03-29 | 一种转向器支撑总成及转向器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208233156U (zh) |
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2018
- 2018-03-29 CN CN201820437079.8U patent/CN208233156U/zh active Active
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