CN217168611U - 一种汽车线束加工裁剪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束加工裁剪装置，包括装置底座、驱动壳体、侧支撑体、下支撑体、上支撑体、驱动调节结构、冲压结构和压紧结构，侧支撑体和驱动壳体分别设于装置底座上两侧，下支撑体设于装置底座上且与侧支撑体和驱动壳体相连接，上支撑体两端分别设于侧支撑体和驱动壳体上端相对两侧壁，上支撑体位于下支撑体上方，下支撑体和上支撑体均为中空腔体结构，驱动调节结构设于驱动壳体内，冲压结构设于驱动调节结构上，压紧结构设于侧支撑体侧壁上。本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体提供了一种结构合理、简单，具有裁剪精度要，防止裁剪多组线束产生缠绕，可快速更换刀具的汽车线束加工裁剪装置。

Description

一种汽车线束加工裁剪装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束加工裁剪装置。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接，外部再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束应用非常广泛，被广泛应用于汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。

在汽车线束加工过程中需对线束进行裁剪处理，现有技术中裁剪装置大多操作不便，线束裁剪精度不高，多组线束同时裁剪时容易缠绕，同时裁剪过程中刀具磨损较快，刀具更换较为麻烦。

实用新型内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种结构合理、简单，具有裁剪精度高，防止裁剪多组线束产生缠绕，可快速更换刀具的汽车线束加工裁剪装置。

本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型提出的一种汽车线束加工裁剪装置，包括装置底座、驱动壳体、侧支撑体、下支撑体、上支撑体、驱动调节结构、冲压结构和压紧结构，所述侧支撑体和驱动壳体分别设于装置底座上两侧，所述下支撑体设于装置底座上且与侧支撑体和驱动壳体相连接，所述上支撑体两端分别设于侧支撑体和驱动壳体上端相对两侧壁，所述上支撑体位于下支撑体上方，所述下支撑体和上支撑体均为中空腔体结构，所述驱动调节结构设于驱动壳体内，所述冲压结构设于驱动调节结构上，所述压紧结构设于侧支撑体侧壁上。

为了增强线束加工裁剪装置的裁剪精度，所述驱动调节结构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、齿轮皮带、驱动螺杆和驱动螺纹块，所述驱动电机设于驱动壳体内侧壁上，所述主动齿轮设于驱动电机动力输出轴上，所述驱动螺杆一端转动设于驱动壳体侧壁上，所述驱动螺杆另一端依次贯穿驱动壳体另一侧壁和上支撑体侧壁转动设于上支撑体另一侧壁上，所述从动齿轮设于驱动螺杆位于驱动壳体一端，所述下支撑体和上支撑体相对侧壁开设有滑动槽，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆位于上支撑体内一端且滑动于滑动槽中，所述从动齿轮、驱动螺杆和驱动螺纹块均关于驱动电机对称设有两组，所述齿轮皮带套设于两组从动齿轮和主动齿轮上，所述齿轮皮带与从动齿轮和主动齿轮啮合。

为了增强线束加工裁剪装置的裁剪精度，防止裁剪过程中线束松动，同时方便快速更换裁剪刀具，所述冲压结构包括上支撑板、电动缸、上裁剪板、压紧弹簧、下裁剪板、刀具组件和支持裁剪板，所述上支撑板设于位于上支撑体内的驱动螺纹块上，所述电动缸设于上支撑体底部，所述电动缸设有两组，所述上裁剪板设于两组所述电动缸自由端上，所述压紧弹簧一端设于上裁剪板底部，所述下裁剪板设于压紧弹簧另一端上，所述下裁剪板上设有裁剪口，所述刀具组件设于上裁剪板底部且与裁剪口位置对应设置，所述支持裁剪板设于位于下支撑体内的驱动螺纹块上，所述支持裁剪板上设有裁剪凹槽。

为了方便快速更换刀具，所述刀具组件包括刀具底座、拆卸腔、限位滑柱、限位弹簧和裁剪刀具，所述刀具底座设于上裁剪板底部且与裁剪口位置对应设置，所述刀具底座上设有安装槽，所述裁剪刀具滑动设于安装槽内，所述裁剪刀具上设有刀具卡合口，所述拆卸腔设于安装槽一侧，所述限位滑柱一端依次贯穿刀具底座和拆卸腔滑动设于刀具卡合口内，所述限位滑柱另一端设有拆卸挡块，所述限位弹簧套设于限位滑柱位于拆卸腔内部分，所述限位滑柱上设有限位凸台，所述限位弹簧两端分别设于限位凸台和拆卸腔侧壁上。

为了防止线束加工裁剪装置在裁剪时线束松动和线束相互缠绕，所述压紧结构包括下压紧支撑板、上压紧支撑板、压紧气缸和压紧固定板，所述下压紧支撑板设于侧支撑体侧壁上，所述上压紧支撑板设于侧支撑体侧壁上且位于下压紧支撑板上方，所述压紧气缸设于上压紧支撑板底部，所述压紧固定板设于压紧气缸自由端，所述压紧结构设有两组，另一组所述压紧结构设于驱动壳体侧壁上。

进一步地，所述下压紧支撑板上设有限位凹槽，所述上压紧支撑板上设有耐磨胶垫。

进一步地，所述下裁剪板和支持裁剪板相对面均设有防滑胶垫。

进一步地，所述驱动电机为正反转电机。

进一步地，所述侧支撑体上设有进线口。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型提出的一种汽车线束加工裁剪装置，通过驱动调节结构增强线束加工裁剪装置的裁剪精度；通过冲压结构可有效防止裁剪过程中线束松动提高裁剪精度，同时方便快速更换裁剪刀具；通过压紧结构可防止线束加工裁剪装置在裁剪时线束松动和线束相互缠绕，再次提高了裁剪精度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车线束加工裁剪装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束加工裁剪装置的透视结构示意图；

图3为图2的A部分结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车线束加工裁剪装置的下压紧支撑板俯视图。

其中，1、装置底座，2、驱动壳体，3、侧支撑体，4、下支撑体，5、上支撑体，6、驱动调节结构，7、冲压结构，8、压紧结构，9、驱动电机，10、主动齿轮，11、从动齿轮，12、齿轮皮带，13、驱动螺杆，14、驱动螺纹块，15、上支撑板，16、电动缸，17、上裁剪板，18、压紧弹簧，19、下裁剪板，20、刀具组件，21、支持裁剪板，22、裁剪口，23、裁剪凹槽，24、刀具底座，25、拆卸腔，26、限位滑柱，27、限位弹簧，28、裁剪刀具，29、拆卸挡块，30、限位凸台，31、下压紧支撑板，32、上压紧支撑板，33、压紧气缸，34、压紧固定板，35、限位凹槽，36、防滑胶垫，37、进线口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1~4所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车线束加工裁剪装置，包括装置底座1、驱动壳体2、侧支撑体3、下支撑体4、上支撑体5、驱动调节结构6、冲压结构7和压紧结构8，侧支撑体3和驱动壳体2分别设于装置底座1上两侧，下支撑体4设于装置底座1上且与侧支撑体3和驱动壳体2相连接，上支撑体5两端分别设于侧支撑体3和驱动壳体2上端相对两侧壁，上支撑体5位于下支撑体4上方，下支撑体4和上支撑体5均为中空腔体结构，驱动调节结构6设于驱动壳体2内，冲压结构7设于驱动调节结构6上，压紧结构8设于侧支撑体3侧壁上。

如图2所示，驱动调节结构6包括驱动电机9、主动齿轮10、从动齿轮11、齿轮皮带12、驱动螺杆13和驱动螺纹块14，驱动电机9设于驱动壳体2内侧壁上，主动齿轮10设于驱动电机9动力输出轴上，驱动螺杆13一端转动设于驱动壳体2侧壁上，驱动螺杆13另一端依次贯穿驱动壳体2另一侧壁和上支撑体5侧壁转动设于上支撑体5另一侧壁上，从动齿轮11设于驱动螺杆13位于驱动壳体2一端，下支撑体4和上支撑体5相对侧壁开设有滑动槽，驱动螺纹块14通过螺纹连接设于驱动螺杆13位于上支撑体5内一端且滑动于滑动槽中，从动齿轮11、驱动螺杆13和驱动螺纹块14均关于驱动电机9对称设有两组，齿轮皮带12套设于两组从动齿轮11和主动齿轮10上，齿轮皮带12与从动齿轮11和主动齿轮10啮合。

如图1和2所示，冲压结构7包括上支撑板15、电动缸16、上裁剪板17、压紧弹簧18、下裁剪板19、刀具组件20和支持裁剪板21，上支撑板15设于位于上支撑体5内的驱动螺纹块14上，电动缸16设于上支撑体5底部，电动缸16设有两组，上裁剪板17设于两组电动缸16自由端上，压紧弹簧18一端设于上裁剪板17底部，下裁剪板19设于压紧弹簧18另一端上，下裁剪板19上设有裁剪口22，刀具组件20设于上裁剪板17底部且与裁剪口22位置对应设置，支持裁剪板21设于位于下支撑体4内的驱动螺纹块14上，支持裁剪板21上设有裁剪凹槽23。

如图2和图3所示，刀具组件20包括刀具底座24、拆卸腔25、限位滑柱26、限位弹簧27和裁剪刀具28，刀具底座24设于上裁剪板17底部且与裁剪口22位置对应设置，刀具底座24上设有安装槽，裁剪刀具28滑动设于安装槽内，裁剪刀具28上设有刀具卡合口，拆卸腔25设于安装槽一侧，限位滑柱26一端依次贯穿刀具底座24和拆卸腔25滑动设于刀具卡合口内，限位滑柱26另一端设有拆卸挡块29，限位弹簧27套设于限位滑柱26位于拆卸腔25内部分，限位滑柱26上设有限位凸台30，限位弹簧27两端分别设于限位凸台30和拆卸腔25侧壁上。

如图1、图2和图4所示，压紧结构8包括下压紧支撑板31、上压紧支撑板32、压紧气缸33和压紧固定板34，下压紧支撑板31设于侧支撑体3侧壁上，上压紧支撑板32设于侧支撑体3侧壁上且位于下压紧支撑板31上方，压紧气缸33设于上压紧支撑板32底部，压紧固定板34设于压紧气缸33自由端，压紧结构8设有两组，另一组压紧结构8设于驱动壳体2侧壁上。

如图1和图4所示，下压紧支撑板31上设有限位凹槽35，上压紧支撑板32上设有耐磨胶垫。

如图1和图2所示，下裁剪板19和支持裁剪板21相对面均设有防滑胶垫36。

其中，驱动电机9为正反转电机。侧支撑体3上设有进线口37。

具体使用时，线束通过进线口37穿入并放置在下压紧支撑板31上的限位凹槽35中，启动压紧气缸33，压紧气缸33带动压紧固定板34向下运动并将多组线束压紧，两组压紧结构8对多组线束压紧可防止裁剪过程中线束松动和缠绕，提高了裁剪精度，启动驱动电机9，驱动电机9带动主动齿轮10转动，主动齿轮10带动齿轮皮带12转动，齿轮皮带12带动从动齿轮11转动，从动齿轮11带动驱动螺杆13转动，驱动螺杆13带动驱动螺纹块14运动，从而带动冲压结构7运动，冲压结构7调节至需要裁剪位置启动电动缸16，电动缸16带动上裁剪板17向下运动，上裁剪板17通过压紧弹簧18带动下裁剪板19运动，下裁剪板19与支持裁剪板21配合进一步对多组线束压紧，上裁剪板17继续带动刀具组件20向下运动，从而使裁剪刀具28与裁剪凹槽23配合对多组线束进行裁剪，当需要对裁剪刀具28更换时，通过拔动拆卸挡块29，拆卸挡块29带动限位滑柱26运动，限位滑柱26从裁剪刀具28上的刀具卡合口滑出，实现快速对裁剪刀具28取下。

要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：包括装置底座、驱动壳体、侧支撑体、下支撑体、上支撑体、驱动调节结构、冲压结构和压紧结构，所述侧支撑体和驱动壳体分别设于装置底座上两侧，所述下支撑体设于装置底座上且与侧支撑体和驱动壳体相连接，所述上支撑体两端分别设于侧支撑体和驱动壳体上端相对两侧壁，所述上支撑体位于下支撑体上方，所述下支撑体和上支撑体均为中空腔体结构，所述驱动调节结构设于驱动壳体内，所述冲压结构设于驱动调节结构上，所述压紧结构设于侧支撑体侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述驱动调节结构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、齿轮皮带、驱动螺杆和驱动螺纹块，所述驱动电机设于驱动壳体内侧壁上，所述主动齿轮设于驱动电机动力输出轴上，所述驱动螺杆一端转动设于驱动壳体侧壁上，所述驱动螺杆另一端依次贯穿驱动壳体另一侧壁和上支撑体侧壁转动设于上支撑体另一侧壁上，所述从动齿轮设于驱动螺杆位于驱动壳体一端，所述下支撑体和上支撑体相对侧壁开设有滑动槽，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆位于上支撑体内一端且滑动于滑动槽中，所述从动齿轮、驱动螺杆和驱动螺纹块均关于驱动电机对称设有两组，所述齿轮皮带套设于两组从动齿轮和主动齿轮上，所述齿轮皮带与从动齿轮和主动齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述冲压结构包括上支撑板、电动缸、上裁剪板、压紧弹簧、下裁剪板、刀具组件和支持裁剪板，所述上支撑板设于位于上支撑体内的驱动螺纹块上，所述电动缸设于上支撑体底部，所述电动缸设有两组，所述上裁剪板设于两组所述电动缸自由端上，所述压紧弹簧一端设于上裁剪板底部，所述下裁剪板设于压紧弹簧另一端上，所述下裁剪板上设有裁剪口，所述刀具组件设于上裁剪板底部且与裁剪口位置对应设置，所述支持裁剪板设于位于下支撑体内的驱动螺纹块上，所述支持裁剪板上设有裁剪凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述刀具组件包括刀具底座、拆卸腔、限位滑柱、限位弹簧和裁剪刀具，所述刀具底座设于上裁剪板底部且与裁剪口位置对应设置，所述刀具底座上设有安装槽，所述裁剪刀具滑动设于安装槽内，所述裁剪刀具上设有刀具卡合口，所述拆卸腔设于安装槽一侧，所述限位滑柱一端依次贯穿刀具底座和拆卸腔滑动设于刀具卡合口内，所述限位滑柱另一端设有拆卸挡块，所述限位弹簧套设于限位滑柱位于拆卸腔内部分，所述限位滑柱上设有限位凸台，所述限位弹簧两端分别设于限位凸台和拆卸腔侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述压紧结构包括下压紧支撑板、上压紧支撑板、压紧气缸和压紧固定板，所述下压紧支撑板设于侧支撑体侧壁上，所述上压紧支撑板设于侧支撑体侧壁上且位于下压紧支撑板上方，所述压紧气缸设于上压紧支撑板底部，所述压紧固定板设于压紧气缸自由端，所述压紧结构设有两组，另一组所述压紧结构设于驱动壳体侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述下压紧支撑板上设有限位凹槽，所述上压紧支撑板上设有耐磨胶垫。

7.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述下裁剪板和支持裁剪板相对面均设有防滑胶垫。

8.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述驱动电机为正反转电机。

9.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工裁剪装置，其特征在于：所述侧支撑体上设有进线口。

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