CN217158571U - 一种电池包断路单元及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包断路单元及电池包，其属于电池技术领域，电池包断路单元包括壳体、BDU电路板和助拆件。所述壳体内设置有容置腔；BDU电路板设置于所述容置腔内，所述BDU电路板上设置有第一插接件，所述第一插接件穿过所述壳体伸出至所述壳体的外侧，所述第一插接件被配置为与电池模组的第二插接件插接；助拆件设于所述壳体的外表面。电池包包括电池模组和上述的电池包断路单元，电池模组上设置有第二插接件，所述电池包断路单元的第一插接件与所述第二插接件插接。本实用新型拆装方便，效率高。

Description

一种电池包断路单元及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包断路单元及电池包。

背景技术

电池包断路单元(BDU,Battery Disconnect Unit)是电池包内的重要零部件之一。电池包断路单元作为电池包的高压配电装置，安装于电池包内。

现有技术中，电池包断路单元通过铜排搭接的方式安装在电池包内部。铜排搭接的方式连接，在拆装时都需要拆装工具，拆装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包断路单元及电池包，以解决现有技术中存在的电池包断路单元在电池包内拆装不便的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电池包断路单元，包括：

壳体，所述壳体内设置有容置腔；

BDU电路板，设置于所述容置腔内，所述BDU电路板上设置有第一插接件，所述第一插接件穿过所述壳体伸出至所述壳体的外侧，所述第一插接件被配置为与电池模组的第二插接件插接；

助拆件，设于所述壳体的外表面。

可选地，所述第一插接件穿过所述壳体的第一侧板伸出至所述壳体的外侧，所述助拆件设置于所述壳体的第二侧板的外表面，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置。

可选地，所述助拆件为拉手，所述拉手包括：

连接板，一端与所述壳体的外表面呈夹角设置；

勾板，与所述连接板的另一端呈夹角设置。

可选地，所述勾板与所述壳体的外表面之间还连接有加强连接板。

可选地，所述壳体的外表面还设置有安装导向结构。

可选地，所述安装导向结构包括导条，所述导条凸出设置于所述壳体的外表面。

可选地，所述导条设置于所述壳体的底面，沿所述导条的底面靠近所述壳体底面的方向，所述导条的横截面积逐渐减小。

可选地，所述BDU电路板上还设置有电池包箱体动力电能输入接口、电池包箱体动力电能输出接口、电池包箱体电气控制信号连接接口和BCU中的至少一个。

可选地，所述电池包断路单元还包括密封件，所述电池包断路单元的一个侧面为安装面，所述安装面上设置有安装面凸缘，所述安装面凸缘上设置有所述密封件，所述电池包断路单元安装于电池包箱体上时所述密封件能够与所述电池包箱体的外侧面抵接。

一种电池包，包括：

电池模组，所述电池模组上设置有第二插接件；

上述的电池包断路单元，所述电池包断路单元的第一插接件与所述第二插接件插接。

本实用新型提出的电池包断路单元的拆装效率高。在将电池包断路单元安装至电池包内时，朝向安装方向推动壳体，直至第一插接件插接至电池包内电池模组的第二插接件，从而快速完成电池包断路单元的安装。当需要将电池包断路单元从电池包上拆卸下来时，拉动助拆件，使得第一插接件与电池模组的第二插接件分离，从而快速完成电池包断路单元的拆卸。

本实用新型提出的电池包，包括上述的电池包断路单元，组装方便，组装效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电池包断路单元的三维示意图；

图2是本实用新型实施例提供的助拆件的示意图；

图3是图1中的电池包断路单元倒置后的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的电池包断路单元的俯视图；

图5是本实用新型实施例提供的电池包断路单元上设置导条时的示意图；

图6是本实用新型实施例提供的电池包断路单元上设置导槽时的示意图；

图7是本实用新型实施例提供的电池包断路单元安装至电池包箱体内的示意图；

图8是图7中A处的示意图；

图9是现有技术中电池包断路单元安装至电池包箱体内的示意图。

图1-图8中：

1、壳体；

2、第一插接件；

3、助拆件；31、连接板；32、勾板；33、加强连接板；

4、导条；5、导槽；

100、电池包断路单元；101、安装面凸缘；200、电池包箱体；300、BCU；400、电池包箱体动力电能输入接口；500、电池包箱体动力电能输出接口；600、电池包箱体电气控制信号连接接口；700、密封件；

图9中：

10、电池包断路单元；20、电池包箱体；30、BCU；40、电池包箱体动力电能输入接口；50、电池包箱体动力电能输出接口；60、电池包箱体电气控制信号连接接口。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1-图7，本实施例提供一种电池包断路单元100，其能够快速安装至电池包内或者快速从电池包内拆卸出来。

具体地，参见图1-图4，本实施例中，电池包断路单元100包括壳体1、BDU电路板和助拆件3。

其中，壳体1内设置有容置腔；BDU电路板设置于容置腔内，BDU电路板上设置有第一插接件2，第一插接件2穿过壳体1伸出至壳体1的外侧，第一插接件2被配置为与电池模组的第二插接件插接；助拆件3设于壳体1的外表面。

本实施例提供的电池包断路单元100的拆装效率高。在安装至电池包内时，朝向安装方向推动壳体1，直至第一插接件2插接至电池包内电池模组的第二插接件，从而快速完成电池包断路单元100的安装。当需要将电池包断路单元100从电池包上拆卸下来时，拉动助拆件3，使得第一插接件2与电池模组的第二插接件分离，从而快速完成电池包断路单元100的拆卸。

通过设置助拆件3，便于实现电池包断路单元100在电池包上的拆卸。

可选地，本实施例中，第一插接件2和第二插接件二者中的一个为快换插头，另一个为快换插座。优选地，本实施例中，电池包断路单元100的第一插接件2为快换插头；电池模组的第二插接件为快换插座。

具体地，BDU电路板可直接使用现有技术中的BDU电路板，将第一插接件2安装于BDU电路板上即可。

具体地，本实施例中，BDU电路板上设置有继电器、主负继电器、主正继电器、串联继电器、电阻、霍尔传感器、熔断器、铜排、高压连接器和低压连接器等电子元器件。电子元器件在BDU电路板上的连接关系是本领域人员熟知的现有技术，在此不进行过多介绍。

进一步地，本实施例中，BDU电路板上设置有两个第一插接件2，两个第一插接件2分别为正极第一插接件和负极第一插接件；相应地，与电池包断路单元100适配的电池包上设置有两个第二插接件，两个第二插接件分别位于电池包的正负极端，两个第二插接件与两个第一插接件一一对应设置。

负极第一插接件的负极连接熔断器，熔断器与串联继电器连接，串联继电器与正极第一插接件的正极连接形成串联，外部指令通过低压连接器控制串联继电器开合电路，从而实现电池包断路单元100的功能。

具体地，本实施例中，壳体1包括壳体主体和上盖，壳体主体包括底板及四个侧板，底板及四个侧板围设形成容置腔，上盖盖设于壳体主体的上端开口。

优选地，本实施例中，第一插接件2穿过壳体1的第一侧板伸出至壳体1的外侧，助拆件3设置于壳体1的第二侧板的外表面，第一侧板和第二侧板相对设置。也即，助拆件3和第一插接件2分别位于壳体1的相对的两侧，当需要将电池包断路单元100从电池包上拆卸时，拉动助拆件3，即可快速将第一插接件2拔出。

进一步地，第一侧板上设置有与第一插接件2配合的避让口，第一插接件2穿过避让口伸出至壳体1的外侧。

具体地，本实施例中，在安装电池包断路单元100时，将电池包断路单元100推入电池包内，设置避让口的第一侧板为与电池包接触的表面，第二侧板为安装电池包断路单元100的安装面，安装面上设置有固定孔，当将电池包断路单元100安装至电池包内且第一插接件2与第二插接件插接稳定后，固定件穿过固定孔，将安装面与电池包固定，保证电池包断路单元100安装的稳定性。可选地，固定件为固定螺栓或者固定螺丝。

当需要对电池包断路单元100进行拆卸时，将固定件拧下来，然后拉动助拆件3，将电池包断路单元100从电池包内抽出，即可完成电池包断路单元100的拆卸。优选地，本实施例中，第二侧板上相对间隔设置有两个助拆件3，方便操作人员双手操作。

具体地，本实施例中，可采用400VDC双枪或者800VDC双枪对电池包断路单元100进行充电。具体地，电池包断路单元100上设置有充电接口，400VDC双枪或者800VDC双枪的充电头与电池包断路单元100的充电接口电连接，即可为电池包断路单元100充电。电池包断路单元100上的充电接口设置属于现有技术，在此不进行详细介绍。

具体地，参见图2，本实施例中，助拆件3为拉手，拉手包括连接板31和勾板32。

连接板31的一端与壳体1的外表面呈夹角设置；勾板32与连接板31的另一端呈夹角设置。在拆卸电池包断路单元100时，将固定件拧下来，操作人员拉动勾板32，即可将电池包断路单元100从电池包内抽出。

优选地，两个勾板32自各自连接板31的延伸方向相反，方便操作人员操作。

进一步地，勾板32与壳体1的外表面之间还连接有加强连接板33，以保证助拆件3的结构强度。

优选地，助拆件3与壳体1为一体成型结构。

可选地，在其它的实施例中，助拆件3还可以设置为其他的结构形式，例如手柄状、抽屉拉环状或者拉钩状，只要能够便于操作人员对电池包断路单元100施加拆卸的拉力即可，在此不做过多限制。

进一步地，电池包断路单元100的壳体1的外表面还设置有安装导向结构，当安装或者拆卸电池包断路单元100时，安装导向结构能够对安装导向结构的运动进行导向，以保证第一插接件2能够顺利插入第二插接件或者顺利从第二插接件内拔出，提高拆装速度，也能够对第一插接件2进行保护。

具体地，参见图3和图5，本实施例中，安装导向结构包括导条4，导条4凸出设置于壳体1的外表面；相应地，电池包上设置有与导条4配合的导槽5，导条4能够相对导槽5滑动。具体地，导条4沿安装方向延伸。

具体地，本实施例中，导条4设置于壳体1的底面，也即，导条4设置于壳体1的底板的外表面，沿导条4的底面靠近壳体1底面的方向，导条4的横截面积逐渐减小。也即，导条4的截面为梯形。如图5所示，当导条4的截面为梯形时，与导条4配合的导槽5的截面也为梯形，如此设置，一方面能够对电池包断路单元100的安装进行导向，另一方面，当安装完成后，导条4与导槽5配合，能够在梯形的高度方向对壳体1进行限位。也即，通过导条4与导槽5配合，一方面沿导条4的长度方向对壳体1进行限位，另一方面沿导条4的高度方向对壳体1进行限位，保证电池包断路单元100在电池包内安装的稳定性。

具体地，壳体1的底面间隔设置有三个导条4。当然，在其它的实施例中，导条4的数量可以根据需要进行设置。

在将电池包断路单元100安装至电池包内时，沿着电池包内的导槽5将电池包断路单元100推入电池包内，导条4与导槽5配合对电池包断路单元100的安装进行导向，安装到位后第一插接件2准确插入第二插接件内。

进一步地，第一插接件2上设置有定位孔，第二插接件上设置有与定位孔配合的定位销，进一步保证第一插接件2能够稳定插入第二插接件内。

参见图6，当然，在其它的实施例中，安装导向结构也可以包括导槽5，导槽5凹设于壳体1的外表面；相应地，电池包上设置有与导槽5配合的导条4。进一步地，导槽5凹设于壳体1的底板的外表面沿壳体1底面靠近导槽5的上底面的方向，导槽5的横截面积逐渐增大。也即，导槽5的截面为倒梯形，导条4的截面也为倒梯形。如此设置，一方面能够对电池包断路单元100的安装进行导向，另一方面，当安装完成后，导条4与导槽5配合，能够在梯形的高度方向对壳体1进行限位。也即，通过导条4与导槽5配合，一方面沿导条4的长度方向对壳体1进行限位，另一方面沿导条4的高度方向对壳体1进行限位，保证电池包断路单元100在电池包内安装的稳定性。

参见图9，现有技术中，BCU(Battery Control Unit，电池组控制单元)30一般集成在BMS(Bsttery Management System，电池管理系统)上，BMS安装于电池包箱体内。电池包断路单元10安装至电池包箱体20内后，还需要使用线束和电池包箱体20内的BCU30连接，同时还需要使用线束和汇流排与电池包箱体20的电池包箱体动力电能输入接口40、电池包箱体动力电能输出接口50连接，BCU30还需要使用线束和汇流排与电池包箱体电气控制信号连接接口60连接。导致电池包箱体20的组装繁琐，安装效率低。

为解决上述问题，参见图7，本实施例中，BDU电路板上还设置有电池包箱体动力电能输入接口400、电池包箱体动力电能输出接口500、电池包箱体电气控制信号连接接口600和BCU(Battery Control Unit，电池组控制单元)300中的至少一个。也即，本实施例中，电池包断路单元100上集成有电池包箱体动力电能输入接口400、电池包箱体动力电能输出接口500、电池包箱体电气控制信号连接接口600和BCU300中的至少一个。

电池包断路单元100安装在电池包箱体200内。具体地，电池包箱体200通常也被称为动力电池PACK箱体，电池包断路单元100安装在动力电池PACK箱体内。电池包箱体动力电能输入接口400也即PACK动力电能输入接口，电池包箱体动力电能输出接口500也即PACK动力电能输出接口，电池包箱体电气控制信号连接接口600也即PACK电气控制信号连接接口。

本实施例中，电池包断路单元100上集成有PACK动力电能输入接口、PACK动力电能输出接口、PACK电气控制信号连接接口和BCU300中的至少一个，从而省去电池包断路单元100与电池包箱体200间的连接线束，提高动力电池箱体200的组装速度。

优选地，本实施例中，电池包箱体动力电能输入接口400、电池包箱体动力电能输出接口500、电池包箱体电气控制信号连接接口600和BCU300均集成在电池包断路单元100上。具体地，电池包箱体动力电能输入接口400、电池包箱体动力电能输出接口500、电池包箱体电气控制信号连接接口600和BCU300均集成在BDU电路板上。如此设置，电池包断路单元100可通过插拔的方式安装在电池包箱体200上，一方面，无需连接线束和汇流排，减少电气连接过程中零部件数量及装配工序，极大改善和提高生产效率，同时也极大减少成本；另一方面当需要对电池包断路单元100进行维修时，可快速将电池包断路单元100从动力电池箱体200拆离，有利于返修维护操作。

当该动力电池箱体200安装至整车上时，动力电池箱体200内部空间因减少电气零部件给电芯留出的空间更多，有利于提高电池包成组效率，极大提高电池包容量，更有利于提高电池包的续航能力。

进一步地，参见图8，电池包断路单元100还包括密封件700，电池包断路单元100的一个侧面为安装面，安装面上设置有安装面凸缘101，安装面凸缘101上设置有密封件700，电池包断路单元100安装于电池包箱体200上时密封件700能够与电池包箱体200的外侧面抵接，防止外部的水蒸气或者灰尘从电池包断路单元100和电池包箱体200的安装间隙内进入到电池包箱体200内。

具体地，安装面凸缘101沿安装面的周向设置。

实施例二

参见图7和图8，本实施例提供一种电池包，电池包包括电池模组和实施例一中的电池包断路单元100。

其中，电池模组上设置有第二插接件；电池包断路单元100的第一插接件2与第二插接件插接。

进一步地，电池包还包括电池包箱体200，电池模组设于电池包箱体200内，电池包箱体200上设置有电池包断路单元插接腔。电池包断路单元100位于电池包断路单元插接腔内，电池包断路单元100的第一插接件2与电池模组的第二插接件插接。

进一步地，电池包断路单元100还包括密封件700，电池包断路单元100的一个侧面为安装面，安装面上设置有安装面凸缘101，安装面凸缘101上设置有密封件700，电池包断路单元100安装于电池包箱体200上时密封件700能够与电池包箱体200的外侧面抵接，防止外部的水蒸气或者灰尘从电池包断路单元100和电池包箱体200的安装间隙内进入到电池包箱体200内。

具体地，密封件700位于电池包箱体200的外表面且沿电池包断路单元插接腔的周向设置，电池包断路单元100的安装面与电池包箱体200之间通过连接件连接，安装面凸缘101挤压密封件700，使得密封件700夹设于电池包箱体200和电池包断路单元100之间，保证电池包断路单元100的安装面与电池包箱体200之间贴合设置，从而保证电池包箱体200的防水防尘性能良好。

优选地，电池包箱体200的防水防尘的级别为至少IP67。

具体地，本实施例中，密封件700为密封圈；进一步地，安装面凸缘101和电池包箱体200中的一个上设置有密封圈限位凹槽，密封圈部分位于密封圈限位凹槽内。可选地，密封圈可以为橡胶密封圈或者硅胶密封圈。

具体地，为了对电池包断路单元100的安装进行导向，电池包断路单元100的壳体1和电池包箱体200中的一个设置有导条4，另一个上设置有与导条4配合的导槽5。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种电池包断路单元，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)内设置有容置腔；

BDU电路板，设置于所述容置腔内，所述BDU电路板上设置有第一插接件(2)，所述第一插接件(2)穿过所述壳体(1)伸出至所述壳体(1)的外侧，所述第一插接件(2)被配置为与电池模组的第二插接件插接；

助拆件(3)，设于所述壳体(1)的外表面。

2.根据权利要求1所述的电池包断路单元，其特征在于，所述第一插接件(2)穿过所述壳体(1)的第一侧板伸出至所述壳体(1)的外侧，所述助拆件(3)设置于所述壳体(1)的第二侧板的外表面，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置。

3.根据权利要求1所述的电池包断路单元，其特征在于，所述助拆件(3)为拉手，所述拉手包括：

连接板(31)，一端与所述壳体(1)的外表面呈夹角设置；

勾板(32)，与所述连接板(31)的另一端呈夹角设置。

4.根据权利要求3所述的电池包断路单元，其特征在于，所述勾板(32)与所述壳体(1)的外表面之间还连接有加强连接板(33)。

5.根据权利要求1所述的电池包断路单元，其特征在于，所述壳体(1)的外表面还设置有安装导向结构。

6.根据权利要求5所述的电池包断路单元，其特征在于，所述安装导向结构包括导条(4)，所述导条(4)凸出设置于所述壳体(1)的外表面。

7.根据权利要求6所述的电池包断路单元，其特征在于，所述导条(4)设置于所述壳体(1)的底面，沿所述导条(4)的底面靠近所述壳体(1)底面的方向，所述导条(4)的横截面积逐渐减小。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电池包断路单元，其特征在于，所述BDU电路板上还设置有电池包箱体动力电能输入接口(400)、电池包箱体动力电能输出接口(500)、电池包箱体电气控制信号连接接口(600)和BCU(300)中的至少一个。

9.根据权利要求1-7任一项所述的电池包断路单元，其特征在于，所述电池包断路单元(100)还包括密封件(700)，所述电池包断路单元(100)的一个侧面为安装面，所述安装面上设置有安装面凸缘(101)，所述安装面凸缘(101)上设置有所述密封件(700)，所述电池包断路单元(100)安装于电池包箱体(200)上时所述密封件(700)能够与所述电池包箱体(200)的外侧面抵接。

10.一种电池包，其特征在于，包括：

电池模组，所述电池模组上设置有第二插接件；

权利要求1-9任一项所述的电池包断路单元(100)，所述电池包断路单元(100)的第一插接件(2)与所述第二插接件插接。

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