CN108321740A - 高压配电箱及电动汽车 - Google Patents

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张哲�
俞伟
杨德
康渴楠
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Abstract

本发明涉及一种高压配电箱及电动汽车。所述高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆将电能传到分线器上，供电端线缆末端连接分线器上的供电端接线端子，供电端接线端子固定在铜板上，并将电能分线给同样固定在铜板上的多个用电器接线端子，用电器接线端子连接有用电器端线缆，通过用电器端线缆将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。

Description

高压配电箱及电动汽车
技术领域
本发明涉及供电设备技术领域，具体地，涉及一种高压配电箱及电动汽车。
背景技术
目前，在电动汽车从动力电池到多个用电器供电线路中，需要高压配电箱来实现分线。现有的电动汽车高压配电箱的包括有箱体、软分线铜排和包含母头和公头的插座式连接器。动力电池和分线铜排通过安装在箱体侧壁上的连接器相连，然后分线铜排将电能分给多个用电器，分线铜排和用电器之间也通过安装在箱体侧壁上的连接器相连，最终能够实现动力电池的电流分给多个用电器使用的效果。现有的电动汽车高压配电箱可以通过插拔连接器的操作实现快速的断开动力电池和高压配电箱以及用电器和高压配电箱之间的连接；而高压配电箱的防水效果，是通过连接器和配电箱箱体的密封来实现的。
但是，现有的高压配电箱存在以下问题：现有的高压配电箱的分线铜排采用的是软铜排，存在允许通过电流比较小、不易固定安装、在移动工作环境中容易断裂等问题。
发明内容
为了改善现有技术的不足，本发明的目的在于提供了一种高压配电箱及电动汽车，以解决现有技术中存在的现有的高压配电箱的分线铜板采用的是软铜板，存在允许通过电流比较小、不易固定安装、在移动工作环境中容易断裂等技术问题。
在本发明的实施例中提供了一种高压配电箱，其包括有箱体和将所述箱体密封的箱盖，所述高压配电箱内设置有至少两个分线器，所述分线器用于将供电端的电流分为多个用电器，两个所述分线器分别用于正极分线和负极分线；所述分线器包括有铜板以及固定于所述铜板上的供电端接线端子和多个用电器接线端子，所述供电端接线端子用于连接供电端线缆，所述用电器接线端子用于连接用电器端线缆，从而实现供电端电流的分线。
优选地，所述高压配电箱还包括有第一紧固件组件，所述第一紧固件组件包括有螺栓和螺母，所述铜板上设置有多个通孔，所述供电端接线端子和用电器接线端子均设置有固定通孔，所述螺栓穿过固定通孔和铜板上的通孔，并通过所述螺母进行固定，从而将供电端接线端子和用电器接线端子固定于所述铜板上。
优选地，所述高压配电箱还包括有多个绝缘柱，所述绝缘柱的一端固定在所述铜板上，所述绝缘柱的另一端固定在所述箱体的底板上。
优选地，所述铜板和箱体的底板上设置有多个通孔，所述绝缘柱的两端设置有连接孔，螺栓穿过铜板上的通孔和连接孔将所述绝缘柱固定在所述铜板上，螺栓穿过所述箱体的底板上的通孔和连接孔将所述绝缘柱固定在所述箱体的底板上。
优选地，所述箱体的侧壁上固定有两个供电端连接接头，所述供电端连接接头用于连接穿过供电端线缆。
优选地，所述箱体的侧壁上还固定有多个用电器连接接头，所述用电器连接接头用于连接穿过用电器线缆。
优选地，所述供电端连接接头和用电器连接接头均采用防水接头。
优选地，所述高压配电箱还包括有防水连接装置，所述防水连接装置设置于连接所述分线器的用电器接线端子与用电器之间的用电器端线缆上。
优选地，所述防水连接装置包括有防水壳，所述防水壳的两端分别设置有防水接头，所述防水壳的内部设置有两个对接的接线端子，两个所述接线端子通过第二紧固件组件实现连接，所述接线端子用于连接用电器端线缆。
在本发明的实施例中提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括有如上所述的高压配电箱。
本发明提供的高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆将电能传到分线器上，供电端线缆末端连接分线器上的供电端接线端子，供电端接线端子固定在铜板上，并将电能分线给同样固定在铜板上的多个用电器接线端子，用电器接线端子连接有用电器端线缆，通过用电器端线缆将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。
本发明提供的电动汽车，其包括有如上所述的高压配电箱。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的高压配电箱的外观示意图；
图2为本发明提供的高压配电箱的内部示意图；
图3为本发明提供的高压配电箱的分线器的结构示意图；
图4为本发明提供的高压配电箱的防水连接装置的结构示意图。
图标：1－箱体；2－箱盖；3－分线器；3.1－铜板；3.2－绝缘柱；3.3－供电端接线端子；3.4－用电器接线端子；3.5－第一紧固件组件；3.6－螺栓；4－防水连接装置；4.1－接线端子；4.2－防水壳；4.3－防水接头；4.4－第二紧固件组件；5－供电端连接接头；6－用电器连接接头；7－供电端线缆；8－用电器端线缆。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语如出现“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了一种高压配电箱及电动汽车，下面给出多个实施例对本发明提供的高压配电箱及电动汽车进行详细描述。
本发明提供一种高压配电箱及电动汽车，并给出其实施方式。
实施例1
如图1和图2所示，本发明提供的高压配电箱，其包括有箱体1和将箱体1密封的箱盖2，高压配电箱内设置有至少两个分线器3，分线器3用于将供电端的电流分为多个用电器，两个分线器3分别用于正极分线和负极分线；分线器3包括有铜板3.1以及固定于铜板3.1上的供电端接线端子3.3和多个用电器接线端子3.4，供电端接线端子3.3用于连接供电端线缆7，用电器接线端子3.4用于连接用电器端线缆8，从而实现供电端电流的分线。
本发明提供的高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆7将电能传到分线器3上，供电端线缆7末端连接分线器3上的供电端接线端子3.3，供电端接线端子3.3固定在铜板3.1上，并将电能分线给同样固定在铜板3.1上的多个用电器接线端子3.4，用电器接线端子3.4连接有用电器端线缆8，通过用电器端线缆8将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板3.1实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。
如图3所示，高压配电箱还包括有第一紧固件组件3.5，第一紧固件组件3.5包括有螺栓3.6和螺母，铜板3.1上设置有多个通孔，供电端接线端子3.3和用电器接线端子3.4均设置有固定通孔，螺栓3.6穿过固定通孔和铜板3.1上的通孔，并通过螺母进行固定，从而将供电端接线端子3.3和用电器接线端子3.4固定于铜板3.1上。具体地，动力电池的供电端线缆7连接供电端接线端子3.3，供电端接线端子3.3通过第一紧固件组件3.5和铜板3.1连接固定，多条用电器端线缆8连接用电器接线端子3.4，用电器接线端子3.4通过第一紧固件组件3.5和铜板3.1连接固定，这样就实现了分线器3的分线、固定和绝缘的功，并且采用第一紧固件组件3.5进行连接，可以增加连接的可靠性和增大可通过的电流。
高压配电箱还包括有多个绝缘柱3.2，绝缘柱3.2的一端固定在铜板3.1上，绝缘柱3.2的另一端固定在箱体1的底板上。具体地，铜板3.1和箱体1的底板上设置有多个通孔，绝缘柱3.2的两端设置有连接孔，螺栓3.6穿过铜板3.1上的通孔和连接孔将绝缘柱3.2固定在铜板3.1上，螺栓3.6穿过箱体1的底板上的通孔和连接孔将绝缘柱3.2固定在箱体1的底板上。现有的高压配电箱的软铜排通常是悬空设置于箱体1内，在高压配电箱移动时很容易断开，本发明提供的高压配电箱通过绝缘柱3.2配合将铜板3.1安装在箱体1内，使得铜板3.1的固定更加坚固，能实现可靠安装和绝缘。
本发明提供的电动汽车，其包括有如上所述的高压配电箱。
实施例2
本发明提供的高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆7将电能传到分线器3上，供电端线缆7末端连接分线器3上的供电端接线端子3.3，供电端接线端子3.3固定在铜板3.1上，并将电能分线给同样固定在铜板3.1上的多个用电器接线端子3.4，用电器接线端子3.4连接有用电器端线缆8，通过用电器端线缆8将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板3.1实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。
本发明提供的高压配电箱的实施例2与实施例1的区别在于，箱体1的侧壁上固定有两个供电端连接接头5，供电端连接接头5用于连接穿过供电端线缆7。同时，箱体1的侧壁上还固定有多个用电器连接接头6，用电器连接接头6用于连接穿过用电器线缆。将供电端连接接头5和用电器连接接头6固定设置在箱体1的侧壁上，使得即使箱体1发生移动或者摇晃，也不会自己断开，增加了连接的稳定性。进一步地，供电端连接接头5和用电器连接接头6均可以采用防水接头。安装在箱体1侧壁的供电端连接接头5和用电器连接接头6为防水接头可以实现防水、绝缘、安装和插拔连接的功能，允许通过的电流更大，连接强度更大、更可靠。
实施例3
本发明提供的高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆7将电能传到分线器3上，供电端线缆7末端连接分线器3上的供电端接线端子3.3，供电端接线端子3.3固定在铜板3.1上，并将电能分线给同样固定在铜板3.1上的多个用电器接线端子3.4，用电器接线端子3.4连接有用电器端线缆8，通过用电器端线缆8将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板3.1实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。
本发明提供的高压配电箱的实施例3与实施例1、实施例2的区别在于，如图4所示，高压配电箱还包括有防水连接装置4，防水连接装置4设置于连接分线器3的用电器接线端子3.4与用电器之间的用电器端线缆8上。具体地，防水连接装置4包括有防水壳4.2，该防水壳4.2的两端分别设置有防水接头4.3，防水壳4.2的内部设置有两个对接的接线端子4.1，两个接线端子4.1通过第二紧固件组件4.4实现连接，接线端子4.1用于连接用电器端线缆8。具体工作方式为，一个接线端子4.1连接与分线器3之间的线缆的一端，另外一个接线端子4.1连接与用电器之间的线缆的一端，以后装好防水壳4.2和两端的防水接头4.3，实现防水和绝缘效果。
综上所述，本发明提供的高压配电箱在使用时，供电电源(可以为电动汽车动力电池)将电能通过供电端线缆7将电能传到分线器3上，供电端线缆7末端连接分线器3上的供电端接线端子3.3，供电端接线端子3.3固定在铜板3.1上，并将电能分线给同样固定在铜板3.1上的多个用电器接线端子3.4，用电器接线端子3.4连接有用电器端线缆8，通过用电器端线缆8将电能输送给不同的多个用电器。与现有的高压配电箱采用软铜排进行分线的方式相比，本发明提供的高压配电箱采用铜板3.1实现供电电源的分线，增加了连接的可靠性，并且增大了可通过的电流。
本发明提供的电动汽车，其包括有如上所述的高压配电箱。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种高压配电箱，其包括有箱体和将所述箱体密封的箱盖，其特征在于，所述高压配电箱内设置有至少两个分线器，所述分线器用于将供电端的电流分为多个用电器，两个所述分线器分别用于正极分线和负极分线；
所述分线器包括有铜板以及固定于所述铜板上的供电端接线端子和多个用电器接线端子，所述供电端接线端子用于连接供电端线缆，所述用电器接线端子用于连接用电器端线缆，从而实现供电端电流的分线。
2.根据权利要求1所述的高压配电箱，其特征在于，所述高压配电箱还包括有第一紧固件组件，所述第一紧固件组件包括有螺栓和螺母，所述铜板上设置有多个通孔，所述供电端接线端子和用电器接线端子均设置有固定通孔，所述螺栓穿过固定通孔和铜板上的通孔，并通过所述螺母进行固定，从而将供电端接线端子和用电器接线端子固定于所述铜板上。
3.根据权利要求1所述的高压配电箱，其特征在于，所述高压配电箱还包括有多个绝缘柱，所述绝缘柱的一端固定在所述铜板上，所述绝缘柱的另一端固定在所述箱体的底板上。
4.根据权利要求3所述的高压配电箱，其特征在于，所述铜板和箱体的底板上设置有多个通孔，所述绝缘柱的两端设置有连接孔，螺栓穿过铜板上的通孔和连接孔将所述绝缘柱固定在所述铜板上，螺栓穿过所述箱体的底板上的通孔和连接孔将所述绝缘柱固定在所述箱体的底板上。
5.根据权利要求1所述的高压配电箱，其特征在于，所述箱体的侧壁上固定有两个供电端连接接头，所述供电端连接接头用于连接穿过供电端线缆。
6.根据权利要求5所述的高压配电箱，其特征在于，所述箱体的侧壁上还固定有多个用电器连接接头，所述用电器连接接头用于连接穿过用电器线缆。
7.根据权利要求6所述的高压配电箱，其特征在于，所述供电端连接接头和用电器连接接头均采用防水接头。
8.根据权利要求1所述的高压配电箱，其特征在于，所述高压配电箱还包括有防水连接装置，所述防水连接装置设置于连接所述分线器的用电器接线端子与用电器之间的用电器端线缆上。
9.根据权利要求8所述的高压配电箱，其特征在于，所述防水连接装置包括有防水壳，所述防水壳的两端分别设置有防水接头，所述防水壳的内部设置有两个对接的接线端子，两个所述接线端子通过第二紧固件组件实现连接，所述接线端子用于连接用电器端线缆。
10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括有如权利要求1－9任意一项所述的高压配电箱。
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