CN2171550Y - 电动助力车 - Google Patents

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李军
郎旭宝
惠玉忠
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Abstract

本实用新型主要涉及助力型电动交通工具。其 采用蓄电池安装在车架上,电动机安装在由支撑架支 撑的底座上,底座与支撑架铰接,在底座下面装配有 与电动机主轴连接的胶轮与助力车前轮外胎相接触, 电动机通过控制器与蓄电池连接的结构。本实用新 型具有传递效率高,结构简单,可以较方便地回复自 行车功能的特点。

Description

本实用新型属于交通工具,主要涉及由蓄电池提供能量的电动助力自行车等。
现有技术的电动自行车基本上是由蓄电池直接启动电动机,再由电动机通过传动机构带动车辆前进。由于车辆起步时,电动机的起动电流特别大,对蓄电池和电动机的使用寿命均有严重影响。另外,现有技术的电动助力车结构都比较复杂,为了在蓄电池电压不足时将电动机传动机构与车辆分离,还需要有一套较为复杂的离合器系统,增加了制造难度和制造成本。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作和控制方便、成本低、运行可靠的电动助力车。
本实用新型是采用如下方案实施的:
蓄电池安装在车架上,电动机固定在底座上,底座有与车架连接的支撑架支撑,在底座下方安装与电动机主轴连接的胶轮,胶轮与助力车前轮外胎相接触,电动机通过控制器与蓄电池连接。
控制器是由三角波发生器、比较器、误放电路、开关变换电路、启动检测电路和欠压保护电路组成。在底座上连接脱离手把,挂钩安装在车架的车把下方。胶轮成锥形,两个胶轮分别与助力车外胎两侧相接触。支撑架与底座之间的连接为铰接。
本实用新型的传动效率高,结构简单、当蓄电池电压不足时,可把传动机构与轮胎外侧脱离,恢复原自行车的功能。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的胶轮与外胎相接触的结构示意图;
图3是本实用新型控制器的电路原理图;
图中,与电动机4主轴相连接的胶轮7将助力车前轮外胎夹紧后,当电动机4通过控制器9由蓄电池1供给合适的电压后,胶轮7在电动机带动下旋转,从而靠摩擦力带动助力车前轮运动。电动机4安装在底座6上,底座6与支撑架5铰接,支撑架5固定在车架8的车把下方。脱离手把3固定在底座上,在车把下面的车架上安装挂钩2,当蓄电池电压不足或不需要电动机工作时,把脱离手把3挂到挂钩上,从而使胶轮7与助力车前轮外胎脱离。当电动机4为一台时,其带动一个锥形胶轮,为主动胶轮,助力车前轮外胎的另一侧的胶轮为被动胶轮。当电动机为二台时,两侧胶轮均为主动胶轮。
控制器9是由三角波发生器、比较器、误放电路、开关变换、启动检测和欠压保护电路组成。三角波发生器由IC1、R1、C1组成,用来产生比较用三角波。当R1C1取值为20K、1200P时,其振荡频率为20KH2。1/2IC2用来比较,它将误放送出的信号与三角波进行比较,使其输出消耗的占空比受误差信号的控制。误放电路是由IC3、RS、R6、VR组成,它将主回路的电流信号放大。开关变换电路由Q2、Q3、Q6、D1组成,它通过调整Q6占空比的大小来达到改变电动机电压的目的,启动检测电路是由IC4、IC5、1/2IC2等组成,当电动机转速高于设定转速时,电动机通电启动,反之电动机关闭。欠压保护由DW、Q5、Q7、LD等组成,当蓄电池电压低于其安全电压后,将关闭整机电源,并发出指示,提醒及时充电。
本实用新型采用全密封蓄电池、多功能控制器、永磁电动机和传动机构、固定机构等组成,传递效果好,使用方便,成本低,是目前适合老人和妇女使用的理想交通工具。

Claims (5)

1、一种电动助力车,包括安装在车架(8)上的蓄电池(1)、安装在底座(6)上的电动机(4)、底座(6)有支撑架(5)支撑,其特征在于底座(6)的下方安装有胶轮(7)与电动机(4)的主轴相连接,胶轮(7)与助力车前轮外胎相接触,电动机(4)通过控制器(9)与蓄电池(1)连接。
2、根据权利要求1所述的电动助力车,其特征在于控制器(9)是由三角波发生器、比较器、误放电路、开关变换电路、启动检测电路和欠压保护电路组成。
3、根据权利要求1所述的电动助力车,其特征在于底座(6)上连接脱离手把(3),挂钩(2)安装在车架(8)的车把下方。
4、根据权利要求1所述的电动助力车,其特征在于胶轮(7)成锥形,两个胶轮分别与助力车外胎两侧相接触。
5、根据权利要求3所述的电动助力车,其特征在于支撑架(5)与底座(6)的连接为铰接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101264788A (zh) * 1999-04-21 2008-09-17 吴正德 一种电动自行车
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