CN217154045U - 一种具有碰撞保护结构的电动车大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车大灯领域，尤其是一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括电动车大灯，所述电动车大灯上设有透明防护罩，所述电动车大灯的顶侧和底侧均开设有对应槽，且对应槽一侧的内壁上开设有矩形孔，所述矩形孔内设有横向杆，且横向杆远离透明防护罩的一端滑动安装在对应槽的内壁上，所述对应槽的内壁上开设有通孔，且通孔内设有螺杆，螺杆上安装有螺母，两个横向杆相互远离的一侧均固定安装有细柱的一端，本实用新型解决了现有技术中的缺点，使得LED前大灯能够得到很好地防护，避免碰撞后损坏的几率，减小损失，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车大灯技术领域，尤其涉及一种具有碰撞保护结构的电动车大灯。
背景技术
LED由于体积小、耗电量低、亮度高、环保等优点而成为替代传统光源的理想光源，LED光源的应用非常灵活，可以做成点、线、面矩阵的各种形式，控制也极为方便，只需要控制电流就可以随意控制LED的光强或光色。LED已广泛应用于电动车照明领域。
然而，单一类型的LED前大灯无法满足车辆多样化的安全性要求，例如LED前大灯不具备一定的碰撞防护功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，包括电动车大灯，所述电动车大灯上设有透明防护罩，所述电动车大灯的顶侧和底侧均开设有对应槽，且对应槽一侧的内壁上开设有矩形孔，所述矩形孔内设有横向杆，且横向杆远离透明防护罩的一端滑动安装在对应槽的内壁上，所述对应槽的内壁上开设有通孔，且通孔内设有螺杆，螺杆上安装有螺母，两个横向杆相互远离的一侧均固定安装有细柱的一端，且细柱的另一端滑动安装在螺杆上，所述螺杆上焊接有操作杆，且操作杆的一端延伸至电动车大灯外。
优选的，两个矩形孔相互靠近一侧的内壁上均固定连接有卡合弹簧的一端，且卡合弹簧的另一端固定连接在横向杆上。
优选的，所述透明防护罩顶侧和底侧的内壁上均开设有扣槽，且两个横向杆相互远离的一侧均焊接有固定块，固定块与扣槽相适配。
优选的，所述螺杆靠近横向杆的一侧沿水平方向开设有辅助槽，且辅助槽内滑动安装有辅助块，辅助块固定安装在细柱上。
优选的，所述辅助槽一侧的内壁上固定连接有拉力弹簧的一端，且拉力弹簧的另一端固定连接在辅助块上。
优选的，所述对应槽远离透明防护罩一侧的内壁上开设有卧立槽，且卧立槽与螺杆相对应设置。
本实用新型中，所述一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，首先捏动两个操作杆使其通过螺杆上的细柱将横向杆挤压到适当位置，此时将透明防护罩安装在电动车大灯上，然后松开压动操作杆后，固定块将在卡合弹簧的作用下与扣槽卡合，最后横向推动操作杆将螺杆从通孔内挤出，最后将螺母拧紧在螺杆上，然后透明防护罩便可对电动车大灯进行防护；
本实用新型解决了现有技术中的缺点，使得LED前大灯能够得到很好地防护，避免碰撞后损坏的几率，减小损失，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯的B部分结构示意图。
图中：1电动车大灯、2透明防护罩、3对应槽、4矩形孔、5横向杆、6卡合弹簧、7扣槽、8固定块、9通孔、10螺杆、11螺母、12细柱、13辅助槽、14辅助块、15拉力弹簧、16操作杆、17卧立槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，包括电动车大灯1，电动车大灯1上设有透明防护罩2，电动车大灯1的顶侧和底侧均开设有对应槽3，且对应槽3一侧的内壁上开设有矩形孔4，矩形孔4内设有横向杆5，且横向杆5远离透明防护罩2的一端滑动安装在对应槽3的内壁上，对应槽3的内壁上开设有通孔9，且通孔9内设有螺杆10，螺杆10上安装有螺母11，两个横向杆5相互远离的一侧均固定安装有细柱12的一端，且细柱12的另一端滑动安装在螺杆10上，螺杆10上焊接有操作杆16，且操作杆16的一端延伸至电动车大灯1外。
本实用新型中，两个矩形孔4相互靠近一侧的内壁上均固定连接有卡合弹簧6的一端，且卡合弹簧6的另一端固定连接在横向杆5上，卡合弹簧6是为了使固定块8与扣槽7卡合。
本实用新型中，透明防护罩2顶侧和底侧的内壁上均开设有扣槽7，且两个横向杆5相互远离的一侧均焊接有固定块8，固定块8与扣槽7相适配。
本实用新型中，螺杆10靠近横向杆5的一侧沿水平方向开设有辅助槽13，且辅助槽13内滑动安装有辅助块14，辅助块14固定安装在细柱12上，辅助槽13和辅助块14相互配合是为了使螺杆10稳固地移动。
本实用新型中，辅助槽13一侧的内壁上固定连接有拉力弹簧15的一端，且拉力弹簧15的另一端固定连接在辅助块14上，拉力弹簧15是为了将螺杆10从通孔9内拉出。
本实用新型中，对应槽3远离透明防护罩2一侧的内壁上开设有卧立槽17，且卧立槽17与螺杆10相对应设置，卧立槽17是为了不影响螺杆10的运动轨迹。
实施例二
参照图1-3，一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，包括电动车大灯1，电动车大灯1上设有透明防护罩2，电动车大灯1的顶侧和底侧均开设有对应槽3，且对应槽3一侧的内壁上开设有矩形孔4，矩形孔4内设有横向杆5，且横向杆5远离透明防护罩2的一端滑动安装在对应槽3的内壁上，对应槽3的内壁上开设有通孔9，且通孔9内设有螺杆10，螺杆10上安装有螺母11，两个横向杆5相互远离的一侧均固定安装有细柱12的一端，且细柱12的另一端滑动安装在螺杆10上，螺杆10上焊接有操作杆16，且操作杆16的一端延伸至电动车大灯1外。
本实用新型中，两个矩形孔4相互靠近一侧的内壁上均固定焊接有卡合弹簧6的一端，且卡合弹簧6的另一端固定焊接在横向杆5上。
本实用新型中，透明防护罩2顶侧和底侧的内壁上均挖设有扣槽7，且两个横向杆5相互远离的一侧均焊接有固定块8，固定块8与扣槽7相适配。
本实用新型中，螺杆10靠近横向杆5的一侧沿水平方向开设有辅助槽13，且辅助槽13内滑动安装有辅助块14，辅助块14固定安装在细柱12上。
本实用新型中，辅助槽13一侧的内壁上固定焊接有拉力弹簧15的一端，且拉力弹簧15的另一端固定焊接在辅助块14上。
本实用新型中，对应槽3远离透明防护罩2一侧的内壁上挖设有卧立槽17，且卧立槽17与螺杆10相对应设置。
本实用新型中，首先捏动两个操作杆16使其通过螺杆10上的细柱12将横向杆5挤压到适当位置，此时将透明防护罩2安装在电动车大灯1上，然后松开压动操作杆16后，固定块8将在卡合弹簧6的作用下与扣槽7卡合，最后横向推动操作杆16将螺杆10从通孔9内挤出，最后将螺母11拧紧在螺杆10上，然后透明防护罩2便可对电动车大灯1进行防护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，包括电动车大灯(1)，其特征在于，所述电动车大灯(1)上设有透明防护罩(2)，所述电动车大灯(1)的顶侧和底侧均开设有对应槽(3)，且对应槽(3)一侧的内壁上开设有矩形孔(4)，所述矩形孔(4)内设有横向杆(5)，且横向杆(5)远离透明防护罩(2)的一端滑动安装在对应槽(3)的内壁上，所述对应槽(3)的内壁上开设有通孔(9)，且通孔(9)内设有螺杆(10)，螺杆(10)上安装有螺母(11)，两个横向杆(5)相互远离的一侧均固定安装有细柱(12)的一端，且细柱(12)的另一端滑动安装在螺杆(10)上，所述螺杆(10)上焊接有操作杆(16)，且操作杆(16)的一端延伸至电动车大灯(1)外。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，其特征在于，两个矩形孔(4)相互靠近一侧的内壁上均固定连接有卡合弹簧(6)的一端，且卡合弹簧(6)的另一端固定连接在横向杆(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，其特征在于，所述透明防护罩(2)顶侧和底侧的内壁上均开设有扣槽(7)，且两个横向杆(5)相互远离的一侧均焊接有固定块(8)，固定块(8)与扣槽(7)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，其特征在于，所述螺杆(10)靠近横向杆(5)的一侧沿水平方向开设有辅助槽(13)，且辅助槽(13)内滑动安装有辅助块(14)，辅助块(14)固定安装在细柱(12)上。
5.根据权利要求4所述的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，其特征在于，所述辅助槽(13)一侧的内壁上固定连接有拉力弹簧(15)的一端，且拉力弹簧(15)的另一端固定连接在辅助块(14)上。
6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的电动车大灯，其特征在于，所述对应槽(3)远离透明防护罩(2)一侧的内壁上开设有卧立槽(17)，且卧立槽(17)与螺杆(10)相对应设置。
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