CN217145785U - 一种方厢前导车 - Google Patents

Abstract

一种方厢前导车，其中，车头座固定于底盘一端，装备柜安装于底盘上方，二个抽拉梯对称设于装备柜底部；装备柜底部设有滑道，抽拉梯的滑轨嵌入滑道中形成滑动贴合装配；抽拉梯的踏板一旁设有多个并列设置的梯板，其中端部的梯板与踏板固定连接，多个梯板的两侧分别连有一个转动杆及一个滑动杆，其中转动杆设于远离踏板的一端，滑动杆设于靠近踏板的一端，转动杆与多个踏板形成铰接装配，滑动杆与多个踏板形成滑动装配。利用装备柜底部设置抽拉梯伸缩折叠机构，能够在车体有限空间中额外增加尺寸较大的楼梯装置，借助抽拉梯的快速展开可针对较高底盘快速实施拿放装备的操作，之后可迅速折叠收纳抽拉梯进行运载，有效提高卫星通信车的任务执行效率。

Description

一种方厢前导车

技术领域

本实用新型属于通信车制造技术领域，具体涉及一种方厢前导车。

背景技术

“静中通”卫星通信车可在指定地点通过通信卫星接入网络，建立与卫星通信站点之间的通信连接，从而保证多人进行车内会议讨论、语音视频数据传输等作业，具有技术先进、功能齐全、便捷实用的特点，为特定使用者提供可靠的通信服务。

根据对灾害事故现场消防应急通信需求分析，要求“静中通”卫星通信车具有良好的动力性、通过性，较好的承载能力和装载空间；要求系统设计具有可靠、实用、便利、经济、集成、可扩展；要求车体改装设计具有实用性、舒适性、安全可靠性，同时要求系统具有良好的人机环境。由于通信车需要在第一时间达到灾害现场执行救援任务，因此要求车体必须具备较好的越野能力及较大的涉水深度，而通信车中的救援、通讯装备较多，人员站在地面上针对较高底盘拿放装备的操作较为困难，且通信车内部需要存放的装备较多，设置上下梯所需的空间十分有限，导致装备拿放困难的问题一直得不到妥善处理，而通信车常处于恶劣环境作业，装备拿放困难的因素还会再一定程度上降低任务执行效率。因此，需要一种新的技术方案加以完善。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种方厢前导车，用以在卫星通信车的有限空间内有效集成操作楼梯平台，改善人员拿放装备的操作困难并以此提高通信车的任务执行效率。

本实用新型通过以下技术方案实施：一种方厢前导车，包括车头座、底盘、装备柜、二个抽拉梯。其中，所述车头座固定于所述底盘一端，所述装备柜安装于所述底盘上方，二个所述抽拉梯对称设于所述装备柜底部；所述装备柜底部设有滑道，所述抽拉梯包括踏板、多个梯板、转动杆、滑动杆，所述踏板两侧设有滑轨，所述滑轨嵌入所述滑道中形成滑动贴合装配；踏板一旁设有多个并列设置的所述梯板，其中端部的所述梯板与所述踏板固定连接，多个所述梯板的两侧分别连有一个所述转动杆及一个所述滑动杆，其中所述转动杆设于远离所述踏板的一端，所述滑动杆设于靠近所述踏板的一端，所述转动杆与多个所述踏板形成铰接装配，所述滑动杆与多个所述踏板形成滑动装配。

进一步的，所述装备柜两侧设有翼展门、后端设有双开门，所述翼展门通过铰接方式连接于所述装备柜侧开口上沿，所述翼展门与所述装备柜柜体之间连接设有液压撑杆。

进一步的，所述装备柜顶部设有爆闪灯、车载空调、升降照明灯、静中通天线，所述装备柜与所述车头座之间设有爬梯，所述装备柜顶部边沿固定设有竖向布置的车顶护栏。

进一步的，所述装备柜顶部边沿固定设有横向布置的雨檐。

进一步的，所述装备柜侧面设有检修门，所述检修门上设有散热格栅，所述检修门内设有多个散热风扇。

进一步的，所述滑动杆端头分别设有铰接设置的抵杆与固定设置的定位块，所述定位块贴住所述抵杆使所述抵杆与所述滑动杆杆身平行。

进一步的，所述梯板两侧皆设有外较轴、内较轴，其中远离所述踏板的所述外较轴嵌入于所述转动杆的铰孔形成铰接装配，靠近所述踏板的内较轴嵌入于所述滑动杆的滑道形成滑动装配，两侧所述内较轴的间距大于两侧所述外较轴的间距。

本实用新型的有益效果是：

1.本装置利用装备柜底部设置抽拉梯伸缩折叠机构，能够在车体有限空间中额外增加尺寸较大的楼梯装置，借助抽拉梯的快速展开可针对较高底盘快速实施拿放装备的操作，之后可迅速折叠收纳抽拉梯进行运载，有效提高卫星通信车的任务执行效率。

2.本装置各部件可确保卫星通信车功能齐全，顶部设置雨檐及翼展门侧开机构均可利于拿放装备操作时的防雨性能，从而确保装备拿放过程不受恶劣气候环境的影响，进一步保障卫星通信车的执行效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构侧视图；

图2是本实用新型一实施例的结构后视图；

图3是本实用新型一实施例中抽拉梯的展开结构侧视图；

图4是本实用新型一实施例中抽拉梯的展开结构俯视图；

图5是本实用新型一实施例中抽拉梯的折叠结构侧视图。

图中：1-车头座、2-底盘、3-装备柜、3a-滑道、3b-爆闪灯、3c-车载空调、3d-升降照明灯、3e-静中通天线、3f-车顶护栏、3g-雨檐、3h-翼展门、3i爬梯、3j-液压撑杆、3k-双开门、4-抽拉梯、4a-踏板、4b-滑轨、4c-梯板、4d-转动杆、4e-滑动杆、4f-抵杆、4g-定位块、4h-外较轴、4i-内较轴。

具体实施方式

下面结合说明书附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1-4所示，一种方厢前导车，包括车头座1、底盘2、装备柜3、二个抽拉梯4。其中，车头座1固定于底盘2一端，装备柜3安装于底盘2上方，二个抽拉梯4对称设于装备柜3底部；装备柜3底部设有滑道3a，抽拉梯4包括踏板4a、多个梯板4c、转动杆4d、滑动杆4e，踏板4a两侧设有滑轨4b，滑轨4b嵌入滑道3a中形成滑动贴合装配；踏板4a一旁设有多个并列设置的梯板4c，其中端部的梯板4c与踏板4a固定连接，多个梯板4c的两侧分别连有一个转动杆4d及一个滑动杆4e，其中转动杆4d设于远离踏板4a的一端，滑动杆4e设于靠近踏板4a的一端，转动杆4d与多个踏板4a形成铰接装配，滑动杆4e与多个踏板4a形成滑动装配。滑动杆4e端头分别设有铰接设置的抵杆4f与固定设置的定位块4g，定位块4g贴住抵杆4f使抵杆4f与滑动杆4e杆身平行。

初始状态下，抽拉梯4处于如图5所示的折叠状态，通过车辆移动至指定地点，握住踏板4a使其沿滑轨4b贴合方向朝外抽出，而后拨动转动杆4d与滑动杆4e沿逆时针方向旋转(方向依图5)，此时转动杆4d、滑动杆4e之间的间隙发生变化，可由踏板4a一端在转动杆4d上的的铰接旋转、踏板4a另一端在滑动杆4e上的滑动运动来调整踏板4a自身姿态，从而不断适应转动杆4d、滑动杆4e之间变化增长的间隙，当转动杆4d逆时针滑动至踏板4a右侧后，拨动抵杆4f令其伸展与滑动杆4e平行，而后微调转动杆4d、滑动杆4e使其重新按顺时针旋转一小段距离，使抵杆4f贴合抵住地面，形成如图4所示展开状态。此时，定位块4g随抵杆4f的旋转被贴合抵在滑动杆4e的端面，令抵杆4f的转动幅度被定位块4g限制并形成对滑动杆4e的稳固支撑，而梯板4c的转动幅度也被斜向固定状态的滑动杆4e杆体限制形成固定状态，工作人员可沿梯板4c上下进入踏板4a进行装备拿放操作，借助抽拉梯4的快速展开可针对较高底盘2快速实施拿放装备的操作，之后可迅速折叠收纳抽拉梯4进行运载，在车体有限空间中额外增加尺寸较大的扶梯装置，有效提高卫星通信车的任务执行效率。

在本实施例中，装备柜3两侧设有翼展门3h、后端设有双开门3k，翼展门3h通过铰接方式连接于装备柜3侧开口上沿，翼展门3h与装备柜3柜体之间连接设有液压撑杆3j。当实施装备搬运拿放操作时，启动液压撑杆3j令翼展门3h朝向装备柜3侧开口上沿旋转开启，从而不占用操作空间，且展开的翼展门3h可为搬运操作即装备柜3内物件提供防雨功能，确保装备拿放过程不受恶劣气候影响。

进一步的，装备柜3顶部设有爆闪灯3b、车载空调3c、升降照明灯3d、静中通天线3e，装备柜3与车头座1之间设有爬梯3i，装备柜3顶部边沿固定设有竖向布置的车顶护栏3f。通过上述装备实现卫星通信车的完整功能，爆闪灯3b可在装备筹备阶段利于远处人员对车辆的快速定位，车载空调3c可利于车内拥挤时人员的舒适工作状态，升降照明灯3d可为人员上下抽拉梯4时提供照明便利，静中通天线3e提供车辆所需卫星通信功能，扶梯用于维护人员对装备柜3顶部设备进行拆装维修，当车辆运行于环境恶劣的场合下，竖向布置的车顶护栏3f可为装备柜3顶部设备提供侧向防溅射功能，从而确保救援设备的完整性，保证救援任务顺利实施。

进一步的，装备柜3顶部边沿固定设有横向布置的雨檐3g。以此确保人员在雨天维护车辆的便利性。

进一步的，装备柜3侧面设有检修门，检修门上设有散热格栅，检修门内设有多个散热风扇。从而解决机柜设备检修及散热问题，同时散热格栅具有挡水功能结构，以防护车内设备溅水，以此适应恶劣环境下的作业。

进一步的，所述梯板4c两侧皆设有外较轴4h、内较轴4i，其中远离踏板4a的外较轴4h嵌入于所述转动杆4d的铰孔形成铰接装配，靠近所述踏板4a的内较轴4i嵌入于所述滑动杆4e的滑道形成滑动装配，两侧所述内较轴4i的间距大于两侧所述外较轴4h的间距，从而确保转动杆4d与滑动杆4e的转动轨迹处于不同的平面上，以此防止两者的转动动作发生干涉，令转动杆4d与滑动杆4e能够顺利收纳至踏板4a底部，确保收纳功能的顺利实施并以此减小抽拉梯4的占用空间。

以上所述实施方式，仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型作出形式上的限制，针对本领域内的普通技术人员而言，在不脱离权利要求书所限定的特征范围下，本实用新型还可作出其他形式的修改、变更与等同替换，这些都应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种方厢前导车，包括车头座、底盘、装备柜、二个抽拉梯；其特征在于，所述车头座固定于所述底盘一端，所述装备柜安装于所述底盘上方，二个所述抽拉梯对称设于所述装备柜底部；所述装备柜底部设有滑道，所述抽拉梯包括踏板、多个梯板、转动杆、滑动杆，所述踏板两侧设有滑轨，所述滑轨嵌入所述滑道中形成滑动贴合装配；所述踏板一旁设有多个并列设置的所述梯板，端部的所述梯板与所述踏板固定连接，多个所述梯板的两侧分别连有一个所述转动杆及一个所述滑动杆，所述转动杆设于远离所述踏板的一端，所述滑动杆设于靠近所述踏板的一端，所述转动杆与多个所述踏板形成铰接装配，所述滑动杆与多个所述踏板形成滑动装配。

2.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述装备柜两侧设有翼展门、后端设有双开门，所述翼展门通过铰接方式连接于所述装备柜侧开口上沿，所述翼展门与所述装备柜柜体之间连接设有液压撑杆。

3.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述装备柜顶部设有爆闪灯、车载空调、升降照明灯、静中通天线。

4.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述装备柜与所述车头座之间设有爬梯，所述装备柜顶部边沿固定设有竖向布置的车顶护栏。

5.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述装备柜顶部边沿固定设有横向布置的雨檐。

6.如权利要求1所述的一种方厢前导车，其特征在于：所述装备柜侧面设有检修门，所述检修门上设有散热格栅，所述检修门内设有多个散热风扇。

7.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述滑动杆端头分别设有铰接设置的抵杆与固定设置的定位块，所述定位块贴住所述抵杆使所述抵杆与所述滑动杆杆身平行。

8.如权利要求1所述的方厢前导车，其特征在于：所述梯板两侧皆设有外铰轴、内铰轴，其中远离所述踏板的外铰轴嵌入于所述转动杆的铰孔形成铰接装配，靠近所述踏板的内铰轴嵌入于所述滑动杆的滑道形成滑动装配，两侧所述内铰轴的间距大于两侧所述外铰轴的间距。

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