CN2378368Y - 移动式自动扶梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种改进的移动式自动扶梯车,包括自动扶梯、平台、尾梯、汽车底盘,其特点是自动扶梯与底盘铰链连接,通过液压传动系统中的伸缩油缸活塞杆推动自动扶梯转动,可调节扶梯高度。有一置于自动扶梯上前面可前后伸缩和摆动的万向伸缩平台,可调节伸缩平台与飞机舱门的位置。其定位简单,操作使用方便,适用于多种不同舱门高度的飞机;自动扶梯可以调至水平状态,高度降低,有利于长途驾驶及存放。

Description

移动式自动扶梯车

本实用新型属于机场用特种车辆，特别是一种接送乘客上下飞机的移动式自动扶梯车。

现有的移动式扶梯车其扶梯及台阶均为固定式，乘客须自己一步一步走上或走下梯子。中国专利公开了一种名为“航空港用移动式自升降客梯车”(专利号：94209629.0)。其主要特点是采用了自动升降扶梯，实现了自动扶梯自动接送乘客上、下飞机，给乘客带来了方便。但自动扶梯整体及平台均固定在汽车底盘上，对于不同型号、不同舱门高度的飞机，需要许多辆这种不同高度的自动升降客梯车完成接送乘客任务。而且，客梯车停靠位置要求准确，否则，扶梯平台无法对准飞机舱门，因此，操作不便。另外，这种自动升降客梯车高度较高，又不能转动，长途驾驶及存放都会带来不便。

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种改进的移动式自动扶梯车。其自动扶梯与底盘夹角可调，平台可以前后伸缩和摆动，定位精度要求较低，操作方便，适应于接送乘客上下多种舱门高度的飞机。而且，长途驾驶及存放也很方便。

本实用新型的目的是通过如下技术措施实现的：

移动式自动扶梯车，包括自动扶梯、平台、尾梯、汽车底盘，自动扶梯底部通过转轴与底盘铰链连接，配置的液压传动系统中，一伸缩油缸的活塞杆伸出端与自动扶梯底部铰链连接，而伸缩油缸后部与底盘铰链连接。

所述的平台为置于自动扶梯上前面一可前后伸缩和摆动的万向伸缩平台。

所述底盘前部还安装一垂直支杆。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：

由于自动扶梯与汽车底盘铰链连接，平台高度可以调节，实现了同一种移动式自动扶梯车能适用接送乘客上、下各种型号舱门高度不同的飞机，节省了机场设施资金；采用万向伸缩平台，使操作人员操作方便，定位简单，节省停靠时间；自动扶梯可以调至水平状态，高度降低，有利于长途驾驶及存放。

图1为本实用新型扶梯车使用状态示意图；

图2为本实用新型扶梯车行驶或停放状态示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

1、万向伸缩平台，2、转轴底座，3、转轴，4、自动扶梯，5、活塞杆，6、转轴，7、驾驶室，8、支杆，9、伸缩油缸，10、转轴，11、汽车底盘。

参照图1、图2，自动扶梯4以液压为动力，可采用单向或双向传动。自动扶梯4底部与底盘11上转轴底座2的转轴3铰链连接。底盘11上通过转轴10铰链一液压传动系统中的伸缩油缸9，其活塞杆5通过转轴6与自动扶梯4底部铰链连接。底盘1前部还安装一垂直支杆8，用以支撑自动扶梯4，底盘11可采用二桥或三桥式。

自动扶梯4前面装有一万向伸缩平台1，万向伸缩平台1可前后移动，万向伸缩平台1与自动扶梯4前部留有缝隙，可左右、上下摆动。这样移动式自动扶梯车，停靠在飞机旁适当位置，可以通过调节万向伸缩平台1前后、左右、上下位置，以对准飞机舱门。

Claims (3)

1、一种移动式自动扶梯车，包括自动扶梯(4)、平台(1)、尾梯、汽车底盘(11)，其特征在于所述的自动扶梯(4)底部通过转轴(3)与底盘(11)铰链连接，配置的液压传动系统中，一伸缩油缸(9)的活塞杆(5)伸出端与自动扶梯(4)底部铰链连接，而伸缩油缸(9)后部与底盘(11)铰链连接。

2、按照权利要求1所述的移动式自动扶梯车，其特征在于所述的平台(1)为置于自动扶梯(4)前面一可前后伸缩和摆动的万向伸缩平台(1)。

3、按照权利要求1所述的移动式自动扶梯车，其特征在于所述底盘(11)前部还安装一垂直支杆(8)。

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