CN217142854U - 一种防螺牙打火焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防螺牙打火焊接工装，包括夹具体，所述夹具体上夹持有发动机悬置骨架，所述发动机悬置骨架上安装有多个螺栓，所述夹具体上安装有可上下移动的底板，所述底板上设有沿其长度方向平行设置的多道滑槽，所述多道滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的顶部可拆卸安装有与螺栓对应的绝缘套筒。该工装可在焊接时在螺栓上套设绝缘套筒，避免出现打火损伤螺牙的情况，并且绝缘套筒可根据螺栓尺寸更换，也可根据螺栓位置进行调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机悬置骨架焊接技术领域，尤其涉及一种防螺牙打火焊接工装。
背景技术
发动机悬置作为动力总成重要的支承元件及隔振元件，承担着至关重要的作用，整车行驶中振动过大会影响动力系统的性能，从而影响汽车行驶的安全，发动机悬置装置承担着保护发动机及周边附件的任务，具有吸振、减振、隔振、降噪的功能，故优化发动机悬置装置能够提高汽车动力系统的稳定性与整车乘坐舒适性，一般由骨架和橡胶件组成。
目前对于发动机悬置骨架的安装，大多采用螺栓的形式，焊接时，采用夹具体夹持住骨架，后将螺帽的两侧点焊至骨架上，在焊接过程中容易出现焊接打火的情况，进而容易导致螺栓螺牙的损伤。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种防螺牙打火焊接工装，该工装可在焊接时在螺栓上套设绝缘套筒，避免出现打火损伤螺牙的情况，并且绝缘套筒可根据螺栓尺寸更换，也可根据螺栓位置进行调节。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种防螺牙打火焊接工装，包括夹具体，所述夹具体上夹持有发动机悬置骨架，所述发动机悬置骨架上安装有多个螺栓，所述夹具体上安装有可上下移动的底板，所述底板上设有沿其长度方向平行设置的多道滑槽，所述多道滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的顶部可拆卸安装有与螺栓对应的绝缘套筒。
优选地，所述夹具体的底部安装有气缸，所述气缸的伸缩端与底板固定连接。
优选地，所述滑槽内固定有贯穿滑块的导向杆，所述滑块沿着导向杆在滑槽内滑动。
优选地，所述滑块内设有圆腔，所述圆腔内安装有阻尼机构，所述阻尼机构包括弹性组件和阻尼块，所述阻尼块延伸出滑块的底部，阻尼块通过弹性组件与滑槽内底部抵触。
优选地，所述弹性组件包括抵板和弹簧，所述阻尼块的顶部与抵板固定，所述弹簧弹性安装在抵板与圆腔的内顶部之间。
优选地，所述滑块的顶部设有凹槽，所述凹槽内设有安装块，所述安装块上设有螺纹槽，所述绝缘套筒的底部固定有与螺纹槽配合的螺纹头，所述安装块的底部固定有拉杆，所述拉杆的下端延伸至圆腔内并与抵板固定。
优选地，所述绝缘套筒为绝缘木材质。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置绝缘套筒，能够在螺栓焊接过程中，套设在螺栓上，避免因焊接打火导致螺栓螺牙的损伤。
2.通过安装滑块，可根据螺栓焊接的位置，快速调节绝缘套筒的位置，只需上拉绝缘套筒，通过拉杆拉起阻尼块即可滑动滑块，滑动至对应位置后松开，在弹簧的弹性作用下使阻尼块抵触滑槽内壁，在摩擦力作用下实现绝缘套筒位置的限定。
3.通过安装螺纹槽和螺纹头，可根据螺栓的尺寸，快速更换适配的绝缘套筒。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型提出的底板立体图。
图中：1发动机悬置骨架、2螺栓、3绝缘套筒、4导向杆、5底板、6滑槽、7气缸、8螺纹头、9凹槽、10安装块、11圆腔、12弹簧、13拉杆、14滑块、15阻尼块、16夹具体。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”，“水平的”，“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3，一种防螺牙打火焊接工装，包括夹具体16，夹具体16上夹持有发动机悬置骨架1，发动机悬置骨架1上安装有多个螺栓2，夹具体16上安装有可上下移动的底板5，底板5上设有沿其长度方向平行设置的多道滑槽6，多道滑槽6内滑动安装有滑块14，滑块14的顶部可拆卸安装有与螺栓2对应的绝缘套筒3。
进一步的，夹具体16的底部安装有气缸7，气缸7的伸缩端与底板5固定连接，启动气缸7即可带动底板5上移，进而使多个绝缘套筒3套设在对应的螺栓2上，避免焊接打火造成螺栓2的损伤。
进一步的，滑槽6内固定有贯穿滑块14的导向杆4，滑块14沿着导向杆4在滑槽6内滑动。
进一步的，滑块14内设有圆腔11，圆腔11内安装有阻尼机构，阻尼机构包括弹性组件和阻尼块15，阻尼块15延伸出滑块14的底部，阻尼块15通过弹性组件与滑槽6内底部抵触，阻尼块15为底部设置有防滑垫的抵块。
具体的，弹性组件包括抵板和弹簧12，阻尼块15的顶部与抵板固定，弹簧12弹性安装在抵板与圆腔11的内顶部之间，在弹簧12的弹性作用下，阻尼块15抵触滑槽6内底部，在摩擦力作用下完成对限位过程。
进一步的，滑块14的顶部设有凹槽9，凹槽9内设有安装块10，安装块10上设有螺纹槽，绝缘套筒3的底部固定有与螺纹槽配合的螺纹头8，安装块10的底部固定有拉杆13，拉杆13的下端延伸至圆腔11内并与抵板固定，上拉绝缘套筒3，通过安装块10和拉杆13上拉抵板，进而拉起阻尼块15，使滑块14可自由的沿着导向杆4滑动。
进一步的，绝缘套筒3为绝缘木材质。
采用夹具体16的多个夹爪夹持住发动机悬置骨架1，将螺栓2安装在发动机悬置骨架1上的多个安装孔内，根据螺栓2的尺寸，选择适配的绝缘套筒3，将螺纹头8旋进螺纹槽内完成安装，根据螺栓2的位置，滑动滑块14，只需上拉绝缘套筒3，通过安装块10和拉杆13上拉抵板，进而拉起阻尼块15，使滑块14可自由的沿着导向杆4滑动，滑动至螺栓2正下方后，松开绝缘套筒3，在弹簧12的弹性作用下，阻尼块15抵触滑槽6内底部，在摩擦力作用下完成对限位过程，启动气缸7即可带动底板5上移，进而使多个绝缘套筒3套设在对应的螺栓2上，避免焊接打火造成螺栓2的损伤。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防螺牙打火焊接工装，包括夹具体(16)，所述夹具体(16)上夹持有发动机悬置骨架(1)，所述发动机悬置骨架(1)上安装有多个螺栓(2)，其特征在于，所述夹具体(16)上安装有可上下移动的底板(5)，所述底板(5)上设有沿其长度方向平行设置的多道滑槽(6)，所述多道滑槽(6)内滑动安装有滑块(14)，所述滑块(14)的顶部可拆卸安装有与螺栓(2)对应的绝缘套筒(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述夹具体(16)的底部安装有气缸(7)，所述气缸(7)的伸缩端与底板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述滑槽(6)内固定有贯穿滑块(14)的导向杆(4)，所述滑块(14)沿着导向杆(4)在滑槽(6)内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述滑块(14)内设有圆腔(11)，所述圆腔(11)内安装有阻尼机构，所述阻尼机构包括弹性组件和阻尼块(15)，所述阻尼块(15)延伸出滑块(14)的底部，阻尼块(15)通过弹性组件与滑槽(6)内底部抵触。
5.根据权利要求4所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述弹性组件包括抵板和弹簧(12)，所述阻尼块(15)的顶部与抵板固定，所述弹簧(12)弹性安装在抵板与圆腔(11)的内顶部之间。
6.根据权利要求5所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述滑块(14)的顶部设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内设有安装块(10)，所述安装块(10)上设有螺纹槽，所述绝缘套筒(3)的底部固定有与螺纹槽配合的螺纹头(8)，所述安装块(10)的底部固定有拉杆(13)，所述拉杆(13)的下端延伸至圆腔(11)内并与抵板固定。
7.根据权利要求1所述的一种防螺牙打火焊接工装，其特征在于，所述绝缘套筒(3)为绝缘木材质。
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2021
- 2021-12-28 CN CN202123352117.0U patent/CN217142854U/zh active Active
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