CN220971337U - 一种减震器组装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器组装工装，包括加工箱和减震器本体，所述加工箱内腔的两侧均滑动连接有调节组件，所述调节组件包括调节箱，所述调节箱内腔的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本实用新型通过设置前吊环、后吊环、伸缩杆、弹簧和安装筒的设置，能够构建了一个减震器本体，先通过把手将调节箱从加工箱内拉出，再将弹簧套在伸缩杆上，然后再将减震器本体中的后吊环放置在后吊环定位座，这时前吊环伸缩杆的伸缩端会放置在凹型板的凹槽处，然后通过前吊环夹座对前吊环进行夹持，并在电动推杆的推动下，使得安装筒与伸缩杆的伸缩端接触。

Description

一种减震器组装工装

技术领域

本实用新型涉及减震器组装技术领域，具体为一种减震器组装工装。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现如今所使用的减震器组装工装虽然能够满足使用需求，但其在实际运用过程中仍然存在缺陷，例如授权号为CN215197985U所提供的一种减震器水平组装工装，包括底座、水平压缸、前吊环定位座和后吊环压块；该前吊环定位座设置在底座上，该前吊环定位座上设有前吊环颈轴卡位槽；该后吊环压块上设有后吊环容置槽或后吊环容置凹孔；该水平压缸设置在底座上，该水平压缸输出端与该后吊环压块连接。

其中上述专利在组装时还需人工对后吊环进行安装，但在安装过程中，由于弹簧会受到压缩，容易对工作人员的手进行挤压，产生伤害，引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减震器组装工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器组装工装，包括加工箱和减震器本体，所述加工箱内腔的两侧均滑动连接有调节组件，所述调节组件包括调节箱，所述调节箱内腔的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有安装组件；

所述减震器本体包括前吊环和后吊环，所述后吊环的右侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧；

所述安装组件包括电动推杆和凹型板，所述电动推杆的伸缩端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有前吊环夹座，所述调节箱顶部的左侧固定连接有后吊环定位座。

优选的，所述加工箱内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与调节箱固定连接。

优选的，所述调节箱内腔的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的内腔滑动连接有滑座，所述滑座的顶部与螺纹套固定连接。

优选的，所述调节箱的表面固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述加工箱底部的四周均固定连接有支腿，且支腿的底部固定连接有支座。

优选的，所述前吊环的左侧固定连接有安装筒，所述伸缩杆右侧的伸缩端与安装筒螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置前吊环、后吊环、伸缩杆、弹簧和安装筒的设置，能够构建了一个减震器本体，先通过把手将调节箱从加工箱内拉出，再将弹簧套在伸缩杆上，然后再将减震器本体中的后吊环放置在后吊环定位座，这时前吊环伸缩杆的伸缩端会放置在凹型板的凹槽处，然后通过前吊环夹座对前吊环进行夹持，并在电动推杆的推动下，使得安装筒与伸缩杆的伸缩端接触，再启动第一电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动螺纹套向左移动，能够对弹簧进行压缩，使得伸缩杆的伸缩端长度增加，最后这时启动第二电机带动前吊环夹座进行转动，进而能够使得伸缩杆右侧的伸缩端螺纹安装进安装筒的内部，从而能够实现对减震器的安装，减少危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构中安装组件的俯视图；

图4为本实用新型结构中减震器本体的局部剖视图。

图中：1、加工箱；2、减震器本体；201、前吊环；202、后吊环；203、伸缩杆；204、弹簧；205、安装筒；3、调节组件；301、调节箱；302、第一电机；303、螺纹杆；304、螺纹套；4、安装组件；401、电动推杆；402、第二电机；403、前吊环夹座；404、后吊环定位座；405、凹型板；5、滑槽；6、滑块；7、滑轨；8、滑座；9、把手；10、支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种减震器组装工装，包括加工箱1和减震器本体2，加工箱1内腔的两侧均滑动连接有调节组件3，调节组件3包括调节箱301，调节箱301内腔的左侧固定连接有第一电机302，第一电机302的输出轴固定连接有螺纹杆303，螺纹杆303的表面螺纹连接有螺纹套304，螺纹套304的顶部固定连接有安装组件4；

减震器本体2包括前吊环201和后吊环202，后吊环202的右侧固定连接有伸缩杆203，伸缩杆203的表面套设有弹簧204；

安装组件4包括电动推杆401和凹型板405，电动推杆401的伸缩端固定连接有第二电机402，第二电机402的输出轴固定连接有前吊环夹座403，调节箱301顶部的左侧固定连接有后吊环定位座404。

通过设置前吊环201、后吊环202、伸缩杆203、弹簧204和安装筒205的设置，能够构建了一个减震器本体2，先通过把手9将调节箱301从加工箱1内拉出，再将弹簧204套在伸缩杆203上，然后再将减震器本体2中的后吊环202放置在后吊环定位座404，这时前吊环201伸缩杆203的伸缩端会放置在凹型板405的凹槽处，然后通过前吊环夹座403对前吊环201进行夹持，并在电动推杆401的推动下，使得安装筒205与伸缩杆203的伸缩端接触，再启动第一电机302带动螺纹杆303进行转动，螺纹杆303带动螺纹套304向左移动，能够对弹簧204进行压缩，使得伸缩杆203的伸缩端长度增加，最后这时启动第二电机402带动前吊环夹座403进行转动，进而能够使得伸缩杆203右侧的伸缩端螺纹安装进安装筒205的内部，从而能够实现对减震器的安装，减少危险

具体的，加工箱1内腔的两侧均开设有滑槽5，滑槽5的内腔滑动连接有滑块6，滑块6远离滑槽5的一端与调节箱301固定连接，通过滑槽5和滑块6的设置，能够对调节箱301进行滑动，方便进行上下料。

具体的，调节箱301内腔的底部固定连接有滑轨7，滑轨7的内腔滑动连接有滑座8，滑座8的顶部与螺纹套304固定连接，通过滑轨7和滑座8的设置，能够对螺纹套304进行限位导向移动。

具体的，调节箱301的表面固定连接有把手9，把手9的表面设置有防滑纹。

具体的，加工箱1底部的四周均固定连接有支腿，且支腿的底部固定连接有支座10。

具体的，前吊环201的左侧固定连接有安装筒205，伸缩杆203右侧的伸缩端与安装筒205螺纹连接。

本实施例的原理为：

使用时，通过设置前吊环201、后吊环202、伸缩杆203、弹簧204和安装筒205的设置，能够构建了一个减震器本体2，先通过把手9将调节箱301从加工箱1内拉出，再将弹簧204套在伸缩杆203上，然后再将减震器本体2中的后吊环202放置在后吊环定位座404，这时前吊环201伸缩杆203的伸缩端会放置在凹型板405的凹槽处，然后通过前吊环夹座403对前吊环201进行夹持，并在电动推杆401的推动下，使得安装筒205与伸缩杆203的伸缩端接触，再启动第一电机302带动螺纹杆303进行转动，螺纹杆303带动螺纹套304向左移动，能够对弹簧204进行压缩，使得伸缩杆203的伸缩端长度增加，最后这时启动第二电机402带动前吊环夹座403进行转动，进而能够使得伸缩杆203右侧的伸缩端螺纹安装进安装筒205的内部，从而能够实现对减震器的安装，减少危险。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震器组装工装，包括加工箱(1)和减震器本体(2)，其特征在于：所述加工箱(1)内腔的两侧均滑动连接有调节组件(3)，所述调节组件(3)包括调节箱(301)，所述调节箱(301)内腔的左侧固定连接有第一电机(302)，所述第一电机(302)的输出轴固定连接有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)的表面螺纹连接有螺纹套(304)，所述螺纹套(304)的顶部固定连接有安装组件(4)；

所述减震器本体(2)包括前吊环(201)和后吊环(202)，所述后吊环(202)的右侧固定连接有伸缩杆(203)，所述伸缩杆(203)的表面套设有弹簧(204)；

所述安装组件(4)包括电动推杆(401)和凹型板(405)，所述电动推杆(401)的伸缩端固定连接有第二电机(402)，所述第二电机(402)的输出轴固定连接有前吊环夹座(403)，所述调节箱(301)顶部的左侧固定连接有后吊环定位座(404)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述加工箱(1)内腔的两侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内腔滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)远离滑槽(5)的一端与调节箱(301)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述调节箱(301)内腔的底部固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)的内腔滑动连接有滑座(8)，所述滑座(8)的顶部与螺纹套(304)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述调节箱(301)的表面固定连接有把手(9)，所述把手(9)的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述加工箱(1)底部的四周均固定连接有支腿，且支腿的底部固定连接有支座(10)。

6.根据权利要求1所述的一种减震器组装工装，其特征在于：所述前吊环(201)的左侧固定连接有安装筒(205)，所述伸缩杆(203)右侧的伸缩端与安装筒(205)螺纹连接。