CN220662318U - 一种汽车座椅滑轨 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车座椅滑轨，涉及汽车座椅技术领域，包括底座机构，其包括平板，平板内部的两侧位置开设有多组第一安装孔；滑轨机构，其包括滑轨本体，滑轨本体设置有两组，两组滑轨本体分别设置在平板顶壁的两侧位置，两组滑轨本体相互远离一侧的侧壁端部位置均镶嵌有限位组件，两组滑轨本体相互靠近一侧侧壁的上端位置均匀开设有多组定位孔，两组滑轨本体相互靠近的一侧设置有安装框，安装框内部底端两侧位置均安装有延伸到滑轨本体内腔的驱动组件。本申请通过反向旋拧限位组件，然后水平推动安装架带动安装框同步移动，直至驱动组件经滑轨本体端部开口移出并与滑轨本体分离即可，方便将滑轨本体与汽车座椅快速拆分。

Description

一种汽车座椅滑轨

技术领域

本申请涉及汽车座椅的技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车是现代社会的重要出行工具之一，汽车座椅是提供给驾驶人员和乘坐人员休息和驾驶车辆的重要构件，汽车座椅的舒适度直接关乎着用户的驾驶体验，目前，汽车座椅底部会配备有滑轨，从而可以通过滑动的方式来调节汽车座椅的位置，进而可以调节车内空间的分布，满足不同身高的用户需要。

目前在汽车的长时间使用后，座椅底部的设备容易发生损坏，而车内空间较为狭小，现有的滑轨与座椅之间不方便快速拆卸。为此，我们提出一种汽车座椅滑轨来解决上述提到的问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本申请的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和申请名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和申请名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本申请的范围。

因此，本申请目的是提供一种汽车座椅滑轨，能够解决现有的现有的滑轨与座椅之间不方便快速拆卸的问题。

本申请提供一种汽车座椅滑轨，采用如下的技术方案：

一种汽车座椅滑轨，包括底座机构，其包括平板，所述平板内部的两侧位置开设有多组第一安装孔；

滑轨机构，其包括滑轨本体，所述滑轨本体设置有两组，两组所述滑轨本体分别设置在平板顶壁的两侧位置，两组所述滑轨本体相互远离一侧的侧壁端部位置均镶嵌有限位组件，两组所述滑轨本体相互靠近一侧侧壁的上端位置均匀开设有多组定位孔，两组所述滑轨本体相互靠近的一侧设置有安装框，所述安装框内部底端两侧位置均安装有延伸到滑轨本体内腔的驱动组件，所述安装框内部顶端安装有与定位孔相卡合匹配的定位组件。

通过采用上述技术方案，反向旋拧限位组件，然后水平推动安装架带动安装框同步移动，直至驱动组件经滑轨本体端部开口移出并与滑轨本体分离即可，方便将滑轨本体与汽车座椅快速拆分。

可选的，所述限位组件包括螺管，所述螺管固定镶嵌在滑轨本体的外壁上，所述螺管内腔螺纹穿设有贯穿螺管的第二螺栓。

通过采用上述技术方案，正反旋拧第二螺栓使其与螺管之间螺纹连接或者彼此分离，从而可以控制滑轨本体端部开口是否打开，进而可以控制汽车座椅的拆分与安装。

可选的，所述驱动组件包括驱动正反电机，所述驱动正反电机通过垫块固定在安装框的内腔底壁位置，所述驱动正反电机水平输出端通过联轴器固定有贯穿安装框外壁的转轴，所述转轴端部位置延伸到滑轨本体的内腔并固定有滚轮。

可选的，所述定位组件包括安装竖板，所述安装竖板固定在安装框的内腔顶壁中间位置处，所述安装竖板两侧壁均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆水平输出轴的端部贯穿安装框外壁并固定有定位架，所述定位架与定位孔相互卡合匹配。

通过采用上述技术方案，启动电动伸缩杆收缩带动定位架与对应位置处的定位孔之间分离，然后启动驱动正反电机带动转轴和滚轮同步转动，进而使得滚轮在滑轨本体内腔转动的同时又可以水平移动，在滚轮的作用下可以带动安装框、安装架和汽车座椅同步移动至对应位置处，此时启动电动伸缩杆伸长带动定位架与相应位置处的定位孔之间重新卡合，从而可以固定汽车座椅的位置，不会发生意外移位。

可选的，所述安装框的顶壁上固定有安装架，所述安装架顶壁的两侧位置均开设有第二安装孔。

通过采用上述技术方案，将汽车座椅放置在安装架上，使用安装螺钉贯穿第二安装孔从而可以将汽车座椅与安装架相互固定。

可选的，所述安装架顶壁的两侧位置均安装有支撑轮，两组所述滑轨本体顶壁位置均安装有与支撑轮底壁位置相接触的缓冲垫。

可选的，所述支撑轮包括架体，所述架体固定在安装架的顶壁上，所述架体的底部位置转动连接有轮体，所述轮体底壁位置与缓冲垫的顶壁位置相接触。

通过采用上述技术方案，安装架水平移动时可以带动支撑轮在缓冲垫的顶部同步移动，从而可以借助支撑轮和缓冲垫进一步提高安装架的支撑稳定性，进而可以进一步提高汽车座椅的稳定性，同时在缓冲垫的作用下，使得支撑轮与滑轨本体之间不会直接接触，可以减少噪音。

可选的，所述平板顶壁的两侧位置均开设有多组螺孔，所述滑轨本体外壁底部位置固定有安装片，所述安装片底壁穿设有与螺孔螺纹匹配的第一螺栓。

通过采用上述技术方案，将两组安装架放置在平板上，旋拧第一螺栓使其与螺孔之间螺纹连接，从而可以使得滑轨本体通过安装片与平板之间相互固定，方便后续拆卸更换滑轨本体。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

将汽车座椅放置在安装架上，使用安装螺钉贯穿第二安装孔从而可以将汽车座椅与安装架相互固定，反向旋拧第二螺栓使其与螺管之间分离，然后水平推动安装架带动安装框同步移动，直至滚轮经滑轨本体端部开口移出并与滑轨本体分离即可，方便将滑轨本体与汽车座椅快速拆分。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请正视剖视结构示意图一；

图2为本申请正视剖视结构示意图二；

图3为本申请正视剖视结构示意图三；

图4为本申请滑轨本体俯视剖视结构示意图。

附图标记说明：100、底座机构；101、平板；1011、第一安装孔；1012、螺孔；200、滑轨机构；201、滑轨本体；2011、定位孔；202、第一螺栓；203、安装框；204、驱动组件；2041、驱动正反电机；2042、转轴；2043、滚轮；205、安装片；206、限位组件；2061、螺管；2062、第二螺栓；207、缓冲垫；208、支撑轮；209、定位组件；2091、安装竖板；2092、电动伸缩杆；2093、定位架；210、安装架；2101、第二安装孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例一，请参看说明书附图中图1和2，一种汽车座椅滑轨，包括，底座机构100，其包括平板101，平板101内部的两侧位置开设有多组第一安装孔1011；

请参看说明书附图中图1、3和4，滑轨机构200，其包括滑轨本体201，滑轨本体201设置有两组，滑轨本体201的前后两端均设置为开口状，两组滑轨本体201分别设置在平板101顶壁的两侧位置，两组滑轨本体201相互远离一侧的侧壁端部位置均镶嵌有限位组件206，限位组件206包括螺管2061，螺管2061固定镶嵌在滑轨本体201的外壁上，螺管2061内腔螺纹穿设有贯穿螺管2061的第二螺栓2062，安装框203的顶壁上固定有安装架210，安装架210的纵截面设置为T形，安装架210顶壁的两侧位置均开设有第二安装孔2101。

具体工作原理是：先将适当数量的平板101分布在车厢内部的适当位置处，然后利用安装螺钉贯穿第一安装孔1011进而可以将平板101与车厢相互固定，接着将两组安装架210放置在平板101上，将汽车座椅放置在安装架210上，使用安装螺钉贯穿第二安装孔2101从而可以将汽车座椅与安装架210相互固定，接着利用滑轨本体201端部的开口将滚轮2043滑入到滑轨本体201的内腔中，旋拧第二螺栓2062使其与螺管2061之间螺纹连接并逐渐延伸到滑轨本体201的内腔中，从而可以借助第二螺栓2062限制滚轮2043的移动路径，完成安装操作，在进行拆卸时，只需反向旋拧第二螺栓2062使其与螺管2061之间分离，然后水平推动安装架210带动安装框203同步移动，直至滚轮2043经滑轨本体201端部开口移出并与滑轨本体201分离即可，方便将滑轨本体201与汽车座椅快速拆分。

实施例二，请参看说明书附图中图3和4，一种汽车座椅滑轨，包括，两组滑轨本体201相互靠近一侧侧壁的上端位置均匀开设有多组定位孔2011，两组滑轨本体201相互靠近的一侧设置有安装框203，安装框203的底壁位置与平板101的顶壁位置之间存在空隙，可以减少摩擦阻力，安装框203内部底端两侧位置均安装有驱动组件204，驱动组件204包括驱动正反电机2041，驱动正反电机2041通过垫块固定在安装框203的内腔底壁位置，驱动正反电机2041水平输出端通过联轴器固定有贯穿安装框203外壁的转轴2042，转轴2042端部位置延伸到滑轨本体201的内腔并固定有滚轮2043。

请参看说明书附图中图3，安装框203内部顶端安装有定位组件209，定位组件209包括安装竖板2091，安装竖板2091固定在安装框203的内腔顶壁中间位置处，安装竖板2091两侧壁均安装有电动伸缩杆2092，电动伸缩杆2092水平输出轴的端部贯穿安装框203外壁并固定有定位架2093，定位架2093与定位孔2011相互卡合匹配。

具体工作原理是：在调节汽车座椅的位置时，先启动电动伸缩杆2092收缩带动定位架2093与对应位置处的定位孔2011之间分离，然后启动驱动正反电机2041带动转轴2042和滚轮2043同步转动，进而使得滚轮2043在滑轨本体201内腔转动的同时又可以水平移动，在滚轮2043的作用下可以带动安装框203、安装架210和汽车座椅同步移动至对应位置处，此时启动电动伸缩杆2092伸长带动定位架2093与相应位置处的定位孔2011之间重新卡合，从而可以固定汽车座椅的位置，不会发生意外移位。

实施例三，请参看说明书附图中图3，一种汽车座椅滑轨，还包括，安装架210顶壁的两侧位置均安装有支撑轮208，支撑轮208包括架体，架体固定在安装架210的顶壁上，架体的底部位置转动连接有轮体，两组滑轨本体201顶壁位置均安装有缓冲垫207，缓冲垫207为橡胶垫，轮体底壁位置与缓冲垫207的顶壁位置相接触。

具体工作原理是：安装架210水平移动时可以带动支撑轮208在缓冲垫207的顶部同步移动，从而可以借助支撑轮208和缓冲垫207进一步提高安装架210的支撑稳定性，进而可以进一步提高汽车座椅的稳定性，同时在缓冲垫207的作用下，使得支撑轮208与滑轨本体201之间不会直接接触，可以减少噪音。

实施例四，请参看说明书附图中图3，一种汽车座椅滑轨，还包括，平板101顶壁的两侧位置均开设有多组螺孔1012，滑轨本体201外壁底部位置固定有安装片205，安装片205的纵截面设置为L形，安装片205底壁穿设有与螺孔1012螺纹匹配的第一螺栓202。

具体工作原理是：将两组安装架210放置在平板101上，旋拧第一螺栓202使其与螺孔1012之间螺纹连接，从而可以使得滑轨本体201通过安装片205与平板101之间相互固定，方便后续拆卸更换滑轨本体201。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅滑轨，其特征在于：包括，

底座机构（100），其包括平板（101），所述平板（101）内部的两侧位置开设有多组第一安装孔（1011）；

滑轨机构（200），其包括滑轨本体（201），所述滑轨本体（201）设置有两组，两组所述滑轨本体（201）分别设置在平板（101）顶壁的两侧位置，两组所述滑轨本体（201）相互远离一侧的侧壁端部位置均镶嵌有限位组件（206），两组所述滑轨本体（201）相互靠近一侧侧壁的上端位置均匀开设有多组定位孔（2011），两组所述滑轨本体（201）相互靠近的一侧设置有安装框（203），所述安装框（203）内部底端两侧位置均安装有延伸到滑轨本体（201）内腔的驱动组件（204），所述安装框（203）内部顶端安装有与定位孔（2011）相卡合匹配的定位组件（209）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述限位组件（206）包括螺管（2061），所述螺管（2061）固定镶嵌在滑轨本体（201）的外壁上，所述螺管（2061）内腔螺纹穿设有贯穿螺管（2061）的第二螺栓（2062）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述驱动组件（204）包括驱动正反电机（2041），所述驱动正反电机（2041）通过垫块固定在安装框（203）的内腔底壁位置，所述驱动正反电机（2041）水平输出端通过联轴器固定有贯穿安装框（203）外壁的转轴（2042），所述转轴（2042）端部位置延伸到滑轨本体（201）的内腔并固定有滚轮（2043）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述定位组件（209）包括安装竖板（2091），所述安装竖板（2091）固定在安装框（203）的内腔顶壁中间位置处，所述安装竖板（2091）两侧壁均安装有电动伸缩杆（2092），所述电动伸缩杆（2092）水平输出轴的端部贯穿安装框（203）外壁并固定有定位架（2093），所述定位架（2093）与定位孔（2011）相互卡合匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述安装框（203）的顶壁上固定有安装架（210），所述安装架（210）顶壁的两侧位置均开设有第二安装孔（2101）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述安装架（210）顶壁的两侧位置均安装有支撑轮（208），两组所述滑轨本体（201）顶壁位置均安装有与支撑轮（208）底壁位置相接触的缓冲垫（207）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述支撑轮（208）包括架体，所述架体固定在安装架（210）的顶壁上，所述架体的底部位置转动连接有轮体，所述轮体底壁位置与缓冲垫（207）的顶壁位置相接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述平板（101）顶壁的两侧位置均开设有多组螺孔（1012），所述滑轨本体（201）外壁底部位置固定有安装片（205），所述安装片（205）底壁穿设有与螺孔（1012）螺纹匹配的第一螺栓（202）。