CN219029180U - 一种轻量化汽车座舱调节支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座舱调节技术领域，具体为一种轻量化汽车座舱调节支架，包括座椅，座椅下设有水平调整组件，水平调整组件包括可使座椅进行移动并由滑轮、滑块所构成的滑动组件，水平调整组件下方设有上下调整组件，上下调整组件包括可使座椅上下移动并由液压缸、顶板构成的升降组件，座椅上设有更换组件，更换组件包括半圆板一和半圆板二可对枕杆进行固定所构成的固定组件；启动座椅下设置安装的水平调整组件，可以对驾驶员与方向盘进行一个距离调整，上下调整组件可以对其高度进行调整，使驾驶员能在驾驶车辆时感到舒适，安装的更换组件可以在头枕污染或损坏后，能快速的将头枕进行拆卸，便于对头枕进行清洗或检修，提高了维护的效率。

Description

一种轻量化汽车座舱调节支架

技术领域

本实用新型涉及座舱调节技术领域，具体为一种轻量化汽车座舱调节支架。

背景技术

目前，随着人们对能耗的重视，轻量化汽车的应用也越来越广泛，而对于轻量化汽车来说，其安全性以及舒适性是轻量化汽车设计的重要因素之一，而对于汽车座椅的调节来说，目前的轻量化汽车的座椅的调节一般采用导轨的方式进行调节，这种调节方便，可靠；但是现有的汽车座舱座椅调节比较生硬，影响汽车座椅调节时的舒适性以及可靠性，另外头枕更换也非常不方便，鉴于此，我们提出一种轻量化汽车座舱调节支架。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种轻量化汽车座舱调节支架。

本实用新型的技术方案是：

一种轻量化汽车座舱调节支架，包括座椅，所述座椅下设有水平调整组件，所述水平调整组件包括可使座椅进行移动并由滑轮、滑块所构成的滑动组件，所述水平调整组件下方设有上下调整组件，所述上下调整组件包括可使座椅上下移动并由液压缸、顶板构成的升降组件，所述座椅上设有更换组件，所述更换组件包括可对枕杆进行固定的半圆板一和半圆板二。

优选的，所述水平调整组件包括两个矩形导轨，两个所述矩形导轨内均开设有矩形槽一，每个所述矩形槽一的左右两端内壁和滑轮之间转动连接。

优选的，每个所述矩形槽一的右端内壁上均固定连接有伸缩缸，两个所述伸缩缸的左端和滑块之间固定连接，每个所述滑轮和每个滑块之间滑动连接。

优选的，两个所述滑块的顶端均固定连接有支板，两个所述支板的顶端均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端和座椅之间固定连接。

优选的，所述上下调整组件包括四个液压缸，每个所述液压缸的顶端上均固定连接有底板。

优选的，所述底板上固定连接有多个强力弹簧，每个所述强力弹簧的顶端和顶板之间固定连接，所述顶板和两个矩形导轨之间固定连接。

优选的，所述更换组件还包括矩形箱，所述矩形箱内开设有矩形槽二，所述矩形箱的后端转动连接有转杆。

优选的，所述转杆的左端上固定连接有齿轮一，所述齿轮一的一侧啮合连接有齿轮二，所述齿轮二中间固定连接有螺杆。

优选的，所述螺杆的正下方设有导杆，所述导杆和矩形箱之间固定连接，所述螺杆和矩形箱之间转动连接，所述螺杆和每个半圆板一和半圆板二之间螺纹连接。

优选的，所述导杆和每个半圆板一和半圆板二之间滑动连接，两个所述半圆板一和矩形箱内壁之间固定连接，所述矩形箱和座椅之间固定连接，每个所述半圆板一和半圆板二相互对齐连接时会呈现杆槽，所述转杆的右端上固定连接有转柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1本实用新型，通过驾驶者通过启动座椅下设置安装的水平调整组件，可以对驾驶员与方向盘进行一个距离调整，水平调整组件内安装的滑轮对滑块移动起到润滑效果，使滑块带动座椅前后水平移动时更加顺畅不易产生卡顿。

2本实用新型，通过需要调节驾驶高度时，通过长按安装在座椅的右端外壁上的液压缸升降控制开关，可以对整个座椅进行高度调节，上下调整组件安装的多个强力弹簧，目的是为了减轻调节时产生的振动，提高调节时的舒适性和稳定性。

3本实用新型，通过更换组件中的半圆板二移动到半圆板一处，即时可以对枕杆进行卡接固定，需要对头枕拆下进行清洗或检修时，再次旋转转柄即可。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型水平调整组件结构示意图；

图3为本实用新型上下调整组件结构示意图；

图4为本实用新型更换组件结构示意图。

图中：

1、座椅；

2、水平调整组件；21、矩形导轨；22、矩形槽一；23、滑轮；24、伸缩缸；25、滑块；26、支板；27、支撑柱；

3、上下调整组件；31、液压缸；32、底板；33、强力弹簧；34、顶板；

4、更换组件；41、矩形箱；42、矩形槽二；43、转杆；44、齿轮一；45、齿轮二；46、螺杆；47、导杆；48、半圆板一；49和半圆板二；450、杆槽；451、转柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

一种轻量化汽车座舱调节支架，包括座椅1，座椅1下设有水平调整组件2，水平调整组件2包括可使座椅1进行移动并由滑轮23、滑块25所构成的滑动组件，水平调整组件2下方设有上下调整组件3，上下调整组件3包括可使座椅1上下移动并由液压缸31、顶板34构成的升降组件，座椅1上设有更换组件4，更换组件4包括可对枕杆进行固定的半圆板一48和半圆板二49。

驾驶者通过启动座椅1下设置安装的水平调整组件2，可以对驾驶员与方向盘进行一个距离调整，上下调整组件3可以对其高度进行调整，使驾驶员能在驾驶车辆时感到舒适，安装的更换组件4可以在头枕污染或损坏后，能快速的将头枕进行拆卸，便于对头枕进行清洗或检修，提高了维护的效率。

水平调整组件2包括两个矩形导轨21，两个矩形导轨21内均开设有矩形槽一22，每个矩形槽一22的左右两端内壁和滑轮23之间转动连接，每个矩形槽一22的右端内壁上均固定连接有伸缩缸24，两个伸缩缸24的左端和滑块25之间固定连接，每个滑轮23和每个滑块25之间滑动连接，两个滑块25的顶端均固定连接有支板26，两个支板26的顶端均固定连接有支撑柱27，两个支撑柱27的顶端和座椅1之间固定连接。

通过驾驶员开启伸缩缸24的控制开关，伸缩缸24会推动滑块25在滑轮23中间进行水平移动，矩形导轨21内安装的滑轮23对滑块25移动起到润滑效果，使滑块25带动座椅1前后水平移动时更加顺畅不易产生卡顿。

上下调整组件3包括四个液压缸31，每个液压缸31的顶端上均固定连接有底板32，底板32上固定连接有多个强力弹簧33，每个强力弹簧33的顶端和顶板34之间固定连接，顶板34和两个矩形导轨21之间固定连接。

需要调节驾驶高度时，通过长按安装在座椅1的右端外壁上的液压缸31升降控制开关，可以对整个座椅1进行高度调节，松开升降控制开关液压缸31就会停止上升，液压缸31上安装的多个强力弹簧33，目的是为了减轻调节时产生的振动，提高调节时的舒适性和稳定性。

更换组件4还包括矩形箱41，矩形箱41内开设有矩形槽二42，矩形箱41的后端转动连接有转杆43，转杆43的左端上固定连接有齿轮一44，齿轮一44的一侧啮合连接有齿轮二45，齿轮二45中间固定连接有螺杆46，螺杆46的正下方设有导杆47，导杆47和矩形箱41之间固定连接，螺杆46和矩形箱41之间转动连接，螺杆46和每个半圆板一48和半圆板二49之间螺纹连接，导杆47和每个半圆板一48和半圆板二49之间滑动连接，两个半圆板一48和矩形箱41内壁之间固定连接，矩形箱41和座椅1之间固定连接，每个所述半圆板一48和半圆板二49相互对齐连接时会呈现杆槽450，转杆43的右端上固定连接有转柄451。

通过转杆43带动齿轮一44旋转，齿轮一44旋转时会带动啮合的齿轮二45一同旋转，通过齿轮二45旋转来带动螺杆46进行旋转，由于螺杆46是有两端螺纹杆构成的，所以螺杆46旋转时两个半圆板二49会同时以相反方位移动，半圆板二49在移动过程中，导杆47对其起到导向作用，防止半圆板二49会跟着螺杆46进行旋转移动，当半圆板二49移动到半圆板一48处，即时可以对枕杆进行卡接固定，需要对头枕拆下进行清洗或检修时，再次旋转转柄451即可。

通过驾驶员开启伸缩缸24的控制开关，伸缩缸24会推动滑块25在滑轮23中间进行水平移动，矩形导轨21内安装的滑轮23对滑块25移动起到润滑效果，使滑块25带动座椅1前后水平移动时更加顺畅不易产生卡顿，需要调节驾驶高度时，通过长按安装在座椅1的右端外壁上的液压缸31升降控制开关，可以对整个座椅1进行高度调节，松开升降控制开关液压缸31就会停止上升，液压缸31上安装的多个强力弹簧33，目的是为了减轻调节时产生的振动，提高调节时的舒适性和稳定性，固定枕杆时通过转杆43带动齿轮一44旋转，齿轮一44旋转时会带动啮合的齿轮二45一同旋转，通过齿轮二45旋转来带动螺杆46进行旋转，由于螺杆46是有两端螺纹杆构成的，所以螺杆46旋转时两个半圆板二49会同时以相反方位移动，半圆板二49在移动过程中，导杆47对其起到导向作用，防止半圆板二49会跟着螺杆46进行旋转移动，当半圆板二49移动到半圆板一48处，即时可以对枕杆进行卡接固定，需要对头枕拆下进行清洗或检修时，再次旋转转柄451即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种轻量化汽车座舱调节支架，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)下设有水平调整组件(2)，所述水平调整组件(2)包括可使座椅(1)进行移动并由滑轮(23)、滑块(25)所构成的滑动组件，所述水平调整组件(2)下方设有上下调整组件(3)，所述上下调整组件(3)包括可使座椅(1)上下移动并由液压缸(31)、顶板(34)构成的升降组件，所述座椅(1)上设有更换组件(4)，所述更换组件(4)包括可对枕杆进行固定的半圆板一(48)和半圆板二(49)。

2.如权利要求1所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述水平调整组件(2)包括两个矩形导轨(21)，两个所述矩形导轨(21)内均开设有矩形槽一(22)，每个所述矩形槽一(22)的左右两端内壁和滑轮(23)之间转动连接。

3.如权利要求2所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：每个所述矩形槽一(22)的右端内壁上均固定连接有伸缩缸(24)，两个所述伸缩缸(24)的左端和滑块(25)之间固定连接，每个所述滑轮(23)和每个滑块(25)之间滑动连接。

4.如权利要求3所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：两个所述滑块(25)的顶端均固定连接有支板(26)，两个所述支板(26)的顶端均固定连接有支撑柱(27)，两个所述支撑柱(27)的顶端和座椅(1)之间固定连接。

5.如权利要求4所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述上下调整组件(3)包括四个液压缸(31)，每个所述液压缸(31)的顶端上均固定连接有底板(32)。

6.如权利要求5所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述底板(32)上固定连接有多个强力弹簧(33)，每个所述强力弹簧(33)的顶端和顶板(34)之间固定连接，所述顶板(34)和两个矩形导轨(21)之间固定连接。

7.如权利要求6所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述更换组件(4)还包括矩形箱(41)，所述矩形箱(41)内开设有矩形槽二(42)，所述矩形箱(41)的后端转动连接有转杆(43)。

8.如权利要求7所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述转杆(43)的左端上固定连接有齿轮一(44)，所述齿轮一(44)的一侧啮合连接有齿轮二(45)，所述齿轮二(45)中间固定连接有螺杆(46)。

9.如权利要求8所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述螺杆(46)的正下方设有导杆(47)，所述导杆(47)和矩形箱(41)之间固定连接，所述螺杆(46)和矩形箱(41)之间转动连接，所述螺杆(46)和每个半圆板一(48)和半圆板二(49)之间螺纹连接。

10.如权利要求9所述的轻量化汽车座舱调节支架，其特征在于：所述导杆(47)和每个半圆板一(48)和半圆板二(49)之间滑动连接，两个所述半圆板一(48)和矩形箱(41)内壁之间固定连接，所述矩形箱(41)和座椅(1)之间固定连接，每个所述半圆板一(48)和半圆板二(49)相互对齐连接时会呈现杆槽(450)，所述转杆(43)的右端上固定连接有转柄(451)。

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