CN217126332U - 一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统，包括卸汽车卸料输送机和筒仓，还包括筒仓上料机构，筒仓上料机构包括固定在筒仓外的钢结构支架，钢结构支架上固定有大倾角波纹挡边带式输送机，卸汽车卸料输送机的末端设置于大倾角波纹挡边带式输送机前端正上方，大倾角波纹挡边带式输送机末端固定有第一下料漏斗，筒仓顶部设有可逆布料带式输送机，第一下料漏斗位于可逆布料带式输送机的输送带正上方，可逆布料带式输送机的一端或两端连接有第二下料漏斗，筒仓顶部开设有环形进料口，第二下料漏斗的末端位于环形进料口中。与现有技术相比，本实用新型占地空间小，无须布置于地坑底部，降低了功率，可节能；可有效提升筒仓内利用率。

Description

一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统

技术领域

本实用新型涉及筒仓进料技术领域，特别是一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统。

背景技术

传统的筒仓上料装置包括筒仓、输送机和输送带，筒仓和输送机由输送带连接；筒仓的高度一般为几米至几十米，为了能够保证物料稳定地输送到筒仓，输送带的倾斜角度一般不能太大，由此可知，就需要进行地坑施工，将筒仓置于地坑中，即便如此，所需的输送带的占地面积也非常大；另外，传统的筒仓大都是从筒仓中间进料，物料进入筒仓内后容易在中心先堆积最终形成锥形物料堆，造成筒仓进料口的堵满的情况出现，因此，此种方式进料筒仓的实际使用率低。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统，包括卸汽车卸料输送机和筒仓，还包括筒仓上料机构，所述筒仓上料机构包括固定在筒仓外的钢结构支架，所述钢结构支架上固定有大倾角波纹挡边带式输送机，所述卸汽车卸料输送机的末端设置于大倾角波纹挡边带式输送机前端正上方，大倾角波纹挡边带式输送机末端固定有第一下料漏斗，所述筒仓顶部设有可逆布料带式输送机，第一下料漏斗位于可逆布料带式输送机的输送带正上方，可逆布料带式输送机的一端或两端连接有第二下料漏斗，所述筒仓顶部开设有环形进料口，第二下料漏斗的末端位于环形进料口中。

进一步地，所述可逆布料带式输送机转动安装在筒仓顶部。

进一步地，所述筒仓顶部开设有一个环形进料口，所述可逆布料带式输送机的一端连接有第二下料漏斗。

进一步地，所述筒仓顶部开设有两个同心的环形进料口，所述可逆布料带式输送机的两端分别连接有第二下料漏斗，其中一个第二下料漏斗的末端位于内圈的环形进料口中，另一个第二下料漏斗的末端位于外圈的环形进料口中。

进一步地，所述筒仓顶部竖直固定有减速电机，减速电机的输出轴端部垂直固定在可逆布料带式输送机的机架底部。

优选地，所述大倾角波纹挡边带式输送机的倾角为90°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型无须进行地坑施工，筒仓可直接设置在地面上，然后依次通过卸汽车卸料输送机、大倾角波纹挡边带式输送机和可逆布料带式输送机将物料送至筒仓内；

2.本实用新型采用大倾角波纹挡边带式输送机可90度提升物料，占地空间小，无须布置于地坑底部，降低了功率，可节能；

3.本实用新型通过可转动的可逆环形布料输送机对筒仓的环形进料口进行布料，可有效提升筒仓内利用率，利用率最高可达96%。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定实用新型。

实施例1

如图1所示，本实施例公开了一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统，包括卸汽车卸料输送机1和筒仓3，需要说明的是本实施例的卸汽车卸料输送机1可以直接采用焦作市钰欣机械有限公司现有专利产品一种便于卸车卸料的皮带输送机（专利号：CN202121456129.5），本实施例不再赘述其具体结构和工作方式和原理；本实施例的卸汽车带式输送机筒仓储料系统还包括筒仓上料机构，所述筒仓上料机构包括固定在筒仓3外的钢结构支架2，所述钢结构支架2上固定有大倾角波纹挡边带式输送机4，所述卸汽车卸料输送机1的末端设置于大倾角波纹挡边带式输送机4前端正上方，大倾角波纹挡边带式输送机4末端固定有第一下料漏斗5，所述筒仓3顶部竖直固定有减速电机8，减速电机8的输出轴端部垂直固定在可逆布料带式输送机6的机架底部，可逆布料带式输送机6转动安装在筒仓3顶部的减速电机8的输出轴端部，第一下料漏斗5位于可逆布料带式输送机6的输送带正上方，筒仓3顶部开设有一个环形进料口9，所述可逆布料带式输送机6的一端连接有一个第二下料漏斗7，第二下料漏斗7的末端位于环形进料口9中。

具体上料过程为：

载料汽车到卸汽车带式输送机工位后，卸料在卸汽车带式输送机的尾部料斗内，由卸汽车带式输送机运输物料给大倾角波纹挡边带式输送机，大倾角波纹挡边带式输送机将物料垂直提升至筒仓顶端给可逆布料带式输送机，可逆布料带式输送机将物料布料在筒仓内；在可逆布料带式输送机布料过程中，还可以控制减速电机带动可逆布料带式输送机转动，实现旋转布料。

如图1所示，以直径10m，截面积78.5m³，仓内储料净高度13m，储料满料体积1020.5m³，砂石骨料约1632.8t的筒仓为例；采用传统中间进料物料堆积情况，实际存储量为78.5*8.8+78.5*(13-8.8)/3=800.7m³，约1281.12t，实际使用率800.7/1020.5=0.7846（78.46%）；而采用本实施例的环形单向进料物料堆积情况，实际存储量为78.5*10.9+82.378=938m³，约1500t，实际使用率938/1020.5=0.9191（91.91%）；可以本实用新型大大提升了筒仓内利用率。

实施例2

与实施例1不同的是，如图2所示，筒仓3顶部开设有两个同心的环形进料口9，所述可逆布料带式输送机6的两端分别连接有第二下料漏斗7，其中一个第二下料漏斗7的末端位于内圈的环形进料口9中，另一个第二下料漏斗7的末端位于外圈的环形进料口9中。

具体上料过程为：

载料汽车到卸汽车带式输送机工位后，卸料在卸汽车带式输送机的尾部料斗内，由卸汽车带式输送机运输物料给大倾角波纹挡边带式输送机，大倾角波纹挡边带式输送机将物料垂直提升至筒仓顶端给可逆布料带式输送机，可逆布料带式输送机通过两端的第二下料漏斗将物料布料通过两个环形进料口分别分布在筒仓内；在可逆布料带式输送机布料过程中，还可以控制减速电机带动可逆布料带式输送机转动，实现旋转布料。

如图1所示，以直径10m，截面积78.5m³，仓内储料净高度13m，储料满料体积1020.5m³，砂石骨料约1632.8t的筒仓为例；采用传统中间进料物料堆积情况，实际存储量为78.5*8.8+78.5*(13-8.8)/3=800.7m³，约1281.12t，实际使用率800.7/1020.5=0.7846（78.46%）；而采用本实施例的环形双向进料物料堆积情况，实际存储量为78.5*11.27+97.26=981.955m³，约1571.128t，实际使用率981.955/1020.5=0.9622（96.22%）；可以本实用新型大大提升了筒仓内利用率。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卸汽车带式输送机筒仓储料系统，包括卸汽车卸料输送机和筒仓，其特征在于，还包括筒仓上料机构，所述筒仓上料机构包括固定在筒仓外的钢结构支架，所述钢结构支架上固定有大倾角波纹挡边带式输送机，所述卸汽车卸料输送机的末端设置于大倾角波纹挡边带式输送机前端正上方，大倾角波纹挡边带式输送机末端固定有第一下料漏斗，所述筒仓顶部设有可逆布料带式输送机，第一下料漏斗位于可逆布料带式输送机的输送带正上方，可逆布料带式输送机的一端或两端连接有第二下料漏斗，所述筒仓顶部开设有环形进料口，第二下料漏斗的末端位于环形进料口中。

2.根据权利要求1所述的卸汽车带式输送机筒仓储料系统，其特征在于：所述可逆布料带式输送机转动安装在筒仓顶部。

3.根据权利要求1或2所述的卸汽车带式输送机筒仓储料系统，其特征在于：所述筒仓顶部开设有一个环形进料口，所述可逆布料带式输送机的一端连接有第二下料漏斗。

4.根据权利要求1或2所述的卸汽车带式输送机筒仓储料系统，其特征在于：所述筒仓顶部开设有两个同心的环形进料口，所述可逆布料带式输送机的两端分别连接有第二下料漏斗，其中一个第二下料漏斗的末端位于内圈的环形进料口中，另一个第二下料漏斗的末端位于外圈的环形进料口中。

5.根据权利要求1所述的卸汽车带式输送机筒仓储料系统，其特征在于：所述筒仓顶部竖直固定有减速电机，减速电机的输出轴端部垂直固定在可逆布料带式输送机的机架底部。

6.根据权利要求1所述的卸汽车带式输送机筒仓储料系统，其特征在于：所述大倾角波纹挡边带式输送机的倾角为90°。

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