CN201619895U - 具有换舱返料功能的装船机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有换舱返料功能的装船机。地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有大漏斗，物料经由大漏斗落入装船主机内；装船主机安装在大车架上，大车架下部设有行走机构；其特征在于：所述大漏斗包括有卸料溜筒和回料溜筒，卸料溜筒的出口下方正对装船主机的进料口，回料溜筒的出口下方是地面皮带机；所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与大车架之间通过伸缩机构相连，尾车与大车架之间可以在一定范围内相对移动。本实用新型结构巧妙合理，在换舱操作时无需停止整个输送流程或预先停止堆场的取料，而是仍保持流程和其上物料的运行，可有效节约流程设备程序启停的时间，提高作业效率。

Description

具有换舱返料功能的装船机

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，涉及一种物料装卸设备，具体是一种具有换舱返料功能的装船机。

背景技术

随着经济发展，港口建设突飞猛进。装船机、集装箱岸桥等装卸设备的需要量越来越多。现有技术中的装船机一般是由地面皮带机、尾车、大车架、卸料漏斗和装船主机组成，大车架下部设有行走机构，大车架可以通过行走机构从一个船舱移动至另一个船舱。装船机工作过程为：存放在物料堆场的物料通过地面皮带机输送至尾车，然后通过尾车输送至卸料漏斗，物料经由卸料漏斗进入安装在大车架上的装船主机内，然后经由装船主机内的臂架输送机送至船舱中。在一个船舱快装满时，需要预先系统停机以防止物料溢出，待大车架移动至另一个船舱时，系统再次启动，进行装船操作。这种常规的装船机在换舱时需要停止整个输送机流程或预先停止堆场的取料，浪费时间，作业效率不高，而且设备不断地启动停止，容易导致设备使用寿命缩短。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构巧妙合理的具有换舱返料功能的装船机，该装船机在换舱操作时无需停止整个输送流程或预先停止堆场的取料，而是仍保持流程和其上物料的运行，可有效节约流程设备程序启停的时间，提高作业效率。

按照本实用新型提供的技术方案，所述具有换舱返料功能的装船机包括有地面皮带机、尾车、大漏斗、装船主机、大车架和行走机构，地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有大漏斗，物料经由大漏斗落入装船主机内；装船主机安装在大车架上，大车架下部设有行走机构；其特征在于：所述大漏斗包括有卸料溜筒和回料溜筒，卸料溜筒的出口下方正对装船主机的进料口，回料溜筒的出口下方是地面皮带机；所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与大车架之间通过伸缩机构相连，尾车与大车架之间可以在一定范围内相对移动。

所述伸缩机构包括有固定机架、电机、移动机架、齿轮、滚轮和齿条，固定机架固定连接在大车架上，电机安装在固定机架上，电机的输出轴连接齿轮；在固定机架上安装有上下两排滚轮，移动机架设置在上下两排滚轮之间，移动机架通过滚轮支撑并导正移动方向，移动机架与尾车固定连接；在移动机架的底部安装有齿条，齿条与所述齿轮相啮合，齿轮转动时带动齿条及移动机架移动。

作为本实用新型的进一步改进，所述大漏斗的回料溜筒的出口处设置有缓冲装置，物料经由缓冲装置缓冲后落到地面皮带机上；所述缓冲装置采用缓冲托辊。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩机构中的移动机架的上部两端安装有缓冲器。

本实用新型结构巧妙合理，其与现有技术相比，具有以下优点：

当装船机完成一个舱的装载需移动至下一个舱口前，无需像常规装船机那样，停止整个输送机流程或预先停止堆场的取料，而是仍保持流程和其上物料的运行，只需将供料尾车由原来的装载工位切换为返料工位，流程前方输送设备上运行的物料将不再经卸料溜筒进入装船主机内，而是经大漏斗回料溜筒回到原输送机胶带的流程后方。在一些堆场取料流程线较长、输送机数量较多的场合中，可有效节约流程设备程序启停的时间、提高作业效率；可更精确地控制每舱的物料装载量，尤其对需要进行平舱的物料装载的作业控制十分有利。

附图说明

图1为本实用新型处于装载工位的示意图。

图2为本实用新型处于返料工位的示意图。

图3为本实用新型的局部放大示意图。

图4为图3的侧视图。

图5为本实用新型的伸缩机构结构示意图。

附图标记说明：1-地面皮带机、2-尾车、2a-脚轮、3-伸缩机构、3a-固定机架、3b-电机、3c-移动机架、3d-联轴器、3e-缓冲器、3f-齿轮、3g-滚轮、3h-齿条、4-大漏斗、4a-卸料溜筒、4b-回料溜筒、5-装船主机、6-缓冲装置、7-大车架、8-行走机构。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：本实用新型主要由地面皮带机1、尾车2、伸缩机构3、大漏斗4、装船主机5、缓冲装置6、大车架7和行走机构8组成，地面皮带机1与尾车2相连，用于将物料输送至尾车2的上料口处；尾车2的出料口下部设有大漏斗4，大漏斗4包括有卸料溜筒4a和回料溜筒4b，卸料溜筒4a的出口下方正对装船主机5的进料口，回料溜筒4b的出口下方设有地面皮带机1，该地面皮带机1用于将从回料溜筒4b中出来的物料再次输送至尾车的上料口处；所述装船主机5安装在大车架7上，大车架7下部设有行走机构8，行走机构8可以带动大车架7以及安装在其上的各部件从一个船舱移动至另一个船舱；所述尾车2的下部安装有脚轮2a，尾车2与大车架7之间通过伸缩机构3相连，尾车2与大车架7之间可以在一定范围内相对移动。

如图1～图4所示，由于物料的种类、重量不同，在换舱返料时，物料如果从回料溜筒4b的出口直接落到地面皮带机1上，容易损坏地面皮带机1，所以本实用新型在回料溜筒4b的出口处设置了一个缓冲装置6，该缓冲装置6可以采用现有技术中的缓冲托辊，物料经由缓冲装置6缓冲后平稳地落到地面皮带机1上。

如图5所示，所述伸缩机构3主要由固定机架3a、电机3b、移动机架3c、联轴器3d、缓冲器3e、齿轮3f、滚轮3g和齿条3h组成，固定机架3a固定连接在大车架7上，电机3b安装在固定机架3a上，电机3b的输出轴通过联轴器3d连接有齿轮3f；在固定机架3a上安装有上下两排滚轮3g，移动机架3c设置在上下两排滚轮3g之间，移动机架3c通过滚轮3g支撑并导正移动方向，移动机架3c与尾车6固定连接；在移动机架3c的底部安装有齿条3h，齿条3h与所述齿轮3f相啮合，齿轮3f转动时带动齿条3h及移动机架3c在固定机架3a上移动；所述缓冲器3e安装在移动机架3c的上部两端，移动机架3c移行至极限位置时，通过缓冲器3e限位和缓冲保护。

本实用新型具有装料工位和返料工位两种状态，其工作过程和工作原理如下：

装料时，本实用新型处于装载工位(如图1所示)，物料堆场的物料通过地面皮带机1输送至尾车2的上料口处，然后从尾车2的出料口处流出，此时尾车2出料口的下方正对着大漏斗4的卸料溜筒4a，物料从卸料溜筒4a落入装船主机5内，物料由此装进船舱。在完成一个舱的装船任务后，装船机需要移舱作业，操作人员发出指令，启动伸缩机构3，伸缩机构3带动尾车2向远离大车架7的方向运动，尾车2出料口移动至回料溜筒4b的正上方，本实用新型进入返料工位(如图2所示)，此时，尾车2上的物料经大漏斗4的回料溜筒4b滑出，经缓冲装置6缓冲后，落回地面皮带机1的流程后方，由相应的地面输送机送回堆场输送机，此时操作人员可清楚地发现循环来料后及时停止堆场取料。待装船机行走至下一个舱口就位后，再将本实用新型切换回装载工位，重新开始装料操作，进入循环状态。在上述的换舱过程中，地面皮带机1连续工作，无须停机。

Claims (5)

1.具有换舱返料功能的装船机，包括有地面皮带机(1)、尾车(2)、大漏斗(4)、装船主机(5)、大车架(7)和行走机构(8)，地面皮带机(1)与尾车(2)相连，用于将物料输送至尾车(2)的上料口处；尾车(2)的出料口下部设有大漏斗(4)，物料经由大漏斗(4)落入装船主机(5)内；装船主机(5)安装在大车架(7)上，大车架(7)下部设有行走机构(8)；其特征在于：所述大漏斗(4)包括有卸料溜筒(4a)和回料溜筒(4b)，卸料溜筒(4a)的出口下方正对装船主机(5)的进料口，回料溜筒(4b)的出口下方是地面皮带机(1)；所述尾车(2)的下部安装有脚轮(2a)，尾车(2)与大车架(7)之间通过伸缩机构(3)相连，尾车(2)与大车架(7)之间可以在一定范围内相对移动。

2.如权利要求1所述的具有换舱返料功能的装船机，其特征还在于：所述伸缩机构(3)包括有固定机架(3a)、电机(3b)、移动机架(3c)、齿轮(3f)、滚轮(3g)和齿条(3h)，固定机架(3a)固定连接在大车架(7)上，电机(3b)安装在固定机架(3a)上，电机(3b)的输出轴连接齿轮(3f)；在固定机架(3a)上安装有上下两排滚轮(3g)，移动机架(3c)设置在上下两排滚轮(3g)之间，移动机架(3c)通过滚轮(3g)支撑并导正移动方向，移动机架(3c)与尾车(6)固定连接；在移动机架(3c)的底部安装有齿条(3h)，齿条(3h)与所述齿轮(3f)相啮合，齿轮(3f)转动时带动齿条(3h)及移动机架(3c)移动。

3.如权利要求1所述的具有换舱返料功能的装船机，其特征还在于：所述大漏斗(4)的回料溜筒(4b)的出口处设置有缓冲装置(6)，物料经由缓冲装置(6)缓冲后落到地面皮带机(1)上。

4.如权利要求2所述的具有换舱返料功能的装船机，其特征还在于：所述移动机架(3c)的上部两端安装有缓冲器(3e)。

5.如权利要求3所述的具有换舱返料功能的装船机，其特征还在于：所述缓冲装置(6)采用缓冲托辊。

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