CN217397921U - 一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，包括受料槽本体和自卸式液压卸车机，受料槽本体的进车一侧设有挡尘帘和钢平台，自卸式液压卸车机位于钢平台上，并设于挡尘帘的外侧，在钢平台与挡尘帘之间设有移动式车挡顶升机构；挡尘帘的内侧设有液压翻转平台，液压翻转平台位于受料槽本体的进料口上方；液压翻转平台在旋转中心上方平台面设有固定式车挡。本实用新型汽车可单侧进车，向双排地下受料槽卸车，可显著节省卸车场地，并且与常规双排地下受料槽相比，本实用新型布置形式受料槽有一半汽车卸车位车斗完全包含于受料槽内，通风除尘条件更好，通过受料槽内液压设施与除尘阀门联动，有利于降低受料槽系统风量。

Description

一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽

技术领域

本实用新型涉及冶金机械卸料技术领域，具体为一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽。

背景技术

在散状物料汽车受卸系统工程中，由于实际生产需要，用户企业往往会配置两套汽车受料槽组成两条带式输送机系统，形成运输不同物料品种的受卸进料设施。两套汽车受料槽并排布置可减少土建挖方，中间共柱可节省建设工程量，因此，双排布置地下受料槽是目前较常用的一种受料槽布置形式，但是，当汽车受卸区域场地有限，不允许双侧卸车的情况下，双排布置受料槽方案则会变为不可行方案。

现有技术中，当场地限制，无法实现双侧卸料时，两套受料槽可沿长度方向错开布置，此布置形式将引起槽下带式输送机爬坡段长度减少，当运输球团矿、镁球等要求带式输送机角度较小的物料时，往往会减少受料槽仓位以确保带式输送机充足的提升高，且两套受料槽长度过长，会加长通风主管长度，造成除尘风量损耗及工程用材浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，用于卸车场地受限条件下，汽车可单侧进车，向双排地下受料槽卸车，可显著节省卸车场地，并且与常规双排地下受料槽相比，本实用新型布置形式受料槽有一半汽车卸车位车斗完全包含于受料槽内，通风除尘条件更好，通过受料槽内液压设施与除尘阀门联动，有利于降低受料槽系统风量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，包括受料槽本体和自卸式液压卸车机，所述受料槽本体的进车一侧设有挡尘帘和钢平台，所述自卸式液压卸车机位于钢平台上，并设于挡尘帘的外侧，在钢平台与挡尘帘之间设有移动式车挡顶升机构；所述挡尘帘的内侧设有液压翻转平台，液压翻转平台位于受料槽本体的进料口上方；所述液压翻转平台在旋转中心上方平台面设有固定式车挡。

优选的，所述受料槽本体采用双排式并列布置。

优选的，所述受料槽本体的上部设有屋面，屋面下方进车的一侧设挡尘帘，其余三侧设置封墙。

优选的，所述移动式车挡顶升机构采用气缸式升降机构，用于限位阻挡自卸式液压卸车机的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，其结构布局紧凑，可操作性强，解决了汽车受卸作业中存在的工程实际问题，汽车从受料槽一侧进车即可向双排受料槽任一仓位卸料，节省了卸车场地。

2、本汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，除汽车开入位置需设置挡尘帘外，受料槽其余外部区域可做到全封闭，并且有一半汽车卸车位车斗完全包含于受料槽内，有利于卸车区扬尘收集。

3、本汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，相对于其它非并排式受料槽布置形式，本实用新型的双排地下受料槽可在受料槽仓位数量相同的情况下，出料带式输送机系统通廊及皮带长度更短，工程投资更节省。

附图说明

图1为本实用新型的卸车机一级卸料示意图；

图2为本实用新型的卸车机二级卸料示意图。

图中：1、受料槽本体；2、自卸式液压卸车机；3、挡尘帘；4、钢平台；5、移动式车挡顶升机构；6、液压翻转平台；7、固定式车挡；8、屋面；9、封墙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，包括受料槽本体1和自卸式液压卸车机2，受料槽本体1采用双排式并列布置，受料槽本体1的进车一侧设有挡尘帘3和钢平台4，所述自卸式液压卸车机2位于钢平台4上，并设于挡尘帘3的外侧，在钢平台4与挡尘帘3之间设有移动式车挡顶升机构5，移动式车挡顶升机构5采用气缸式升降机构，用于限位阻挡自卸式液压卸车机2的位置；所述挡尘帘3的内侧设有液压翻转平台6，液压翻转平台6位于受料槽本体1的进料口上方；所述液压翻转平台6在旋转中心上方平台面设有固定式车挡7；所述受料槽本体1的上部设有屋面8，屋面8下方进车的一侧设挡尘帘3，其余三侧设置封墙9。

工作原理：本汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，如图1所示，当自卸式液压卸车机2沿着钢平台4向挡尘帘3近侧的受料仓卸料时，液压翻转平台6被液压机构推至与受料槽仓面呈一定夹角，挡尘帘3近侧受料槽露出仓面进料口，移动式车挡顶升机构5将车挡移动至钢平台4上方，自卸式液压卸车机2开至移动式车挡顶升机构5附近，将车斗内散状原料卸入挡尘帘3一侧的受料仓；如图2所示，当自卸式液压卸车机2沿着钢平台4、液压翻转平台6向挡尘帘3远侧受料仓卸料时，液压翻转平台6处于工作0位，移动式车挡顶升机构5将车挡回收至地面下方，液压翻转平台6回收至水平状态，自卸式液压卸车机2开至受料槽内侧，被液压翻转平台6端部固定式车挡7拦停，再将车斗内散状原料卸入挡尘帘3远侧受料仓。

综上所述：本汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，可用于卸车场地受限条件下，自卸式液压卸车机2可单侧进车，向双排地下受料槽卸车，可显著节省卸车场地，并且与常规双排地下受料槽相比，本实用新型布置形式受料槽有一半汽车卸车位车斗完全包含于受料槽内，通风除尘条件更好，通过受料槽内液压设施与除尘阀门联动，有利于降低受料槽系统风量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，包括受料槽本体(1)和自卸式液压卸车机(2)，其特征在于：所述受料槽本体(1)的进车一侧设有挡尘帘(3)和钢平台(4)，所述自卸式液压卸车机(2)位于钢平台(4)上，并设于挡尘帘(3)的外侧，在钢平台(4)与挡尘帘(3)之间设有移动式车挡顶升机构(5)；所述挡尘帘(3)的内侧设有液压翻转平台(6)，液压翻转平台(6)位于受料槽本体(1)的进料口上方；所述液压翻转平台(6)在旋转中心上方平台面设有固定式车挡(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，其特征在于：所述受料槽本体(1)采用双排式并列布置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，其特征在于：所述受料槽本体(1)的上部设有屋面(8)，屋面(8)下方进车的一侧设挡尘帘(3)，其余三侧设置封墙(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车单侧进车卸料的双排地下受料槽，其特征在于：所述移动式车挡顶升机构(5)采用气缸式升降机构，用于限位阻挡自卸式液压卸车机(2)的位置。

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