CN219729883U - 一种装车下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装车下料装置，涉及到货物运输技术领域，包括下料装置外壳，下料装置外壳的底端固定安装有第一安装座和第二安装座，第一安装座处铰接安装有液压杆，第二安装座处铰接安装有下料管，液压杆的输出端驱动连接下料管，下料装置外壳的顶端靠近一侧处设有进料口，下料装置外壳的内部固定安装有传送带，传送带位于进料口的下方，下料装置外壳的底端靠近传送带的出料口处设有下料口，下料口处固定安装有柔性伸缩折叠管，柔性伸缩折叠管的一端与下料口连通且其另一端与下料管一侧连通，下料管的内部安装有对物料下落缓冲的缓冲机构。本实用新型通过柔性伸缩折叠管和液压杆的设置使得下料管可改变下料位置使得下料更均匀。

Description

一种装车下料装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，特别涉及一种装车下料装置。

背景技术

装车下料装置是一种用于对物料货运车进行定点装料的装置，目前的装车下料装置是在物料货运车到达指定地点后开始卸料至车厢的内部，但是目前的装车下料装置的出料口是固定的，如授权公告号为CN 211003657 U提供的一种自动下料定量装车装置，其下料管的角度是不便的，需要车辆行走配合下料管下料铺满车厢，容易造成洒料的问题，十分不便，使得物料在车厢内部进行不均匀堆积，需要人工进行现场平料。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种装车下料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种装车下料装置，包括下料装置外壳，所述下料装置外壳的底端固定安装有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座处铰接安装有液压杆，所述第二安装座处铰接安装有下料管，所述液压杆的输出端驱动连接下料管，所述下料装置外壳的顶端靠近一侧处设有进料口，所述下料装置外壳的内部固定安装有传送带，所述传送带位于进料口的下方，所述下料装置外壳的底端靠近传送带的出料口处设有下料口，所述下料口处固定安装有柔性伸缩折叠管，所述柔性伸缩折叠管的一端与下料口连通且其另一端与下料管靠近第二安装座的一侧连通，所述下料管的内部安装有对物料下落缓冲的缓冲机构。

进一步的，所述液压杆的输出端与下料管铰接连接。

进一步的，所述缓冲机构为多个且沿着下料管的下料方向均匀间隔分布。

进一步的，所述缓冲机构包括转轮、转轴和缓冲板，所述转轮的两端固定安装有转轴，所述转轴和下料管转动连接，所述转轮的外部固定安装有若干与下料管内壁接触滑动的缓冲板。

进一步的，所述进料口的底端固定安装且连通有扩料斗。

进一步的，所述传送带由伺服电机驱动。

进一步的，所述下料装置外壳的内部位于传送带的出料口和下料口之间固定有导料板。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型中，通过液压杆可驱动下料管进行摆动下料，物料从进料口进入后被传送带输送至下料口处由柔性伸缩折叠管导向下料管内部，使得下料管可进行可靠的变向下料，便于物料均匀分布在车厢内部，减少了人力的劳动量。

本实用新型中，通过在下料管内部安装有若干个缓冲机构使得物料在从下料管下料时可得到充分的缓冲，减少灰尘的排出，有利于工作人员的身体健康。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种装车下料装置的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中一种装车下料装置的剖视结构示意图；

图3为本申请实施例中一种装车下料装置的下料管结构示意图；

图4为本申请实施例中一种装车下料装置的缓冲机构结构示意图。

图中：1、下料装置外壳；2、下料管；3、进料口；4、传送带；5、导料板；6、下料口；7、柔性伸缩折叠管；8、第一安装座；9、液压杆；10、第二安装座；11、扩料斗；12、缓冲机构；13、转轮；14、转轴；15、缓冲板。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种装车下料装置，包括下料装置外壳1，所述下料装置外壳1的底端固定安装有第一安装座8和第二安装座10，所述第一安装座8处铰接安装有液压杆9，所述第二安装座10处铰接安装有下料管2，所述液压杆9的输出端驱动连接下料管2，所述下料装置外壳1的顶端靠近一侧处设有进料口3作为物料的初始进入口，所述下料装置外壳1的内部固定安装有传送带4用于对物料的传送，所述传送带4位于进料口3的下方，所述下料装置外壳1的底端靠近传送带4的出料口处设有下料口6，所述下料口6处固定安装有柔性伸缩折叠管7，所述柔性伸缩折叠管7的一端与下料口6连通且其另一端与下料管2靠近第二安装座10的一侧连通，柔性伸缩折叠管7的设置使得下料管2可改变俯仰角而不中断供料，所述下料管2的内部安装有对物料下落缓冲的缓冲机构12使得下料时的灰尘减少。

通过本实用新型的上述技术方案，所述液压杆9的输出端与下料管2铰接连接便于驱动下料管2的摆动。

通过本实用新型的上述技术方案，所述缓冲机构12为多个且沿着下料管2的下料方向均匀间隔分布进行可靠的物料缓冲。

通过本实用新型的上述技术方案，所述缓冲机构12包括转轮13、转轴14和缓冲板15，所述转轮13的两端固定安装有转轴14，所述转轴14和下料管2转动连接，所述转轮13的外部固定安装有若干与下料管2内壁接触滑动的缓冲板15，物料下落时落在缓冲板15上，物料的重力挤压在缓冲板15上推动转轮13转动实现下料，实现可靠的缓冲降尘。

通过本实用新型的上述技术方案，所述进料口3的底端固定安装且连通有扩料斗11便于将物料分撒在传送带上。

通过本实用新型的上述技术方案，所述传送带4由伺服电机驱动。

通过本实用新型的上述技术方案，所述下料装置外壳1的内部位于传送带的出料口和下料口之间固定有导料板5便于将物料传出。

本实用工作原理：

通过进料口3进入物料，物料经过传送带4输出至导料板5处导向下料口6，在下料口6处进入柔性伸缩折叠管7内部，然后进入到下料管2的内部，通过液压杆9可驱动下料管2进行摆动下料，物料从进料口3进入后被传送带输送至下料口6处由柔性伸缩折叠管7导向下料管2内部，使得下料管2可进行可靠的变向下料，便于物料均匀分布在车厢内部，减少了人力的劳动量，通过在下料管2内部安装有若干个缓冲机构12使得物料在从下料管2下料时可得到充分的缓冲，减少灰尘的排出，有利于工作人员的身体健康。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装车下料装置，包括下料装置外壳（1），其特征在于：所述下料装置外壳（1）的底端固定安装有第一安装座（8）和第二安装座（10），所述第一安装座（8）处铰接安装有液压杆（9），所述第二安装座（10）处铰接安装有下料管（2），所述液压杆（9）的输出端驱动连接下料管（2），所述下料装置外壳（1）的顶端靠近一侧处设有进料口（3），所述下料装置外壳（1）的内部固定安装有传送带（4），所述传送带（4）位于进料口（3）的下方，所述下料装置外壳（1）的底端靠近传送带（4）的出料口处设有下料口（6），所述下料口（6）处固定安装有柔性伸缩折叠管（7），所述柔性伸缩折叠管（7）的一端与下料口（6）连通且其另一端与下料管（2）靠近第二安装座（10）的一侧连通，所述下料管（2）的内部安装有对物料下落缓冲的缓冲机构（12）。

2.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述液压杆（9）的输出端与下料管（2）铰接连接。

3.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述缓冲机构（12）为多个且沿着下料管（2）的下料方向均匀间隔分布。

4.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述缓冲机构（12）包括转轮（13）、转轴（14）和缓冲板（15），所述转轮（13）的两端固定安装有转轴（14），所述转轴（14）和下料管（2）转动连接，所述转轮（13）的外部固定安装有若干与下料管（2）内壁接触滑动的缓冲板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述进料口（3）的底端固定安装且连通有扩料斗（11）。

6.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述传送带（4）由伺服电机驱动。

7.根据权利要求1所述的一种装车下料装置，其特征在于：所述下料装置外壳（1）的内部位于传送带的出料口和下料口之间固定有导料板（5）。