CN217122057U - 汽车空调管路的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调管路的焊接工装，包括底板和支撑架，底板顶部的两侧均设置有夹持机构，通过驱动机构、空心齿轮和夹持机构，马达启动时，带动螺杆转动，进而带动两个螺纹块相向移动，接着带动两个夹持半环对待焊接件进行紧固地夹持，四个夹持件分别夹持不同的带焊接零件，第二电动伸缩杆启动时，可以调节两个待焊接零件之间的距离，使之接触，便于焊接件进行焊接，驱动电机转动时，带动驱动齿轮转动，进而带动空心齿轮转动，带动焊接件转动，第一电动伸缩杆伸缩时，可以调节电弧焊头与待焊接件的距离，电弧焊头通电后即可对待焊接件进行焊接，很好地实现自动焊接，焊接效率大大提升，设计实用性得以提升。

Description

汽车空调管路的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管路加工设备技术领域，特别是涉及汽车空调管路的焊接工装。

背景技术

由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作，汽车空调管路通常由铝管、空调胶管及其他管路附件组合而成，汽车空调管路在加工过程中，时常需要将铝管和其他零部件进行焊接，需要用到焊接工装。

现有的焊接工装通常需要通过人力进行焊接，无法实现自动焊接，焊接效率较低，设计实用性不足。

实用新型内容

本实用新型提供了汽车空调管路的焊接工装，解决了现有技术中现有的焊接工装通常需要通过人力进行焊接，无法实现自动焊接，焊接效率较低，设计实用性不足的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：汽车空调管路的焊接工装，包括底板和支撑架，所述底板顶部的两侧均设置有夹持机构，两个所述夹持机构相对设置，所述底板顶部的中心设置有驱动机构和焊接机构，所述驱动机构与所述焊接机构相连，所述底板顶部的两端与所述支撑架底部的两端固定连接，所述支撑架内侧的顶部设置有定向机构，所述定向机构与所述焊接机构相连。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述焊接机构包括空心齿轮，所述空心齿轮的底部设置有两个齿轮支撑件，所述空心齿轮的内圈设置有焊接件。

进一步，所述焊接件包括固定座，所述固定座的顶部与所述空心齿轮的内圈固定连接，所述固定座的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有安装孔，所述安装孔通过固定螺栓固定连接有电弧焊头。

进一步，所述齿轮支撑件包括齿轮安装盒，所述齿轮安装盒的内部转动连接有支撑齿轮，所述支撑齿轮的顶部与所述空心齿轮的底部齿合连接。

进一步，所述驱动机构包括安装架，所述安装架的底部和所述齿轮安装盒的底部均与所述底板顶部的中心固定连接，所述安装架的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧与所述空心齿轮的一侧齿合连接。

进一步，所述夹持机构包括竖板，所述竖板的底部与所述底板顶部的一侧固定连接，所述竖板的一侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有中间板，所述中间板顶部的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的中部螺纹连接有两个夹持件，所述两个所述夹持件之间设置有定位件。

进一步，所述夹持件包括螺纹块，所述螺纹块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺杆的表面螺纹连接，所述螺纹块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有夹持半环，两个所述夹持半环相对设置。

进一步，所述定向机构包括安装块，所述安装块的顶部与所述支撑架内侧的顶部固定连接，所述安装块的底部固定连接有直杆，所述直杆的底部固定连接有弧形定向壳，所述弧形定向壳的内壁与所述空心齿轮的顶部接触连接。

进一步，所述定位件包括定位杆，所述定位杆的两端分别穿过两个所述连接杆固定连接有固定条，所述固定条的底部与所述中间板顶部的另一侧固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了汽车空调管路的焊接工装，具有以下优点：

1、通过驱动机构、空心齿轮和夹持机构，马达启动时，带动螺杆转动，进而带动两个螺纹块相向移动，接着带动两个夹持半环对待焊接件进行紧固地夹持，四个夹持件分别夹持不同的带焊接零件，第二电动伸缩杆启动时，可以调节两个待焊接零件之间的距离，使之接触，便于焊接件进行焊接，驱动电机转动时，带动驱动齿轮转动，进而带动空心齿轮转动，带动焊接件转动，第一电动伸缩杆伸缩时，可以调节电弧焊头与待焊接件的距离，电弧焊头通电后即可对待焊接件进行焊接，很好地实现自动焊接，焊接效率大大提升，设计实用性得以提升；

2、通过定向机构，弧形定向壳的内壁与空心齿轮的顶部接触连接，弧形定向壳可以保证空心齿轮在转动过程中保持稳定。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的汽车空调管路的焊接工装第一视角的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车空调管路的焊接工装第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车空调管路的焊接工装的正视结构示意图；

图4为图1提供的汽车空调管路的焊接工装中夹持机构的立体结构示意图；

图5为图3提供的汽车空调管路的焊接工装中局部A的放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板；2、支撑架；3、夹持机构；4、空心齿轮；5、第一电动伸缩杆；6、电弧焊头；7、齿轮安装盒；8、驱动电机；9、驱动齿轮；10、竖板；11、第二电动伸缩杆；12、中间板；13、马达；14、螺杆；15、夹持半环；16、直杆；17、弧形定向壳；18、定位杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-5所示，本实用新型提供了汽车空调管路的焊接工装，包括底板1和支撑架2，底板1顶部的两侧均设置有夹持机构3，两个夹持机构3相对设置，底板1顶部的中心设置有驱动机构和焊接机构，驱动机构与焊接机构相连，底板1顶部的两端与支撑架2底部的两端固定连接，支撑架2内侧的顶部设置有定向机构，定向机构与焊接机构相连。

优选的，焊接机构包括空心齿轮4，空心齿轮4的底部设置有两个齿轮支撑件，空心齿轮4的内圈设置有焊接件，空心齿轮4转动时，带动焊接件转动，对待焊接的汽车空调管路进行焊接。

优选的，焊接件包括固定座，固定座的顶部与空心齿轮4的内圈固定连接，固定座的底部固定连接有第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5的输出端固定连接有固定块，固定块的底部开设有安装孔，安装孔通过固定螺栓固定连接有电弧焊头6，第一电动伸缩杆5伸缩时，可以调节电弧焊头6与待焊接件的距离，便于焊接过程的正常进行，通过固定螺栓，便于拆装电弧焊头6。

优选的，齿轮支撑件包括齿轮安装盒7，齿轮安装盒7的内部转动连接有支撑齿轮，支撑齿轮的顶部与空心齿轮4的底部齿合连接，空心齿轮4的底部被齿轮安装盒7卡合，且空心齿轮4转动时，带动支撑齿轮转动，支撑齿轮对空心齿轮4起到很好的支撑作用。

优选的，驱动机构包括安装架，安装架的底部和齿轮安装盒7的底部均与底板1顶部的中心固定连接，安装架的顶部固定安装有驱动电机8，驱动电机8的输出端固定连接有驱动齿轮9，驱动齿轮9的一侧与空心齿轮4的一侧齿合连接，驱动电机8转动时，带动驱动齿轮9转动，进而带动空心齿轮4转动。

优选的，夹持机构3包括竖板10，竖板10的底部与底板1顶部的一侧固定连接，竖板10的一侧固定连接有第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11的输出端固定连接有中间板12，中间板12顶部的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有马达13，马达13的输出端固定连接有螺杆14，螺杆14的中部螺纹连接有两个夹持件，两个夹持件之间设置有定位件，四个夹持件分别夹持不同的带焊接零件，第二电动伸缩杆11启动时，可以调节两个待焊接零件之间的距离，使之接触，便于焊接件进行焊接。

优选的，夹持件包括螺纹块，螺纹块的中部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆14的表面螺纹连接，螺纹块的一侧固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有夹持半环15，两个夹持半环15相对设置，马达13启动时，带动螺杆14转动，进而带动两个螺纹块相向移动，接着带动两个夹持半环15对待焊接件进行紧固地夹持。

优选的，定向机构包括安装块，安装块的顶部与支撑架2内侧的顶部固定连接，安装块的底部固定连接有直杆16，直杆16的底部固定连接有弧形定向壳17，弧形定向壳17的内壁与空心齿轮4的顶部接触连接，弧形定向壳17可以保证空心齿轮4在转动过程中保持稳定。

优选的，定位件包括定位杆18，定位杆18的两端分别穿过两个连接杆固定连接有固定条，固定条的底部与中间板12顶部的另一侧固定连接，定位杆18使得夹持半环15可以沿着水平方向移动进行夹持操作。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：

本实用新型提供了汽车空调管路的焊接工装，在使用时，马达13启动时，带动螺杆14转动，进而带动两个螺纹块相向移动，接着带动两个夹持半环15对待焊接件进行紧固地夹持，四个夹持件分别夹持不同的带焊接零件，第二电动伸缩杆11启动时，可以调节两个待焊接零件之间的距离，使之接触，便于焊接件进行焊接，驱动电机8转动时，带动驱动齿轮9转动，进而带动空心齿轮4转动，带动焊接件转动，第一电动伸缩杆5伸缩时，可以调节电弧焊头6与待焊接件的距离，电弧焊头6通电后即可对待焊接件进行焊接，很好地实现自动焊接，焊接效率大大提升，设计实用性得以提升。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.汽车空调管路的焊接工装，包括底板(1)和支撑架(2)，其特征在于，所述底板(1)顶部的两侧均设置有夹持机构(3)，两个所述夹持机构(3)相对设置，所述底板(1)顶部的中心设置有驱动机构和焊接机构，所述驱动机构与所述焊接机构相连，所述底板(1)顶部的两端与所述支撑架(2)底部的两端固定连接，所述支撑架(2)内侧的顶部设置有定向机构，所述定向机构与所述焊接机构相连。

2.根据权利要求1所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述焊接机构包括空心齿轮(4)，所述空心齿轮(4)的底部设置有两个齿轮支撑件，所述空心齿轮(4)的内圈设置有焊接件。

3.根据权利要求2所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述焊接件包括固定座，所述固定座的顶部与所述空心齿轮(4)的内圈固定连接，所述固定座的底部固定连接有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的输出端固定连接有固定块，所述固定块的底部开设有安装孔，所述安装孔通过固定螺栓固定连接有电弧焊头(6)。

4.根据权利要求2所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述齿轮支撑件包括齿轮安装盒(7)，所述齿轮安装盒(7)的内部转动连接有支撑齿轮，所述支撑齿轮的顶部与所述空心齿轮(4)的底部齿合连接。

5.根据权利要求4所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述驱动机构包括安装架，所述安装架的底部和所述齿轮安装盒(7)的底部均与所述底板(1)顶部的中心固定连接，所述安装架的顶部固定安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端固定连接有驱动齿轮(9)，所述驱动齿轮(9)的一侧与所述空心齿轮(4)的一侧齿合连接。

6.根据权利要求1所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述夹持机构(3)包括竖板(10)，所述竖板(10)的底部与所述底板(1)顶部的一侧固定连接，所述竖板(10)的一侧固定连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的输出端固定连接有中间板(12)，所述中间板(12)顶部的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有马达(13)，所述马达(13)的输出端固定连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)的中部螺纹连接有两个夹持件，所述两个所述夹持件之间设置有定位件。

7.根据权利要求6所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述夹持件包括螺纹块，所述螺纹块的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺杆(14)的表面螺纹连接，所述螺纹块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有夹持半环(15)，两个所述夹持半环(15)相对设置。

8.根据权利要求2所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述定向机构包括安装块，所述安装块的顶部与所述支撑架(2)内侧的顶部固定连接，所述安装块的底部固定连接有直杆(16)，所述直杆(16)的底部固定连接有弧形定向壳(17)，所述弧形定向壳(17)的内壁与所述空心齿轮(4)的顶部接触连接。

9.根据权利要求7所述汽车空调管路的焊接工装，其特征在于，所述定位件包括定位杆(18)，所述定位杆(18)的两端分别穿过两个所述连接杆固定连接有固定条，所述固定条的底部与所述中间板(12)顶部的另一侧固定连接。

Images